科鲁泽车机无法碰撞座位震动
- 探界者车机无法调预碰撞座位震动如题,2019款550悍界,原来预碰撞是座椅震动,现在自动改成报警声音了,并且车机没有调整选项了,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 行车记录仪内存卡慢了,之前的视频自动删掉,可能让你想不到行车记录仪的主要工作是录制视频,所以在工作过程中需要存储图像数据。如果行车记录仪的存储卡已满或损坏,则行车记录仪无法正常工作。以碰撞锁为例。在发生车辆碰撞或比较大的震动时,行车记录仪会自动锁定最新的图像文件。 查看详情>>
- 车子没断电,车机第一时间呼叫救援发现了一个细节,M8在经过前后两次碰撞后车机没断电,这稳定性还是可以的。而且车机还在第一时间接通了救援电话,要知道发生撞击后车内的人有可能会自己无法脱困的,但是救援人员早一秒到达事故现场,就能减少一分受伤或者损失的,这对车子车机线路系统的稳定性是一个很大的考验,还好传祺M8的车机坚挺住了,细节方面的做工真不错。 查看详情>>
- 10万元可以拥有真安全吗?雪佛兰科鲁泽告诉你答案🌟在马斯洛需求层次理论中有这样一个观点,虽然安全是基础要求,但安全感却是高等级的需求。无论是工作还是生活中,有了安全感,也就有了寄托和依靠,能让我们倍感安心。就像一份稳定的工作带给我们财富的保障,一处温暖的房子让心有所归属,一辆安全的车让出行更放松、家人更无忧。🤗 🚘频繁的日常出行,需要一部车的忠实守护,偶尔的独处,需要一部车提供难得的私人空间,汽车已经逐渐成为一个移动的家。那么,手握10万预算能买到一款怎样的车?在传统印象中,10万级别往往只是一部中级代步车的价格,很难和高品质、真安全联系到一起。我们所寻求的经济实惠和安全保障间的平衡,似乎成为一个无法解决的消费痛点但,真的是这样吗?雪佛兰科鲁泽有着不同的答案,它用实力告诉我们,10万元也能买到一辆安全感超出预期的车!🚖 🚙🚙在雪佛兰科鲁泽的世界里,安全是一种与生俱来的使命。🌟🌟 近日,有“国内最严苛汽车碰撞测试机构”之称的C-IASI中国保险汽车安全指数公布了雪佛兰科鲁泽测试成绩,乘员保护获得优秀评分,也是9款10万入门级轿车中少有获优评分的车型。 要知道,C-IASI中国保险汽车安全指数参考美国IIHS高速测试标准,针对正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验等典型工况👌🏼👌🏼 🤔🤔从测评结果来看,雪佛兰科鲁泽的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均拿到了A良好的评价。其中,正面25%偏置碰撞A柱未出现明显变形,车轮出现小量向内挤压,乘员舱上部侵入量和乘员舱下部侵入量评价结果均为良好,这说明前排乘客胸部和腿部没有受到挤压伤害。在侧面碰撞方面,B柱与驾驶员中线之间的距离为11.5cm,其B柱强度表现属于同级车型的中上等水平。🌿🌿 🚙🚙在车顶强度方面,科鲁泽拿到了G的优秀评价,其峰值载荷可以达到51797N,载荷质量比为4.36。另外,科鲁泽对车外人员安全指数也获得优秀,说明其在新车开发时充分考虑了主动安全,加强了对行人的安全防护。☘️ 🚖🚖一款合资车可以把价格压到如此低,并且能在严苛的C-IASI中国保险汽车安全指数测试中表现优秀,安全性在同级车型中处于中上水平,实属难得。 眼见为实的成绩得到了消费者的认可,但更多人迫切想要知晓科鲁泽的安全究竟是怎样炼成的。毕竟,只有足够的了解,才有双倍的安心。🌟 😎在我看来,将雪佛兰科鲁泽的“安全养成”比喻成“武学锤炼”,十分贴切。俗话说:外炼筋骨皮。