标致508L表现车子大气
- 标致508L标志性的线条大气时尚😂🌹标致508L在前脸部分可以看得到,确实与此前的申报图一致,做到的原汁原味引进海外版本的设计。独特的无边界的式大嘴格栅,扁平犀利的矩阵式大灯组,纵向的三竖杠式灯带及大尺寸的梯形下格栅都得到了保留, 🥰🥰额外突出的前唇,也增添了一丝运动感。当然不免会被消费者吐槽为长安UNI系列的设计语言,但其中的顺序本来就很难说,各家粉丝都有自己的说法。 💝👩🏻✈️在车身侧面,新车的并没有非常大的变化,基本延续了东风标致508L标志性的线条大气的车身,酷似DS 9车型,其实有着不错的高级感,而实拍的GT车型不但有着大尺寸的双色轮毂,A柱下方还有着额外的特殊标签,配合黑色后视镜罩,D柱处的特殊夹角等元素,显得相当的时尚,应该说虽然加了长,但车侧并不是影响颜值的角度。 💝标致508L定位于B级车,车身长度为4870mm,宽度1855mm,高度1455mm,可达2848mm的轴距,内部空间相对宽裕,并且座椅后部呈内陷状,包裹性较好,而行李舱容积为513升,宽幅较长,放置出行物品问题不大。动力搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力总成可选。其中,1.6T发动机可达170匹马力,250牛·米扭矩和125千瓦功率;而1.8T发动机可达211匹马力,300牛·米峰值扭矩和155千瓦峰值功率,并采用稳定性较好的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂组合悬挂形式,三大件的配置当属主流。[_LinkTopic:标致508L,14977,23]😍 查看详情>>
- 标致508L标志性的线条大气时尚标致508L在前脸部分可以看得到,确实与此前的申报图一致,做到的原汁原味引进海外版本的设计。独特的无边界的式大嘴格栅,扁平犀利的矩阵式大灯组,纵向的三竖杠式灯带及大尺寸的梯形下格栅都得到了保留,额外突出的前唇,也增添了一丝运动感。当然不免会被消费者吐槽为长安UNI系列的设计语言,但其中的顺序本来就很难说,各家粉丝都有自己的说法。 💝👩🏻✈️在车身侧面,新车的并没有非常大的变化,基本延续了东风标致508L标志性的线条大气的车身,酷似DS 9车型,其实有着不错的高级感,而实拍的GT车型不但有着大尺寸的双色轮毂,A柱下方还有着额外的特殊标签,配合黑色后视镜罩,D柱处的特殊夹角等元素,显得相当的时尚,应该说虽然加了长,但车侧并不是影响颜值的角度。[_LinkTopic:标致508L,14977,23]😍 查看详情>>
- 外观更大气稳重?新款标致508L将于下周五上市8月4日,新款东风标致508L在国内首次亮相。新车采用了全新的前脸造型、车标、车灯、轮圈,新增白釉灰车漆,预计先期仅供应1.8T版。新车将于8月11日正式上市。 查看详情>>
- 拒绝平庸,东风标致508L的不俗表现作为一名90后车主,我自认为是比较有主见的,所以在选车的过程中,我主要是在阿特兹东风标致508L之间作选择。这两款车都有一个共同的特性,那就是高颜值,并且都以出色的操控而闻名。但是我个人觉得东风标致508L更值得入手。首先在内饰设计方面,东风标致508L更加具有优势,特别是用料这一块,比如NAPPA真皮加热座椅等等,都更凸显出了法系品牌的良心之处。说到外观设计方面,东风标致508L给我感觉是车身线条分明,整体造型看上去很有辨识度。相较于同级别的其他车型,东风标致508L所采用的狮魂美学确实能够让人过目不忘,尤其是新一代“狮吼式”前脸和撩牙式LED日间行车灯,具有辨识度的同时,看上去也很有视觉冲击力。18英寸双色铝合金轮毂显得很大气,搭配大溜背的车顶造型也是很好看的。东风标致508L的内饰则采用了i-Cockpit全感官座舱设计,坐在车内,所有功能按键操作起来非常顺手。小幅多功能赛车式方向盘的上下平底的设计,顿时能够让我产生驾驶欲望。分层设计理念,不仅看起来好看,同时兼具实用性,让我在行驶过程中,视线不用离开路面就能知晓车辆行驶状态,极大提高了行车的安全性。东风标致508L不论是在智能车机交互还是内饰设计风格方面都做得相当到位,12.3英寸液晶仪表盘将导航、驾驶辅助功能以及行车信息等功能全部集成于一体,同时10英寸的中控触摸屏搭配上钢琴按键,带来了流畅细腻的操控体验,什么车机卡顿,甚至是车机失灵,根本就不会有这种情况发生。相较于日系品牌的车,东风标致508L的优势就完全体现了出来。这台车采用了1.8T+8AT的黄金动力组合,这套动力总成采用了新一代可变气门升程技术,不论是刚起步还是后段加速,都可以带给我出色的驾控体验,城市通勤、高速驾驶...都轻松拿捏~再加上CLDR大师级底盘调校,让东风标致508L带给我舒适的乘坐体验,同时还有AMVAR可变独立悬架 & 五连杆独立悬架,过弯的时候也更加稳定,侧倾是什么,完全不知道。总之,东风标致508L不仅是一款外观极具个性的车,它带给我的驾驶乐趣,更是你们想象不到的...不信?你们可以去试试 查看详情>>
