AION S底盘隔音问题
- Aion S的底盘构造怎么样筹备入手一辆AionS,觉得这车挺不错的,续航能力比较强,我从来没开过纯电车,想问问大家AionS跟传统汽油车构造区别大吗?用的是什么悬挂和底盘,可靠性舒适性怎么样?会不会是轻飘飘的。由于我经常走高速。总觉得纯电车的构造太简单了。 查看详情>>
- 嫌弃日系隔音差底盘硬!这3款车隔音好显高贵!导读:隔音太差是日系车通病,特别是本田系。买一辆本田车就好比买了一台鼓风机,一上高速就“呼呼呼”的叫。所以,很多时候因为隔音问题,本田没少遭投诉。这期我们另辟蹊径,讲讲隔音效果不错的几款实力SUV。 查看详情>>
- 埃安Aion S的隔音效果怎么样?埃安Aion S这款车的隔音效果咋样呢?? 查看详情>>
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- AION S驾驶底盘到底怎么样Aion S想必大家都不陌生,只要你打过车就肯定见过这辆车。今天我们来重点关注下Aion S的驾驶底盘质感。Aion S的平整度可谓相当的优秀,底盘下护板对于底盘的保护与空气动力学优化来说是必不可少的装备。面积的护板能够完全覆盖整个底盘,既能避免电机与电池组等其受到路面的碰撞刮擦,还可以减少车底乱流,提高行驶稳定性。此外,特意设计的升降车支撑点有效弥补了强度不足的受力结构。双层的冲压设计,可以更好地保护电池。 但这辆车的驾驶底盘质感却不尽人意。根据消费者的反映Aion S悬架减震不舒适、有异响、电耗很高、胎噪大、车机反应失灵等。其中,悬架减震不舒适占主要,这其中有部分原因是由于Aion s为节约成本使用了更便宜、结构更简单的扭力梁非独立悬架,并且也没进行专业的调校,最终让后排乘客对舒适性怨声载道,本想买一款舒适型轿车,没想到买来的却是一辆“板车”。无论什么品牌,什么车型,在行驶品质方面都绕不开机械性能以及调校,恰恰在这方面AionS没有经验,更没有很好的调校功底,以为请底盘工程师进行测试就能达到很好效果,殊不知出色的底密需要日积月累的海量数据作为基础支撑。因此,Aion S行驶品质差,舒适性差就不足为奇了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6,2.0T+10AT,底盘扎实隔音好凯迪拉克CT6定位中大型车,就是一辆性能强悍充满热血的车型。这款车子厂商指导价37.97~48.97万元,7万元的优惠,虽然保值率一般,但性价比很高。 查看详情>>
- AION S的底盘稳定且扎实AION S的外观设计很时尚,前脸科技感满满,车身设计很有自己的风格。🧐内饰方面稍微有些拉垮,塑料感偏重,中控布局很合理,操控起来比较顺手。 AION S整体的空间设计不算特别宽敞,乘坐空间还不错,后备箱比较小🔍放不了什么大件。这辆车的续航官方里程数据是460公里,实际续航在380公里左右,续航能力中规中矩。 AION S的动力输出很稳定,操控起来比较舒服,刹车也很灵敏。⚖️底盘扎实稳定,行驶途中车身很平稳,驾驶体验和舒适性都比较优秀。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- Aion s车内的隔音怎么样?这款车高速行驶的话,车内的隔音效果怎么样? 查看详情>>
- AION S的底盘质感很扎实AION S的外观属于设计简洁但也很时尚,相比较于其余车型,确实是有了不少的改进😇大前脸给人感觉很帅气。内饰设计很简单,质感也很一般,不过这个价位的车要求也不能太高。 🚗AION S的空间设计十分合理,乘坐空间很宽阔,三个人乘坐后排感受不到拥挤,很舒适。后备箱空间很大,能放置较多物品。 这款车的加速体验很不错,方向盘控制精准,底盘质感很扎实,很不错的驾驶体验。🛣️不过在高速行驶情况下,车身稳定性有点差,路面的噪音也比较大,能感受到外界的噪音。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
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