红旗HS7周末时间试驾体验
- 红旗HS7的试驾体验新HS7上市后,周边的朋友都是赞不绝口,这让我充满了好奇,于是周末去红旗体验中心体验了新红Hs7。今天要跟大家分享一下我试驾体验,HS7的感受,这款车让我惊艳! 首先,我要说的是这款车的外观设计非常大气,车身线条流畅.尤其是前脸部分的设计非常吸引人。进入车内之后,豪华感十足的内饰设计更是让我大呼过瘾。而且座椅舒适度非常高,后排空间也很大,坐在车里感觉非常宽敞。除此之外这款车的动力表现也非常出色,加速迅猛且平稳,驾驶起来非常有安感。最让我惊艳的是它的智能驾驶系统,不仅操作简便,而且功能丰富,让我驾驶起来更加轻松愉悦。 总体来说,我对Hs7试驾体验的感受非常好,它 的外观和内饰设计以及动力表现都让我非常满意 查看详情>>
- 2023款红旗HS7的试驾体验周末去给车子保养时,发现展厅里的全新红旗HS7跟上代车型完全不一样了,它的颜值变化直接惊艳到了我!和老款车型相比,新车霸气不减却更加年轻时尚。超大的空间可以应对不同的出行场景,比如全家出行时让小孩子坐在第二排,面前的小桌板可以摆放零食、手机和玩具,这样旅途中他们就不会无聊和哭闹,大人开车时也不会分心,特别适合和我情况差不多的二娃、三娃家庭。 对于公司用车来说,全新红旗HS7也非常适用。老板可以利用第二排充裕的空间跟客户谈生意,用电脑展示公司的产品,舒适的乘坐体验对于商务出行特别友好。此外,第、三排座椅还能实现纯平放倒,储物空间瞬间翻倍,秒变成"双人床”,满足多场景出行需要。这款新车被我定义为“红旗保姆级5UV”,贴心的设计为使用者的生活带来了无限便捷。 回归到新车外观,与老款车型也有着明显的不同。车头采用用了红旗家族全新设计语言,巧妙地把中式元素运用其中;车身侧面看起来力量十足,口柱上源于中式建筑屋檐的设计灵感,为新车平添一份大气灵动。 内饰部分给我感觉是比原来更加豪华高档,从整体到细节,质感有了进一步的提升。新车中控大屏升级为12.6英寸立式屏幕,操作简单灵活,画面清晰细腻。仪表台和座椅均采用了大量的真皮材质,并辅以钢琴烤漆和实木作为装饰,十分具有高级感。此外,从座椅造型不难看出来设计师的匠心,符合人体工学的设计为身体带来了更为舒适的支撑。 全新红旗HS7拥有5/6/7座版本可选,你可以根据个性化需求选择适合自己的车型。如果让我来迭,我会根据家庭使用情况选择6座版本。新车有三个细节让我大大的点 试驾过程中,全新红旗HS7带给我的感觉是驾驶舒适从容,动力随叫随到。在试驾专员的引导下我深踩油门,发现零百加速的提速过程很快很稳,相当丝滑。新车搭载了2.0T涡轮增压发动机并匹配48V轻混系统,采用爱信SAT变速箱,动力组合稳定可靠。最大功率252马力,峰值扭矩38口牛.米,让你在应对各种路况时都能得心应手。灵活的操作让我在试驾时已经忘记了这是一款体型很大的车型,而如此优秀的调校离不开红旗工程师的努力付出。 不夸张地说,全新红旗HS7从里到外都为我们带来了最优秀的表现,我希望大家一定要亲自感受一下这位“全能选手”的魅力,体验瞬间被征服的感觉。 查看详情>>
- 试驾新版的红旗HS7,谈谈我的试驾体验前几天我也去试驾新款的红旗HS7了,非常的感兴趣这款车,今天没事,简单说两句试驾感受: 试驾了HS7,首先动力方面挺不错的,之所以看中这个车,主要就是2.0T发动机+48V轻混系统+爱信8AT,起步和加速都挺快的,开起来的感觉非常棒。在一些小坡上开,稍微给点油,就跟跑平地没什么区别。另外这车虽然看着大,但其实挺好驾驭的,转弯变道也是四平八稳的,总体开起来很好上手 外观上相比老款的HS7,新版的真的是颜值大大提升,非常有豪华感,前脸家族式格栅非常有辨别度,气场强大,从侧面去看,红旗HS7看起来比较协调,采用短前悬车身造型设计,车头看上去比较修长,从具体尺寸来看,静止状态下比较优雅,开起来比较运动 内饰的设计体现了新中式豪华,整体搭配显得十分沉稳,T字型的中控布局,让内部结构清晰明朗,纵向的液晶屏幕搭配木纹和软包,让整体在注重豪华的同时不失科技感。 整体表现还是非常不错的,准备入手了 查看详情>>