- 插混的标致508L表现怎么样?😎🔥标致508L PHEV中网加以很多点阵式元素进行点缀。 🔥进一步提升了整个前脸的辨识度。 🔥再搭配左右两侧犀利的大灯组。 🔥给人不错的视觉冲击力。 😍在车身侧面,💖整个车身腰线比较的细腻,🤔下方配备的是多辐式造型设计的轮毂,💚进一步提升了车身侧面的运动感,😅车窗周围加入了大量的银色镀铬饰条包裹,❤️提升了车身侧面的精致感。 😅在车身尺寸方面,🤔这款车的长宽高分别为4870毫米,1855毫米,💙1455毫米,轴距为2848毫米, [_LinkTopic:标致508L PHEV,16111,23] 查看详情>>
- 16.37万元起!新款东风标致508L上市,全系1.8T作为东风标致旗下的中型轿车,标致508L在今年上半年的市场表现并不算出色,仅有3月份的销量突破1000辆(达到1064辆)。而根据产品销售周期以及进一步提升竞争力,标致508L终于迎来了改款升级。 查看详情>>
- 奇瑞大蚂蚁,外观大气时尚,空间表现优异作为国内最火的家用车型之一,SUV凭借众多的优点,不仅赢得了大批消费者的喜爱,也成为不少车企的重点研发车型。随着消费者对空间的需求越来越大,拥有更大空间的中型SUV,成为了市场里的宠儿。而奇瑞大蚂蚁不仅空间表现优异,而且外观时尚大气,非常适合年轻个性的消费者。 查看详情>>
- XC90的表现确实还不错,车子有点大气日常开着也很的舒服 查看详情>>
- 设计焕新更动感,标致508L即将迎来改款,能否叫好又叫座法系车型当中,标致508L算得上代表车型之一,但它却是叫好不叫座,销量表现一直不尽如人意。 查看详情>>
- 16.37万起,全系1.8T+8AT,全新标致508L在国内B级车市场中,除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外,出自法系之手的标致508L,凭借产品力和性价比的优势,也受到了不少消费者的关注。这不,随着2023款标致508L的上市,再次将其推向了头条,作为现阶段东风标致旗舰之作的它,其产品力表现能否给我们带来惊喜呢?下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L,一起来看看吧! 查看详情>>
- 国产版标致508L登场,时尚又大气😍标致508L的外观设计独具一格,充满了法式浪漫。车身线条流畅,轮廓优雅,家族式的前脸设计让人一眼就能认出这是一辆标致。同时,车身颜色多样,为用户提供了更多选择。 其次,内饰方面,标致508L同样表现出色。采用了高品质的材料和精细的工艺,让车内氛围更加豪华。中控台设计简洁大方,配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9.7英寸多媒体显示屏,让驾驶更加便捷。 在性能方面,标致508L搭载了1.6T发动机,同时,车型还配备了8速手自一体变速箱,换挡平顺且动力输出稳定。此外,车型还提供了多种驾驶模式选择,满足不同驾驶需求。[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>
- 汉大气还有大空间,车子表现很好汉这款车子的设计非常的不错,是很大气的一款车子,并且空间方面也很足,尤其是前排的空间比较充沛,这款车子的座椅非常的宽大,所以坐在上面不会觉得累,乘坐舒适感比较好,外观设计非常的时尚。 续航里程非常的高,续航足够家用了,而且在长途开也是不用担心的,它的续航能够达到500。 动力还可以没有什么问题,这款车子提速的时候,速度方面也是比较OK的感觉还是挺棒的。 360度全景影像非常的清晰,并且这款车子还有超声波雷达,还有一些驾驶辅助的配置[_LinkTopic:汉,842,23] 查看详情>>
- 标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座网上都说好,现实没人买,这句话虽然扎心,但的确是如今法系车的真实处境。标致旗下的B级车-标致508L就是典型的叫好不叫座的B级车,本篇文章笔者就针对标致508L的产品力进行客观解析,看看综合表现如何?造成销量惨淡的原因又是什么呢? 查看详情>>
- 东风标致508L终于来了,动感大气😍整车线条流畅,动感十足,展现出独特的的美感和力量感。车头部分采用了标志性的狮爪造型,独特的设计元素让人过目难忘。车侧线条优雅,向后延伸,营造出动感的视觉效果。车尾部分设计简洁大方,LED灯组犹如利刃般闪耀。 进入车内,会发现新款东风标致508L的内饰设计同样精致。采用黑色钢琴漆饰板和金属银色饰板,为车内增添了时尚气息。中控台设计简洁大方,触摸屏幕操作流畅,彰显出高科技感。座椅舒适,材质考究,营造出宜人的驾乘环境。[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>
- 最大马力380匹,外观硬派大气,福特猛禽表现不俗FordF-150SVTRaptor,一直是福特旗下的经典皮卡。F150raptor的外观十分的硬派,拥有着美国式的狂野和粗犷,它从整体风格到细节造型,都以豪华大气表达了一台乘用皮卡车的极致。超大尺寸的蜂窝状进气格栅十分霸气,中间印着巨大的品牌LOGO:FORD,蜂窝中网采用了独立的悬挂设计。 查看详情>>
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