奔驰GLB四轮驱动行驶4万公里
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- 奔驰GLB的手感舒适行驶平稳奔驰GLB这款车的空间优势比较突出,前排的空间很充裕,乘坐上去很舒适✨没有给人压迫感。后排也很宽敞,后备箱更不用说,放置大型物品空间足够使用。 奔驰GLB这款车的动力方面还是很不错的,市区内行驶车身感觉很稳,中段加速的话也没问题🚙在高速上行驶超车非常轻松给力。 奔驰GLB驾驶起来的手感还是很舒服的,开起来很稳,也很顺手,手感也特别棒🔍高速行驶速度在125码的时候过弯道车还挺稳,这点做的还是比较到位的。 [_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 行驶轻盈不费劲的奔驰GLB奔驰GLB的车内没有什么味道,舒适性不错,过减速带没有什么波动,减震的效果还是可以👏🏻整体舒适性做得挺好。这台车的空间不算特别大,头顶的高度还好,就是腿部位置的空间有些不足。 奔驰GLB驾驶起来非常容易上手🪅低速行驶感觉开起来特别的轻盈毫不费劲,高速的稳定性也比较好,不会发飘,方向盘没有什么虚位💫转向也很轻松,驾驶感受是挺强的,很有驾驶乐趣。配置挺全面的,但是只有倒车影像没有360度全景影像感觉有点遗憾。 [_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 奔驰GLB的行驶质感酷似轿车奔驰GLB的动力表现很不错,2.0T的发动机再搭配上190p的马力,动力是绝对够用的🛣️高速上行驶也不吃力。操控起来特别简单,很有德系车的味道。方向盘也比较轻盈,开起来跟轿车差不多。 奔驰GLB的舒适性很强,座椅比较宽大,前排座椅的调节功能比较丰富的,减震效果也比较好🕳行驶到坑洼路段也没有特别颠簸的感觉。这款车的空间比较一般,后排乘坐三个人会有点拥挤😅后备箱容量还算够用。总体配置比较一般,毕竟这个价格不算低,肯定是没有同价位的国产车配置高。 [_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 标致206绝版 行驶4万公里 出售代步好选择,无负担,新电瓶,车况新,里程少。 查看详情>>
- 记深蓝安全行驶4万公里深蓝对于我,是定位家庭用车,能满足我的点主要是够安全,日常上班周末出游都得心应手。不知不觉深蓝已经陪我驾驶4万余公里了,在以前开油车的印象当中,我一年才开万公里,现在一年开3万公里,每次一口气跑到终点,一点也不觉得累。不是座椅更舒适了才不累,而是深蓝带给我的大大的安全感,让我驾驶舒心,省心,得心应手,从容应对。无论是acc的自动跟车功能,还是高速的iacc车道保持功能,总能给我很大的信心,自动辅助驾驶成为我的得力助手,打辅助一哥,最佳僚机,同级别l2级驾驶中出类拔萃的存在。同样的,车身安全性也是极佳的,没有松松垮垮的感觉,车身刚性足够,下一个4万公里,我相信还是会一路顺风! 查看详情>>
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- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 两年行驶4万公里,浅谈ID4X的动能回收🙋♂️🙋【前提背景】自从油车使用成本越来越高之后,我便从2021年12月入手了目前使用的这台ID4X,主要是用于上下班出游代步等等,两年行驶了4w公里,用了电车之后确实觉得比油车成本低,而且开的更多了。在拥有家充的情况下,每次充电费用也就40多元,能开400多公里。 🚘🚘【车子信息】 购入车型:2021款款纯净长续航版车型 购车时间:2021年12673月 行驶里程:40000多公里 平均电耗:16左右 💡💡【使用体验】 从油车刚换到电车的小伙伴,非常的不习惯油车的B档动能回收,我和小伙伴们一样,也是一个从油车才换到电车两年的车主,分享一下我开ID4X时对于动能回收的感受。 ①刚换到电车的时候,因为不习惯b档,我一直都是用D档作为主要的行驶档位,但是在使用过程中有一些小的发现,就是使用D的档话,不同于传统的油车,有时候刹车需要深踩,点刹的话并没有传统油车灵敏,我觉得就是驱动方式改变的区别。 ②在我感受上D档行驶和B档行驶的区别,B档行驶的能耗是优于D档行驶的能耗的,为什么会有这种情况的,因为大部分情况下只有在B档行驶下,才会让我开ID4X的动能回收效果最高。 🆗🆗【使用优点】当我松开加油踏板后,ID4X的车轮依靠惯性反拖电机进行发电,从而达到了减速和节能的目的。这样的好处就是,让车子拥有更高的续航,更节能,所以能耗也会变低,续航也会变长。 🆖🆖【使用缺点】这种动能回收方式,在我看来就是车子最常见的动能回收方式,但是这种回收方式也会让我车上的乘客有种晕车的感觉,这时候就非常考验我的驾驶习惯了,如果我的脚法足够好,就能让乘客减少晕车的感觉。 📝📝【使用感受】经过很久的使用,我才知道动能回收也是分等级的,车机经过多次的优化和升级,能明显感觉到B档行驶回收没有那么强烈,随着我驾驶技巧越来越熟练,车上乘客也不会出现晕车的现场了。 💗💕【技巧分享】 ①我的驾驶驾驶技巧分享给车友们,在城内跟车是很容易增加电耗的,但是这时候开起B档驾驶模式,再开启自动跟车,这时候的能耗就会降低,频繁的跟车也不会导致追尾事故的发生。 ②在高速长途自驾行驶,可以开启D档模式,然后开启定速巡航,让车子处于一个匀速行驶的状态,这样也可能保证舒适的同时降低能耗。 ③ 有时候可以根据在车机上选择驾驶模式来降低B档能量回收的强度,像我设置的是舒适模式,B档的感觉就很低,这样不仅节能而且还可以增加乘客的乘坐感受。 🔔🔔【总结分享】:我现在非常的习惯使用B档,而且能耗也一天比一天使用的能耗要低,现在已经没有可以进步的空间了,不习惯的车友可以尝试一下使用B档,练好我们的脚法之后女朋友不仅会夸你开车稳,我们车子的续航和能耗也会变得贼好。 我朋友现在坐我的车,再也不会嚷嚷说会晕车了,而且很多朋友都有意向购买我们的ID车型,已经陪了很多朋友去看了这款车,相信也会有更多的车友加入我们ID的大家庭[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
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