标致508L羊角轴承换装
- 宏光MINI EV最低1.98万开走;新标致508L申报新车方面:新款雪佛兰科鲁泽换装AT变速箱;五十铃D-MAX V-CROSS预售;新款别克君威申报图曝光;新款亚洲龙将于5月25日上市;国产新款标致508L申报;Alpine A290_β concept首发。 查看详情>>
- 新款东风标致508L申报图曝光,换装海外同款前脸5月10日,我们获取了一组新款东风标致508L的申报图,新车换装了海外版同款前脸,新前脸看起来更加有辨识度。新款东风标致508L是中期改款的车型,新车预计会在今年的下半年正式推出,目前现款标致508L售价15.97万起。标致508L是一款叫好不叫座的车型,这款车自从推出之后获得了一众好评,只不过它的销量和它的口碑不成正比,因为整个法系车型基本上都没有多大的市场。新款标致508L推出之后可能也不会太乐观,以前它主要面对合资中型车的竞争,而现在又多出了自主品牌的竞争对手。 查看详情>>
- 换装海外同款前脸,新款东风标致508L申报图曝光近日,在最新一期的工信部申报中,出现了新款国产标致508L。作为中期改款车型,新车将采用海外版同款前脸造型,并搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱。 查看详情>>
- 新款标致508L上市,换装新前脸,价格下调,1.8T动力7月份,东风标致508L的销量仅为23辆,而今年1-7月份的累计销量也仅为3216辆,在同级车型市场已经很边缘化了。面对销量的不断下滑,标致508L终于迎来了中期改款。 查看详情>>
- 换装新前脸,新款东风标致508L到店,将于8月11日上市继不久前我们从相关渠道得到现款东风标致508L的实拍图片之后,近日,新车也已到店,将会于8月11日正式上市。作为中期改款车型,新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级,并配备Blue-i 3.0智能网联系统。作为参考,现款东风标致508L(燃油版)的售价区间为15.97万—22.47万元,新车的价格或将与之接近。 查看详情>>
- 换装全新风格前脸,新款东风标致508L实车曝光继海外版新款标致508的官图和实拍图曝光之后,近日我们又从相关渠道得到了一组国产版新款东风标致508L的实车图片。 查看详情>>
- 新款标致508L,换装智能联网系统新款标致508L作为中期改款车型,新车车主要针对前脸进行了重新设计,同时前脸还换装了全新车标,并且车尾则取消了车标(以英文字母替代)。😃此外,车机还换装了Blue-i 3.0智能网联系统。 动力系统方面,新车将全系标配1.8T发动机,匹配8ST变速箱,最大功率155KW。(取消1.6T动力) 此外,从经销商处获悉,新款标致508L的起售价或为16.37万元(仅供参考),具体售价还需等待新车上市。 外观设计部分,对比现款车型,新车针对前脸进行了重新设计(延续了海外版车型的设计风格)。细节设计上,新车前脸换装了大尺寸无边界进气格栅,同时前大灯组也采用了L型设计(内部集成了“狮爪”造型LED灯带)。 此外,新车还采用了标志全新车标,而在前包围底部还加入了造型更为夸张的运动套价,进一步提升了前脸的个性化与视觉攻击性。😌😀 来到车身侧面,新车侧面相比在售车型明显改动,整体依旧呈现出低趴且动感的视觉姿态。此外,车身上方腰线贯穿前后车身,进一步提升了整车的力量感。 车身尺寸方面,目前还未得到详细数据。作为参考,现款车型的车身尺寸为:4870*1855*1455mm,轴距为2848mm。(预计新车尺寸将与现款车型相差不大) 车尾部分,新车尾部延续了现款车型的左右“狮爪”造型尾灯组,并且左右尾灯之间还加入了一块黑色饰板进行连接(表面加入了“PEYGEOT”英文字母)。此外,车尾取消了车标,并且在后包围底部还加入了车身同色装饰件+双边共两出排气。😀 内饰设计部分,新车并无对内饰进行过多的调整,而是沿用了现款车型的内饰布局方式。细节设计上,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸英寸液晶仪表、10英寸中控屏。 同时,新车还延续了电子换挡机构,并且在挡把周围还布置有水杯架、储物格等。 此外,新车保留了实体空调按键,并且车机还内置了最新Blue-i 3.0智能网联系统,支持GPS在线导航、道路救援服务、华为Hi-Car、在线网络、语音识别控制、WIFI热点等功能。 除此之外,新车座椅将继续提供仿皮或真皮材质进行包裹,并且支持前排座椅调节、加热、通风、记忆等功能。 动力单元部分,新车取消了1.6T发动机,转而全系标配1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW(211Ps),最大扭矩300N.m。