AION S倒车镜支杆改造
- 【好物分享】分享零跑车载好物小零虽小但细节满满 ①小零的微笑脸回着实是可爱的萌化你的心呀~粉色的小零加上打开的车门,真像一只小小的2了头,有创意的小细节。 ②小零的倒车镜上还有一条细细的转向提示灯,这可不是每辆车都有的系列,小巧而精致~ ③主驾驶方向盘下,还给非顶配小车预留了接线端口,方便一些其他改造的进行,增加了改造的可行性。 ④小零的怀档,让我也能感受一把奔驰车主的乐趣~ ⑤方向灯操控杆,- 个小小的操作杆集多种功能于一身,真是小天才的设计呢 查看详情>>
- 【日常分享】零跑t03虽小但细节满满小零虽小但细节满满 ①小零的微笑脸回着实是可爱的萌化你的心呀~白色的小零加上打开的车门,真像一只小小的2了头,有创意的小细节。 ②小零的倒车镜上还有-条细细的转向提示灯,这可不是每辆车都有的系列,小巧而精致~ ③主驾驶方向盘下,还给非顶配小车预留了接线端口,方便一-些其他改造的进行,增加了改造的可行性。 ④小零的怀档,让我也能感受一把奔驰车主的乐趣~⑤方向灯操控杆,-个小小的操作杆集多种功能于一身,真是小天才的设计呢零跑T03 查看详情>>
- 【日常分享】小零虽小但细节满满①小零的微笑脸回着实是可爱的萌化你的心呀~粉色的小零加上打开的车门,真像一只小小的2了头,有创意的小细节。 ②小零的倒车镜上还有一条细细的转向提示灯,这可不是每辆车都有的系列,小巧而精致~ ③主驾驶方向盘下,还给非顶配小车预留了接线端口,方便一些其他改造的进行,增加了改造的可行性。 ④小零的怀档,让我也能感受一把奔驰车主的乐趣~ ⑤方向灯操控杆,- 个小小的操作杆集多种功能于一身,真是小天才的设计呢 查看详情>>
- 为什么丰田C-HR EV销量越来越不堪?丰田C-HR EV是丰田在中国市场推出的第一款纯电动车型,基于燃油版C-HR改造而来,搭载了一台电动机,最大功率为150kW,峰值扭矩为300Nm,纯电续航里程为400km。这款车在2020年4月上市时,曾经引起了不少关注和期待,毕竟丰田作为混合动力的领导者,其纯电动车的品质和信赖应该不会差。然而,随着时间的推移,丰田C-HR EV的销量却越来越不堪,2021年7月份仅售出709辆,在SUV市场排名第210位。那么,究竟是什么原因导致了丰田C-HR EV的销量下滑呢? 我认为有以下几个方面的原因: 价格不具竞争力。丰田C-HR EV的售价区间为22.58-24.98万元,这个价格并不便宜,尤其是考虑到它只是基于燃油版C-HR改造而来的,并没有专门为纯电动车设计的平台和技术。相比之下,同样属于小型SUV的纯电动车型,比如比亚迪元PLUS、广汽Aion S等,都有更低的价格和更高的性价比。 动力性能不突出。丰田C-HR EV虽然搭载了一台电动机,但其最大功率和峰值扭矩并不高,只有150kW和300Nm。相比之下,同级别的纯电动车型,比如比亚迪元PLUS、广汽Aion S等,都有更强劲的动力性能,最大功率都在200kW以上,峰值扭矩都在400Nm以上。 续航里程不够长。丰田C-HR EV的纯电续航里程为400km,这个续航里程并不算短,但也不算长,只能说是一般水平。相比之下,同级别的纯电动车型,比如比亚迪元PLUS、广汽Aion S等,都有更长的续航里程,都在500km以上。 这些都是导致销量不佳的原因,大家怎么认为呢? 查看详情>>
- 广汽埃安长沙分公司正式成立,成立时间为2023年10月8日,注册地址就是广汽三菱广汽埃安长沙分公司正式成立,成立时间为2023年10月8日,注册地址就是广汽三菱所在地。 只是这么重磅的消息,广汽埃安为何一直秘而不宣,工厂改造已经开始了,难道还会有什么变动? 另外,广汽集团作为一家上市公司,广汽埃安和广汽三菱有如此重大的变化难道不需要要向股东和市场说明情况吗? 或许它的正式亮相就是正式投产之时,那我们就等待2024年初的正式官宣吧。 两大疑问: 1. 年规划产能多少,会不会超过20万辆? 2. 投产什么车型?可以确定不是昊铂品牌,很大可能是AION S或者AION V的换代车型。 查看详情>>
