AION S靠背软垫改造
- AION S,的座椅非常舒适,不软不硬,恰到好处,它的靠背对人体的支撑也挺有力量AION S,的座椅非常舒适,不软不硬,恰到好处,它的靠背对人体的支撑也挺有力量的,还有就是动力也非常强,多种驾驶模式给驾驶人带来非常舒适的感觉,内饰用料也比较高级,座椅也不错,虽然是皮和织物混搭的,但是看上去非常高端,空间上面也非常宽敞,有些后排座椅虽然是紧凑车型,但也非常大,可以这些中型车也差不多。 以前看朋友开车的时候非常羡慕朋友的车子,有各种驾驶模式的转换,现在我的车也有各种模式的转换,在运动模式下,可以体验到动力的输出和推背的感觉,还有这款车的操控,对我这个新手来说也非常简单,不会有任何驾驭不了的情况,还有他的续航,这点不得不说续航能力在600公里左右,基本上可以秒杀很多燃油车了,当时买车也是为了上下班通勤用,因为通勤工具的话还是买纯电动车比较靠谱一些,毕竟节省成本不不用说,后期的维修费也不高,所以我选择了这款车,。 查看详情>>
- 简单靠得住低成本,RC-5改床车后排坐垫掀起,坐垫没锁扣,手插到箭头处里面拉起。掀起后的模样,准备点软垫垫在这里,靠背放倒后有点偏低。后排靠背放倒。放到以后,靠背比尾箱平面高100mm。网购2块坐垫,尺寸1000m×500mm,高度100mm。车后面最短处不够1米,要消掉一点 查看详情>>
- 昂科威plus后排靠背太直了怎么办?请问各位车友,昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直,很不舒服,有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊?谢谢。 查看详情>>
- 说来惭愧 这还是我第一次坐丰田bZ3 这后排……真的是一言难尽 坐姿高 靠背直说来惭愧 这还是我第一次坐丰田bZ3 这后排……真的是一言难尽 坐姿高 靠背直 坐垫不够长 不如比亚迪秦PLUS,更不如AION S 真的是三十年河东三十年河西 查看详情>>
- 天逸的 主驾座椅倒下来倾斜度能不能更大点?哪位大侠有改造天逸的开车席座椅的方法吗?能够让靠背更平一些,方便午睡,先谢谢了!!! 查看详情>>
- 全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐全车改造完成,清单如下:萝卜手机支架,行车记录仪,护杠,水箱护网,转向灯罩,碳罐护罩,脚撑加大,档杆,加大脚踏,发动机防烫垫,边包,折叠靠背,刹车踏板,水杯架,还有几个贴画。 查看详情>>
- 美人靠骨 座椅舒适靠轮廓🌟软硬舒适度升级,轮廓线条设计优化。 🌟采用双硬度泡沫及软垫设计,考虑静态及动态驾驶的不同感受。 🌟兼顾中国客户对久坐舒适度以及支撑的平衡的需求 🌟通过8大区域以及24个点位严苛内部测试反复验证 🌟通过13个关键部分及100点位,控制座椅轮廓和线条 🌟基于人体曲线设计,使靠背嵌入式凹面更贴合人体背部线条 这什么车:中大型 SUV 什么人开:追求动力、追求运动、追求性价比 哪里突出: 性价比高、空间大、动力足、NVH过人 亮点内饰:航海家内饰的亮点无疑是那个引人注目的环抱式全景大屏系统,它被巧妙地嵌入在风挡下方,成为整个车舱的核心设计元素。这一系统采用双屏设计,屏幕尺寸达到了惊人的48英寸,呈现出相当夸张和引人瞩目的视觉效果。 💫适合人群:久座久开[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 小鹏p7i 全新家族方向盘👑👑小鹏P7i的设计一个字,绝!!!💍💍 🎀 座椅更舒适🎀🎀 面料更柔软舒适,后排座垫加长2厘米💄💄 增强腿部支撑,座垫和靠背倾斜角度更大🏃 头部空间更好💍 全系标配四门电吸,保持优雅的同时💖💖 也保护了车门车漆👑👑 全系标配感应式后尾门,脚踢式感应👛👛 全新家族方向盘👓👓 根据人体工学,增加方向盘握把界面尺寸🌟🌟 并在方向盘真皮下增加了1.5mm的软垫填充👑👑 全新P7i前、后均配备USB和Type-C接口💅💅 15W无线充电[_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得原厂靠背等不及了,在网上看到一个适配飞戈的靠背,是很多电动车的同款,研究了下觉得改造后会挺简洁漂亮的,说干就干,买摩托车不就折腾着玩么🤪入手靠背,拆解:电动车常见的靠背,飞戈专用支架。一字螺丝刀可从两侧插入,顶开塑料卡扣。直接分解,皮革和后壳有多种样式可选。浅咖啡色大荔枝纹皮革。这个费了老大劲,买了好多都颜色对不上,最后发现最接近的是咖色不是棕色。改造过程:喷银色,和扶手同色。皮革弹性较小,细心点就成。后壳覆皮,就不是电动车款啦。针线活真难,要的是外在美…完成效果:屁股有料了。简洁漂亮。线条优美,浑然一体。弹性可以,高度能起到保护作用。皮革质感和座包一样。颜色深一点,安装完角度不同影响不大。 查看详情>>