- 外观更霸气 配置更丰富,试驾全新红旗HS7红旗品牌被赋予的情怀高度显然要高于其它自主品牌,每一辆红旗从外观内饰的设计再到动力核心的研发都经过层层论证,尤其像红旗HS7这种旗舰车型,也代表着红旗最高的造车水平。今天我就通过这次试驾活动,跟大家聊聊这台车。 查看详情>>
- 试驾|全新红旗HS7,C级豪华智驾SUV新典范全新一代红旗HS7在成都车展正式上市以来,获得众多行业媒体和车主的好评。近日一汽红旗在广州开展了媒体试驾活动,我们得以深度体验、了解了这款C级豪华智驾的SUV。 查看详情>>
- 周末愉快! 试驾体验一流周末愉快! 试驾体验一流 查看详情>>
- 周末的试驾体验|买车倒计时女生会开车真的超酷的一开始只是想买辆小车车解决通勤难题 结果不小心偶遇了一台“外太空飞行器”是怎样的体验? 朋友安利我阿维塔11,说Ta颜值绝对能戳动我 本来将信将疑的我看到Ta的第一眼就有被惊艳到! 车身真的外观时尚大气而且颜色非常高级真的很让人心动 前脸是十分有设计感的碟翼式前脸~满满未来感的 F 形状标志性大灯太酷啦 无论从哪个角度看,都充满了科幻电影中太空飞行器的既视感 前卫指数满分~ 更重要的是 阿维塔11不仅颜值能打,他的辅助驾驶一整个惊到我! 是华为的智驾系统,非常“科幻”,远超其他智能车的“脱手”能力 完全妥妥一辆未来的车,大种草~~ 快来坐上我的副驾呀~[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 设计美感染力无穷丨周末试驾体验转眼已经年到中年,家里的老车已经陪伴了太多的年岁,就考虑该换辆车了。我是做设计的,要知道做设计的人都很挑剔,换车更是要好好思量,所以这次换车真的好好思量了很久。 查看详情>>
- 红旗HS7驾乘体验感受我试驾的顶配红旗HS7搭载的是3.0T机械增压V6发动机,最大功率为248kW、峰值扭矩为445Nm,传动匹配爱信8AT。实际动态表现上,红旗HS7在舒适模式下对扭矩有着一定的抑制,提速过程匀称而平顺,但动力的底蕴非常雄厚,动力越踩越有🤩。而一旦切换至运动模式,这具引擎则立刻换了一个性格,尽管有一到两秒的迟滞,但随后能立即爆发它全部的能量,猛冲猛打。 V6引擎充沛的动力让红旗HS7在起步阶段和市区巡航过程中体现出动力的高级感,发动机在2500转以下就可以完成普通的加速和超车,而在限速100km/h以下的快速路上进行换道超车基本也能在3000转以下完成。 有一定人生阅历的人往往喜欢藏竹于胸,这种性格和红旗HS7从容有力、厚积薄发的产品性格非常匹配。红旗HS7还在顶配及次顶配车型上提供了空气悬架,支持软硬度和底盘高低调节,对越野通过性、巡航舒适度和运动操控性给出不同的悬架设定匹配,以满足不同需求。 [_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
- 宏光MINI试驾体验最近在市区多次看到这个小车车,外观呆萌,询问了车主后知道他是五菱新上的代步车宏光MINI,价格也很便宜才不到4万,总想找个时间来看看。最近几天天天下雨,是在是受不了天天骑电动车举着伞去风吹雨淋去上班的觉,今天终于抽出空去4S店去试驾体验一下。来到4S店,让我眼前一亮的是这个蓝色的外观啦!宏光MINI EV平直的一条配合萌趣可爱的熊猫造型,很符合年轻人的审美。打开门的造型加上时的“天空蓝”颜色,宏光MINI EV整体造型给人Q萌,并不呆板,还有些讨喜!这款车有三款?格2.88?续航120公里、3.88万带空调续航120公里,顶配?才3.88万,而且续航170公里,简直是性价比的代名词。现在又出了新款,更好看了,好像拥有一台 查看详情>>
- 周末去体验试驾枭龙这几天我关注枭龙比较多,很喜欢这车造型,挺个性的,14-16价格也不算贵,在我预算内,前期也了解的差不多了,这个周末预备去试驾看看,合适的话也就不看其他车了,最近有点着急提车。 查看详情>>
- 周末试驾去了#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 梅赛德斯纯电EQE SUV深度试驾体验9月9日,全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说,这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。 查看详情>>
