科鲁泽底盘改装问题
- 穷人玩改装之底盘上集跟大家聊了一下如何在有限预算内提升自己爱车的动力,但车跑快了不够稳,弯中的决斗你也赢不了竞争对手,想要提升爱车的操控,底盘部分也要进行相应的改动,这样改装过后的爱车才会更平衡。 查看详情>>
- 穷人玩改装之底盘上集跟大家聊了一下如何在有限预算内提升自己爱车的动力,但车跑快了不够稳,弯中的决斗你也赢不了竞争对手,想要提升爱车的操控,底盘部分也要进行相应的改动,这样改装过后的爱车才会更平衡。 查看详情>>
- 传祺M8改装空气悬挂提升底盘高度传祺M8是一款备受喜爱的国产MPV,其宽敞的空间和舒适的乘坐体验使其成为许多家庭和商务人士的首选。然而,一些车主可能会发现,原厂的底盘高度可能不够满足他们的需求,特别是在通过颠簸路段时,乘坐的舒适性可能会受到影响。为了解决这个问题,一些车主选择改装空气悬挂来提升底盘高度。 查看详情>>
- 一文科普 车身 底盘强化改装升级相信很多车友在各自不同的改装道路上都遭遇过一个躲不掉的过程,就是底盘和车身的强化。那么底盘强化到底是什么意思呢?做完底盘强化能够给我们带来什么优缺点呢?今天我们就用一个篇幅来给各位车友进行科普。 查看详情>>
- 领克03+及03车身&底盘改装领克03+及03车身&底盘改装:改装件由CUSCO出品,适用于03+及03。其中,03+改件包括引擎支撑杆、中部加强件、后尾加强件、后杠加强件和行李箱支撑杆等,另有发动机散热底板可选。03改件包括前后横向稳定杆和前后可调式平衡杆连杆。(汇利堡) 查看详情>>
- #底盘改装#大众甲壳虫改装HR短弹簧高性能运动短弹簧的品牌选择有很多,价格也是分布不均,所以你会发现市场中各个档次的产品层出不穷,当然推荐大家从优抉择,由于短弹簧是要搭配原厂避震桶来使用,替换掉原厂弹簧之后的车身高度会有所变化,重心也随之降低。而且稍微增加的磅数(K值)也让避震的整体支撑力增加,从而增加车辆在弯道中的侧向支撑力。不等距设计的避震弹簧,较为轻微震动只需一段弹簧便能吸收,保证一定的舒适性。不同直径设定的弹簧,兼具舒适性的同时,还能保证一定的压缩距离,避免顶到塔顶这种情况。优质的短弹簧首先便是降低了车身高度之外,K值的增加使得弹簧较硬,由此得到较强的支撑力。所以对于一般的日常使用以及兼顾运动操控性的话,短弹簧的方案还是完全可以满足车主们的需求。高性能运动短簧对于操控的提升来说可谓有着相当不错的性价比,尤其是对那些在操控方面并没有极端需求,但又并不满足于原厂的朋友们而言。但是以往的不少劣质弹簧产品由于设计缺陷导致弹簧 查看详情>>
- #底盘改装#福特蒙迪欧改装EIBACH短弹簧避震的升级拥有很多种方案,无论是运动套装还是绞牙避震等,都可以说得上是各有所长,而对于短弹簧来讲,它的客户群体主要是面向于对操控有着一定需求,但并不满足于原厂,且并不是很追求极端表现的朋友,通过短弹簧的优化,车辆在操控、外观与实用间调整到了更优的平衡,这就是它的优势。不等圈径的设计即两端圈径小,中间圈径大。弹簧中圈径大,刚性就会相应增大,这种设计称之为渐进式弹簧,对于这种渐进性弹簧来说,有两大好处,弹簧的K值会随着弹簧的压缩而改变,也就是说,当车辆受到小震动的时候,会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉,当车辆处于弯道驾驶时,车身会因为横向G值而侧倾,弹簧会下压,这时弹簧的K值会变大,从而为车辆提供更好的支撑力。 查看详情>>
- 底盘灵活,动力平顺 新款雪佛兰科鲁泽仍是入门级优选吗?虽然紧凑型轿车市场中从来不缺乏选择,但定价在10万元左右的入门级车型里,能够选择的车型实则不多,这类车型由于定价的原因,产品力往往显得比较单一,满足刚需用户的出行需求尽管没有太多问题,但对于预算不多的年轻人而言,又似乎少了一种个性于玩味的乐趣。 查看详情>>
- 底盘改装问题#提问打卡·64倍车币翻不停#底盘加高到底有没有影响呢??为什么有人给车底盘加高之后都会说有断轴的风险呢? 查看详情>>
- 科鲁泽改装说一下改装案例吧。毕竟年轻谁不爱改装。 17寸锻造轮毂 215/45/R17轮胎 4000 SPE点火 2000 ERG排气 3000 日行灯 350 手工费200 卡钳罩 300 氛围灯 300 准备换套隐藏的大概800 查看详情>>