- 改良金牛座座椅通风后背发烫的问题福特金牛座的座椅通风加热是很实用的功能。夏天开个座椅通风,皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷,长时间开会导致后背越来越热,最后不得不关掉座椅通风。金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。直接上图,首先拆开座椅后背皮革从靠背下面入手,有四处橡筋固定,中间两个是挂在线束卡扣支架上,取下线束卡扣就能取下橡筋。两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上,直接取下。取下橡筋后下面两边各有一根拉链,用绳子穿在拉链头上往上拉,拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。取出的塑料衬板拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了,用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定,这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上,由后往前掰就能取下来。另一边也取下来,这样拉链头就很往上拉动了。注意拉链头不能拉到底,上面是缝死的。打开后背皮革后就能看到通风组件了,17款及之后厂家进行了改进,风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的,热风直接排在座椅靠背内部。2cm的波纹管开个口开口大小依据排风口大小,然后用汽车线束绒布胶带包,不漏风就行,尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。改造的座椅通风组件。改造的通风组件,白色的是风机进气管道。接上线试一下。车内不开空调,温度29.3度。制冷组件冷风出风温度25.6度制冷组件排风口(改造的制冷片散热排风管)温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的,因为座椅靠背相对密闭,热量会越来越高。改造后排风管布局,用扎带固定。波纹管不能用太粗,会影响座椅靠背皮革平整度。最后装座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了,拉链头很紧,不拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了,拆开内部橡胶固定卡扣后要拉动一些。切记不要用蛮力,否则拉链头脱落就麻烦了!!!改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。 查看详情>>
- AION S的旋钮式换挡杆特别新颖AION S内饰的做工和用料还是不错的,双连屏的设计在中控区域确实很不错,实用性也是很好的。换挡杆是旋钮式的,还是比较新颖的。😼座椅舒适程度确实也是很好的,坐垫的厚度和座椅靠背的角度都很合适。 AION S配置水平是属于一般的吧,主被动安全只有一些基础的配置,像一些比较好的电子配置系统确实没有。个人比较喜欢手机APP远程功能很实用。🤩 🚗这辆车的外形设计确实是非常不错的,确实还有一点那种铠甲卫士的感觉。该车的操控非常的清清爽爽,转弯掉头也是非常不错的,行驶中的质感也是可圈可点的。还有车机系统用着也是很好用的,画面清晰,流畅度也是不错的。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 很有驾驶乐趣的AION SAION S的前排乘坐空间前排没问题,但保证前排乘坐舒适的情况下🧐后排的座椅就稍显拥挤了。个子稍微大一点的成年人乘坐后排腿部会顶到前排靠背💺不太适合长途乘坐。后备箱空间不算特别大,能容纳下两个行李箱。 AION S的操控很好,刹车灵敏,车身重稳定型不错,动力足,很有驾驶乐趣。⛱️这款车最实用的是舒适模式、能量回收系统。电动车的噪音非常小,空调冷风和暖风都很快,车内空气不错,几乎没有什么异味。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 做工与用料都很精细的AION SAION S的外观设计沉稳大气,车头很有层次感,车身的腰线也十分流畅。✨内饰的做工与用料都比较精细,双连屏的设计在中控区域看着很有科技感,实用性也比较好。这辆车的换挡杆采用的是旋钮式🎨设计的比较新颖。座椅方面设计的很柔软,坐垫的厚度和座椅靠背的角度都很合适。 🚙AION S操控起来给人的感觉清清爽爽,转弯掉头非常灵敏迅速,行驶质感可圈可点。这辆车的车机系统也很实用,画面清晰,流畅度也很不错。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- AION S配备了三种驾驶模式AION S作为一辆轿车,车内的空间其实还算是比较宽敞的,前后排乘坐都没问题🤗后备箱的开口很大,拿取东西十分方便。这辆车的座椅很柔软,坐垫设计的也很厚实,就是靠背不是特别舒服的,对腰部的支撑有些欠缺。 AION S的动力很充沛,起步加速都很强劲,动力输出直接线性。方向盘很轻🔍操控很轻松,但是方向盘不是皮质的,手感稍微差了一点。这辆车在驾驶辅助配置方面有倒车影像和定速巡航♻️也是使用率比较高的两个功能,还可以切换三种不同的驾驶模式,根据需求与习惯来切换。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 既时尚又简约的AION SAION S的外观属于比较简约的设计。但又很时尚耐看,前脸呈俯冲的姿态💫侧面的线条也十分流畅。 这款车前排的乘坐空间没问题,但保证前排乘坐舒适的情况下,后排乘坐个子稍微大一点的成年人🦵腿部基本上会直接跟前排靠背顶住,不太适合长途乘坐。后备箱空间不算特别大,可以容纳2个行李箱。 AION S的加速确实不错,方向盘也比较轻,底盘质感很扎实🧬在同价位里算是比较不错的驾驶体验。不过在高速行驶情况下,车身稳定性稍差,路面的噪音也比较大。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
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