- 花2w改造的北斗星露营车,怎么样如果你想只花2w就搞定一辆露营车,那就出发吧! 小车拿到手的时候,要更换的老旧零件特别多,附上参考: 机油格/空气格/汽油格,机油/变速箱油/差速器油/刹车油水箱水/雨刮片/后雨刮片,化清剂/火花塞/开口胶/密封胶/羊角左右前减震器/气门室盖垫/限位器前轮轴承/前轮芯/前顶灯/倒车镜,尾盖撑杆/尾门锁块饰板/后尾门饰板。 关于小车外饰改装 整车改色 全车喷漆选用了出片率特别高的奶白色,在调色这方面,必须得和师傅好好沟通,师傅调好色后及时看反馈!! 前后保险杆替换,钣金修复,复古黄边灯&复古园雾灯,行李架+后爬架+备用油箱,改造轮毂,车身稳定杆,车身拉花贴纸。#北斗星EC100# 查看详情>>
- 【用车感受】有了大白我动手能力变强了自从有了大白上汽大通G10后,我的动手能力【用车感受】有了大白我动手能力变强了 自从有了大白上汽大通G10后,我的动手能力变强了!为啥因为我们喜欢折腾,喜欢装点自己的爱车! 车一拿到手,就改了座椅,改成自己喜欢的疯马棕色,款式是我自己参考别的车型,双线棱形,为此花了3500大洋,此款一出很多兄弟照着好了,居然比我改的更好! 车身边加装防撞条,没想16款就在车身边上加了防撞条,难道这是抄袭我的创意吗? 车上没有氛围灯,换以前肯定去叫别人改,看兄弟们都是自己改那也必须自己改,改后发现真便宜,100不到全车氛围灯居然就搞定! 有了这次改装后对自己动手能力信心十足 倒车没有倒车影像,装了后视镜倒车影像,还带行车记录仪。花了360元,自己加了后视摄像头! 大通G10后尾箱没有挡板,装东西容易掉,装了一个拦网20元 后尾箱照明灯原厂太低不够亮,装了顶棚照明灯16元 正副驾驶门边没有收边,装了门边饰条5元 后尾箱门开启车顶的树叶枯枝容易掉落做了密封处理。 倒车镜视线不好,装了拓宽镜让后面前轮都一览无疑,花了16元。 车上充电插口少自己装28元 还有很多很多,这6年就是折腾的六年,是对车改造的六年,这就是我的用车感受,哪里不足改哪里,哪里没有就加哪里! 查看详情>>
- 车内饰主要表现好用新捷达VS7配置也非常丰富。它搭载的是LED车灯,ACC自动巡航雷达探测,360度全景摄像头,泊车雷达探测等,十分人性化。它也配备了一个10英寸中央控制LCD显示屏。中央控制显示屏有许多种作用,比如智能车联网,导航栏,手机蓝牙,RVC倒车后视和汽车倒车雷达表明;它可以使用多种手机上互联方式,例如CarPlay,CarLife,Welink等;适用真人娱乐,生活与安全驾驶等几种服务项目都可以用语音识别技术来达到。 车内饰主要表现好用 新捷达VS7,潮流趋势的颜色、个性化的运动熏黑了模块、层次感车内饰和丰富配备,及其大家“三大件”与德系非凡操纵,甚为看起来美观大方融洽和舒适,这一款新捷达VS7轮圈也选用黑化,倒车镜及其车顶架这些车体好几处都做了熏黑了解决,对比新捷达VS7普版,总体十分运动时尚,配搭硬朗的车体线框,让“黑化”的新捷达VS7更为健身运动更为出色了。 新捷达VS7前中网在盔甲的基础上了喷黑解决,车灯造型设计出众,车灯边沿熏黑了。车轱辘的18寸轮圈也转黑提高健身运动气场,让顶棚和车顶架明暗度明晰,免去了改造。新捷达VS7非常真实,360度全景倒车影像也十分好用,提升了客户智能感受。总的来说,新捷达VS7变得越来越和运动年青。 车内饰多功能性强 近日,我们可以从东莞市代理商处获知,新捷达VS7新车型已经在日前运到东莞市,大家也在第一时间进店对这款新汽车展开了静态数据实拍视频感受。 车辆的美貌不容忽视,终究爱美之心人皆有之,有别于以往SUV设计风格,新捷达VS7黑锋版在保证沉稳的前提下增添了不少低龄化、个性化设计方案,更能够吸引顾客,外型除开选用锰石黑车体,高亮黑前/保险杠装饰条、高亮黑后视镜、灰黑色轮圈、高亮黑色车顶架、高亮黑顶棚等,打造越野车设计风格, 查看详情>>
