AION S中央控制台前段小改
- 埃安AION LX PLUS亮相 最大续航超1000km11月19日,在2021广州车展上,广汽埃安AION LX Plus正式亮相。 继广汽埃安相应完成了AION V、AION S的升级和AION Y的小改款之后,广汽埃安品牌目前的旗舰车型AION LX也在这次广州车展上迎来了「Plus」。 查看详情>>
- 小改款大升级 试驾广汽埃安AION S Plus广汽埃安AION S可以说是国内新能源市场的明星车型之一。在2019年上市之初,它还归为广汽新能源旗下,而也正因为这款车型高品质换来的出色销量和口碑,给予广汽集团充足的信心,从而将AION系列车型独立出来,并于2020年广州车展宣布成立广汽埃安品牌。时隔两年,AION S迎来了带有Plus后缀的小改款,而变化之大称其为换代也不为过。之所以这样操作,主要与国内新能源车市场的竞争日益白热化不无关系,而它究竟有哪些提升,接下来就跟随本篇文章一探究竟吧。 查看详情>>
- 车厢升级是重点 向电车主流体验靠近 AION S MAX埃安汽车今年表现抢眼,近期月销量连续保持在5万大关之上,是新能源品牌中一匹黑马。这得益于他们比较早就推出了纯电平台,早期这个平台叫GEP,后来升级为AEP 2.0。AION S其实是GEP平台的首款车型,在2020年刚推出的时候,购买电动车的个人用户较少,所以它以网约车市场为主,良好的品质打开了市场。网约车标签上身,在很大程度上影响了它进入家用市场。于是,埃安在2021年推出了AION S Plus版,这台车在外形上刻意与前者形成较大反差,不过从实际销售情况看,只能算平淡。10月26日,埃安AION S MAX上市,这台车是对家用市场的再次冲锋,除了外观小改,车厢进行大幅度升级,人机交互体验向新势力看齐,跟随我们一起看看新车实际表现。 查看详情>>
- 提车,!果然白色才是最好看的!小改一下,贴了车衣 KN高流量进气口空滤 RES前段直通GPF头段 HKS Legamax sports 排气 原厂卡钳 MX72 刹车片 (整车) 原厂卡钳 DIXCEL SD刹车碟 (整车) 英国GOODRIDGE钢喉 (整车) FA24 GReddy 机油挡板 查看详情>>
- 谁出来说说三大出行无忧服务是怎么回事?前段排气管时间进了一个AionS的车友群,听到比较多车友们提到了出行无忧服务,我觉得还是蛮好奇的,由于这个服务是面向已经买车的车主,而对于付我来说,手里面没车,一点也不相熟,不过还是比较想了解一下,各位车主有体会过这三大服务吗? 查看详情>>
- 想入手一台Aion S怎么定制的个性化一些?前段排气管时间才了解到可以通过广汽新能源的APP进行AionS的定制,不是像其他车一样只有在店里面选择不同的规格和颜色,而可以依据本身的需要选出本身想要的外观和内装,听上去无比迷人,不过本身尚未实际体会过。 查看详情>>
- 在当下国内汽车市场中,新能源车已经成为了在当下国内汽车市场中,新能源车已经成为了热门代表,作为埃安轿车阵营的老将,AION S也算是经住市场考验的车型了,这款车采用最大功率204Ps的前置单永磁同步电机,匹配的是电动车单速变速箱。实际开起来,AION S的动力取向侧重于家用舒适,前段起步比较灵敏轻快,中后段输出虽然谈不上强劲,但有着平顺线性的加速感,能够较好适应于多数用车场景之中, AION S的外观设计,专注研发新能源车型的埃安,在造型风格上,还是很符合主流审美的。带有弧线设计的封闭式进气格栅,成为了前脸部分的点睛之笔,看起来立体感十足。除此之外,鹰眼样式的头灯组合搭配车头下方夸张的扰流口设计,进一步提升了前脸的运动气质。空间部分,本人身高177cm,坐在AION S的后排,腿部空间保持在两拳左右,头部距离车顶也有着将近一拳的余量。与此同时,后排座椅还可以按照比例放倒,实用性有着可圈可点的表现以上就是AION S产品力的解析,可见整体表现比较均衡,优点显著,且没有明显的短板。如果是您,会考虑这款AION S吗? 查看详情>>
