科鲁泽第一排阅读灯改造
- |欧拉白猫|阅读灯改造一直觉得白猫自带的黄色阅读灯太昏暗了,而且也不好看 看了很久不顺眼还是买了小灯泡回来自己换上白灯 白色灯光亮了很多,也比原来面包车一样的黄色灯好看了很多 查看详情>>
- 我的小科改装完毕😍科莱威 借鉴了好多经验🤔,总于把我的小科改造完毕💁,除了脚垫因为疫情没有到,基本完毕了🍃。 喜欢比较简单的风格✨,所以内饰没有买很多💨。 🎀提车后的第一时间就开去了改装店🤔,贴膜改成卡其米兰色😍,更换了大灯,✨原车卤素大灯实在是不美观👋 🎀【阅读灯】原车阅读灯比较暗😱,PDD三块钱解决了问题😏,我买的双头39mm,很好安装👊。 🎀【行车记录仪】我安装的是360的,🍃正好原车镜比较小,改善了这个问题👏 🎀【出风口盖板】这个非常重要🙏,不然小科科的冷暖风🙏向上吹,很长时间才能改善😱,安装了这个才发现小科科的冷风也是很厉害的👋👋[_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 横评对比/雪佛兰科鲁泽和别克英朗该怎么选目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:雪佛兰科鲁泽 2023款1.5L双离合悦享版,指导价格为10.09万; 别克英朗 2021款改款典范 1.5L自动进取版,指导价格为11.99万。 尺寸对比🚗 雪佛兰科鲁泽该车长宽高为:4656mm╳1798mm╳1465mm,轴距为2640mm 别克英朗该车长宽高为:4609mm╳1798mm╳1464mm,轴距为2640mm 动力对比🚗 雪佛兰科鲁泽搭载了1.5L发动机,这台发动机最大马力为113Ps,最大扭矩为141Nm,与之匹配一台6档双离合变速箱,官方0-100公里加速时间为12.9秒,WLTC综合油耗5.86L/100KM 别克英朗搭载了1.5L发动机,这台发动机最大马力为113Ps,最大扭矩为141Nm,与之匹配一台6档手自一体变速箱,WLTC综合油耗6.28L/100KM。 悬架对比🚗 雪佛兰科鲁泽前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 别克英朗前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 配置对比🚗 雪佛兰科鲁泽多配备后驻车雷达,电子驻车,定速巡航,倒车影像,前方碰撞预警,电动天窗,无钥匙启动,多功能方向盘,全液晶仪表盘,第一排手机无线充电,皮质包裹座椅,10.25英寸中控屏幕,远近光灯LED光源等 别克英朗多配备了车内7扬声器喇叭 作者点评🚗 雪佛兰科鲁泽和别克英朗这两台车都属于紧凑型轿车,轴距以及发动机都是一致的,从配置对比,可以看出来,雪佛兰科鲁泽这台车配置更丰富一些,而且指导价格更低一些,所以在三大件相同的情况下,雪佛兰科鲁泽性价比更高 作者推荐:雪佛兰科鲁泽>别克英朗🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 便宜代步💕科鲁泽柳州9.2万落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🌞亮点推荐:配备的1.5L+6DCT动力总成,平顺好开,燃油经济性不错。配置有胎压显示、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前方碰撞预警等。 🕌探店城市:广西柳州 🏎车型:科鲁泽 2023款 1.5L 双离合WOW 惠享版 🌈颜色:闪耀白 🛖库存:有现车 💲车辆指导价格:98900元 💝优惠情况:优惠15000元 💗最终裸车价格:83900元 💵购置税:3713元(政策优惠,购置税减半) 💴交强险:950元 💶车船税:360元 💷上牌费用:500元 🪙商业保险:3432元 💰全款落地:92855元 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 ❤综合感受:科鲁泽外观很时尚,尤其是标志性的前脸,十分具有辨识度。内饰上的科技感很强,双联屏设计很加分。得益于美系车一贯的底盘调教功底,驾驶感受很扎实,有一种很厚重的感觉。整车体验很好,值得推荐! 查看详情>>
