红旗HS7一下都是没有选配
- 我想问一下 你们提的都是没有选配的嘛好歹也五十万的车连个无钥匙进入都没有,你们都有没有加装无钥匙进入和长途启动. 查看详情>>
- 都是3.0T,为什么说坦克500比红旗HS7更有自信?2018年,一汽红旗的全年销量才3万多台,但是2019年却定下了年销11万台的目标。2019年除了推出首款SUV产品红旗HS5之外,下半年还带来了全新旗舰SUV产品——红旗HS7,搭载3.0T发动机,价格区间约在35-46万元,已经是要与其他主流豪华品牌正面竞争了。 查看详情>>
- 安全没有选配,盘点比亚迪汉全系标配的安全配置汽车安全不是一蹴而就的,优质的安全配置不仅需要强大的技术支撑,还要考虑到用户的真正需求。市面上比较出色的安全配置大都凸显在豪华车的高配版本上,这让很多消费者望而却步。汉以用户安全为根本,按照“安全没有选配,必须标配”的研发理念,在车辆重要的安全配置方面,做到了汉EV和汉DM全系标配。 查看详情>>
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- 没有选配音响都是什么品牌的音响????? 查看详情>>
- 最接近赛车的公路跑车,连挡风玻璃都是选配的街道赛车向来是欧洲赛车厂商所热衷的一种独特车型,这些在民用车市场默默无闻,在赛车领域名声响亮的赛车品牌喜欢推出性能强劲、设计极端的街道版赛车来赚取富有赛车迷口袋里的钱;而这款街道赛车于2018年问世,这款新车的缔造者是意大利赛车品牌Dallara。Dallara是意大利赛车底盘制造商,以生产方程式赛车、印第赛车以及原型赛车而著称! 查看详情>>
- “没有一夜成名,都是百炼成钢”作者 | 沈天香 查看详情>>
- 豪华中大型SUV,全系2.0T+8AT,25.58万起作为豪华中大型SUV,红旗HS7从上市以来始终没有一个太好的市场表现,相对市场表现比较低迷,不过这并不意味着红旗HS7不值得买,尤其是近期红旗HS7的优惠力度也比较大。根据我们了解,目前在售的红旗HS7指导售价区间为25.58-33.58万元,现金优惠2万元后的售价为23.58-31.58万元,这个价格相对来说还是比较有吸引力的。 查看详情>>
- 这才是国产豪车,只有标配没有选配,年度安全第一谈及汽车的主动安全,可能很多人会想到特斯拉,毕竟特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统,在业内一直很有名气,也很受市场欢迎。但,在近期由某车帝举办的年度AEB(主动安全)测试中,入围决赛并且最终获得冠军的车型并不是特斯拉,而是我们的国产车理想ONE,并且它也是决赛组中唯一一款有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。 查看详情>>
- 低趴姿态的劳斯莱斯,全车定制,选配就花7位数,里外都是白色大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:定制版劳斯莱斯,选配就花7位数,里外都是“象牙白”配色 查看详情>>
- 想问下有没有3系选配的,选配之后,是等了想问下有没有3系选配的,选配之后,是等了多久才提车的。 查看详情>>
- 分享一下我的红旗HS7用车体验分享一下我的红旗HS7用车体验 外观方面:红旗HS7给人的第一感觉就是沉稳,得益于超过5米的车身长度,整车的体量 相当的大。在设计上也延续了老款车型豪华外观设计,2.0T车型就能给人强大的气场。整体来看外观设计没有花里胡哨的浮夸线条,也没有极其繁复的多变型面,而是简洁饱满的造型配合柔美韵动的车身线条再融汇长车头、短前悬、宽车体的设计,最大程度还原了中式豪华的精髓--典雅,开出去应酬也毫不逊色。 内饰方面:进入到车内,君越在用料上可谓是相当的不错,大量软性材质的运用,让乘员肌肤触碰之处几乎均为柔软体感,而触感细腻的软性材料也极大程度还原了真皮的触感,品质感油然而生。其次就是设计层面,内饰设计奉行质感美学理念,温馨的环抱式座舱配合飞翼式的饱满中控线条,豪华感也是相当突出。 而在乘坐舒适性上,红旗HS7车型超过5米的车长,在空间上是绝对没问题的,178cm身高坐进后排,无需比划空间,二郎腿随便跷,即便在多人同时出行也是完全没问题。而且座椅的包裹性不错,能够充分承托住乘员的躯干。 以上就是我对红旗HS7的用车感受的记录,或许多了几分感性,但还是希望我的记录能帮助到真正有需求的朋友,也祝愿大家都能选到心仪的爱车。 查看详情>>
- 只有标配没有选配在安全系数方面的话,大众的这款车都有这些东西主动安全套装,包含主动刹车、车道偏离预警、车道居中辅助、交通标志识别、前后倒车雷达等。即使是老司机也能在日常场景感受到它的便捷性。最重要的是,而且他的全系标配还有两系统,不需要额外选装,也不需要像部分“造车新势力”按月支付订阅费。在一汽-大众看来,每一辆都需要具备全面的安全能力,只有标配没有选配。 原本想买一辆电动SUV代步,因为身边好友买了电动车后,发现电动车每公里的花费远远比燃油车少得多。因为买电动车的第一条,那就是安全。如果没有安全,设计、配置、操控都是空谈。 设计上,这款车采用的是“钢+铝”混合式车身结构设计。车身采用了超过百分之92的各类高强度钢板,并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。并且他还确保整车完全符合最新我查了一看是这样的五星标准要求,为全车乘员带来360度的贴心安全保障。 在风挡玻璃上会显示一个巨大的导向箭头,同时随着车辆行驶,箭头会由远及近。同时挡风玻璃底部的还有这样的一个光语系统拥有一条贯穿的灯带,也会呈现出流水式的效果提醒驾驶员。 在体现造车积淀的底盘调教和静音效果的环节环节,I这款车也很好地保留了大众车在行驶品质、隔音滤振方面的优势,转弯半径小,路感清晰,驾控方便。即便是在高速路段,风噪、胎噪等噪音,都抑制得比较出色,车内可以达到真安静。 查看详情>>
- 没有AION S MAX,你的任何选择都是“将就”你的代步车,是不是该换换了?当新能源汽车消费在政策和市场的双重驱动下,凭借着更智能、更环保、性价比更高的独特优势,刚需属性明确,逐渐向更广阔的市场发力。但在品牌众多的市场中,如何让用户关注到、喜欢呢?真正从他们的切身利益和需求出发,是必经之路。为此,埃安为行业做出表率——其中AION S MAX就成为了市场炙手可热的车型,甚至在车友圈流传着这么一句话“不分油电 家轿就选MAX”。埃安宣布AION S MAX 星瀚官降23000元,售价调至17.99万元。买车送充电桩0.5万,车型金融政策0.6万,加上置换补贴0.6万,再加上1万元的智能配置价值,用户相当于获得了5万的价值补贴。 查看详情>>
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