红旗HS7踩油门没力
- 踩油门没力一顿一顿的踩油门不走还一顿一顿的有时侯还会熄火 查看详情>>
- 慢踩油门,加速没力。深踩油门后,停顿一下,猛然提速20捷达vs7自动进取慢踩油门,加速没力。深踩油门后,停顿一下,猛然提速 查看详情>>
- 红旗HS7的动力输出很给力红旗HS7发动机的动力输出很有劲,这台车是3.0T机械增压版,走在路上基本可以说从排量这方面要打败一半以上的车型的,所以对动力方面挺不错的👍。再一个就是发动机和8AT变速箱之间的配合可以很快的让这个动力爆发出来,一脚油门下去就能明显地感受到这个动力是在直线上升的,没有丝毫的拖沓。加上本身马力比较大,所以走高速的时候,即使是深踩油门,依然可以明显感觉到动力的输出。 操控方面毕竟不是专业的赛车手,只能感觉到方向盘转向比较精准,而且感觉很轻。另外就是过弯的时候,悬架支撑性还是很足的,没有太明显的侧倾趋势。 [_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 全新红旗HS7开启预售,预售25.98万起,产品力如何?近日,全新红旗HS7开启预售,售价区间为25.98—33.58万元。共推出了4款车型,定位中大型SUV,新车有何亮点呢?具体来了解一下! 查看详情>>
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- 倒车没力,踩油门都不动!有没有车友遇到倒车时,猛踩油门车都不动,去4S店检查,说是一个什么模组坏掉了。 查看详情>>
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- 为什么踩油门但挡位没跟上?有些车主反映在超车或急加速的时候,油门明明已经越踩越深了,但是挡位却迟迟没跟上,这是为什么呢?而在不同的驾驶模式下,换挡点又分别在哪呢?本期,小吉就来为大家好好讲讲这些事儿。 查看详情>>
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- 赛力斯画饼没输过,实战没赢过一季度我国新能源乘用车市场销量增势强劲,零售107.0万辆,同比劲增146.6%,比亚迪、广汽埃安、理想、小鹏等车企都交出不错的成绩。但有人欢喜有人愁,背靠华为的赛力斯1-3月销量仅有5044辆,与华为想要的30万辆目标有着非常大的差距。那么问题来了,华为冲击年销量30万辆目标的希望性还有多大呢? 查看详情>>
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- 动力系统相当给力的红旗HS7红旗HS7给人的感觉就是动力十足,加速随叫随到。刚开始用的经济模式,有一点点肉肉的,当换上运动模式,才体会到什么是3.0TV6!分分钟可以体验什么是速度与激情❤️🔥。 这台车舒适性很不错👍,噪声控制非常棒,低速很安静,只能听到一点发动机的声音,超过100以上才能听到一点风燥,除非某些路面,一般听不到胎噪。 唯一不足之处就是车机系统界面有点老旧,高德导航不能更新、地图更新不够等等问题…… [_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 红旗HS7造型艺术绝对给力!得益于最新家族化设计语言的应用,再有庞大身躯的加持,新一代红旗HS7给人感觉十分威武、霸气。前脸宽大的直瀑式进气格栅很有气场,中间红色饰条标识无不彰显尊贵气质,与格栅融合的“L”形日行灯,配合四点LED灯组组成的内部光源,又营造出科技未来感,下方远近光灯组融入到进气口造型内,并由镀铬饰条点缀,配合多层次感的下包围,气势感拉满。 车身侧面加入强劲有力的分段式腰线,D柱位置还采用了类似鱼鳍式的镀铬装饰,整体更动感、也更显年轻化。而大尺寸多幅式轮毂配合门把手、侧裙处等细节处镀铬饰条的点缀,以及前翼子板处的红色标识,又进一步提升了豪华感。 方正的尾部造型通过平直的线条勾勒出层次感,看起来很有力量感,且十分大气,也与整车风格相得益彰。时下流行的贯穿式尾灯没有缺席,两端“Y”形结构内采用羽翼光源,兼顾精致感与科技感。同时,尾灯中间还加入镀铬饰条点缀,配合后包围的镀铬饰条,继续强调档次感,而双边四出排气布局配合银色下护板,以及不规则的扰流板,进一步提升了运动氛围。 内饰方面中控台以大尺寸竖置中控屏为中心,并通过钢琴烤漆饰板向两侧延伸,营造出开阔感。不过,新一代红旗HS7的中控屏下方疑似设计有手机无线充电区域,并在两侧加入空调出风口。而家族最新样式的三幅式多功能方向盘、电子挡把以及全液晶仪表盘也没有缺席,副仪表台还采用拉丝面板,配合宽大饱满的座椅,很有豪华气息。[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
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