标致508L变速箱换挡卡顿
- 变速箱卡顿有人说2022款逸动1.4T变速箱有点卡顿,是真的吗 查看详情>>
- DSG变速箱换挡快,CVT变速箱平顺,AT变速箱有啥优点当前的国内汽车市场,自动挡汽车适配的变速箱无非就是手自一体变速箱(AT)、CVT无级变速箱以及DSG\DCT双离合变速箱。其中,双离合变速箱广泛的应用于大众以及部分国产汽车品牌车型中,具有传动损耗小、省油、换挡快的优点。CVT变速箱主要是日系车在使用,自然吸气发动机加CVT变速箱的经典动力总成,燃油经济性好、平顺性好、可靠性强,两款变速箱的优点都很突出。 查看详情>>
- 变速箱油变质,将导致变速箱换挡顿挫变速箱换挡顿挫可以说是一个老生常谈的话题,原因是自从搭载双离合器变速箱的车型大量上市后,换挡顿挫现象层出不穷,至今无法彻底解决。而我们今天要聊的却是AT变速箱换挡顿挫话题。在我们的印象中,AT变速箱因为有液力变矩器,它会吸收一部分换挡震动,但在某些情况下,还是会出现换挡顿挫现象,那具体原因有哪些呢? 查看详情>>
- 变速箱换挡为什么会顿挫呢?你知道怎么回事吗汽车中比较重要的就是性能的体现了吧,今天小编要给你们介绍的是有关汽车的变速箱,如果一台车换挡速度不够快、换挡逻辑不聪明,就很多人都不会说它的好,如果是变速箱比较慢一些,那么就是有的人不太会察觉,但是变速箱换挡的时候出现顿挫,你知道怎么回事吗? 查看详情>>
- 新款标致508L配1.8T+8AT变速箱新款标致508L的前脸换上了无边界式的进气格栅和全新的狮标Logo,看起来要比现款更加的个性,只是这格栅造型和长安UNI系列很是相似,呵呵,足以说明现在自主品牌的设计已经很领先了! 😍😍 我个人非常喜欢现款车型那狮眼大灯和獠牙般的日间行车灯,辨识度很高,而新款标致508L的大灯内部构造更显精致,日间行车灯变成了“三爪”样式。 现款标致508L的车身侧面和尾部轮廓与现款保持一致,没有采用海外版车型的设计,好在换上了全新款式的双色轮毂,车尾取消了原来的狮标,带有英文标识的黑色饰板和左右尾灯相连,而尺寸方面暂时还未公布,我们可以先参考现款:长宽高分别为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm。 内饰方面,新款标致508L的中控台布局和现款车型是一样的,多功能方向盘尺寸很小,上下都是平底造型,还有金属质感的功能按键和电子挡杆,都很讨人喜欢。 😃😃 新款标致508L的内饰配色、用料以及细节处理相比现款车型有所变化,配备了12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏,升级成了Blue-i 3.0智能网联系统,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,还能在线导航/视频/K歌等,另外还拥有360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、自适应巡航等功能。 空间方面满足一般家用完全足够,但比不过大众迈腾、帕萨特等车型,在合资中型轿车中的空间表现属于中规中矩的水平。 动力方面,现款车型提供了1.6T和1.8T燃油车型,而据有关人员透露,新款标致508L将会标配1.8T涡轮增压发动机,参考现款1.8T车型参数:最大功率155kW(211马力),最大扭矩300N·m,传动部分会匹配8挡手自一体变速箱,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。 😍😍[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
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- 帕萨特领驭行驶中变速箱不换挡加油不走车1.帕萨特领域变速箱不换挡加油不走故障现象: 查看详情>>
- 手动变速箱换挡时用不用先回到空档位置?手动变速箱换挡应该没有什么技术含量的,对准档位推或者拉就行了。但是有些细心的司机却很在意一些细节的操作,比如有些司机就有疑问:每次换挡时要不要将档杆回到空挡位置然后再切换下一个档位呢?其实手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。 查看详情>>
- 别克君越变速箱:换挡绵密,动力输出平稳关注君越动态的网友应该知道,在今年7月底,别克对君越车系进行了一次升级,并新增一款552T豪华型,新增的这款车型搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合,为消费者带来更加丰富的中高级车选择。此外,2021款君越家族全系搭载升级迭代的别克eConnect智能互联科技,以动感优雅的设计语言和"标准之上"的越级品质,为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验,不过着重要说的是别克君越变速箱。 查看详情>>
- GLC的变速箱多次出现无法换挡在豪华品牌中型SUV中,奔驰GLC凭借着较为优秀的外观设计,以及富有档次感的内饰,受到很多年轻用户的青睐。而近日,一位奔驰GLC车主在汽车投诉网发帖表示,提车几个月后,遇到了多次质量问题。那么,情况究竟是怎样的呢?一起来瞧一瞧吧。 查看详情>>
- 工匠精神打造 别克昂科威S变速箱换挡及时平顺省油在打造更好车型这件事上,别克的努力也是看得到的,这些年,无论是发动机的改进,还是变速箱的改进都是非常努力的。这也就有了别克在打造全新的昂科威S的时候有了更大的底气。别克昂科威S运用了更好平台打造,全新家族化设计,别克昂科威S变速箱采用9AT变速箱,整体更为省油,换挡顺畅,发动机用2.0T可变缸发动机,既保证了充足的动力,也会比较经济,下面详细看看这款全新的中型SUV吧。 查看详情>>
- 平顺省油换挡及时 别克昂科威S变速箱很给力别克全新打造的别克昂科威S在中型SUV里面是一款非常有实力的选手,采用全新设计,全新平台打造,在动力上,全系标配的动力系统让这款车有着优良的驾驶体验,昂科威S变速箱采用9AT变速箱,换挡更为及时,平顺,省油,加上2.0T可变缸发动机让这款车拥有了非常优质的驾驶特性,昂科威S定价在21.99万到27.99万,性价比也很高,下面来详细看看这款车吧。 查看详情>>
- 见证,别克君威变速箱挂倒挡不走,换挡顿挫故障原来是变速箱故障1.别克君威变速箱故障表现:君威是在半个月前,出现了三次挂倒挡不走的偶发故障。这还不算,每当车在3挡升4挡的时候,就会一顿一顿的。觉察到车不对劲了。以为是油的问题,换了一次变速箱油。油换到现在有一个星期了,换挡顿挫还是没好。期间又出现了一次倒挡不走的情况,重启会好。 查看详情>>
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