- 【口气不小?广汽埃安古惠南:昊铂做电动界的“保时捷”!】作为最早开启新能源汽车独【口气不小?广汽埃安古惠南:昊铂做电动界的“保时捷”!】作为最早开启新能源汽车独立品牌的埃安,又推出了高端化品牌昊铂,首款车型昊铂GT在7月3日正式上市,共推出5款车型,售价21.99-33.99万元,其定位一款纯电动轿跑车,新车基于纯电专属平台AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构打造,新车将会是一款主打后驱的车型,最大续航710km。 可以说这款主打后驱的车型与此前埃安车型有很大的不同。在接受媒体采访时,广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示,昊铂品牌的车型将更注重运动性、新科技、艺术三方面的打造,古惠南称昊铂要打造极致性能豪华车,用一个比喻来说,就是电动界的“保时捷”,昊铂是更讲究品味的,而埃安是走性价比路线的。 古惠南对昊铂GT很有信心,称埃安的目标,是要冲击20-30万元价位区间的头部地位,也就是行业前三。在谈到如何面对行业竞争对手特斯拉时,古惠南表示,未来汽车行业的头部企业将不止一家,特斯拉是行业头部企业,但未来昊铂也会加入头部企业的阵营,目前20-30万元的头部电动车型包括特斯拉Model 3和比亚迪汉,而昊铂将努力做到第三个车型。如果竞争对手与昊铂打价格战,这对于埃安来说是强项,成本控制方面一直是埃安的优势,之前埃安AION S和AION Y已经做到了10-20万元价格区间头部位置,因此,接下来埃安将用昊铂冲击更高的价位区间。 那么既然做高端化,光有产品显然是不够的,昊铂未来将会独立出来,有专门的门店渠道和服务网络,将打造更高端的服务。广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇表示,昊铂的服务将做到五星安心,用户只管用车,其他的事情全部可以交给昊铂来做,甚至你的车发生了剐蹭,都可以找昊铂的服务人员来处理解决,做代步车,也会找专业化的租赁公司来解决,大有下一个蔚来的口吻。用户会对昊铂的服务更安心,不会担心品质。 在店面渠道建设方面,昊铂计划7月底拥有160-180家店面,到今年底建成250-300家店面,覆盖1-2线加3-4线城市。在产能和制造方面,埃安的产能在扩能改造后实现了从40万台到50万台,而接下来第三工厂也在谋划中。在充电网络方面,埃安推出了买车送站的模式,同一城市10人购买昊铂GT,就可以申请在3公里范围内建设超充站。如果是其他品牌新能源车主,300人也可以成团,在符合建站条件的情况下建设超充站。 在昊铂冲击高端市场后,有声音担心埃安会不会放弃网约车市场,古惠南表示,过去燃油车时代,都是诸如大众、丰田这样的海外品牌车型充当网约车,看不到中国品牌,而新能源汽车时代到来,中国品牌成为网约车的主力,并且埃安还给网约车提供三电80万公里的质保承诺,证明产品质量过硬才可以成为网约车的中坚力量。肖勇也表示,网约车的市场,埃安不会拱手相让,网约车受众多,说明产品品质高,小毛病少,同样如果让特斯拉去跑网约车,可能三个月就不行了。 最后,古惠南还表示,中国新能源汽车能有今天的成就来之不易,中国目前的成就,是让欧美车企眼红的,他们不会善罢甘休,所以中国人首先要对自己的产品有信心,虽然我们在造车的方方面面还有很多路要走,但是今天中国品牌汽车所带来的成就,是应当值得珍惜的。另外,古惠南透露,埃安IPO的计划预计在2024年。大家一起来感受下! 查看详情>>
