标致508L后轮颠簸感
- 东风标致508L,懂你的新潮感说起标致这个品牌,也许很多人不知道,在改革开放的年代,标致汽车是国内最早车合资公司之一,1985年标致进入中国,与东风汽车联手,打造出许多大家熟知的车型。比如家用车领域标致307、408、508都是非常受欢迎的车型。标致的车型不仅在设计方面,有着非常独特的理念,而且在车身调校方面也非常出色。今天我们就来和大家一起来聊一聊东风标致508L,看看这款来自法国的“狮子”,能带给我什么样的惊喜。 查看详情>>
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- 标致508L科技感和层次感同样突出👩❤️💋👩标致508L的整车外观设计,无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感十足的车尾都可以带来不错的视觉美感,并且还对一些外围配置进行了熏黑处理,这样的设计也符合主流消费者的审美需求。 🙃底盘悬架方面,采用了同级车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂,底盘的整体感出色并且细腻,很有高级感,对于细小颠簸基本上可以如履平地,可以给车内人员带来不错的乘车体验。另外,精准指向性会让人忘记它中型车的体型,而灵活的车身以及适宜的转向手感,让车辆游走在车流之中也颇为轻松。 尺寸方面,新车的长宽高4870/1855/1455mm,轴距为2848mm,这样的尺寸在同级车型中也具有不错的优势,身高为178cm的体验者坐在前排将座椅调至最低坐姿,整个座椅靠背非常靠后,头部有两拳以上的空间。在前排座椅非常靠后的情况下,后排已经拥有一拳三指头部空间还两拳的腿部空间。💔💔 👩🏻✈️而标致508L自然也是如此。整体风格十分符合年轻人的口味,科技感和层次感同样突出,而仪表盘相比其它车型位置更靠上,很有辨识度。并且用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了钢琴烤漆以及金属镀铬件进行点缀,烘托出十分不错的质感。 🔥🔥动力方面,提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机,传动方面为6AT变速箱和8AT变速箱,最大马力分别为170Ps、211Ps、最大功率分别为125kW、155kW、最大扭矩分别为250N·m、300N·m,根据我们此前对标致508L的1.8T+8AT动力版本车型试驾,这台1.8T发动机凭借300N·m的峰值扭矩以及可观的扭矩平台,外加灵敏的油门响应设计,初段加速较为迅猛,而8AT变速箱的换挡表现非常优秀,并无所谓的顿挫感,燃油经济性也不错。❤️❤️[_LinkTopic:标致508L,14977,23]💝 查看详情>>
- 看起来比较有跨界感的标致508L👩❤️💋👩🥰新款标致508L的实车并没有带伪装,新车的外观的细节完全暴露了出来,可以看到它的前脸变化还是非常大的。新车的前进气格栅的占比面积增大了很多,进气格栅换装了和车身相同颜色的装饰,两端采用的是隐藏式边框的设计,两边保留了进气格栅上线条的痕迹,看起来比较有跨界感。车的大灯采用了矩阵式的风格,它的日行灯的风格变化很大,之前的老款车型仅有一根LED灯带伸向下方,而新款508L增加为了三条灯带。新车的前脸的底端采用了比较运动化的设计,两端采用了多边形的造型,底端还有像獠牙一样的装饰。 😄😄新款东风标致508L的车尾部倒是没有什么大的变化,新车的尾部采用了阶梯的样式,车身的下半部分相对突出一些。车的尾灯采用狮爪式的风格,尾灯之间采用了黑色的装饰条点缀。 💝新车的车身的下半部分采用了一体化的设计,它的一个整体都突出了出来,并且设计很简约化,采用了双边单出的排气,尾喉风格很扁。东风标致508L属于叫好不叫座的代表,尤其是操控很受认可。在动力方面,新车或将继续搭载1.6T和1.8T的动力系统。 💝内饰采用很有战斗感的设计,新车的中控台看起来十分的立体,各个细节都显得很凌厉。东风标致508L的未来的竞争对手也逐渐的变多,因为自主品牌新能源车的走强,出现了一部分的强势的国产电动车[_LinkTopic:标致508L,14977,23]💖 查看详情>>
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