唐新能源车顶荧光灯布线
- 后摄像头布线是走下边还是车顶?后摄像头从中控台走线到后备箱,走下边仍是车顶?摄像头装在牌照灯左侧仍是右侧呢? 查看详情>>
- 这样的改装安全吗?这是户外车顶帐篷吗?不过这样的布线安全吗? 查看详情>>
- 更换顶棚的问题17款A6L大车顶通风窗版,行驶记录仪布线,把车顶拉变形了,好替换吗?有谁晓得 查看详情>>
- 考斯特12座整改方案 厂家直销丰田考斯特改装商务车对于驾驶席位的设计上,我们更注重舒适和安全 的设置,增加驾驶员储物台方便驾驶人员在驾驶过程中的基本储物所需,后视镜可增加自动加热功能,即使是在寒冬之际也不会因为雾霜等影响视线。红色的阻燃式通道地毯,特殊的材质打造安全的环境。与一般商务车所用的通道地毯的不同之处不仅仅是美观上,更体现在其方便清理的特点上,高贵在脚下的每一步,贴心在于我们为您考虑的每一个环节。 丰田考斯特改装项目 真皮座椅、双人奢华旋转真皮座椅(报告席) 单人奢华固定真皮座椅、柯斯达双人奢华固定真皮座椅 后排电动折叠床、J型沙发床、电动床 电动台阶、上车门台阶、电动门泵 镀金丰田标识、金标 车身彩条(庄重型) 车身贴花、尾翼套装、倒车监督体系 倒车监督罩、倒车摄像头、车顶长型荧光灯 奢华窗布、窗布、VIP窗布、原厂灰色窗布 侧壁替换蒙皮、全车地毯、车厢地毯 车厢通道地毯、散件地毯、地毯 中央扶手真皮套、不锈 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#hello大家好,我是小汪同学。今天跟大家分#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好,我是小汪同学。 今天跟大家分享一下,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶。今天有一个朋友在车友群里面问大家,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶那种。这个其实我觉得是不可以改的。因为只普通的硬顶车是可以改装星空顶的,像比亚迪的车顶是一个全景的天窗。没有办法布线走线。所以没有办法改装星空顶。 查看详情>>
- 谁能斩获20万级混动SUV市场的MVP?️🤐 前不久刚刚上市的广汽传祺GS8(图片|参数)双擎版,搭载第四代丰田THS混动系统,引起了网友的广泛关注,不少人感叹“千呼万唤始出来”,售价为22.88万元起,同样是混动SUV的比亚迪唐新能源(图片|参数),搭载倍受好评的DM-i超级混动系统,售价为18.98万元起,。这样两台国产混动SUV究竟谁的表现更全面一些呢?不妨看看下面的静态对比。💘😄 ☘💞 外观:传祺霸气,比亚迪犀利🤟🌲 😋️ 🐼🐯 🎃🙄 唐新能源🙄😉 20.58-33.98万🐽😍 ❣💞 传祺GS8的前脸方正大气,视觉上的压制力比唐新能源强出不少。传祺GS8前脸铺满了进气中网填充的菱形装饰,bling bling的亮片给车辆提升了不少豪华感,两侧竖直排列的大灯和熏黑进气开口用锋利的线条隔开,视觉冲击力极强。唐新能源前脸使用了大尺寸进气格栅,多根亮色的横幅饰条拉伸了车头的横向视觉宽度,中网上方点缀“唐”LOGO的镀铬线条贯穿前脸,连接两侧狭长尖锐的头灯组,搭配下方凌厉线条勾勒的散热开口,战斗力拉满。虽然两车的前脸设计都很犀利,但后来居上的传祺GS8很明显多了一些前卫大胆的设计元素。🌼🐨 💐🐱 🐻🙊 ✨🌺 传祺GS8双擎版的车身长宽高为5015*1950*1780mm,轴距为2920mm,唐新能源的车身尺寸为4870*1950*1725mm,轴距为2820mm。从数据上来看,传祺GS8几乎是全面压制,但细细品味,就会发现两车截然不同的设计风格,传祺GS8方正的车身配合超长车身和轴距,有一种美式大尺寸SUV的霸气姿态,隐藏式门把手的加入,把新车侧面塑造得更平整。