- Z03在杭州新下线我们曾经跟很多朋友,都聊起过合创 Z03 这款车。 Z03 其实性价比和卖点都挺突出。而且今年还发布了 100kWh 电池包、能够实现 800 公里续航的车型,是合创走量和技术并重的产品。不过此前聊起合创,大家对它的定义都是「少年车企」。 少年,指的是研发-生产-销售全局体系,距离更早成立的头部新势力,还有差距,像是销售网络、车型数量,合创目前都处在更早的发展阶段。 这会让不了解合创的朋友不免有疑问:「想买合创 Z03,不过它在哪里生产?」 6 月 6 日,合创 Z03 在广汽乘用车(杭州)有限公司正式下线并交付。 此前合创 Z03 是在广州生产的,当下又在广汽乘用车(杭州)有限公司下线,对潜在用户来说,意味着什么?产业链从珠三角转移到长三角,对合创的未来有什么好处? 有关杭州生产线,我们从合创方面获得了一些关键信息,今天来聊聊合创汽车从「少年」到「成年」的进步。 一、新产线,新布局 为什么要从「老家」珠三角转移到长三角,是对合创感兴趣的朋友听到合创入驻杭州生产线的消息之后,很好奇的一点。 杭州生产线可靠吗?产线切换会不会增加成本? 对此,合创的表态非常自信:产业链、市场环境、制造技术、环保生产等几个方面,杭州生产线都是极佳的选择。 我们结合披露的消息分点来聊。 1.杭州、浙江、乃至长三角的汽车工业氛围,这是大背景。 根据杭州经信局 2022 年 1 月数据,去年杭州全市汽车产量超 23 万辆,总产值约 877 亿元,同比增长 11.61%;新能源汽车产业总产值则约为 80 亿元。 杭州的目标则是到 2025 年,实现 31.3 万辆的新能源汽车产量,以及超过 50% 的新能源新车渗透率。 仅杭州市钱塘区,就聚集了包括广乘杭州公司在内的4家整车企业,以及近百家汽车零部件企业。 Z03,则成为广汽乘用车(杭州)有限公司投产 5 年来,继 GS3、GS4、GA4、AION S 之后的第 5 款量产车型;未来的杭州生产线则可以实现 4+2 款车型的柔性共线生产。 视野来到浙江省,根据《钱江晚报》报道,2021 年浙江新能源汽车产量达 20.5 万辆,同比增长 166%,占全国 5.82%。而浙江省发改委的规划显示,到 2025 年,全省将力争达到 60 万辆的生产规模。 合创的长三角布局,正是基于产业环境、长期规划、消费市场等多重考虑下落地。 2.作为长三角地区主打「智能制造」的杭州生产线,则是合创新布局的关键。 杭州工厂全景图 去年年底,合创参与竞拍广汽乘用车(杭州)有限公司 49% 股权。仅半年后,Z03 在杭州生产线成功下线——产线改造升级仅用了约一个月。 广汽乘用车(杭州)有限公司也因此成为了双品牌运营、油电双车型柔性共线生产的企业。而合创在四大智能制造工艺车间的基础上,还进行了一系列工艺升级。 换句话说,「想买合创」的一个关键理由——制造质量、制造水准,就来自这家工厂。 长三角作为重要的新能源汽车生产基地,除了广乘杭州,还有零跑金华工厂、极氪黑灯工厂、哪吒桐乡工厂等新造车「网红」工厂坐落于此。 评判合创布局长三角是否正确,就看杭州生产线是否拥有在一众新能源工厂中「脱颖而出」的实力。 20 万辆,这是杭州生产线目前的产能。这座占地 1110 亩的巨型工厂,凭借着此前广乘的市场需求,拥有上述几家工厂最高的年产能——后期规划产能更高达 40 万辆。 相比之下,目前零跑工厂一期产能为 5 万辆(后期规划 25 万辆);极氪工厂目前产能突破了 100 辆/天;哪吒桐乡工厂的规划产能为 8 万辆/年。 然,造得多不一定代表造得精,杭州生产线还有什么关键词领先业内? 效率,是另一个关键词。 杭州生产线设计了一整套 VIDM(V 可视化、I 信息化、D 数字化、M 智能制造)系统,统一调度和处理信息,去保证四大车间(冲压、焊装、涂装、总装)的效率。 举个更详细例子,涂装车间,杭州生产线应用了 RoDip 翻转输送线——一般说的「翻滚式电泳线」对应的就是 RoDip 技术。 相比传统的摆杆输送线,RoDip 的效率体现在「消耗减少」:削减 12% 的生产线长度,占地面积削减 300 平方,设备投槽成本削减 15%,运行/维护能耗降低了 10%。 