科鲁泽中央冷气饰板坏了怎么换
- 老骐达的中央冷气饰板坏了,这个怎么换吖?车子是二手的,昨天过户审完车就看到裂痕,不知道怎么换,麻烦各位了。车子是二手的,买来代步,昨天过户审完车就看到裂痕,不知道怎么换,麻烦各位了。 查看详情>>
- 求助,高尔夫7中央扶手箱盖坏了怎么换。网上高7的件太少了,能买个其他的换上嘛,只换盖就可以。 查看详情>>
- 求助,水泡后出现两个故障,怎么处理?水泡后打车出现两个故障,维修安全气囊,燃油切断失效,气囊初步判断是电脑板需要换,换电脑板还需要匹配?怎么匹配?燃油切断失效是哪里的问题?谢谢各位菲友!拆下来的电脑板,应该是坏了 查看详情>>
- 设计年轻化的科鲁泽作为中期改款车型,新款科鲁泽对外观进行了更为年轻化的设计,同时内饰也升级为双联屏。 新款雪佛兰科鲁泽造型部分的变化主要自于前脸,换装了更大尺寸的进气格栅,格栅内部辅以黑色蜂窝状设计,中央则是贯穿式镀铬装饰条以及品牌Logo,让车头层次感更强的同时,也拉伸了视觉宽度。同时,再搭配两侧狭长大灯组,以及全新设计的前包围,运动感更强烈。[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 奥迪Q5更换桃木内饰板 😆1.更换四个车门和仪表台桃木内饰板的方法很简单,就是如图上的卡扣所提示,从最小的一端撬出旧的内饰板,再换成新的桃木内饰板😏。面5个图是拆卸下来的内饰板背面图,根据卡扣大家就可以知道如何拆和安装了🙄。 2.拆中央通道的内饰板,这也是最麻烦和困难的部分😲。 (1)首先拆空调面板,空调面板拆除方法简单,只要左右侧面用塑料撬板撬开即可😘。撬开后如下图 (2)拆中央通道后出风口 出风口撬开后就能看见4颗螺丝固定中央通道,要松开这四个螺丝😺。详细图片没有拍到,大家打开后通道面板就可以发现🌹。 (3)撬开档位面板和档位包裹皮套,抽出点烟器,拆除见到的6颗螺丝🖤。 (4)拆除中央通道出来后,就可以更换桃木内饰板件了️。最后再原路返回安装即可🚓。 经验教训:拆除中央通道背后螺丝时没有垫防护垫,导致中央通道面板被磕坏一点点,希望网友自己拆时千万要注意🌸。奥迪Q5换桃木内饰件闲鱼淘来的二手桃木内饰件300元,油漆10元 注意拿出空调面板时要线路接头💛。 档位下的线注意位置并且小心拔插 背面拆内饰板螺丝 更换前 更换后#奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 蒙迪欧车内饰条反光导致视线受阻碍白色的内饰在太阳光底下,反光到左右后视镜,非常影响行车安全,差点出事故了,真不知道怎么设计的,厂家说叫我去4s店,到了店之后4s店说反馈厂家,后来厂家说这是正常的,真可笑,希望考虑买蒙迪欧的慎重买白色内饰。而且网上有人说车质网投诉后就给换其他颜色的内饰板了,不投诉还不给换,这个也真可以啊。 查看详情>>
- 增加了车内的精致感。走进车内,揽境拥有大众家族中更高的独创内饰设计,台面整体不再具有过于老练成熟的布局方式,而是通过并不对称的台面轮廓和各类时尚元素增加了年轻气息,中控台表面采用了大面积的软性面料包覆,并且配有规整的缝线处理,台面前端贯穿式的出风口均配有镀铬饰条封边,烤漆饰板和镀铬饰板的搭配也让车内保持了更出色的精致感,台面中央的悬浮屏与仪表区相接合,带来了类似联屏的视觉感,换挡杆换为了短小的拨杆设计,增加了车内的精致感。 查看详情>>
