AION S经典油耗多少
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- 永远的经典---埃安 AION S0、篇首语 自2020年3月喜提AION S EVO 630,已经过去了4年、行驶了7.8万公里。用车1年后,曾分享过用车报告的帖子《AION S提车一周年报告》。 在这四年中,广汽埃安发展的很快,更多的新车推出,跻身中国新能源前三,着实可喜可贺,而AION S系列一直是埃安的销量担当,再次证明自己当初的选择,是多么的正确。 尽管AION S的定位有些变化,自己的车偶尔会被乘客误认为是网约车。尽管埃安去年新推出来的昊铂Hyper GT、HT十分的惊艳,一度列在年底换车的候选清单里,但最终还是不忍舍弃AION S。因为她在我眼里,已成为永远的经典,依然还是那样的好开、那样的好用、那样的百看不厌。有感于此,再发四年用车体会。 1、经典的外观永不过时 作为上市快5年的车,外观依然不过时,比如高脉冲腰线、雷神之锤大灯极具视觉冲击力,一眼惊艳、并且耐看。当然其派生出的S Plus也非常好看,如果说S是一款成熟家轿的话,S Plus显然更加时尚、更年轻化。 2、大空间、移动的家 A级尺寸、B级空间享受。曾记得AION S是全球首款纯电平台的车,相比油改电的车,设计的更合理、空间利用率更高。埃安现在出的新车,空间利用率高仍是核心卖点之一。 3、人车合一的操控享受 起步爆发大扭矩,加速、超车等完全碾压油车;变速丝滑无顿挫、不经意间完成0~100km/h的提速。习惯了能量回收模式后,基本上很少用到刹车,于是自己的驾驶习惯也改变了不少,与电车完全契合。 4、科技与人性化的功能操作 液晶触控屏+物理按键相结合。相比落后的日系车那一水的物理按键,显得科技感强了很多;跟Model 3/Y这样全靠一块大屏ipad来操作相比,保留的实体按键对大多数车主更加友好、盲操作更加方便,这也充分体出现埃安人性化、注重安全使用与科技相结合的理念。 5、遥遥领先的智驾网联 大屏、语音控制、实时导航、智能辅助驾驶等,在现在已经司空见惯,但当年的这些配置却是科技的天花板。我选择了L2智驾包,通常跑高速我都喜欢用。尽管现在有L3级别的车、什么NDA之类的,但个人觉得L2已经足够,因为还有许多车主并不接受自动驾驶,并不愿意将车辆的控制权交给车辆自己,比如我的家人就完全不用智驾功能。 心得: 总之,AION S是一款大家都买得起的、非常经典的、好开实用的、省钱省心的新能源汽车。 查看详情>>
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- Aion S冬季大概能跑多少?Aion S是由长安汽车旗下的新能源品牌Aion推出的一款全电动SUV,于2021年上市。对于车主来说,电动车的续航里程一直是比较关注的问题之一。那么,Aion S冬季能跑多少里程呢? 首先,需要了解的是,电动车的续航里程受到多种因素的影响,例如天气温度、行驶路况、车速、驾驶方式等等。特别是在冬季,由于低温天气的影响,电池的电量会相应降低,从而影响续航里程。 根据Aion官方宣传信息,Aion S的NEDC续航里程为510km。但实际上,在低温环境下,续航里程会有所下降。根据一些车主的反馈和测试,Aion S在冬季的续航里程约为300km左右,相对于官方数据来说,有所下降。 当然,要想提高Aion S在冬季的续航里程,车主也可以采取一些措施,例如提前预热车辆、减少空调使用时间、注意驾驶方式等等。另外,Aion S也配备有快速充电功能,可以在短时间内快速充电,提高使用便捷性。 综上所述,Aion S在冬季的续航里程相对于其他季节确实有所下降,但在日常使用中,也能够满足大部分车主的需求。对于需要进行长途出行的车主来说,还是需要提前做好出行计划,并选择适当的充电站点,以确保行程的安全和便捷。 查看详情>>
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