杭州生产线的另外三大车间,也同样重视效率。 比如冲压车间,引入了直线 7 轴高速机器人,以及建立两条全封闭自动化冲压生产线,生产节拍达每分钟 12 件; 比如焊装车间导入 211 台 ABB 点焊机器人,自动化率达 70%; 再比如双车柔性生产最重要的总装车间,可以在 1 分钟内切换抓手、焊枪。 除了「效率」,杭州生产线也同样强调「安全」。比如对新能源整车做专门的,囊括安全、动力、转向、操控、智能领域的 20 多个方面、120 多个项目的检测。 3.而在杭州生产线目前的制造能力基础上,合创还带来了一系列专属升级。 上面已经提到过,总装车间针对新能源车型,设计了 VIDM 高效系统;此外还可以实现「1 分钟转线」的快速响应,以及增配了先进的电池输送与自动安装系统。 但合创透露的还不止于此。 比如电池模组可以实现无人安装、自动输送;比如新导入的3D结构光引导全自动涂胶安装技术;还包括实现了三电模块与燃油车发动机变速箱的共线生产,等等。 二、「新」合创,从 2022 开始 Z03 杭州生产线正式下线后,其实可以这样理解:2022 的合创,正式进入体系化竞争时代。 从用户的角度看,那就是新车会越来越多、搭载更多新技术、同时产能会更充足充足、创造成本优势。 不过,体系是个大词,怎么说得更细节一点?研发、生产、销售,这是三个基础。 1.先说说新车,它是研发的具现。 去年广州车展,合创发布了两款全新的纯电概念车——轿跑 CONCEPT-S 和 MPV CONCEPT-M。 目前可以确定的,是这两款车都将在广乘杭州公司投产。其中轿跑将在今年上市,并且交付;MPV 则将在明年登场。 合创表示和 Z03 相比,轿跑「将具有不同的驱动布局和三电参数,还有极具竞争力的智能化配置,以及价格」。 从 Z03 开始再到两款概念车,合创的产品战略是「每年不低于一款新车」。 除了今年的纯电轿跑,现有车型也将继续承载合创的研发能力——比如目前唯一的 100kWh+CLTC 800km A 级 SUV,搭载中创新航共研电池包的超长续航 Z03。 2.然后,是前面重点提到的生产。 今年开始,Z03 将逐渐导入到杭州生产。 合创表示,从珠三角拓展到长三角,可以加速构建产业链体系,大幅缓解当前产业链的压力,将疫情的不利影响降到最低。 同时,零部件供应就地化,还可以更好地降本增效,进一步提升竞争力——上海、浙江、江苏这三个省,去年新能源汽车总产量超过 100 万辆。而坐落在长三角的杭州工厂,将拥有 40 万辆的规划产能。 最后,加上 2022 建成 279 家线下网点、覆盖 200 座城市的销售布局,就是合创 2022 的全新体系了。 站在消费者的角度,我们能从全新的合创体系中看到符合用户需求的趋势:更长的续航、今年热门的纯电 MPV 车型等等。 结合此次公开的杭州生产线信息,以及此前公布的销售网点计划,我们已经看到了合创「产研销」一体化布局的端倪,接下来就是用市场检验的时刻了。 三、迈向成熟 2021 年之前的合创,其实没有那么成熟。 去年试驾 Z03 的时候,我们都觉得这款车综合表现不错,不过聊了一圈,发现他们对合创的期待还需要时间验证,比如有些城市目前没有店、比如问起合创是在哪里造的,等等。 拥有新锐的产品,但体系还在积淀过程中,这是典型的「少年」企业。 到了 2022,合创将努力实现质变,也就是开头提到的从「少年」,向「成年」转型。 什么是「成年」车企?成年车企会拥有更成熟的产品家族、更独特的生产管理方式、更下沉的销售服务网络,还有更深入的自主研发能力。 杭州生产线是合创在生产、研发领域迈向「成年」的重要一步,Z03则是检验合创转型的关键产品。 祝合创好运。 查看详情>>
- Z03在杭州线上交付啦Z03在杭州线上交付啦 查看详情>>
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