- 外形内饰配置全方位升级🦡23款科鲁泽提到雪佛兰的轿车,大家第一个想到的是大黄蜂科迈罗,或者说价格堪比自主品牌的中型轿车迈锐宝XL,相比这两款车型来讲,科鲁泽的存在感就要低不少。😃🚚 事实上,科鲁泽目前得益于比较大幅度的优惠,月销量表现还是不错的,能够稳定在7000台左右,2023款雪佛兰科鲁泽提供有四种配置可选,官方指导价区间为9.49万元-10.89万。😎😿 2023款科鲁泽在外形方面最大的变动就是前脸部分,换装了家族化的大嘴式进气格栅设计,内部黑色波浪状结构有着比较强的层次感,搭配贯穿式的镀铬条带来了出色的档次感,整个前脸的造型相比老款车型精致了不少。开眼角的大灯组采用了熏黑处理,和进气格栅相连,视觉一体感比较强。🙃💓 下包围部分采用的是典型的三段式设计,两侧配备有垂直布局的导流槽,底部则采用了扁平的多边形进气口设计,点缀出了一定的运动气息,颜值在同级别来看绝对能排的上号。😌😼 车身侧面还是典型的三厢轿车设计风格,受限于尺寸,车身看起来比较紧凑,但分段式的腰线还是有效增加了车身侧面的层次感;16英寸双色五辐式轮毂也有着比较强的质感。❤🤤 来到车尾,后备厢顶部能够看到小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组质感表现同样比较出色,梯形内凹式牌照框点缀出了车尾的立体感;下包围部分还加入了黑色饰板进行装饰,排气管则采用的是隐藏式布局。🌳🐼 尺寸方面,科鲁泽的长宽高分别是4656/1798/1465mm,轴距为2640mm,定位是紧凑型轿车。💋😚 相比外形来讲,2023款科鲁泽的内饰变动幅度明显更大一些,一改老款科鲁泽那种老气横秋的设计风格,换装了贯穿式双联屏,给人眼前一亮的感觉,科技感有了明显提升;三辐式多功能方盘和机械式挡把也没有缺席,整体内饰走的是简洁实用的路线。虽然说贯穿式双联屏如今已经是比较常见的设计,但出现在这个级别的合资品牌车型中足以彰显雪佛兰的诚意。🚌💚 而且10.25英寸的中控屏并不是摆设,全系标配了CarPlay、语音识别、高德地图、车联网等功能,实用性方面是有保证的。🌼😃 空间方面也是科鲁泽的一个亮点,虽然轴距不过是2640mm,但后排空间并不觉得局促,和主流的卡罗拉等车型相比差距并不大,而且中央地台隆起幅度也比较小,满足家用需求是没有问题的。🐶🖤 配置方面,2023款科鲁泽也很有诚意,全系标配了胎压显示、倒车影像、定速续航、自动驻车、上坡辅助、前排手机无线充电、自动LED大灯、手动空调以及后排出风口,即便是低配入门版车型也是够用的。🚓😼 动力方面,2023款科鲁泽提供1.5L自吸发动机和匹配有48V轻混系统的三缸1.3T发动机可选,最大功率分别是113马力以及163马力,和1.5L发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱,和1.3T发动机匹配的则是6AT变速箱。1.3T发动机在动力参数方面固然更加出色,6AT变速箱在平顺性方面也有优势,但三缸是它最大的问题;对于大部分用户来讲,1.5升自吸发动机都是能够满足代步需求的,12.9秒的百公里加速时间确实慢了点,但对于一款家用车,确实没有必要苛责太多。