红旗HS7目的转向手感真的好差
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- 除了转向手感明显不好,这辆全新的CR-V e:PHEV多数方面还真的是挺完善的,除了转向手感明显不好,这辆全新的CR-V e:PHEV多数方面还真的是挺完善的,尤其这套动力总成是个新亮点,静谧性和动力性都有提升,有机会的朋友都可以去试一试! 查看详情>>
- 运动模式下的底盘质感还有方向盘转向手感,真的特别舒服,感觉自己在开小轿车一样,一无名出品 运动模式下的底盘质感还有方向盘转向手感,真的特别舒服,感觉自己在开小轿车一样,一点都不像mpv 查看详情>>
- 1.5手动的马二开起来真的太棒了,转向、离合脚感、换挡手感、动力响应等以现在的标1.5手动的马二开起来真的太棒了,转向、离合脚感、换挡手感、动力响应等以现在的标准看也是及格的产品,对于预算不高又不想修车的人来说马二绝对是一两万的小破车里最值得买的车之一。这台红色三万多公里的马二也在打算卖,想要可以私聊 查看详情>>
- 方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配了换挡拨片的功能,很符合这个轿跑SUV的身份,当然丰富的配置也包含了一些小毛病,有时候电子产品会死机,这一点需要我去店里再修一下。 查看详情>>
- 银河L7驾驶感觉真的太酷啦,动力起步快,方向盘手感偏轻盈,转向精准。银河L7虽然是我第一辆车,但其实这些年我也开过不少汽车了,不管是燃油车还是纯电车我都尝试过,但是这辆车给我最好的感觉就是开起来很舒服,起步不肉提速反应快,不管是低速开还是高速开没有什么顿挫感,它还支持L2级辅助驾驶,360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能也全都有,在驾驶安全方面也可以得到保障,每次开它出门就觉得很舒心,操控轻盈灵活,连一些小巷子我都敢开,碰到急转弯掉头的情况,车身都不会发生大侧倾,稳稳的感觉的太好了。 查看详情>>
- 新增运动版!全新艾瑞泽5曝光,家用经济耐造,或不足6万起关于家用车的选择,很多人的目的都是为了代步,以此来方便日常生活的需求,说到这类车型,相信大家都会想到朗逸、轩逸、卡罗拉等市面上比较常见的一些合资车型,十几万的预算就能买到一台不错配置的车型,如果你的预算不是很高,完全可以考虑一下国产车,比如今天咱们要说的是奇瑞艾瑞泽5,该车有着不错的舒适性和操控性,转向手感堪称一流,而且油耗低,堪称众多自主轿车中的佼佼者,一直以来就有着比较高的知名度。 查看详情>>
- 威朗Pro GS动力也是足足的威朗Pro GS,外观有这么多运动化方面的元素。首先,转向转向手感是很好的。打方向的时候一直,有一种力扯着我的手中方向盘。很快的反应就出来了,就人的感觉就是很想开快车。但是当真的把车丢进弯道的时候稍微快一点,悬挂区收力比较大的时候,其实悬挂还是比较软的。特别运动化的一个调教,抓地力更多,是靠比较好的运动轮胎来提供的,它的轮胎用上了马牌的mc5,这个是跟君威gs同款的。 查看详情>>
- 开习惯了1.5T昂科威,再开1.4T探岳,感叹区别很大很多人为了省油而选择日系车,买10万级别的代步车我能理解,但是买20万级别的SUV车型,我感觉为了省油而放弃舒适度真的有点得不偿失。大学毕业之后我也坐过、开过很多车,20万级别的日系SUV普遍比德系、美系车百公里油耗低1~2升,不过日系车在隔音表现、转向手感、底盘质感等方面的表现,普遍不如欧美系车型。 查看详情>>
- 试驾01感觉拖档试驾车型顶配四驱加速松完油门会有明显拖档顿挫的感觉,大家感受是不是这样的?目的盘转向手感也特别轻 查看详情>>
- 少妇一手君威,真的好好开,底盘又靓,转向手感又好,这个前期的爱信6速变速箱升档又无名出品 少妇一手君威,真的好好开,底盘又靓,转向手感又好,这个前期的爱信6速变速箱升档又快,就是锁住主挡后,不爱降档,很拖沓,除了这个问题以外,就没有什么问题了 查看详情>>
- 国产豪华SUV红旗HS7红旗HS7也是保留着红旗家族传统的设计,外观沿用高山飞瀑式进气格栅,整个霸气外露的形态让人不得不喜欢!侧面看最吸引人的就是它的轮毂了,本身20寸的尺寸就很大了,再加上造型又很独特,所以想不注意到它都不行。 内饰方面先看材质,真皮的材质也是真的手感高级,液晶屏也是全液晶的,12.3英寸的大小在视觉上就很大气. 对于中大型suv来讲,空间是应有的宽大。充分利用人体工程学精巧的设计每一个空间,对于空隙处理撞角设计恰如其分,没有浪费的空间。 都说红旗有情怀在,但是很多人更多的是被红旗HS7的实力征服的,空间大,操控灵活,实用性的配置也很多,开着红旗HS7有时候会觉得是个享受,这真的不是一般家用车可以对比的!😓[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 看啥宝马X3,红旗HS7轴距达到3米💓对于红旗HS7来说,这款车的定位比宝马X3高一些,因为HS7是中大型SUV,轴距超过3米,车身长度超过5米。2022款车型还全系采用48V轻混,与之匹配2.0T和3.0T两种不同排量引擎。配备2.0T发动机的车型匹配的是7dct变速箱;6缸发动机的车型匹配的是爱信8AT变速箱。红旗还为这款车设计5座、7座两个版本,用车场景多样化。 HS7配备6缸发动机的车型动力输出强劲,转速达到3000rpm就能听到引擎发出轻微的嘶吼声,这时再踩油门能感觉出来强劲的爆发力,在8AT变速箱配合,这款车无论低速还是高速行驶都能保持线性的效果。红旗还为这款车设计四种不同模式,将驾驶模式调到雪地能感觉到两侧的四个车轮牢牢抓住地面,车辆在湿滑路面行驶也不会打滑。 大多数中大型SUV车型的转向系统调校风格偏沉,转向手感重,这款红旗HS7的转向系统能根据驾驶模式的不同自动调节,让消费者体验到不同的转向手感,调到经济模式后能感觉出这款车的转向变轻了,走山路不费力,而且这款车的转向系统不存在明显虚位。[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
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