- AION S定位纯电紧凑型,外观帅空间大在当下国内汽车市场中,新能源车已经成为了热门代表。对于预算保持在十几万、家庭用车为主的消费者来说,使用成本低廉的电动车显然是划算的选择。这里就为大家介绍一款适合家用的纯电紧凑型车,出自埃安之手的AION S。🚒 作为埃安轿车阵营的老将,AION S也算是经住市场考验的车型了。如今在售的2023款,全系共分为三个版本可供选择,提供430km和510km两种纯电续航。本次选取的解析对象为2023款 PLUS 70 智领版,厂商指导价为16.38万。😌 对于一款纯电车型来说,硬件以及动态表现往往是潜在消费者最为关心的问题。AION S采用最大功率204Ps的前置单永磁同步电机,匹配的是电动车单速变速箱。实际开起来,AION S的动力取向侧重于家用舒适,前段起步比较灵敏轻快,中后段输出虽然谈不上强劲,但有着平顺线性的加速感,能够较好适应于多数用车场景之中。官方给出的0-100km加速时间为7.6秒,性能表现也符合家用车的定位及身份。🦁 电池部分,AION S所搭载的碳酸铁锂电池,容量为59.4kWh,纯电续航里程达到510km,这一表现可谓达到了同级别中上等的水平。值得一提的地方在于,首任车主还可以享受电池组终身质保。🤪 接下来和大家聊聊AION S的外观设计,专注研发新能源车型的埃安,在造型风格上,还是很符合主流审美的。带有弧线设计的封闭式进气格栅,成为了前脸部分的点睛之笔,看起来立体感十足。除此之外,鹰眼样式的头灯组合搭配车头下方夸张的扰流口设计,进一步提升了前脸的运动气质。😊 尾部设计同样十分动感简洁,当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中,并且加入了丰富的线条设计,所给人的视觉冲击力还是很足的。🌱 至于车身侧面,AION S依旧是运动至上的设计理念,和前脸主题相契合。犀利的腰线设计贯穿整个侧面,给人一种蓄势待发的既视感。再加上AION S针对A/B/C柱的熏黑处理,并且在造型吸睛的18英寸轮圈点缀下,凸显出很强的运动高级感。尺寸部分,长宽高分别为4810/1880/1515mm,轴距达到2750mm,对于一款紧凑轿车定位的AION S而言,其表现还是很值得称赞的。😂 内饰部分,沿用T字形的中控布局,整体显得层次感分明。此外中控台还加入大量软质材料包裹,内饰质感很是细腻高级。14.6英寸中控显示屏内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统,具备手机互联、导航路况信息展示以及车联网、应用商店等在内的多种的实用智能功能。配置方面,定速巡航、全景影像、驾驶模式选择。自动驻车等都配备其中,满足日常使用没有任何问题。[_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 新能源车AION S试驾体验😃AION S只有基本的倒车影像和定速巡航,还有就是可以通过手机控制找车,启动车辆,开空调,开灯操作😲。。 虽然是紧凑级轿车,但是车子尺寸很大2.75米的轴距,车内乘坐空间还是很不错🏎。储物空间也很多,车上到处都是储物格子🌴。。 觉得前排中控设计的很有亮点,中控台看起来很有质感,副驾驶旁的储物格设计的很顺手,关键中控下面还是镂空的,可以放很多东西,拿放都很方便🤫。。 新能源车动力响应快,前段加速很不错,城市代步完全足够,后段加速无力,高速超车比较困难🌾。方向比较轻盈有虚位,侧倾控制的相对不错😸。。#AION S# 查看详情>>
- 【新车速递】#最高续航610公里 202【新车速递】#最高续航610公里 2023款广汽埃安AION S上市# 3月31日,2023款埃安AION S正式上市,新车共提供7款车型,售价区间14.68-16.58万元。作为小改款车辆,新车在外观、内饰方面保持不变,配置、续航提升。 外观方面依旧采用家族式设计,前脸为封闭式造型,采用犀利的LED大灯组设计;来到侧面,车身有微微隆起的腰线设计,采用隐藏式门把手;尾部采用当下流行的贯穿式尾灯,整车具有力量感。 内饰方面,搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏,采用旋钮式换挡,匹配ADiGO 4.0智驾互联生态系统,支持CarLife手机互联、车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制系统等功能,还配备了360°全景影像以及定速巡航等。 动力续航方面,新车均搭载前置单电机,埃安AION S最大功率100KW,最大扭矩225N.m,最高车速130km/h,纯电续航里程为480km;埃安AION S Plus最大功率150KW,Plus 70版纯电续航里程为510km,Plus 80版纯电续航里程为610km。 查看详情>>
