AION S第一次充电续航不到正常
- 第一次充电,续航不到七折,正常不提车之前四儿子在国网快充桩给充满的,显示310,提车里程5公里,目前76,跑了71公里。昨天拉线就顺便准备充满,续航显示190,也就是说,按301的满电算,跑了71公里,花费了111公里的里程,差不多是64%。充电时电量62,显示充满将七小时。。。。 查看详情>>
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- 第一次充电显示续航283km?为啥第一次充电完成显示续航283km,电池是磷酸铁锂宁德时代的!!! 查看详情>>
- 实际续航不到350km 广汽埃安AION S被曝续航缩水不知不觉,每年商家最为担心的3.15晚会又要召开了。而作为每年晚会“常客”的汽车投诉,在今年却发生了一些变化。随着新能源汽车的兴起,往年占投诉大头的燃油车也开始被新能源汽车取代,而在相关新能源汽车投诉中,续航问题一直都是重灾区。近日,有消费者向媒体反映称,自己购买的2019款广汽埃安AION S存在续航严重缩水的问题。 查看详情>>
- 续航超400公里充电不到半小时,实拍欧拉iQ在国内的新能源品牌中,欧拉的名气不低,但是欧拉主要还是在做小型车领域,像是黑猫、白猫和好猫都是不大的两厢车,自己代步开还可以,如果家里就一个新能源指标,一家老小靠一台黑猫可真靠不住。不过欧拉确实有过一个空间不错的三厢车,名字叫欧拉iQ,咱们看看这台车能不能满足一家老小的需求吧。 查看详情>>
- 充电5分钟续航256公里!全新极氪001居然不到26万?就在昨晚,全新极氪001正式上市,新车指导价26.9万元-32.9万元,极氪官方依旧提供4款配置,并且在3月31日前支付5000元定金的用户,还可享受免费选配猎光绿、驭光橙、极境蓝三种车漆颜色,还能终身免费体验ZAD智能辅助驾驶功能,其中,YOU版可以免费选配价值20000元的22英寸锻造轮毂和布雷博6活塞卡钳,WE版/ME版可以免费选配价值16000元的21英寸轮毂,搭配布雷博4活塞卡钳。 查看详情>>
- 605km续航充电不到半小时,实拍比亚迪汉眼看国内电动车销量排行榜特斯拉一直是领先者,那中国品牌能看着特斯拉在前面“得得瑟瑟”的赚钱?造燃油车中国品牌和国外品牌比费劲,电机、电池、电控系统这可是咱国内厂商的强项,于是小鹏汽车P7、蔚来ET7、还有未来的蔚来ET5等车开始吹响了反攻的号角。其中当然包括玩电池比谁都明白的比亚迪,那对标特斯拉Model 3的比亚迪汉到底如何?这次我们就看看。 查看详情>>
- 天际ME5不到15万,续航1012km能加油能充电SUV知嘹汽车/陈欣 查看详情>>
- 行驶质感很出色 试驾广汽新能源Aion S记得5年前,我试驾的第一款电动车是宝马i3。不到200km的续航与难受的动力回收,至今难忘。而时光飞逝,400km续航成为了主流,充电条件也更加便利,此时我们发现电动车越来越“香”。此次试驾的广汽新能源Aion S,它给我的第一印象很不错,造型有一点科幻,但不另类。13.98-20.58万元的价格区间,覆盖410km与510km两种NEDC续航,可选范围也更加广泛。Aion S基于广汽第二代GEP纯电平台(Gac Electric Platform),作为非“油改电”的电动车专属平台,它的三电系统布局完全可以根据电动车的需求而设定。而50:50的车身配重,确实带来了不俗的操控性与驾驶质感。 查看详情>>
- 家轿怎么选?12万预算选混动还是纯电?在10-15万售价区间内的新能源轿车车型,大家非常关注的无非就是帝豪L雷神Hi·P、广汽新能源AION S以及比亚迪秦PLUS EV这三款车型。但实际上,小编认为三款车型有着本质上的区别,首先从动力角度来看,帝豪L雷神Hi·P搭载了吉利目前最新的雷神混动系统,可加油可充电,并且综合续航里程达到了1300公里,基本上告别了续航焦虑的困扰,家里有充电桩的小伙伴可以当做一台电车开。广汽新能源AION S以及比亚迪秦PLUS EV两款车型的续航里程都不超过600km,虽然目前市面上的充电桩布局很广泛,但在实际使用的过程中依旧会有充电桩等候排队、充电桩兼容性差等问题的发生,所以综合来看,帝豪L雷神Hi·P的实用性更强,适用场景更加丰富。再来参考一下三车的价格,帝豪L雷神Hi·P的售价为12.98万-14.58万元,比亚迪秦PLUS EV的售价为13.88万-17.58万元,而广汽新能源AION S的 查看详情>>
- 补贴后13.98万元起售 2020款广汽新能源埃安S上市2020年7月2日,2020款广汽新能源Aion S(埃安S)正式上市,新车共推出7款车型,补贴后售价区间为13.98-20.58万元。2020款广汽新能源Aion S(埃安S)的NEDC综合续航里程分别为460km和510km,购买新车还可享受3年0息,以及出行无忧、充电无忧、尊享积分礼3大增值服务及7大基础权益。 查看详情>>
- 官方标定不到600公里续航的电动车,一趟高速能不充电?对于消费者而言,电动车续航焦虑一直是将他们拒之门外的最大缺点。的确在如今的电池技术没有突破瓶颈,在日常使用中就真的很麻烦。 查看详情>>
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