科鲁泽“武道”入门便打好了横练功夫的底子,就像少林绝学“金钟罩”一般,是指“硬气功”。😂 科鲁泽练就了“硬气功”,归功于其被动安全的可靠性。 科鲁泽采用笼式结构化车身,车体高强度钢使用量高达63%,其中包括9%热成型钢、22%高强度钢、26%先进高强度钢以及6%超高强度钢,正因为大量扎实材料的应用,增强了科鲁泽车体的强度,在外力撞击下不易变形折损,进而对车内成员形成了很好的保护。🌱 🎊科鲁泽在车身工艺上下的功夫也不容小觑。比如说,车辆在发生碰撞时,A柱的变形主要出现在搭接处、工艺孔位置等,这就要求材料够好,强度更高,工艺水准也要到位,科鲁泽使用了四门等离子焊、车顶激光焊等技术,通过工艺进一步强化车身安全性能,好的安全感离不开精巧的设计。科鲁泽还有一招“独门绝学”,便是在“金钟罩”的硬防护之下,加了一层“太极拳”的软防护。🌿 🚘它独有的撞击缓冲区可以将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客遭受碰撞伤害,这种内在的软缓冲与外在的硬防护相辅相成,在实际驾驶中起到了1+1>2的保护作用,金钟罩”为硬功外壮,仅仅是筋骨硬还远远不够,科鲁泽对“内功”的修炼同样十分上心,这就要说到它的主动安全。🍀 💰10万级的科鲁泽是一部务实的车,它所有的智能黑科技配置,也总是在为行车安全服务。🤗 比如说,全系标配的15项电子车身稳定系统,包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助功能等等,这些实用配置都在为日常的安全行车保驾护航。💯 ✨再比如,不少人开车时会遇到这样的苦恼:后视镜盲区里的车辆看不到,或者在雨天雾天等光线不足时,很难看清后方车辆,开车时只得小心翼翼,内心祈祷他人别撞上自己,稍不留神周围便会喇叭声爆鸣。🎉🎉 🚖如果你驾驶的是一部科鲁泽,便不必这么费心。 科鲁泽配备了侧盲区预警系统,可以全方位探测变道时盲区车辆,并闪烁黄灯发出提示。值得注意的是,科鲁泽配备的侧盲区预警系统,会在后方车辆纵向距离小于3米、横向距离小于1.5米时发出预警,既能规避危险,也不会过于敏感,影响通行效率。👌🏼 💞💞正是由于科鲁泽拥有可靠的被动安全和丰富的主动安全配置,才使得其“内外兼修”,真正为驾乘者带来了出行的安全与从容。👍👍 #科鲁泽##买车# 查看详情>>
- 大众ID.4CROZZ车机几乎每月都会断车机长期断网,偶尔卡顿和黑屏,升级了最新版本后说不会再这样,结果每月照样必断网至少一次,天天打400电话无果,车辆频繁出现车机问题,最近一个月经常发生如下故障:车辆网络断网,APP无法控制车辆空调,中央警报灯亮起,半自动驾驶辅助系统故障,预碰撞安全系统故障,紧急呼叫系统故障,系统时间无法显示,车外温度无法显示,剩余里程无法显示;到现在厂家还是没有积极解决问题,无意间在车质网投诉中发现好多车友也有此类问题,看样子是大范围产生啊。 查看详情>>
- 建议设置 前方遇障碍物自动刹车建议设置 前方遇障碍物自动刹车 今天给大家分享一下宝马驾驶辅助系统~ 其中有个功能叫:“前方碰撞预警” 此功能如在行驶过程中,车机会通过前方摄像头计算出,本车与前车是否有存在碰撞的危险 如驾驶员没有做出相应的干预,则车机会强制自动干预,如:"声音""震动"或"紧急刹车"! 第一:点击屏幕"全部应用" 第二:点击屏幕"驾驶设置" 第三:点击屏幕"驾驶辅助系统" 第四:点击屏幕"前方碰撞预警" 第五:勾选选项"早" 不过小编觉得,驾驶辅助系统仅是辅助功能,真正行车安全还是掌握在自己手上,请大家行车注意安全~ 查看详情>>
