AION S封路宝换装
- 埃安AION S新增车型上市,换装磷酸铁锂电池说起国内自主品牌的新能源汽车,除了比亚迪,就是大家耳熟能详的广汽埃安了吧。2020 年 11 月,广汽新能源宣布独立运营,更名为 " 广汽埃安 ",如今已陆续推出 AION S、AION LX、AION V、AION Y、HyperSSR、AION S Plus 等多款智能纯电新能源汽车产品。这个品牌在新能源战略下可以说是非常成功,旗下不少车型销量表现非常好,AION S就是其中之一。那么AION S作为埃安里一款不错的车型,20万以内的价位一直是一个不错的选择。官方近日消息,旗下AION S新增炫580和炫580 Pio两款车型,售价同为13.98万元。作为新增车型的产品力到底怎么样呢?小编带大家去看看。 查看详情>>
- 换装100kW电机 广汽新Aion S工信部信息曝光电动生活 查看详情>>
- AION S Plus上市13.96万起三电质保终身免费6月23日,在一场“脱口秀跨界”的线上发布会后,广汽埃安AION S Plus正式上市,共推出5款车型,补贴后指导价为13.96~17.26万元。作为AION S的升级版车型,新车主要针对外观、内饰以及配置进行了升级。动力系统上也将换装为最新研发的弹匣电池,NEDC工况下长续航版最大续航里程可达602km。 查看详情>>
- 广汽埃安AION S Plus上市售13.96万元起6月23日,广汽埃安AION S Plus正式上市,共推出5款车型,补贴后指导价为13.96~17.26万元。作为AION S的升级版车型,新车主要针对外观、内饰以及配置进行了升级。动力系统上也将换装为最新研发的弹匣电池,NEDC工况下长续航版最大续航里程可达602km。 查看详情>>
- 新车款卡罗拉实车现身,换新前脸+悬浮大屏,搭第五代混动面对比亚迪秦PLUS DM-i、AION S等新能源轿车的强势进攻,丰田卡罗拉也不得不继续提升竞争力,于是,2023款卡罗拉应运而生。据悉,新车将于上半年上市(预计6月份),日前,已有网友拍到了新款卡罗拉双擎版的实车图,新车将换装全新雷凌同款的丰田第五代智能电混双擎,并针对外观、智驾以及智能互联等方面进行升级,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 埃安s在社区续航测试中,折现率达到77%广汽埃安AION S在社区实测夏季综合路况续航测试中表现出色,实测续航391km,续航折现率达到77%,超越了同级别的多款纯电动车型。 据悉,社区在今年7月对AION S进行了一场跨越北京、天津、河北三地的夏季综合路况续航测试。测试过程中,AION S经历了城市道路、高速公路、山区公路等多种复杂路况,同时保持空调常开,并使用导航和音乐等智能功能。测试结果显示,AION S从满电出发后行驶了391km后才告油门无力,平均电耗为14.5kWh/100km,续航折现率达到了77%,远高于其他品牌的纯电动车型。 AION S之所以能够在夏季高温下保持如此优异的续航性能,主要得益于其先进的弹匣电池技术和智能热管理系统。弹匣电池技术是一种将单体电芯直接封装成模块化的电池单元,并通过弹性连接件进行连接的技术。这种技术可以有效减少内阻和热损失,提高充放电效率和循环寿命。同时,AION S还配备了智能热管理系统,可以根据外界温度和车内需求自动调节制冷或加热模式,保证电池组处于最佳工作状态。 除了强劲的续航性能外,AION S还拥有不俗的动力表现和科技配置。AION S搭载了一台最大功率为135kW、最大扭矩为300Nm的永磁同步电机,百公里加速仅需7.9秒。此外,AION S还配备了L2级自动驾驶辅助系统、全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕、人工智能语音交互系统等智能功能。 据悉,目前广汽埃安已经推出了2023款 AION S Plus系列车型,在原有基础上进一步提升了产品品质和用户体验。2023款 AION S Plus系列车型共有四个版本可选:510km 70 乐享版、510km 70 智领版、602km 80 科技版和602km 80 智驾版。其中510km版本搭载60kWh或59.4kWh两种容量可选的弹匣电池组;602km版本则搭载69.9kWh容量的海绵硅负极片电池组,在NEDC工况下实现超过600公里的超长续航。 最后,我个人还是对埃安有着十足的信心的,你们觉得呢? 查看详情>>
- 新能源心动之选,到店试驾埃安V最近很多新车上市,有广汽新能源的埃安V,比亚迪那边还有汉的发布。我家离广汽新能源的体验店特别的近,我就先选择去看看这款号称是下一代智能车的埃安V,看看到底是谁给它这么大的勇气去给它封的这个称号。其实,这个品牌我早有耳闻,特别是它们家的Aion S占领了销售榜单的前位已经很久了。 查看详情>>
- 贯穿式的日间行车灯大众旗下唯一一款强调运动的车型大众CC全新换装上市,这次最大的改变是把内饰换掉了,新款内饰有更高的质感,跟大众迈腾,帕萨特表现出来的氛围感有很大的差异。大众CC来国内10年了,除了辉腾,这款车是卖得最不尽人意的。品质虽然高端,命运就像目前的辉昂一样,有说不出来的痛。现款大众CC内饰一直被大家吐槽,就是大众迈腾一个模子刻下来的,只是在设计上稍微圆润一点。什么地方装什么东西都是一模一样的,有图有真相。 查看详情>>
- 踩油门、转方向盘、开车灯……每当爸爸把车熄火后孩子就赶紧坐到驾驶位模仿爸爸开车,踩油门、转方向盘、开车灯……每当爸爸把车熄火后孩子就赶紧坐到驾驶位模仿爸爸开车,毫无疑问,我家也是小车迷一枚。所以在给他选书时我会格外留心关于汽车题材的书,最近又发现了一本非常宝藏的汽车主题绘本。 —🚗— 【书名】《汽车时代:飞车世界的奇幻冒险》 【编著】肖叶、张栢赫 【出版】黑龙江少年儿童出版社 【出品】阳光博客 —🚗— 封面的镂空方向盘让小朋友忍不住想要上手转一转,这么炫酷的设计一下子就吸引了小朋友的眼球。打开书一封神秘来信让小朋友对整本书的内容充满了期待,未知的世界是怎样的?奇幻冒险是不是非常惊险刺激?已经按捺不住想要一探究竟了。 —🚗— 这本书以科幻故事为主线,通过在飞车世界的奇幻冒险,让小朋友了解了和汽车相关的许多知识,从各不相同的牌照到汽车的制造生产,从汽车销售展览到汽车的发展进步……,小朋友还可以跟随故事中的主人公一起打开汽车陈列室的大门,认识常见的汽车标志和汽车类型,我家娃一边感叹车的类型多样,一边在陈列室里找自己认识的标志,没想到他竟然认识很多的车标。 —🚗— 书中各种机关和翻翻页的设置,增加了阅读的乐趣,小朋友不仅可以触摸汽车座椅、安全气囊的材质,还可以看汽车如果通过喷漆“换装”,除此之外,还可以扫描图书中的AR图标,探索神秘的汽车世界。 —🚗— 到书中来一次沉浸式汽车体验吧,从汽车操控“四剑客”到排气系统、玻璃水罐的作用……让小朋友从里到外掌握汽车知识,做最懂汽车的小车迷。 查看详情>>
- 笑谈国产新能源改革之路前几天给广汽埃安的古惠南先生发了一封《致古惠南先生的公开信》在车友中引起了不小的反响,不少车友对车机硬件升级、总经理直通车的建议表示了支持。古惠南先生也回复了那封公开信称“已经让有关部门马上就公开信提出的意见提出解决方案。期待更多建言献策,继续支持埃安的发展。” 这个事情相关部门负责人也是迅速联系到了我,就车机软硬件升级的问题做出了解释。其中,相关人员也表示AION S这款车在设计之初确实是没有考虑到如今的车机系统以及开发出的APP软件所要占用的内存。并没有就新能源车未来发展方向留出硬件冗余。那么现在要进行硬件升级的话会面临一系列课题,注意这里不是一个课题,而是一系列课题。也就是说存在着不小的难度,因为车机不止是多媒体的终端,同样对能量回收、控车模块进行控制,也就是说单纯更换车机的话会产生接口数据不对应的问题。那么能不能解决这些问题呢!答案是肯定的!只是需要时间! 只是在特斯拉已经下探到20万元价位的今天留给中国本土新能源车企的时间还能有多少,相信特斯拉降价到二十多万元也只是个节点而不是终点,最终随着产能的进一步提升,整车的零售价也会越来越接近硬件的成本!那么是否特斯拉最终的目的是用廉价硬件占领市场以更多付费软件服务创造更大的产品利润? 如果顺着这一思路继续思考,整车的研发周期确实明显高于软件升级研发周期,加上特斯拉已经有硬件(车机主板)升级的先例,那么决定车辆是否过时的硬因素就只剩是否购买更先进的自动驾驶软件了,而在这方面不得不承认特斯拉在美国已经试用的新一代自动驾驶系统确实领先国人! 那么话说回国产新能源车企,你们做好准备了吗?还在坚持硬件挣钱软件免费?以有心算无心!有几家车企能够在新一轮洗牌中活下来!关键是你高价提供的硬件也许它的生命周期只有两年! 开发硬件升级!这是现代化高科技新能源汽车企业必须面对的问题! 查看详情>>
