红旗HS7起步发动机声音
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- 天冷了,起步加速发动机介入声音大各位大佬,同款车主老哥们,因为咱们本田插混本身数量就不多不如油混的数量多可以互相探讨,小弟是8月提的插混,开始那会天气也暖和开的ev模式居多 感觉很好开也没什么不喜欢的地方,最近开hv混动模式多了,加上我是北方天冷,现在开hv混动模式总感觉发动机声音大,尤其是开暖风起步,30多码发动机就有时启动了,随着加油门发动机声音嗡嗡的感觉声音不小,到了50多码以上速度起来声音也小了,不知道咋回事.也不知道是天冷的缘故还是什么,就是起步阶段发动机介入起步加速这段时间声音大,今天试了试关闭暖风,大油门起步,发动机介入延迟了比开暖风,再就是速度起来了发动机声音也不如开暖风起步声音大,同款车的大佬们起步发动机介入声音什么样,尤其是北方天气冷的地方,主要是起步加速发动机介入声音大,关闭暖风起步加速声音就好多了,去4s说正常地球梦起步就声音大,哎,希望各位大佬帮忙也试试你们的爱车分享一下,不胜感激!!! 查看详情>>
- 起步时候发动机声音有点大,正常吗?起步时候发动机声音有点大,正常吗? 查看详情>>
- 起步的时候发动机感觉声音好大呀起步的时候发动机感觉声音好大呀,嗡嗡的,属于正常吗 查看详情>>
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- 发动机起步有咔咔咔声音请教各位大神,有时候在等待红绿灯通过,轻踩油门起步的时候会听到咔咔的声音,是不是跟打开了发动机自动启停功能有关呢? 查看详情>>
- 红旗HS7、搭载3.0T V6发动机😊😊😀 红旗HS7的外观别有一番风味。设计师在这款车背部和车头的造型方面做了很多贴近自然的装饰,比如红旗HS7熏黑的尾灯和整车的黑包围,让车看上去更加有力量感,同时也有点神秘。车头的“红旗”标识更成了整车线条的充要之一,让人一眼就能把它与其他车区分开来。总的来说,红旗HS7的外观设计是一种简单而明显的奢华风格,与同价位的豪车相比,非常特别。 😊😊😀 说到红旗HS7的内饰,会毫不犹豫地评论它应该算不错的,甚至是突出的。在车的中控台上,具有科技感的10.25英寸多媒体屏幕和配备了全息AI智能助手“小红”非常吸引眼球,而且操作界面很友好,为乘客提供了丰富的信息流娱乐,且是全系标准配备。车的内饰布置在技术感与舒适性之间找到了平衡点,让人感觉很舒服自然,而且随着用途而有所不同,座椅随时都可进行智能调节,而且可以记忆动态。 😊😊😀 红旗HS7的车身尺寸非常宽敞,前后排座椅均有足够的头部和膝部空间,尤其是后排可以非常舒适地坐下三个成年人。此外,红旗HS7的车身空间也比途昂大,为了提高乘坐舒适度,各项细节设计都体现了红旗的细致。比如,车门能够自动吸住,满足爱车一族的高品质需求。 红旗HS7搭载一款与梅赛德斯-奔驰合作开发的3.0T V6发动机,采用Twin-Turbo技术,能够输出335马力的最大功率和1056N·m的扭矩,官方0到100公里/小时的加速时间只需6.5秒。动力方面的数据虽然不是绝对强劲,但是在我们日常使用中足以保持足够的灵活性和动力输出。 😊😊😀 红旗HS7 完整沿用全系的驾驶辅助系统,具备原生下车提醒、智能泊车、夜视系统、360度全景影像等核心配置,此外还搭载了盲区监测、后轴转向辅助、车道偏离预警和后排盲区预警等安全配件。但与此同时,红旗HS7的配置和途昂相比显得较为低档,也许是造成价格差异的原因之一。 红旗HS7的安全性得到了充分的保障,它搭载的驾驶辅助系统可以确保不仅仅是驾驶员的安全,还可以确保乘客和行人的安全,是红旗HS7最具吸引力的亮点之一。 😊😊😊[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>
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