- 据外媒报道,本田向美国专利商标局申请了一据外媒报道,本田向美国专利商标局申请了一项减震器专利。这种减震器可以安装在汽车的座椅框架上,理论上可以减少震动,让乘员感到更舒适,同时在某些碰撞场景中也具有安全优势。专利文件中反复提到“碰撞”,不仅包括严重的碰撞,还包括车轮颠簸、撞击岩石和道路上的坑洼等,或者穿越崎岖的地形。该公司也表示,在与另一辆车或一棵树发生更严重的碰撞时,该座椅减震器能对乘员起到缓冲作用,因为人们的身体在碰撞中的主要受力接触点在座位上。根据专利的描述,该装置“在某些情况下,当障碍物与车辆发生严重碰撞时,外部减震器可能会吸收部分冲击载荷,并将剩余的冲击载荷传递至客舱,客舱内的支架可以吸收剩余冲击载荷。 查看详情>>
- 科鲁泽2万公里行驶体验😘2020年7月落地,裸车价7.8w,全车落地8.7w左右💋。那个时候,所有的车都在甩卖,优惠了4.3w,并且政府补贴2000😕。💜 雪佛兰科鲁泽rs1.3T,百公里加速8.4s,正常情况下,这个价位,基本没有对手了👋。对于年轻人来说,动力真的很必要😏。 20000公里行驶下来,问题也有一些,像车机的设置会无法使用,空调调节有点问题,其他的至少现在还没发现😲。 说是3缸抖的,至少20000公里下来,还没音响抖😤。 油耗当面具体看行驶习惯,正常情况市区6.8,高速4.6😇。总体来说还是省油的💚。 作为雪佛兰的忠实粉丝,当初买车,考虑过迈锐宝xl,但由于资金不够,就选择了科鲁泽👉。行驶体验,和我开过的其他车比较,例如高尔夫,昂克赛拉和伊兰特👿。科鲁泽的转向没有上述几款车轻,悬架更硬一些,后排空间比高尔夫和昂克赛拉大,但比不过伊兰特,行驶体验没有昂克赛拉舒服,但绝对比新一代高尔夫8舒服😣。 总体来说,科鲁泽3缸使得在国内的竞争不是特别强,但那个价格和动力放在那里,科鲁泽是年轻人第一台车非常好的选择✊。 #科鲁泽##用车# 查看详情>>
- AITO官方:问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能,……,碰撞时,……,门把AITO官方:问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能,……,碰撞时,……,门把手控制器无法收到弹出信号,……,拉动车内机械门把手开门 所以,车门没解锁,从外打不开,是从车内开启的,这就解释了为什么救援现场既砸了窗,门也打开了 现在有车企把低压电瓶放在一些不易遭受碰撞的部位,实际上就是在避免遭到事故时,电瓶和线路瞬时崩溃,无法传输重要的信号,这就是这起事故中问界M7可以考虑优化的点 同时无论前后排都要系好安全带,事故中除了主驾位其他座位都没有系安全带,看似你只是没系安全带,实则不系安全带气囊也不会弹(弹了危害更大)基本上丧失了所有的被动安全,所以一定系好安全带! 查看详情>>
- 假日带娃出门篇国庆小长假到来了,不少家庭都会带着小孩子出门去游玩。那么一般来说,小朋友都是坐在后排座位。以前,我的汽油车也是有童锁功能的,不过那个需要用机械钥匙在车门上转动一下旋钮,才能启动童锁功能,让车内的小朋友无法在车内打开车门。 现在,零跑C11这款车不需要这样繁琐的操作,你只需要在车机系统在屏幕上点几下。将童锁功能打开,那么车内就无法开启车门,需要从车外才能开启,保证了车内儿童的安全,也防止小孩子随意开车门而造成与车外行人、车辆碰撞的情况发生。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 丰田因安全气囊缺陷在美召回100万辆汽车 丰田汽车公司周三表示,将召回100万辆丰田因安全气囊缺陷在美召回100万辆汽车 丰田汽车公司周三表示,将召回100万辆汽车,召回的车型包括一系列丰田和雷克萨斯汽车,丰田阿瓦隆,凯美瑞,高地,RAV4,西纳斯和卡罗拉以及这些车型的一些混合动力车,车型生产年份为2020年至2022年。