- 周末试驾捷豹体验💛周六上午去看了林肯 下午去浦江镇喝茶顺便体验了一下一直想体验的捷豹🚐。😅 在二线豪华方面,凯迪拉克和雷克萨斯属于与一线不相伯仲,烂大街的那种,相对来说林肯捷豹沃尔沃就显得小众,特立独行😳。在这后三家中,林肯主打豪华舒适,沃尔沃主打安全,那捷豹则是运动与舒适安全并存的中庸(没有说其他几款不安全) 现在捷豹卖的好主要就是XEL和XFL,由于最近刚刚发布新款XEL,主要新在哪里呢---加了carplay和前排无线充电,没了,就这些🤩。所以捷豹卖不好是有原因的,当然印度塔塔汽车公司和奇瑞俩字也得背点锅 前几年质量确实不能看🌼。但是这两年捷豹质量是肉眼可见的上升,小毛病虽然还有 但是已经少了很多很多了💝。 回到正题,由于我的预算范围内就是XEL和林肯Z,所以我很自然的会把XEL和林肯Z做对比🐶。XEL最好的一点是什么呢🤣?——便宜🤜。2021款裸车22万,22款(或者23款)新款裸车 除了上述以外,全是缺点😤。当然这些都是主观的,各位看完可以自行选择🤪。 1:空间确实小,XEL三围是4778/1850/1429,也就是A+级的水平,跟ZB+比起来确实小了不少 以我的体型183/84来看,进去出来不论前后排都有点费劲,后排腿部空间不到1拳,中央地台隆起一个半IPhone,可想而知空间多小了(如果出个四座版会不会好一点🍃😚)不过这是这个价位后驱车的通病,比如图4的F-Pace,纯进口大捷豹,2米多的车宽 比领航员还宽,落地47万,看看第二排空间 刚刚好一拳😃。如果是一直一个人开车就不用考虑后排,就不错🐵。 2:操纵问题️。这台发动机动力标定确实高,采埃孚变速箱确实好,但是匹配上却一点也不好🚕。反映到驾驶上就是加速性能比不上舒适导向的林肯Z,至于低速顿挫什么的,没有体验到😛。方向盘手感很轻,电子味很重,握感倒是很舒服🐨。电子助力比较强 车速要上100才能感受到力度🐼。所以XEL也不是一台性能车型 但是如果自己改装一下 刷个程序啥的,底盘极限可以是可以,但也要注意安全哦😄。 3保值率 你23万买的车20万卖掉,这叫保值率低🐼?不会有哪个大冤种进店说指导价来一台🐰。但是总体上比不过凌志和BBA这是没说的🌾。总之,考虑保值率的朋友我建议一步到位——买一辆二手捷豹🐰。#捷豹XFL# #汽车日记# 查看详情>>
红旗HS7试驾热门推荐
- 红旗HS7可以试驾非常
- 红旗HS7试驾多少落地适合
- 红旗HS7试驾知道不是
- 红旗HS7试驾开幕
- 红旗HS7试驾攻略
- 红旗HS7试驾一下隔音真的
- 红旗HS7试驾配置知道怎么开始
- 红旗HS7试驾感觉动力
- 红旗HS7第一次试驾体验音响系统
- 红旗HS7试驾感受如何
- 红旗HS7试驾操控感满意
- 红旗HS71.6试驾感受
- 红旗HS7试驾感受真的
- 红旗HS7生产日期试驾
- 红旗HS7没有一个试驾
- 红旗HS7全尺寸SUV试驾
- 红旗HS7试驾建议
- 红旗HS71.8试驾感受
- 红旗HS7试驾效果
- 红旗HS7哪个4s试驾
- 红旗HS7试驾处理一些疑惑
- 红旗HS7试驾测试哪些性能
- 红旗HS7自动档试驾
- 红旗HS7试驾找到
- 红旗HS7试驾一下感觉刹车踩厉害
- 红旗HS7可以试驾知道如何感受
- 红旗HS7最低配置试驾
- 红旗HS7试驾方向盘感觉
- 红旗HS7试驾体验运动家用
- 红旗HS7试驾感觉现在真的有点大
- 红旗HS7一下试驾感受
- 红旗HS7车主观看试驾新车
- 红旗HS7大贸车试驾
- 红旗HS7试驾混动真相
- 红旗HS7试驾两次
- 红旗HS7试驾感觉动力响应更快
- 红旗HS7试驾报告
- 红旗HS7试驾疑问
- 红旗HS7试驾过程
- 红旗HS7订车试驾
- 红旗HS7真实试驾体验
- 红旗HS7耐看试驾体验惊人
- 红旗HS7哪儿可以试驾4S店
- 红旗HS7概念车试驾
- 红旗HS7试驾前后不到
- 红旗HS7试驾加长
- 红旗HS7试驾真实感受
- 红旗HS7插电式复合电动车试驾
- 红旗HS7车展试驾
- 红旗HS7试驾分期哪一种划算