- 在用车感受上,Aion S的前脸也采用了代表新能车型的封闭式进气隔栅设计,不过它在用车感受上,Aion S的前脸也采用了代表新能车型的封闭式进气隔栅设计,不过它在传统进气隔栅的位置加入了一根镀铬装饰条,这让看惯了传统车型的朋友并不会觉得有什么突兀。另外,Aion S的T字形LED前大灯的设计也很具未来感,不仅功能足够强大,辨识度也足够高,我个人觉得它与沃尔沃的雷神之锤大灯相比也就是差一个响亮的名字而已。 内饰上,时下流行的双联大屏中控台就不说了,其它例如全景太阳能天窗、无线充电、电子挡杆、座椅加热带通风、自动泊车等等众多高科技配置它都有。需要注意的是它的方向盘只支持上下两个方向调节,不是太容易找到我之前觉得舒适的驾驶姿势。 总的来说,它的驾驶感觉明显偏向舒适,很适合日常在城市中通勤,前段还比较有冲劲,中后段属于基本够用。悬架部分它对于过滤掉路面的颠簸还算不错,不论是以相对较高的速度通过减速带,还是通过路面上偶尔出现的裂缝它都能从容应付,软硬适中且富有韧性,不过在驾驶中我还是能够明显感觉到它车会比较重。 查看详情>>
- 广汽埃安AION S上市最高续航610👿广汽埃安新能源旗下新车——2023款埃安AION S系列车型上市。新车提供7款配置车型,作为小改款车型,新车的外观与内饰保持不变,并且在车款数量、配置、售价等方面进行了调整。 动力系统方面🦋,新车继续搭载了一台前置单电机分高低功率调教,最大功率100KW/150KW,CLTC工况纯电续航里程提供480公里(AION S)、510公里(AION S Plus)、610公里(AION S Plus)🍎。 外观设计部分,新车前脸继续使用了封闭式造型设计,同时前大灯依旧采用了犀利造型设计。此外,前包围底部还加入了大面积的熏黑进气口,以此来提升前脸的动感气息🥰。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏。同时,新车还采用了旋钮式换挡机构,并且还配备了前排手机无线充电。[_LinkTopic:埃安AION S新增车型上市,45219,9]🥰 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 【丰田新一代C-HR谍照曝光,可能要变帅了,但后窗依然小】 你们知道吗?丰田新款【丰田新一代C-HR谍照曝光,可能要变帅了,但后窗依然小】 你们知道吗?丰田新款C-HR就要来了! 目前,有海外谍照摄影师捕捉到了重新设计的C-HR原型测试车路试谍照身影,新的外观在迷彩伪装下若隐若现,基础轮廓已显现。 未来丰田新款C-HR外观整体造型会源自去年12月份欧洲地区亮相的C-HR Prologue概念车设计灵感而来,预计新车将会在今年晚些时候正式亮相。 虽然这次谍照中新车被迷彩伪装包裹着,但从轮廓隐约看出与C-HR Prologue概念车略有几分相似,最引人瞩目的地方在于车头鼻尖位置,两侧前大灯中会夹带车头车标延伸出的翅膀造型,这种车头设计如今在丰田取名为“锤头脸”。 目前已经从丰田官方得到证实的消息是,新款C-HR将会采用油电混动力系统与插电混动力系统。 现阶段还不清楚新车会基于丰田哪个基础平台进行打造,极有可能会采用丰田在2021年发布的新的E3设计平台,E3平台结合了丰田TNGA架构下的燃油动力与e-TNGA架构下的纯电动力,意味着E3平台架构不仅支持燃油动力,还支持纯电动力。因此,E3平台大概率会是新款C-HR的基础架构。 目前,丰田C-HR在中国市场为双车销售策略,广汽丰田为C-HR,一汽丰田为奕泽。前段时期,两家推出了2023款新车型,属于该车系的中期小改款。因此,短期内不太会跟随海外同步引入新款车型,大概率会在明年中期或下半年引入,让我们拭目以待。 查看详情>>
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