而召回的雷克萨斯车型,则包括ES250轿车和RX350 SUV等。 召回的原因,是这些汽车副驾驶座位上的传感器可能制造不当。这些传感器可能会短路,导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重,并可能在某些类型的碰撞中无法展开,增加驾乘人员受伤风险。丰田和雷克萨斯的经销商将检查这一传感器,并在必要时免费更换。 查看详情>>
- Rivian因安全带固定不当召回207辆汽车近期,Rivian针对207辆R1T和R1S电动汽车发起了召回,这些车辆的驾驶员和前排乘客的安全带调节螺栓可能在负载下(例如发生事故时)松动,这意味着安全带无法发挥其保护作用。这是一个非常严重的安全问题,该公司承诺将免费为车主修复该问题。 召回报告中显示,车辆前排座椅安全带锚可能没有充分固定在B柱上。安全带锚固定不当可能在碰撞中无法充分约束座位上的成员,增加受伤的风险。Rivian将免费检查前排座椅安全带组件,并在必要时正确固定螺栓。该公司从2022年10月4日开始寄出车主通知信。 查看详情>>
- 车主吐槽极氪车机出bug致倒车碰撞 官方:“小概率事件” 日前有多名汽车博主、数车主吐槽极氪车机出bug致倒车碰撞 官方:“小概率事件” 日前有多名汽车博主、数码博主或微博大 V 吐槽极氪车机出现bug,倒车信息错误导致车辆碰撞剐蹭。极氪车机bug涉及车型包含了极氪 001、极氪 X 两款更偏向于走量的车型。 7月4日,极氪汽车表示称“这是小概率事件,技术部门一个月前就已经意识到该问题,目前正在进行技术升级,最新的车机系统计划于本月开始推送。” 微博认证“RESTICK 主理人”的博主 曾在 7 月 1 日发博吐槽,称自己“第 3 次因为车机的错误信息倒车撞上了”,但雷达依旧提醒车主正常倒车。 数码评测博主 在 6 月 30 日也发微博吐槽,称极氪 001 存在倒车影像延迟的问题,且就算是经 OTA 优化之后,仍有 0.7 秒的延迟。“我已经上(撞)了三次墙了,还好贴了车衣问题不大”。 除此之外,极氪X交付后也是曝光了不少bug,包括仪表显示故障、电动车门无法开启、车门无法解锁等问题。 查看详情>>
- 蔚来车辆守卫守卫模式具有“异常震动”提醒功能,当车辆因某些原因发生异常震动时,用户会收到提醒。例如,有一次车辆旁边有十几挂鞭炮同时点燃,导致车辆震动,触发了守卫模式的异常震动提醒。 守卫模式还有远程车外实况功能,这个功能可以帮助用户实时查看车辆周围环境,并且在远程车外实况模式下,摄像头会自动对车牌和人脸进行打码,避免隐私泄露。 用户可以开启守卫模式后将车辆停放在陌生地方。例如,在商场停车时,用户不确定商场的摄像头是否覆盖到了全部区域,因此会提前在车机里面打开守卫模式。这样如果车辆被刮蹭或碰撞,守卫模式就会立即发出提醒。 守卫模式在车辆被划或碰撞时也能够发挥作用。例如,如果车辆停放在公司楼下,经常有环卫工人倒垃圾时把垃圾桶拖来拖去,不小心从车身上划过,这种情况下,用户从守卫模式里截取的录像中可以看到是环卫工人的行为导致车身上出现划痕。 蔚来车辆守卫模式具有实时监控车辆安全的功能,并在出现异常情况时及时提醒用户,同时具备远程车外实况功能,可以在手机上查看车辆周围环境。总体来说,蔚来车辆守卫使用体验不错。 查看详情>>
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