唐新能源的侧面看起来更具动感,向尾部下滑的车顶走势让新车看上去很轻盈,修长的车身在尾部急剧收拢,视觉效果更加年轻、运动。🚚️ 💞😾 🐵🚓 传祺GS8🤝🤝 18.68-26.98万🤩😤 🍃🌲 😸🚐 来到车尾,传祺GS8将硬朗、霸气的风格延伸到底,四四方方的造型加持竖直排列的尾灯,辨识度颇高,银色的后包围彰显着新车的尊贵气息,大口径的方形双边排气更预示着自己强悍的性能。唐新能源的尾部时尚动感,流行的贯穿式尾灯没有缺席,大角度倾斜的后风挡搭配上方的扰流板,充满了运动气息,后包围两侧的线条把车辆尾部勾勒得很有层次感。🐲🖤 🐯💖 内饰:传祺高档,比亚迪饱满🙂🎍 🤔🙃 🐻💋 🍀😾 两车的中控台设计十分简约,平整的台面上仅有一块悬浮式中控屏,但唐新能源的尺寸更大、支持旋转,科技感更足。传祺GS8仪表盘使用了一块12.3英寸的全液晶屏幕,显示效果非常细腻,宽大的中央扶手上,换挡机构和控制按键布置得井井有条,豪华感营造得很不错。唐新能源内嵌式的仪表盘也使用了一块12.3英寸全液晶屏幕,双幅式方向盘和居中设计的档把区域使用了大量汉语,不仅便于驾驶员操作,还让消费者有一种强烈的民族认同感。在内饰颜色方面,两车都不约而同的使用了双拼色设计,相比传祺GS8颇具绅士风度的黑白配色,唐新能源的黑棕内饰有一种独特的古典氛围。😊🐻 🤛🦁 动力:油电混合与插电混合各有千秋💘🤫 🌺🙈 🤟👀 🖤🍃 传祺GS8混动版本搭载丰田第四代THS混动系统,使用一台2.0T发动机和电动机组成动力系统,搭配E-CVT变速箱,系统最大扭矩为320N·m,NEDC综合油耗为5.3L/100km。唐新能源混动版本搭载1.5T发动机匹配E-CVT无级变速箱(或2.0T发动机匹配6挡湿式双离合变速箱),系统最大扭矩为900N·m,NEDC综合油耗最低为1.2L/100km。不难发现,唐新能源的数据比传祺GS8吸睛不少,这是由于THS是油电混动,而DM-i是插电混动(前者不能上绿牌,后者可以),假如不给唐新能源充电,搭载2.0T发动机的唐新能源的亏电油耗最低为7.5L/100km,所以,如果消费者不嫌充电麻烦,比亚迪唐新能源真的是一个不错的选择。😜💖 🐯🐒 总结🌻🐰 🚎🌷 搭载THS混动系统的传祺GS8,不仅外观霸气,内饰做工也独具匠心,在20万级别混动SUV市场中,与搭载Dm-i混动系统的比亚迪唐新能源陌路相逢。初出茅庐的传祺GS8双擎版,真的会对唐新能源构成威胁吗?🐼😿[_LinkTopic:唐新能源,14809,23] 🐲🐒 查看详情>>
- 白唐车友互学记#金风送爽的比亚迪#大噶好,我是唐诗三白首。今天是金秋送爽最后一天活动了。感谢这个活动,给我带来的快乐和开心时刻,跟车友一起分享爱车的各种体验,在这秋高气爽的秋天,看到了其他唐新能源车主,如果用自己的车开出不一样的体验。看到不少车主,在车顶安装了车顶帐篷。看到他们开着爱车带着家人去露营,带了各种装备,还有看电影的幕布,有些是我之前都没见过的,从他们的帖子里看到了各种各样的玩法,确实是个不错的选择。感谢比亚迪,让我认识大家。谢谢 查看详情>>
- 省钱才是王道,唐新能源用车分享😛唐新能源这款车我是去年4月份的时候购入的,当初的想法是买一台混动7座的SUV🚓。合资的汉兰达、途观Lphev这些车型的价格都太高,而且我研究了一下发现它们的配置很一般,说白了就是性价比很低,所以我就放弃了🏵。进而把目光转向了国产品牌,一番挑选之后,我最终入手了这台全能选手--唐新能源️。 毕竟是中型SUV,在龙颜美学设计语言的加持下,整个车的外观气场还是很足的😀。 大尺寸的进气格栅,内部加入了横向镀铬饰条的装饰,显得更加大气😘。 功能方面,唐新能源还是很优秀的🌴。比如它有NFC钥匙功能,可以绑定好手机,假如某天忘带钥匙了,就可以用手机当车钥匙解锁爱车😤。 20寸轮胎,双色五幅式轮毂,看上去也十分动感🌸。轮胎的静音效果挺好的,行驶中比较安静😼。 