- 问界M7试驾消费者户外露营理想的品牌车问界M7其实主打的也是这样的设计。这款新车全系都是采用的2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅能够获得更好的舒适体验。其次,第二排的座椅拥有独立的扶手,长时间乘坐也不会觉得疲劳。 ☺👲😾😄💥✨💧💧💧 超大的后排空间匹配了零重力座椅。值得一提的是,第二排不仅拥有独立的空调通风系统,也拥有手机充电配置。 既然要有露营模式,那么在野外短暂休息也是必须拥有的配置了。这款问界M7的第三排座椅支持等比例放倒,而且放倒以后平整度较高,稍加改造就能变身为双人大床。为了提升实用性能,该新车的第三排座椅不仅拥有独立的阅读灯,而且应急电源更是一应俱全。🚅🚐🈶👛🎗🚌🚃🚝🙂🚒 #问界M7# 查看详情>>
- 不到10万的美系轿车 你选科鲁泽还是英朗纵观时下国内A级车市场,自主品牌已经占据了销量榜单半壁江山,传统的德系、日系也还依旧坚挺,但一直以来不温不火的美系轿车也有自己的一大批受众,本期小编选出美系A级轿车的代表—别克英朗和雪佛兰科鲁泽进行对比,看看哪款性价比更高。😉😉 价格对比: 英朗 典范 1.5L 自动精英型 指导价12.59万元(北京优惠4.5万元)💰 科鲁泽 轻混 1.3T 自动尊贵版 指导价10.89万元(北京优惠1.5万元)💰 价格来看虽然英朗的定价较高,但经过大幅优惠之后对比科鲁泽还是有优势的。 外观对比: 先看雪佛兰科鲁泽,一直以来科鲁泽的外观颜值在同价位合资车里都是出于前列的,23款的也不例外,延续了其家族化的设计语言。车身侧面的腰线凸显出了它的流线型车身,给人带来一种时尚动感的视觉观感。😊😊 再看别克英朗,同为上汽通用的英朗在颜值方面也是不逞多让,盾形中网衬托出了别克车标的大气,车身显得比较紧凑动感。车尾设计则比较朴素,没有过多的修饰。 尺寸方面,别克英朗为4609*1798*1464mm,轴距为2640mm。雪佛兰科鲁泽则是4656*1798*1465mm,轴距同样为2640mm。两车在车身尺寸方面相差不大 。车重来看,别克英朗整备质量为1270kg,科鲁泽则是1285kg,毕竟搭载了轻混系统,车重较重一些也能理解。☺️☺️ 内饰对比: 进到车内,新款科鲁泽给人带来一种焕然一新的感觉,换装了雪佛兰最新的家族化内饰风格,搭载了时下流行的双联屏设计,中控屏幕尺寸为10.25寸,让过去饱受诟病的雪佛兰内饰得以有了长足进步。美中不足的是方向盘中央的雪佛兰车标依旧较小,显得不够霸气。换挡方式上还是保留了传统的挡把设计,方向盘材质方面采用了皮质,显得比较有档次感。 再看别克英朗,内饰的氛围感上相较于新款科鲁泽确实有着不小差距。传统的仪表盘+面积较小的7寸中控屏幕组合,科技感上显得相差较多。换挡方式上也还是传统的机械式挡把换挡,方向盘材质为塑料,明显不如科鲁泽的皮质方向盘有质感。😍😍 内饰对比来看小编更欣赏科技氛围浓郁的雪佛兰科鲁泽。不过值得一提的是两车都支持CarPlay和CarLife车机互联系统,便于驾驶员在行驶过程中查看导航或听音乐。😀😀 配置对比: 两车均为家用A级车常见的前置前驱结构,悬架方面也同为麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合,后悬架都配上了多连杆显得通用还是比较良心的。主动安全配置方面两车也都是一应俱全并且均标配胎压显示功能,防止出现爆胎。驾驶辅助方面两车均配备了倒车影像系统,便于新手驾驶员停车倒车。巡航系统上也都仅配备定速巡航,没有自适应巡航系统显得稍显遗憾。两车的区别化配置来看,雪佛兰科鲁泽比英朗多了自动驻车和无钥匙进入这两个实用性很强的功能,以及并线辅助及前方碰撞预警这两个安全配置。座椅材质来看别克英朗采用的是仿皮材质,而雪佛兰科鲁泽则是真皮材质,显然真皮座椅在舒适度和档次感上要更胜一筹,并且科鲁泽还配有第一排座椅加热功能,显得极为贴心。