科鲁泽车壳改造
- 老车改造! 1961款劳斯莱斯幻影电动版《老车改造!1961款劳斯莱斯幻影电动版 》Lunaz是一家主要从事改造经典汽车为电动车的改装公司,随着需求的增长,公司的员工已经倍增。如今这家公司又推出了1961款劳斯莱斯幻影,电动版! Lunaz为老幻影加装了一块120千瓦时的电池组,可提供480公里以上的续航。另外,这款老车也升级了许多现代化的配置,如蓝牙、导航系统、空气净化系统等。当然,这台幻影也注定只是富豪的玩具,它限量30台,65.5万美金一台。 查看详情>>
- 提车作业:科鲁泽,一款高性价比的日常代步车确定完购买科鲁泽高配版之后,接下来就是提车了。 查看详情>>
- 外观内饰均调整,雪佛兰新款科鲁泽实车曝光近日,买车君从相关渠道获得了雪佛兰新款科鲁泽实车图。新车调整了前脸造型,全新的熏黑进气格栅看起来更具进攻性,能给人带来强烈的视觉冲击。与前脸不同,新款科鲁泽的尾部变化并不明显。 查看详情>>
- 2021年丰田Mirai氢气动力:借壳雷克萨斯改造的豪华旗舰经过重新设计的2021年丰田Mirai在这次迭代中的外观和感觉大为不同。 查看详情>>
- 合资车的求生欲!科鲁泽落地仅6.9万就能开回家现在一说到美系车,肯定绕不开雪佛兰科鲁泽。你想想,作为一款美系入门轿车,能在如此激烈的市场上取得月销过万的成绩单,相当不容易了。 查看详情>>
- 质选车:稳准狠!新款科鲁泽能否再创新高记得在第一次试驾雪佛兰科鲁泽的时候,我曾引用过杰克·凯鲁亚克小说中的一句结尾:“O ever youthful, O ever weeping(永远年轻,永远热泪盈眶)”。雪佛兰近年来坚持的年轻化路线,现在看来无疑是非常成功的,作为家族中的后生晚辈,科鲁泽凭借激进的外观设计以及充沛的动力表现,一经上市便得到了年轻消费者的广泛关注与喜爱,销量成绩自然也是相当令人满意。不久前,雪佛兰科鲁泽迎来了中期改款,新车针对外观、内饰以及配置等方面进行诸多优化升级,特点更加鲜明,针对性极强。运动化风格明显,同时目标客户群又是以年轻消费者为主,雪佛兰科鲁泽的产品定位可谓是稳准狠!中期改款后的它能否继续强势表现再创新高?本期质选车将为您详细解读。 查看详情>>
- 【e汽车】新款雪佛兰科鲁泽实车谍照曝光日前,我们获得一组新款雪佛兰科鲁泽的实车图片。新车为中期改款车型,它的前脸进行重新设计,内饰换装了贯穿式双联屏,并且车身长度有所增加。 查看详情>>
- 这是十万能买到最好的车,雪佛兰科鲁泽升级降价质量如B级车据说这是十万能买到最好的车,雪佛兰科鲁泽升级降价质量如同B级车 查看详情>>
- 新款雪佛兰科鲁泽实车曝光,整体设计更为时尚!近日,我们拍摄到了新款雪佛兰科鲁泽的实车图。新车主要针对前脸造型进行了调整,看上去更为时尚动感。内饰方面则换装了双联屏,动力方面,新车预计将与现款车型保持一致,依旧提供1.0T轻混、1.3T和1.5L车型可选。 查看详情>>
- 新款雪佛兰科鲁泽实车曝光!车内加入双联屏,预计近期上市日前,笔者从相关渠道获取到了新款雪佛兰科鲁泽的实车图。作为中期改款版本,新车的外观和内饰相比现款均有明显的变化,其中液晶仪表和中控屏将采用一体式布局。值得一提的是,新款雪佛兰科鲁泽已经进入经销商门店展示,预计新车将会在近期上市,作为参考,现款雪佛兰科鲁泽的指导价为11.19万-12.29万元。 查看详情>>
- 光冈Buddy丰田RAV4套壳车热销光冈Buddy丰田RAV4套壳车热销:Buddy 11月26日启订,2021年50辆和2022年150辆配额在4天内售罄。Buddy基于丰田RAV4打造,采用1980年代美系皮卡和SUV复古设计风格,2.0升直4自吸发动机和2.5升混动系统不变。(光冈、Motor1) 查看详情>>
- 雅马哈XSR900GP车壳改装套件,复古氛围拉满雅马哈在2023年底推出XSR900GP,靠着老味浓厚的半罩式设计、YZR500经典涂装,加上源自MT-09的三缸引擎、电控配备,成功吸引到无数老派骑士的目光; 最近在日本举办的大阪车展上,Y''s Gear更带来以FZ400R、RZV500R作为灵感设计的车壳改装套件,让XSR900GP更有老味。 查看详情>>
- 广汽本田改造生产线 思域姊妹车即将到来近日,我们从相关渠道了解到,广汽本田正在逐步改造生产线,将为“2LN”项目落地国产提供助力,据悉,“2LN”这个项目为思域的衍生姐妹车型,未来将与思域形成双车战略。 查看详情>>
- 京沪高速升级 工信部推进车联网改造日前,工信部科技司技术创新处处长赵策对外表示,工信部将推动重点高速公路加快进行车联网的改造升级,现阶段,京沪高速全线的车联网升级改造项目已经启动。 查看详情>>
- 自主车企“套壳、换壳”兴衰之路(下)前篇讲道,一些企业通过购买的方式得到了整套的生产技术,然后将其自行生产、销售,从而获得利润。还有一部分企业没有在整车制造上下功夫,而是另辟蹊径通过合资、购买、参股等方式,得到汽车部分零部件生产的技术,以此来进入汽车的零部件供应体系中来分一杯羹。今天,车叔从汽车零部件供应的角度来和大伙儿聊聊国内车企的“套壳、换壳”之路。 查看详情>>
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