唐新能源最大的优点,还是省钱😀。因为它是插电混动车型,纯电续航里程112公里🤑。像平常市区行驶距离短的话,我都是用EV纯电模式,这是最省钱的💝。如果出去玩距离远的时候,就用混动模式,电池组电量充足的话,百公里耗电量基本上能保持在4-5升之间,也是比较省的💐。 BUILDYOURDREAM,同一个世界,同一个梦想,嘿嘿😉! 中型SUV空间是真不错,178的我坐前排,头顶还有一拳多的距离,腿部也宽敞🖤。 座椅的舒适性不错,真皮的很柔软,再加上有腿托,加热和通风的功能,就算是长时间开车也不会觉得疲惫不舒服🚐。 来个内饰的全景,科技感和档次感都有了,车内用了大量的软包和翻毛材质,真不错🌳。 唐新能源有好多的辅助功能,比如全速自适应巡航,车道保持辅助,车道居中保持,主动刹车这些🤩。开起来方便,而且安全性也有保障💝。 15.6英寸的自适应旋转悬浮pad,比亚迪的DiLink智能网联系统,功能齐全,流畅度也不错🦊。 车顶有超大全景天窗,这个天气太阳不晒,打开遮阳板让阳光透进来,暖暖的很舒服😇。 看下后排的空间,我坐进去也可以跷二郎腿🌸。座椅的靠背也可以调角度,舒适性还是不错的🐱。 简单总结一下,作为一台插电混动的中型7座SUV,唐新能源各方面的表现都是十分优秀的🤗。如果你和我有一样的需求,我还是很建议大家看看这款车的🎍。#用车##唐新能源# 查看详情>>
- 日前,我们从工信部获得了腾势N8的申报信息。作为腾势X的大改款车型,新车依旧基于日前,我们从工信部获得了腾势N8的申报信息。作为腾势X的大改款车型,新车依旧基于现款比亚迪唐(新能源)打造而来,并提供前驱DM-i/四驱DM-p/纯电两驱/四驱等多种动力形式可选。 相比一年前公布的外观专利图,腾势N8的大多数设计并没有明显变化,依旧采用了最新的设计语言。首先腾势LOGO移至贯穿饰条中央,两侧灯腔进行熏黑处理。下方中网则根据动力形式的不同,分为PHEV版本的无边界格栅和EV版本的全封闭饰板。外侧扬起的倒“八字胡”挺有辨识度,配合外侧的导风槽和双镀铬风刀,视觉效果更显运动。 侧面造型最大的变量,其实是重新设计了D柱部分的造型。老款腾势X采用的是燃油版唐的闭合式造型,相比唐新能源没那么优雅。而在腾势N8身上,悬浮式车顶和隐藏式D柱也得以运用,还在上窗框加入了镀铬饰条的回折,从而与下窗框形成了咬合呼应的效果,内嵌的腾势LOGO也更具辨识度。 尾部的变化同样聚焦于保险杠,主要是将两侧的通风口装饰加入红色反光条,开口也变得更大。同时底部的银色下护板也和牌照框相对应,视觉效果更加大气。尺寸方面,新车长宽高为4949/1950/1725mm,轴距2830mm;轮圈将提供20/21英寸,对应轮胎尺寸分别为255/50 R20和265/45 R21,接近角20°,离去角21°。 值得一提的是,腾势N8此次申报的均为三排座版本,分为6/7座布局,预计在座椅配置上也和比亚迪唐新能源保持一致。至于动力方面,插混车型的1.5T发动机最大功率依旧为102kW,其中DM-i电机最大功率160kW;DM-p前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。EV两驱版电机最大功率230kW,四驱版的后置电机最大功率200kW。以上全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池。 查看详情>>