- 科鲁泽问题汇总2020年买的科鲁泽,到现在发生过以下问题,请各位车主注意。1.方向盘高速卡滞。2.发动机故障提示。3.方向盘音量键会经常出现切换频道的情况。4.中控显示屏会经常出现自动重启。5.中控屏倒车影响卡死,重新启动也无法回复。暂时这么多,后期发现再说 查看详情>>
- 奔驰E级改装低姿态案例 气动避震底盘升降悬挂改装奔驰E级改装低姿态案例气动避震底盘升降悬挂改装 查看详情>>
- 科鲁泽劲爆改装如果有关注我们《玩车计划》栏目里的科鲁泽改装,应该都很清楚,这种宽体大手术,每一步都非常的艰难。在第一篇里我们讲到,Polestar 1宽体件的制作,已经陆续完成,叶子板部分也已经开始施工。安装会从车头开始,一路“打怪”,直到最后在车尾完工。 首先,是引擎盖和宽体的结合。 这种“真宽体”设计,并不像传统套件,先切叶子板,然后再安装固定宽体,完事。而这种彻头彻脑的加宽,在轮拱顶部的部分宽体,需要分出来直接做在引擎盖的两边,这样一来,紧固程度和各个部件之间契合度,都会是非常难的点。 这不,一开始的预设位置,最后安装对不上,前铲却又已经装上了,需要拆掉重新校对。 痛定思痛,推倒重来。虽然不知道前后又修改了多少次,但是过程不重要,结果才重要。在下面的图中可以见到,结合得严丝合缝,整体性一流。 机盖位置确定之后,根据设计,需要在引擎盖上开散热孔。这相对就简单点了,信手拈来。 到这,除了前铲之外,前脸部分其余的大部件都已经安装完毕!我们来看看效果。 有了之前的经验,外加已经基本确定的相对位置,前铲上车,那是分分钟的事情了。看得出来,真的越来越帅了! 怎样,是不是越来越有感觉?脸蛋弄得差不多,是时候来摆弄一下那个性感的“翘臀”了。相对于前脸部分,后部的宽体还是相对简单的,而且后包围也并没有进行改动,侧裙的安装也基本没多少难度,这都进一步降低了施工量。 帅爆,的确是帅爆了。但怎么一直没见到轮毂?车身已经被加宽到了这种夸张的程度,一般的轮毂肯定是不行了的,所以,定制是唯一的办法。团队找来了大牌rotiform,来担任轮毂的定制工作。在宽体施工期间,就已经开始在做一些前期的数据测量工作。 施工进度来到这,除开轮毂,外观上大件的东西基本都固定到位了,也意味着施工难度较高的部分基本结束。现在回到前面,把刚到的风刀和一些前脸的装饰件补上。 查看详情>>
- 【混动MPV底盘由油车底盘改装而来?】混动车型一度被认为是汽车从燃油时代向纯电时代的过渡。 查看详情>>
- 【混动MPV底盘由油车底盘改装而来?】混动车型一度被认为是汽车从燃油时代向纯电时代的过渡。 查看详情>>
科鲁泽底盘热门推荐
- 科鲁泽底盘电流声
- 科鲁泽底盘护板问题
- 科鲁泽底盘为什么生锈
- 科鲁泽底盘是不是比较低
- 科鲁泽驻车底盘异响有没有问题
- 科鲁泽底盘下雨积水电池影响
- 科鲁泽底盘滴水问题
- 科鲁泽底盘喷漆问题
- 科鲁泽底盘隔音问题
- 科鲁泽底盘疑问
- 科鲁泽底盘调整功能
- 科鲁泽新车底盘养护
- 科鲁泽底盘异响找到根源
- 科鲁泽底盘承重点问题
- 科鲁泽购买知道底盘多高
- 科鲁泽底盘碰了
- 科鲁泽底盘异响问题
- 科鲁泽底盘下面异响
- 科鲁泽底盘异响严重
- 科鲁泽改变底盘没有
- 科鲁泽底盘四轮驱动系统
- 科鲁泽底盘异常开启维修经验
- 科鲁泽底盘隔热棉怎么办
- 科鲁泽底盘口哨声
- 科鲁泽高速底盘异响
- 科鲁泽底盘怎样养护
- 科鲁泽底盘被蹭
- 科鲁泽底盘隔音多少材料
- 科鲁泽底盘调校
- 科鲁泽底盘隔热棉可以索赔
- 科鲁泽底盘故障
- 科鲁泽倒车底盘异响
- 科鲁泽底盘油渍
- 科鲁泽不到底盘锈蚀厂家合适
- 科鲁泽新车底盘异响
- 科鲁泽底盘后部耳鸣声音问题
- 科鲁泽底盘自带发动机护板吗
- 科鲁泽底盘隔音材料
- 科鲁泽新车底盘如何保养
- 科鲁泽行车底盘异响
- 科鲁泽底盘油迹
- 科鲁泽底盘首付原装护板
- 科鲁泽底盘异响怎么办
- 科鲁泽1.4底盘问题
- 科鲁泽底盘异响解决
- 科鲁泽底盘生锈问题
- 科鲁泽熄火底盘异响
- 科鲁泽1.6底盘异响问题
- 科鲁泽底盘水平怎样
- 科鲁泽如何保护底盘