AION S二手车值不值
- 喜提埃安AION S,落地价18.15万元,到底值不值?大家好,本期车无涯和大家分享的是《喜提埃安AION S,落地价格18.15万元,到底值不值?》。 查看详情>>
- 喜提埃安AIONS,落地价格18.15万元,到底值不值?大家好,本期车无涯和大家分享的是《喜提埃安AION S,落地价格18.15万元,到底值不值?》。 查看详情>>
- 二手车买的值不值?要看它的“性价比”相信很多人还在纠结于二手车选车的问题,今天我们从二手车性价比问题来分析下如何选车。我是指导员淘车的一名淘车师,我叫大伟。今天由我为大家提稿。想买精品好车,找指导员淘车,专业二手车全国淘车。 查看详情>>
- 加量不加价 广汽新能源新Aion S加的“量”值不值?7月2日,2020款广汽新能源Aion S(中文名埃安S)正式上市,补贴后售价区间为13.98-20.58万元,售价虽然没有变化,但在续航、科技和服务方面进行了不小的提升,可谓加量不加价,那么,它加的“量”到底在哪里呢? 查看详情>>
- 加量不加价 广汽新能源2020款Aion S加的“量”值不值?7月2日,2020款广汽新能源Aion S(中文名埃安S)正式上市,补贴后售价区间为13.98-20.58万元,售价虽然没有变化,但在续航、科技和服务方面进行了不小的提升,可谓加量不加价,那么,它加的“量”到底在哪里呢? 查看详情>>
- 新款AION S:入门车型值不值?🈵一台新款AION S入门车型值不值?22款AION S入门款车型为炫 530,定位紧凑型车。 外观方面,它采用了不规则的大灯和封闭式的前脸,前包围的造型却十分夸张,看上去像是某款航天器,这对它的外观是个不小的加成,LED日间行车灯的布局方式改成了两条相对独立的灯带,灯带与车头下压的流线对应,为了优化空气动力学,总体来说,还是非常不错的。 内饰上,AION S采用简洁的设计风格,取消了大部分物理按键,12.3英寸中控屏和3.5英寸仪表,还是比较有科技感的,而且悬浮式中控屏幕替代之前的双联屏中控台采用软性材质覆盖,触感非常不错。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>
- 今年买二手车值不值?是这样的,我最近一直想买车,看到网上有些网友说今年的二手车价格比上一年还便宜了不少,应该是受到疫情的影响,兄弟们,你们说我该不该在这时候买二手车,我感觉是个好时机呀,错过了就可能没下一站了。 查看详情>>
- 5万买它值不值?验一台二手车,重点要看什么今天检测一台07年凯美瑞的,算算已经15年了~ 查看详情>>
- 花20万买辆二手车到底值不值——试驾凯迪拉克XT5事实上,写这篇凯迪拉克XT5试驾并没有什么特别的缘由。只是因为国庆在家休假,一来无事可做,二来是表哥刚好在几个月前收了一台18款四驱入门版的XT5,在家闲不住的小编,终于把“魔爪”伸向了它,因此,便有了今天这个所谓的“提车作业”。 查看详情>>
- 到底合适不合适?一起看看二手车置换转眼就年底了,身边不少朋友都开始考虑是不是需要换台更好的车开了,最近一段时间,不少人都问我关于二手车置换的问题,比如什么是二手车置换?置换到底值不值…等等,今天,我们就一起来聊聊二手车置换的话题吧! 查看详情>>
- 这款车沃尔沃v40买二手车值不值?想买个二手车!大概需要多少钱?不知道二手车不得质量怎么样!就平常上下班代步,也没有什么高要求!抗造耐用就行!这车值不值? 查看详情>>
- 2020款Aion S正式上市日前,2020款广汽新能源Aion S(埃安S)正式上市,补贴后售价区间为13.98-20.58万元。Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,凭借往B级中型车靠拢的轴距,Aion S在同级车当中有着出色的乘坐空间。 查看详情>>