总的来说配置方面还是新款科鲁泽更为丰富且全面。😝😝 动力对比: 先看雪佛兰科鲁泽,搭载了一台1.3T涡轮增压发动机和48V轻混系统。发动机最大功率为120kW(163马力),峰值扭矩为230N·m,官方给出零百加速时间为9.2秒,传动系统方面匹配6AT变速箱。WLTC综合油耗为5.8L/100KM。😎😎 别克英朗则是搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW(113马力),峰值扭矩141N·m,实测零百加速成绩为13.84秒,传动系统方面匹配6AT变速箱。WLTC综合油耗为6.28L/100KM。😈😈 总的来说在动力方面科鲁泽可以说碾压别克英朗,90N·m的扭矩差距让科鲁泽的加速能力明显强于英朗,百公里加速成绩来看也验证了这一点,4秒的差距另两车的加速能力已经不是一个级别。而油耗方面科鲁泽凭借轻混系统的加持极大的降低了起步时的燃油损耗,另其燃油经济性也要好于别克英朗。😇😇 总结: 尽管两车在终端落地上有着1万多的差价,但小编还是推荐大家选择雪佛兰科鲁泽,毕竟它在动力、配置、油耗等各方面可以说完胜别克英朗,而英朗的优势可能仅有优惠幅度大和别克的品牌影响力在国内要大于雪佛兰了。[_LinkTopic:英朗,5833,23][_LinkTopic:科鲁泽,14886,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 合资紧凑型轿车朗逸对比科鲁泽😀😀😀在如今的汽车市场中,价格在10万元左右的紧凑型的家用轿车仍然是主力军。车企们也正是因此看重了这片市场。十万元左右的紧凑型家轿数不胜数,今天想为大家推荐两款车,分别是雪佛兰的科鲁泽和大众的朗逸,很多朋友在购车时也都会在这两款车型之间犹豫不决。现在就为大家带来雪佛兰科鲁泽和大众朗逸的一波对比,看看这二者到底谁谁主沉浮。 💸💸💸价格: 大众朗逸2023款 1.5L 自动得逸版 官方指导价12.09万元 雪佛兰科鲁泽2023款 轻混1.3T自动尊享版 官方指导价10.89万元 从价格来看,两车指导价不同,雪佛兰科鲁泽价格上更占优势。 🎚🎚🎚尺寸: 车身尺寸方面,大众朗逸为4678*1806*1474mm,轴距为2688mm。丰田亚洲龙是4656*1798*1465mm,轴距为2640mm。从数据对比不难看出大众朗逸的整车尺寸都要高于雪佛兰科鲁泽。 💦💦💦外观: 大众朗逸的新车大灯采用黑化处理,镀铬点阵设计的中网呈现星星的视觉效果。与灯组灯带相连的中网内部装饰条,让人感受到横向视觉宽度。前围栏也是一个运动设置,周围明亮和黑色的装饰,类似獠牙的设计更增添了时尚气息。新朗逸LED头灯组的形状已经调整,与现有车型相比,中期改进型车灯与中网的接触更多。科鲁泽蜂巢状的前格栅、红色的RS专属logo、吸引眼球的前包围设计搭配黑色LOGO,都让克鲁兹充满了运动风格。“潮汐引力”设计在车的侧身,简单直接的风格表现出了大气与沉稳。活跃的线条设计在整个车身,黑色后视镜进一步增强了运动性。车尾部分还配备了动感的后围、黑色小鸭尾以及赛车设计扩散器,营造出非常强烈的运动个性风格,车开在大街上很吸睛,显然容易被年轻消费者识别。 💓💓💓内饰: 中期改款来看,朗逸的内饰发生了很大变化,采用了悬挂式中控屏幕和新型多功能方向盘。纵横左右的镀铬装饰带来更宽敞的视觉体验。据官方图显示,新车还配备了自动空调、全液晶仪表、一键启动等功能。另外还在空调出风口上加入了红色装饰,提升时尚氛围。科鲁泽的驾驶座位被设计整体偏向前排驾驶舱,从而是驾驶员的操作更加方便。经典的飞翼式双座舱设计应用在了座舱上,黑色的主色调,皮质的方向盘和座椅用蓝色接缝装饰,质感和运动性被很好的考虑到细节上。中控台上两块10.25英寸双屏显得很百搭,搭载的小雪OS智能车机系统,并且支持语音识别控制。 