😫😫[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 【二手Polo】解决分泵导向销问题 深入分析有效处理上次检查发现了导向销的一个和羊角螺纹,已经不能有效拧紧,为此,在动手群进行了多方面的分析。一开始我认为刹车是不能马虎的,所以准备更换,更换原厂全新,价格太高,初步问了下导向销,没货需要订,而且,210元/个,是的,你没有看错。 羊角螺纹也滑丝了,是的,羊角需要换,问完导向销价格,我觉得没有2000+下不来,纠结。 车友献计献策,建议买二手,对,仿佛看到了新的希望,问下来,拆车件,250元左右到手,但是不包寿命,关键是羊角连着轴承,轴承也不包,但是轴承更换,工时价格不菲,用我原车轴承,更换来更换去又太麻烦。 另一车友建议,不需要过分关注导向销问题,原因:导向销只是定位和侧滑作用,刹车受的力,不是靠的导向销,分析,有道理,建议简单处理即可。 查看详情>>
- 新款标致508现身街头,造型更惊艳,三种插混可选前不久,新款标致508的官图已发布,作为中期改款车型,新车针对外观、内饰造型进行升级,并换装全新品牌标识,动力上提供燃油以及插电混动系统可选,均匹配8速自动变速箱。日前,又有海外网友拍到了新款标致508现身街头的实车图,预计将于今年夏季于海外市场率先上市,而国产版的标致508L也有望在年内迎来改款。下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的传递路径是:塔顶→弹簧→弹簧底座→羊角→轴承→旋转的车轮,轮毂轴承是动静衔接的枢纽。 刹车卡钳前置,踩下制动刹车盘给卡钳向下的力,这个力通过羊角向下压着轴承旋转的内圈。 而汽车本身的重力也是向下,与卡钳受到的力叠加,一同向下通过滚子压着内圈,轴承受力不科学。 有些网友抬扛说轴承质量好不是问题,这在逻辑上是两码事,受力不科学是独立存在的客观事实,可以这么说,前置的卡钳,同等车重下,需要品质更好的轴承;同样的轴承时,前置卡钳时寿命更短。 那么,刹车卡钳放在哪个位置时,受力最科学?下条微博说一说,可能会出乎很多人的意料。 查看详情>>
- 时速30以上出现异响共振。一开始以为前轮轴承坏了,去售后检查结果是过桥轴承响,速度起来后嗡嗡嗡响,售后没有单独轴承更换,必需更换中间轴总成要价389,加工时大概600元,外加变速箱油,总的大约要小1千,没舍得换,回来后找路边摊让我自己买材料,他收工时,马上找立立下单,100多一点,日本进口前轮轴承,暂时用不上备着前轮羊角轴承打算自己更换,缺个小型压床,等有空了做一个,自己焊的保养坡道。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 新款标致508将于2月24日全球首发,作新款标致508将于2月24日全球首发,作为中期改款车型,新款标致508针对造型、内饰进行升级,同时将换装全新品牌标识,预计国产标致508L也将于年内迎来同步改款。 查看详情>>
- 关于9代雅阁换左、右轮前羊角的疑问,问题是球头橡胶套老化?请问九代雅阁2014款羊角球头换,需要和轴承一起换吗?拉杆球头可以只换球头吗?还是需要和拉杆一起换?左右羊角报价加安装费像要3000左右,不就是橡胶套老化吗?为什么要换总成。4s店回复,这个要换总成,请问有换过的,回复一下。谢谢 查看详情>>
- 分泵导向销坏了?这样处理更有效!上一次我检查车子的时候发现导向销的一个合羊角螺纹已经松了,而且无法再有效的拧紧了。为此,我找到了各种汽车论坛还有动手群,在里面和大家一起进行了多方面的分析与探讨。一开始的时候我就认为刹车这种事根本就马虎不得,所以我就准备更换了。当时想着如果更换原厂的配件,那价格肯定会非常高,所以就初步的询问了下导向销,当时店员就说已经没货了,如果要的话就需要订货,而且价格需要210块钱一个,是的,你没有看错,就是210块钱一个! 当时车子的羊角螺纹已经有滑丝的现象了,羊角也是需要尽快更换的,问完了店员之后,我自己估计了一下,没有两千块钱应该是下不来了。感觉很纠结,只能怪自己太穷啦,在我左右为难的时候,一名车友献计献策,他建议我直接买个二手的,听完他的话之后,我仿佛看到了希望一样,紧接着就问他价格是多少。经过一番调查发现,拆车件的价格很低,大概只需要250块钱就可以入手了。美中不足的就是不包寿命,关键是羊角连着的是汽车的轴承位置,轴承这方面也是不包的,如果更换轴承的话,那价格可就高多了。如果用我原车的轴承,那么换来换去的又会特别麻烦。另外还有一个车友为我出了一个好主意,不需要过分关注导向销这个问题,原因就是因为导向相只能起到侧滑与定位的作用,刹车受力的时候不是靠导向销。感觉他分析的还蛮有道理的,所以只需要简单的处理一下就可以了! 查看详情>>
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