- 极星2,源自于豪华车企的精湛工艺Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造(台州)有限公司,但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资,按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造,并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2,一共拥有2400 名员工,设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工,因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例,作为汽车制造工艺的起始步骤,冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质,台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备,单台压机最大成型力为2500 吨,自动化率高达100%。不仅如此,整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具,可实现最高每分钟15次的高速冲压频率,并且配备视频监控,为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了,焊装、打胶、定位等工序,几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB品牌,确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人,在保证涂装外观质量稳定的同时,采用静电高压喷涂,油漆利用率高达85%以上,减少漆雾对工人以及环境的污染。 和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同,台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例,一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位,并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间,电池车间的生产流程更为惊心动魄,由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸,因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工,因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预,其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上,随着生产线徐徐向前,一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中,包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说,Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>
- 极星2的生产将机械自动化发挥到极致Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造(台州)有限公司,但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资,按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造,并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2,一共拥有2400 名员工,设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工,因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例,作为汽车制造工艺的起始步骤,冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质,台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备,单台压机最大成型力为2500 吨,自动化率高达100%。 不仅如此,整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具,可实现最高每分钟15次的高速冲压频率,并且配备视频监控,为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了,焊装、打胶、定位等工序,几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB 品牌,确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人,在保证涂装外观质量稳定的同时,采用静电高压喷涂,油漆利用率高达85%以上,减少漆雾对工人以及环境的污染。和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同,台州工厂具备自行生产电池模组的能力。 以Polestar 2为例,一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位,并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间,电池车间的生产流程更为惊心动魄,由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸,因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工,因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预,其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上,随着生产线徐徐向前,一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中,包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说,Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>
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