科鲁泽飞轮盘改装
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- 科鲁泽改装说一下改装案例吧。毕竟年轻谁不爱改装。 17寸锻造轮毂 215/45/R17轮胎 4000 SPE点火 2000 ERG排气 3000 日行灯 350 手工费200 卡钳罩 300 氛围灯 300 准备换套隐藏的大概800 查看详情>>
- 科鲁泽劲爆改装如果有关注我们《玩车计划》栏目里的科鲁泽改装,应该都很清楚,这种宽体大手术,每一步都非常的艰难。在第一篇里我们讲到,Polestar 1宽体件的制作,已经陆续完成,叶子板部分也已经开始施工。安装会从车头开始,一路“打怪”,直到最后在车尾完工。 首先,是引擎盖和宽体的结合。 这种“真宽体”设计,并不像传统套件,先切叶子板,然后再安装固定宽体,完事。而这种彻头彻脑的加宽,在轮拱顶部的部分宽体,需要分出来直接做在引擎盖的两边,这样一来,紧固程度和各个部件之间契合度,都会是非常难的点。 这不,一开始的预设位置,最后安装对不上,前铲却又已经装上了,需要拆掉重新校对。 痛定思痛,推倒重来。虽然不知道前后又修改了多少次,但是过程不重要,结果才重要。在下面的图中可以见到,结合得严丝合缝,整体性一流。 机盖位置确定之后,根据设计,需要在引擎盖上开散热孔。这相对就简单点了,信手拈来。 到这,除了前铲之外,前脸部分其余的大部件都已经安装完毕!我们来看看效果。 有了之前的经验,外加已经基本确定的相对位置,前铲上车,那是分分钟的事情了。看得出来,真的越来越帅了! 怎样,是不是越来越有感觉?脸蛋弄得差不多,是时候来摆弄一下那个性感的“翘臀”了。相对于前脸部分,后部的宽体还是相对简单的,而且后包围也并没有进行改动,侧裙的安装也基本没多少难度,这都进一步降低了施工量。 帅爆,的确是帅爆了。但怎么一直没见到轮毂?车身已经被加宽到了这种夸张的程度,一般的轮毂肯定是不行了的,所以,定制是唯一的办法。团队找来了大牌rotiform,来担任轮毂的定制工作。在宽体施工期间,就已经开始在做一些前期的数据测量工作。 施工进度来到这,除开轮毂,外观上大件的东西基本都固定到位了,也意味着施工难度较高的部分基本结束。现在回到前面,把刚到的风刀和一些前脸的装饰件补上。 查看详情>>
- 飞戈150简单改装飞戈150简单改装 查看详情>>
- 力大砖飞的美系性能车,这些改装厂你都认识吗?提到美系性能车,我们脑海中浮现的都是《速度与激情》中的经典名车,这些车造型粗狂,空气动力学似乎无法理解,马力强劲,信奉“力大砖飞”,美系性能车的专属改装厂,你们都认识吗? 查看详情>>
- 名爵XPOWER:你只管“飞”,改装限制我来背在5月29日的晚上,名爵6 XPOWER以预售的形式向外发布,且这个预售的环节还没有公布价格,反而是开启9.9元意向金的形式进行“抢定”,加上每月限量100台的做法,这让我们在汽车领域嗅到了一丝“潮鞋圈”的味道。如果是一个性格较为极端的人,那或许会对这样的噱头嗤之以鼻,但只要把情绪冷静下来,就能想到为何会需要XPOWER这个噱头。 查看详情>>
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- 3飞改装座椅问题3飞最低级规格手动版,觉得座椅太短小了,靠背也不舒适,于是萌生了改座椅的设法。有几个问题,烦请各位不惜赐教。1:改装本田系座椅,是原装脚位吗?比如雅阁或者cdx2:天籁座椅的确舒适,还有途锐啥的,但我身高183,改装了这种座椅的话,会不会顶头?调节到符合的位置会不会又够不到打方向盘?3:改装完座椅之后,后排座椅会不会有影响?靠背还能往前放倒吗?要是不能放倒的话,那对于付飞度的优点来说是一个极大损失啊 查看详情>>
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