[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 2022广州车展逐个看——奥迪Q4 e-tron,内涵依然#跨年易起看车展# #我最pick的新车# 🙌 奥迪也终于要上他的纯电系列了,奥迪Q4 e-tron打了头阵,应用了全新的平台和设计理念。 —————————— 👏颜值方面: 奥迪Q4 e-tron有点改头换面了,原来的隔栅中网换了密封的仿隔栅饰板。emmm…………..我内心是矛盾的,怎么奥迪越来约丑了,但这也可能是我的审美观出了问题。 🫴配置方面: 环保式的驾驶舱,内嵌式的中央控制面板,全真皮包裹等。这些内饰质感都是满满的。 —————————— 👀总结 这些年头,特别到了e-tron系列,奥迪的外观真的有点不堪入目,虽然这样,但是奥迪还是奥迪,内涵依然存在。 查看详情>>
- 自己动手更换A立柱内饰板我的小七是2017年买的尚酷版1.5T自动锋锐,现在已经2年多了 ,不仅有强大的动力,还有宽大的体积,再加上超实用配置——360度全景影像,对于新手停车困难的人来说是个福音,妈妈再也不用担心我停不好车位了。有次在装东西的时候不小心把副驾前面A柱的内饰板整坏了一点,把我的心痛的赶紧联系4S店帮我订购一个内饰板更换,心急的我以为4S应该有现成的,没有得到回复就跑4S去了,结果货还没有发到成都,不过4S的人很热情,马上联系好给我发快递,并且给我说了一下怎么更换,收到快递我第一时间亲自更换了。 查看详情>>
- 2017款迈腾波箱故障今天下高速,开在高架上,突然仪表盘跳出来:变速箱处于紧急运行模式可以继续行驶。开到4S店,门卫告知都下班了,明天再来。回家网上搜了一下这个故障,挺多的,大众各个车系都有出现。17年6月买的,开了32528公里。不知道明天去4S店怎么说了,闹心!4S店刚出来,他们说可能两个原因:一是电控单元坏了,维修要两万左六;第二个我没记住,维修要5-6千。今天他们技术经理不在,明天确认后通知我。明天继续更新。我这种情况能找大众索赔吗?更新—今天去4S店,确认是变速箱的TCU板坏了,不是阀体坏,不幸中之万幸。换的的话6000左六。 查看详情>>
- 伊兰特秒变颜值担当第七代伊兰特车型长宽高分别为4720/1810/1415毫米,轴距2720毫米,并继续采用溜背式轿跑造型,配合钻石切割线条,动感、前卫,换装了全新的五辐刀锋轮毂,C柱熏黑饰板上的纹理也有所改变。车尾除换装新车标外,还针对后包围进行重新设计,大面积熏黑饰板配合凌厉的饰条点缀。 换装分层式进气格栅,其中,倒梯形上格栅内继续采用三角形装饰,并与两侧犀利狭长的大灯组相连,上沿还加入一条镀铬饰条连接两侧日行灯,并在机盖中央配备最新的扁平化LOGO。而梯形下格栅内采用横幅式结构,再配合两侧风刀装饰的导风槽以及底部突出的前铲造型。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 自己动手换档位和手刹防尘套好久不来玩了,这次来玩,顺便发个帖子吧,实用点的!那就是自己动手换防尘套! 在某宝买了真皮档位防尘套和手刹防尘套,到货后就可以去换了!四年的车,这两个防尘套已经是不忍直视——表皮熔成灰! 档位套是比较好换的,抓住那个档位框后部有力提起来,然后再往前面一一提起,再把USB线的两个螺钉扭下来,去下点烟口插线,就可以把整个座子和防尘套拿下来,剩下的就是把新买的档位防尘套换掉旧的,不用多说,拆下来后你一看就知道怎么做了!