- 14万买一台新款AION S值不值🌂AION S入门款车型为炫 530,指导价为13.98万元,定位紧凑型车。外观方面,采用了不规则的大灯和封闭式的前脸,前包围的造型却十分夸张,看上去像是某款航天器,这对外观是个不小的加成,LED日间行车灯的布局方式改成了两条相对独立的灯带,灯带与车头下压的流线对应,为了优化空气动力学,总体来说,还是非常不错的。 内饰上,AION S采用简洁的设计风格,取消了大部分物理按键,12.3英寸中控屏和3.5英寸仪表,🎀还是比较有科技感的,而且悬浮式中控屏幕替代之前的双联屏中控台采用软性材质覆盖,触感非常不错。 配置上,AION S入门款车型配备了2个安全气囊,胎压显示,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,制动能量回收系统,自动驻车,上坡辅助,无钥匙启动,旋钮换挡,多功能方向盘,卫星导航,路况显示,道路救援,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,4G网,OTA升级,大灯延迟关闭,自动空调,后座出风口,温度分区控制等,配置方便表现一般。 车身方面,AION S入门款车型的车身尺寸为4768*1880*1530,轴距为2750,空间方面,这样的尺寸接近传统中级车水平,后排空间达到了同价位车型的主流水平;动力上搭载一台永磁同步电机,总功率为100千瓦,总牛津为225牛·米,纯点续航里程为410千米,这也的续航能力,基本能满足大部分的用车场景,而且动力表现也很给力,起步快,加速也快,完胜燃油车的动力性能。😜😜 作为入门款车型来说,AION S的外观依旧是亮点,非常科幻,内饰方面基本实现了全触控化操作,虽然有着传统汽车厂商的出身,但AION S在设计感方面并不输给造车新势力,虽然搭载了运动风格座椅,但不是真皮材质,整体的配置较为一般。与同价位的合资车相比,配置水平并算低,但与电动车相比就有点拿不出手了, 安全配置方面的表现不太令人满意,没有提供头部气囊,驾驶辅助系统也有欠缺,而且入门款的动力方面输出也比较一般,虽然是纯电车型,加速能力和燃油车比较接近,另外410km的续航也不算很出色,操控感受略微偏硬,不是太过舒适。如果可以的话,还是选择中高配车型比较好。 😃😃[_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 14万买一台新款AION S值不值?😃😃22款AION S入门款车型为炫 530,指导价为13.98万元,定位紧凑型车。外观方面,它采用了不规则的大灯和封闭式的前脸,前包围的造型却十分夸张,看上去像是某款航天器,这对它的外观是个不小的加成,LED日间行车灯的布局方式改成了两条相对独立的灯带,灯带与车头下压的流线对应,为了优化空气动力学,总体来说,还是非常不错的。 😒😒 内饰上,AION S采用简洁的设计风格,取消了大部分物理按键,12.3英寸中控屏和3.5英寸仪表,还是比较有科技感的,而且悬浮式中控屏幕替代之前的双联屏中控台采用软性材质覆盖,触感非常不错。 😜😜 配置上,22款AION S入门款车型配备了2个安全气囊,胎压显示,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,制动能量回收系统,自动驻车,上坡辅助,无钥匙启动,旋钮换挡,多功能方向盘,卫星导航,路况显示,道路救援,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,4G网,OTA升级,大灯延迟关闭,自动空调,后座出风口,温度分区控制等,配置方便表现一般。 😜😜 车身方面,22款AION S入门款车型的车身尺寸为4768*1880*1530,轴距为2750,空间方面,这样的尺寸接近传统中级车水平,后排空间达到了同价位车型的主流水平;动力上搭载一台永磁同步电机,总功率为100千瓦,总牛津为225牛·米,纯点续航里程为410千米,这也的续航能力,基本能满足大部分的用车场景,而且动力表现也很给力,起步快,加速也快,完胜燃油车的动力性能。 😜😜 最后,总结一下:作为入门款车型来说,AION S的外观依旧是亮点,非常科幻,内饰方面基本实现了全触控化操作,虽然有着传统汽车厂商的出身,但AION S在设计感方面并不输给造车新势力,虽然搭载了运动风格座椅,但不是真皮材质,整体的配置较为一般。 ☺☺ 与同价位的合资车相比,它的配置水平并算低,但与电动车相比就有点拿不出手了, 安全配置方面的表现不太令人满意,没有提供头部气囊,驾驶辅助系统也有欠缺,而且入门款的动力方面输出也比较一般,虽然是纯电车型,加速能力和燃油车比较接近,另外410km的续航也不算很出色,操控感受略微偏硬,不是太过舒适。如果可以的话,还是选择中高配车型比较好。😰😰[_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
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