- 安装后视镜款行车记录仪前几天我遭遇了一次小事故,这让我深刻意识到必须为我的车辆装上一套行车记录仪,以便更好地记录每一次行车瞬间。虽然之前因为这辆车使用频率不高,一周仅用一次,所以一直没有安装行车记录仪,但这次事故让我意识到其重要性,于是我选择了一套后视镜款的行车记录仪。这一款不仅安装方便简单,而且外观时尚,完美搭配我的车辆。在网上某宝购买了这一套行车记录仪,并进行自行安装。 收到货我打开包装,里面有后视镜的行车记录仪总成、两个安装固定胶块和一个电源器。很明显,这一套行车记录仪需要安装在后视镜上。我先把这一套拿到车上与行车后视镜进行比较。经过比较我发现这一款行车记录仪完全可以安装在我的车内后视镜上。只需用两个胶条即可把后视镜行车记录仪固定在后视镜上,非常简便实用。这个胶条具有弹性,可撑起行车记录仪,使其更牢固,不易脱落。我直接将行车记录仪固定在后视镜上,接上电源线通电,测试一下是否一切正常。通过测试,发现一切正常,接着便开始对行车记录仪进行布线。 因为我选择了简单的布线方式,首先要将行车记录仪的线从车顶的上端位置压到车顶棚跟车顶中间的缝隙处。接着将线压到挡风玻璃跟A柱饰板的中间位置,此时已经沿着仪表台的缝隙顺利走到了下面门边。最后将线压进副驾驶的手套箱的下面,然后固定到点烟器的位置。随后点烟器插上通电测试行车记录仪,调整好摄像头,一切完美OK。 这次的安装过程还是比较顺利的,我相信这一款行车记录仪将为我的行车保驾护航。值得注意的是,行车记录仪的安装不仅可以提高行车安全性,还可以在事故发生后为我们提供一份证据,为我们的维权提供有力保障。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 一车三人成一家话不多说,线上帅车!选择新瑞虎7是因为看中了他犀利的大灯和钻石格栅(是真滴看),悬浮式车顶也让他显得更加运动更加年轻化我只是来凑数的,请直接pass小虎:结婚的路可是我在前面开的哟(^U^)ノ~YO从女司机磨合期头一年到孕妇驾车请多关照,小虎一直陪伴在女王大人的身边,为她的安全保驾护航从孕妇驾车到babyincar中记录着一段女王大人会“吹嘘”一辈子的经历:自己开车去医院等待生产,自己开车出院回家(我抱着小宝宝);小虎也是逢人就说:瞧见没,这安全性,这舒适性,妥妥滴有了小宝宝安全座椅怎么能少的了呢,安全最重要小宝宝:车上太舒服了,我一上车就睡着了回家“偷”东西不得塞的满满的行车记录仪也是必需滴这布线一看就是专业的带你摸过山间小道也陪你驰骋天涯陪你游遍青山绿水陪你看尽云卷云舒花开花落,我在道路的尽头等你 查看详情>>
- 唐EV是真不错,质量好配置高唐新能源这车的质量真的太高了,几乎没有操心的地方,能耗也不是很高,而且最关键的是怎么看性价比也是非常高的。车内设计的非常宽敞,做工好用料好,看着就是非常高档啊。这车座椅的功能也很多,可以调节很多部位,不管什么身材都能找到最合适的坐姿,坐起来简直太舒服了。车子过减速带的时候也不会觉得很颠簸,行驶中的舒适度也不错。 唐EV这车其他的不说,空间那是真的大啊。车身尺寸很长,里面是三排的座椅布局。整车车顶做得挺高的。座椅前后左右都很宽松,坐起来特宽敞。车内的储物空间也特别大,可以放下随身的很多东西至于后备箱,一家人出门是完全够用了,反正出门不用考虑太多就是了 唐EV这车的动力还是差了点,毕竟是中型SUV,起步多少还是有延迟的,不过还是够用了。高速上这车感觉特别稳,即便了120迈也没有感觉到发飘,开起来还是很轻松的。[_LinkTopic:易探新车,68242,37][_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 它的座椅非常宽大柔软,坐感很舒适🎊第二排空间很宽敞,完全不像是一辆中型的SUV,甚至能够和一些中大型SUV媲美😄。在后面都能够翘二郎腿了,车顶的头部空间要比其他SUV的更加宽敞✨。一辆车坐得舒不舒服,首先要看的就是空间,这方面毋庸置疑,实用性很强,底盘的调校风格也是很舒服的,过减速带震动不明显,缓冲效果强🎍。。 操作很简便,原厂又有自动驻车功能,进一步简化了操作🍂。这一款车同样带有360全景影像,停车时很方便,能够清晰的看到后方的视野,不用担心把握不好停车时候的距离🌷。1.5T的发动机动力足够,最大139匹的马力,唐新能源的车身又不重,所以加速还有起步都很轻盈,驾驶也非常听话💋。无级变速的变速箱善解人意,换挡很平顺,降档的反应也十分迅速,完全能够理解的驾驶意图🐰。。#唐新能源# 查看详情>>