🙈动力: 在动力方面大众朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机,最高车速190km/h,百公里综合油耗为5.92L,最大功率为83kW,最大马力113Ps,最大扭矩为145N·m,传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。 雪佛兰科鲁泽在动力方面搭载了1.3L自然吸气发动机,最高车速195km/h,百公里综合油耗为5.8L,最大功率为120kW,最大马力163Ps,最大扭矩为230N·m,传动系统匹配的也是6挡手自一体变速箱。相比之下,大众朗逸的动力就明显要略逊一筹,油耗的表现也不是很优秀。 👀配置: 两款车相同的配置有:主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、通风盘式前制动器、盘式后制动器、电子驻车、主动安全系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、运动驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、前方碰撞预警、车内中控锁、主/副驾驶座椅调节、大灯功能、内后视镜防眩目等。大众朗逸的配置有:车窗一键升降、车窗防夹功能、侧安全气帘、主动刹车、车门控制、雨量感应式雨刷。雪佛兰科鲁泽的配置有:第一排座椅加热功能、单天窗、倒车影像、第一排手机无线充电、定速巡航、并线辅助、运动外观套件、无钥匙启动、全液晶仪表盘、车载智能系统、卫星导航系统、高德在线地图、语音识别控制功能、外后视镜功能。综合来看,雪佛兰的配置是高于朗逸的。 💙💙💙总体而言,虽然大众朗逸的表现比较好,朗逸的优势在于宽敞的空间,有质感的底盘和大众品牌号召力。但是雪佛兰科鲁泽明显更胜一筹。科鲁泽和朗逸都是各自品牌中非常受欢迎的车型,目前也有比较大的折扣。动力数据和配置方面具有一定的优势,会吸引喜欢运动感的年轻客户群体。[_LinkTopic:朗逸,3957,23][_LinkTopic:科鲁泽,14886,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 宏光迷你改装好物推荐💖分享一下我的mini仔总共花了多少钱来小改: 💨1,方向盘套16.8元 💨2,白色饰品贴129.9元 💨3,车内阅读灯12元 💨4,全包围黑色脚垫(黑色也没有很耐脏,我推荐灰色)138元 💨5,手机支架22.8元 💨6,后视镜(我上一部车留下来的,我觉得装了之后感觉很大,我不太习惯,可装可不装吧,我是刚好有就用上了) 💨7,中控扶手箱(这个我建议一定要买可以堵住副驾驶的,因为安全第一你懂的)178元 💨8,中控屏(这个我觉得太有必要了,我的是导航+倒车影像+行车记录仪3合1的,就买最低配就行了,没必要买贵的我觉得)738元包安装 💨9,黑白皮套坐套(装了之后提升气质)189元 💨10,车载风扇40元 💨11,车顶装饰耳朵38元 💨12,眉毛流水转向灯(挺酷的,装了不后悔只能说)78元 💨13,diy车膜298元 💨14,车顶天线奥特曼10元 💨15,刹车标语(别贪便宜,我就是贪便宜质量麻麻地)9.5元 💨16,空调滤网16元 💨17,接地宝(啥都不说推荐指数5星)58元 💨18,自动升窗器125元 说不花钱也花了接近2000大洋改造啦,不过改完之后车车明显提升一个档次,mini粉可以看情况购买。#宏光MINI 潮改指南# 查看详情>>
- 不管是员工接送车还是商务接待,V80plus都挺好想必年长一些的朋友对乡镇企业这个概念还是比较熟悉的,在九十年代的时候我们这边的乡镇企业非常多。我家的厂也是我爸在那个时候办的,后来随着我大学毕业慢慢地开始接手一些厂里的管理和运营。 其实以前的话像我们这种厂都是在市区的,后来由于配合ZF城市化改造,就搬迁到了远郊乡镇。这就带来了一个问题,那就是员工的接送问题。之前大家离厂里很近,骑个自行车或者电瓶车就到了。现在厂子距离市区将近二十公里,非常不方便,所以考虑到员工上下班问题,我后来又添了一辆轻客,就是这辆大通V80 PLUS。 