然后先不要装回去,接着拆中央过道下来换手刹套,中央过道共有八颗暗螺钉固定,左边四颗,右边三个,水杯座里一个,都是隐藏起来的,不过很容易找,由于没有拍图,所以想换的自己去摸索吧,拆完着八个螺钉后,要先撬开最后面那块带USB充电口的板,直接撬,没有螺钉的,撬开后扭下两颗螺钉取下USB充电线,把下里面的两个接头,然后就可以把中央过道抬起来了,拿出车外换好真皮手刹防尘套后选角装回去就OK!😜 查看详情>>
- 不到10万的美系轿车 你选科鲁泽还是英朗纵观时下国内A级车市场,自主品牌已经占据了销量榜单半壁江山,传统的德系、日系也还依旧坚挺,但一直以来不温不火的美系轿车也有自己的一大批受众,本期小编选出美系A级轿车的代表—别克英朗和雪佛兰科鲁泽进行对比,看看哪款性价比更高。😉😉 价格对比: 英朗 典范 1.5L 自动精英型 指导价12.59万元(北京优惠4.5万元)💰 科鲁泽 轻混 1.3T 自动尊贵版 指导价10.89万元(北京优惠1.5万元)💰 价格来看虽然英朗的定价较高,但经过大幅优惠之后对比科鲁泽还是有优势的。 外观对比: 先看雪佛兰科鲁泽,一直以来科鲁泽的外观颜值在同价位合资车里都是出于前列的,23款的也不例外,延续了其家族化的设计语言。车身侧面的腰线凸显出了它的流线型车身,给人带来一种时尚动感的视觉观感。😊😊 再看别克英朗,同为上汽通用的英朗在颜值方面也是不逞多让,盾形中网衬托出了别克车标的大气,车身显得比较紧凑动感。车尾设计则比较朴素,没有过多的修饰。 尺寸方面,别克英朗为4609*1798*1464mm,轴距为2640mm。雪佛兰科鲁泽则是4656*1798*1465mm,轴距同样为2640mm。两车在车身尺寸方面相差不大 。车重来看,别克英朗整备质量为1270kg,科鲁泽则是1285kg,毕竟搭载了轻混系统,车重较重一些也能理解。☺️☺️ 内饰对比: 进到车内,新款科鲁泽给人带来一种焕然一新的感觉,换装了雪佛兰最新的家族化内饰风格,搭载了时下流行的双联屏设计,中控屏幕尺寸为10.25寸,让过去饱受诟病的雪佛兰内饰得以有了长足进步。美中不足的是方向盘中央的雪佛兰车标依旧较小,显得不够霸气。换挡方式上还是保留了传统的挡把设计,方向盘材质方面采用了皮质,显得比较有档次感。 再看别克英朗,内饰的氛围感上相较于新款科鲁泽确实有着不小差距。传统的仪表盘+面积较小的7寸中控屏幕组合,科技感上显得相差较多。换挡方式上也还是传统的机械式挡把换挡,方向盘材质为塑料,明显不如科鲁泽的皮质方向盘有质感。😍😍 内饰对比来看小编更欣赏科技氛围浓郁的雪佛兰科鲁泽。不过值得一提的是两车都支持CarPlay和CarLife车机互联系统,便于驾驶员在行驶过程中查看导航或听音乐。😀😀 配置对比: 两车均为家用A级车常见的前置前驱结构,悬架方面也同为麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合,后悬架都配上了多连杆显得通用还是比较良心的。主动安全配置方面两车也都是一应俱全并且均标配胎压显示功能,防止出现爆胎。驾驶辅助方面两车均配备了倒车影像系统,便于新手驾驶员停车倒车。巡航系统上也都仅配备定速巡航,没有自适应巡航系统显得稍显遗憾。两车的区别化配置来看,雪佛兰科鲁泽比英朗多了自动驻车和无钥匙进入这两个实用性很强的功能,以及并线辅助及前方碰撞预警这两个安全配置。