- #如何挑选行车记录仪#挑选行车记录仪的经验:镜头:玻璃镜头比树脂镜头好#如何挑选行车记录仪# 挑选行车记录仪的经验: 镜头:玻璃镜头比树脂镜头好。 芯片:行车记录仪的主要芯片是安霸的A7系列。 感光芯片:感光芯片经常被虚标参数,目前主流的感光芯片是ov4689和ar0330ov4689,一般用在比较高端的产品上,通常和A70配对使用是目前最好的顶级配置。 现在好的行车记录仪,一般在500元以上,不要考虑买杂牌子 画面清晰事关重要 要远景/夜间拍摄清晰,这就不简单是高清的问题了,还涉及到镜头的设计等因素,特别是夜间拍摄,如果清晰度不够,略远一点的车牌/路牌都拍不清楚,那行车记录仪的作用就大打折扣了 安装注意事项: 一,固定行车记录仪机身,一定要检测防震和防抖能力开车避免不了颠簸震动;有的行车记录仪在遇到颠簸的路途时,根本就不拍不清车外的情况,拍摄的图像周围要么模糊变形,要么拍摄的景物与实际距离相甚远。出现这种情况一个是因为行车记录仪本身的质量问题再者就是安装的时候一定要固定好,与挡风玻璃或者据后视镜牢牢地固定为一体,防止震动。 二,安装合适的角度,不要遮挡视线一般的行车记录仪安装方式是用玻璃吸盘支架固定在前档风玻璃,但是如果机身稍微大一点的话就会影响视线。还有的安装方式是在中控台上,即使这样也会影响司机近距离路况。甚至有些支架还不能调节。这里推荐把行车记录仪安装在后视镜附近,这样的角度最适合拍摄,同时更加隐蔽,视线不受影响。 三,走线要注意就近原则,驳接要专业,尽量保持原车电路一般的布线是这样的:确定行车记录仪的安装位置后,从后视镜上方拾着车顶边缘布线,沿副驾驶A柱下来,走手套箱下方,进入中控台,连接到点烟器。 查看详情>>
- 提升自己生活的质量,分享我的爱车~ 🌺有了唐之后,我真的觉得生活质量有了很大的提升,而且当初买这辆车主要就是因为看中了一个性价比💖。汽车的质量和发动机是没得说的,而且在行驶的过程中稳定性也是非常强的😁。在使用的过程中我使用的次数比较多,所以只需要满足我一个人的需求就可以了🐮。 当然车子的空间也是不可忽视的,空间真的非常大,每一次我出去洽谈业务的时候,就会把我的东西放在后备箱里面,基本上不会占用太大的地方,而且还有剩余的空间放其他的物品🤓。动力也是没得说的,在驾驶的过程中稍微踩一踩油门]就可以以快速提速🤓。对于我来说驾驶这辆汽车根本就不是一件难事,上班代步什么的,我感觉是够用的🐮。而且平时有点什么急事的时候,再超个车也是非常轻松的,完全不在话下🚜。而且在高速上,当车速达到比较高的时速时,车身不太会抖动,这一点对于我来说也是一个非常不错的使用感受🎊! 车内使用最多的地方是车内的储物格,可以放很多纸巾和各种日常使用的小物品,而且这个扶手箱也可以大有用处,高度刚好,里面放东西伸手特别方便,但是后备箱不够,尤其是物品放大了,前面的司机位置宽敞,头顶到车顶的距离在两拳以上,驾驶视野也不错,第二排的座位空间在中间过道基本没有凸出部分,这个设计让满载的时候也不会不舒服🌼。 动力表现很不错,运动模式加速时有一种推背感,超车效率也很高,基本上一脚油门,就没有超越不了的车,偶尔可以在乡间的土路上灵活行驶,SUV本身通过性也不错,再加上动力强劲,感觉唐新能源哪里都能去,既有力又顺畅,唐新能源真的太棒了,操控感觉很舒服,开车也没有压力,很容易操控,就算我是新手,我觉得也不会特别难驾驭,方向盘手感不错,方向盘平稳,不费力,准确,现在也满足了我快乐的操控感,操控也给我很好的感觉,开方向盘的时候一点都不觉得重,重量也台适,同时车的指向性也很好💋。[_LinkTopic:唐新能源,14809,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
唐新能源车顶荧光灯热门推荐