我的这辆大通v80plus是长轴中顶的。全车一共是十个座位。这就完全可以满足我的用车需求了。实际效果真的不比一辆中巴车差多少了。其实我买这辆车的时候,不光有作为员工接送车的考虑,还有就是负责接送来厂里的客户,所以我买回来也是特意给车里的座椅进行了改装,第一排和第二排都有独立的扶手,第二排座椅甚至还有腿托,这就大大提高了乘坐的舒适性。还可以,少买一辆专门的商务车了。这辆车一般是厂里有30年驾龄的老张开的,他的个人开车非常稳健,而且对汽车方面有自己的业余爱好和研究,之前我和他聊天的时候说过这辆v80plus在他看来,这辆车开起来还是非常稳的。而且她说相比之前开过的特顺全顺v80plus的隔音效果做得更好,底盘减震效果也不错,这对于一辆轻客来说,是非常难得的优点。 查看详情>>
- 假如入门版真的是18起步如果库斯途入门版真的是18万起步的话。个人认为还是选马上上市,新改款的2022款荣威imax8更有性价比,大部分槽点都解决了。一、方向盘四向可调二、魔吧可前后滑动,改造了魔吧内部空间,有冷热冰箱,魔吧滑动后,第一排可方便走到第二排。三、加了小桌板。四、第二排除了前后是手动,腿托躺倒都是电动。而且滑轨是隐藏在地板内,感觉更平整些。第二排安全带是一体式的,使用更方便。五、第三排横向更宽敞些,座垫更厚,坐姿更高,窗口更大,也有第三排出风口,第三排靠背在车内就可以调节角度,而库斯途要到后面去拉绳。六、后备箱容积差不多,甚至荣威第三排往前调节后更大一些。七、电动尾门,电动侧滑门,全景天窗都有了。8、车机系统更智能,而且显示屏是横向的。九、入门版动力组合2.0T+8AT。十、车头显得更豪华更有档次感。欢迎讨论,希望库斯途在定价时,好好考虑一下竞争对手的实力,不要太飘了。 查看详情>>
- 关注度持续上升,新款艾瑞泽5 PLUS奇瑞艾瑞泽5 PLUS定位于紧凑型车,23款提供了6款不同配置供消费者选择,而在动力方面,可选配1.5T和1.5L两种动力系统,官方指导价区间为7.49万-11.99万之间。🙈 艾瑞泽5 PLUS外观方面,中网格栅的设计尺寸较大,内部采用点阵式镀铬装饰,看着极具个性度。与此同时,巨大的车标LOGO标识也进一步提升了品牌辨识度。大灯组向后方进行了延伸,增加了"L"型日间行车灯,再加上导流口处橙色饰条的点缀,整体上展现出年轻而富有活力的视觉感受。😻 来到车侧,车身侧面流畅而富有力量感的腰线自前至尾。五辐式鱼叉样的铝合金轮毂也很动感,规格尺寸为205/55 R16。另外,新车在尺寸方面长宽高分别达到了4680/1825/1490mm,同时轴距达到了2670mm,尺寸表现在同级中,中上水平。🍃 内饰方面,中间部分的设计向驾驶位微微倾斜,提升了操作便捷性,主要以深邃的黑色为基调,细节处理上,大量运用柔软的软性材质进行包裹,给人触感细腻舒适的感受。三辐式多功能方向盘为皮料包裹,另外,并搭配了一块宽广的10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏幕,支持蓝牙/车载电话功能和手机互联映射功能。😴 配置方面,提供了定速巡航、后部倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、四安全气囊、车身稳定系统、电动天窗、后排阅读灯、4扬声器音响、无钥匙启动、外后视镜加热等功能。😚 最后是大家最关心的动力部分,该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率达到了88kW(120Ps),扭矩峰值达148N·m。与此同时,科鲁泽2023款采用了CVT无级变速箱,使得换挡过程更加流畅,为驾驶者带来舒适的驾乘体验。燃油标号为92#,在WLTC工况下,百公里综合油耗仅为6.3L,具备出色的燃油经济性。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
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