座椅材质来看别克英朗采用的是仿皮材质,而雪佛兰科鲁泽则是真皮材质,显然真皮座椅在舒适度和档次感上要更胜一筹,并且科鲁泽还配有第一排座椅加热功能,显得极为贴心。总的来说配置方面还是新款科鲁泽更为丰富且全面。😝😝 动力对比: 先看雪佛兰科鲁泽,搭载了一台1.3T涡轮增压发动机和48V轻混系统。发动机最大功率为120kW(163马力),峰值扭矩为230N·m,官方给出零百加速时间为9.2秒,传动系统方面匹配6AT变速箱。WLTC综合油耗为5.8L/100KM。😎😎 别克英朗则是搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW(113马力),峰值扭矩141N·m,实测零百加速成绩为13.84秒,传动系统方面匹配6AT变速箱。WLTC综合油耗为6.28L/100KM。😈😈 总的来说在动力方面科鲁泽可以说碾压别克英朗,90N·m的扭矩差距让科鲁泽的加速能力明显强于英朗,百公里加速成绩来看也验证了这一点,4秒的差距另两车的加速能力已经不是一个级别。而油耗方面科鲁泽凭借轻混系统的加持极大的降低了起步时的燃油损耗,另其燃油经济性也要好于别克英朗。😇😇 总结: 尽管两车在终端落地上有着1万多的差价,但小编还是推荐大家选择雪佛兰科鲁泽,毕竟它在动力、配置、油耗等各方面可以说完胜别克英朗,而英朗的优势可能仅有优惠幅度大和别克的品牌影响力在国内要大于雪佛兰了。[_LinkTopic:英朗,5833,23][_LinkTopic:科鲁泽,14886,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
科鲁泽冷气热门推荐
- 科鲁泽冷气摩擦声
- 科鲁泽开高速突然冷气不凉
- 科鲁泽冷气外循环进风口具体什么
- 科鲁泽车载冷气真的用吗
- 科鲁泽冷气正常吗
- 科鲁泽冷气突然不凉
- 科鲁泽冷气自动音响关不掉
- 科鲁泽冷气更改
- 科鲁泽有没有一样冷气老是故障
- 科鲁泽夏天冷气下面滴水
- 科鲁泽冷气蒸发箱泄露
- 科鲁泽冷气打开时候气味
- 科鲁泽冷气车子厉害
- 科鲁泽冷气模式自动切换外循环
- 科鲁泽冷气滤芯好换吗
- 科鲁泽没有冷气滤芯
- 科鲁泽冷气朝向
- 科鲁泽加长冷气助力下地多少
- 科鲁泽型号使用冷气
- 科鲁泽冷气不出风
- 科鲁泽冬天冷气
- 科鲁泽冷气异味
- 科鲁泽冷气风力温度
- 科鲁泽冷气几个按键能换吗
- 科鲁泽冷气开关按钮不亮
- 科鲁泽时尚要不要冷气
- 科鲁泽怎么冷气调节
- 科鲁泽冷气压缩机漏气
- 科鲁泽冷气咨询
- 科鲁泽冷气不凉怎么办
- 科鲁泽夏天冷气怎么
- 科鲁泽经典冷气面板哪里有
- 科鲁泽冷气哪儿
- 科鲁泽冷气压缩机坏了
- 科鲁泽哪里买到冷气蒸发器排水管
- 科鲁泽车里享受冷气
- 科鲁泽恢复第二排冷气出风口第三排
- 科鲁泽冷气鼓风机调节器一根电线
- 科鲁泽冷气高频杀菌
- 科鲁泽冷气异响
- 科鲁泽夏天冷气起步时候
- 科鲁泽冷气自然风设计
- 科鲁泽前排冷气出风口偶尔没风
- 科鲁泽真实车主版本几天冷气
- 科鲁泽冷气使用误区没有
- 科鲁泽冷气排水管现在怎么办
- 科鲁泽版本不开冷气续航
- 科鲁泽二代给力冷气
- 科鲁泽冷气面板可以改装
- 科鲁泽清洗冷气蒸发箱电阻需要