奔驰GLB共振多了一直代办通用
- “恕我直言,网络上不懂车的键盘侠真的太多了!我一直不明白奔驰GLB的槽点在哪儿?“恕我直言,网络上不懂车的键盘侠真的太多了!我一直不明白奔驰GLB的槽点在哪儿?有人说1.3T小马拉大车的,但是人家现在有2.0T了;有人说车子是紧凑型SUV却还硬上7座的,可是第三排那两个座位收起来,也丝毫不影响你当5座车用啊?然后你们就说它档次低、花钱买车标,那么档次低的具体表现在哪呢?这外观、这内饰,比同价位的什么车档次低呢? 然后我只能大概揣测一下,可能是因为它便宜?因为它是最不入流的奔驰?但是卖得便宜难道不是件好事情吗?因为车子卖得便宜,就意味着消费者不需要为品牌溢价买单,这就像同样的一件衣服,本来出厂价就是9块9,地摊上卖给你19.9;要是贴上个耐克的LOGO,它得卖你199;要是贴上个GUCCI或者LV的LOGO,它甚至敢卖你1999。 有些人兜儿里没几个银子,还在这里各种贬低奔驰GLB,这里不好那里不行的,说句不好听的,要是这车给你,你朋友圈都能天天拍小视频炫耀了,我觉得,从外观来看,GLB要远比同级别的宝马X1和奥迪Q3更大气,让那些不怎么懂车的妹子见了,还得以为GLB是50w以上的豪车呢。(别说面子不重要,我就问你:国人有几个是不爱面子的?都是俗人,承认自己爱面子,没啥丢人的) 所以我觉得30w左右的SUV里面,GLB有面子也有里子,车子内外都漂亮,而且这是30w的豪华品牌里面唯一提供7座的,平时你就当个五座车开,第三排座椅放倒空间也大,偶尔第三排也能应个急,坐个小孩子还是可以的,况且多两个位置又没有啥坏处。” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 首先咱看一下销量数据吧,根据乘联会的销量数据显示,2022年1-10月份,30w左右的豪华品牌紧凑型SUV的销量排行是: 1、宝马X1,累计销量68447台; 2、奥迪Q3,累计销量66675台; 3、奔驰GLB,累计销量49571台; 4、林肯冒险家,累计销量31077台; 5、凯迪拉克XT4,累计销量29280台; 6、奔驰GLA,累计销量22706台; 可以看到,这个级别卖得最好的,还是宝马X1,其实原因很简单,宝马X1的后排空间非常宽敞,而且还是2.0T四缸发动机;奥迪Q3的后排空间偏小,虽然它的定位也是紧凑型SUV,但是实际空间感受,跟小型SUV差不多;至于奔驰GLB,为什么它明明提供7座,空间貌似也不小,为啥卖不过宝马X1呢? 我觉得很大程度上,是因为奔驰GLB的后排座椅坐垫比较短,这样给你营造出了后排空间很宽敞的感觉,而且说实话,GLB的后排座椅偏硬、偏窄,座椅的靠背角度过于平直,角度不舒服,长途乘坐的话,舒适性欠佳。 查看详情>>
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 豪华SUV对比,宝马X1对比奔驰GLB,选谁才更合适?作为豪华SUV车型中的强一线品牌奔驰和宝马一直都有直接的竞争,而且两款车型在各自的宣传特点和产品优势上也做了区分,奔驰的优势是体现在了豪华感、商务感以及乘坐舒适度上,而宝马的品牌调性则更倾向于运动、操控,所以两款车虽然是直接竞争的品牌,但也有彼此的错位优势。🤣🤣🤣 如果说两款车谁更得人心一些,我们从目前品牌力上对比,那肯定是奔驰的认可度更高,这一点无论是在国内还是在全球都是如此,这也和两个品牌的定位有直接关系,但如果只是在宝马X1和奔驰GLB(图片|参数)两款车之间对比的话,又会如何呢? 🤔🤔🤔 首先在乘联会公布的6月份汽车销量数据中,宝马X1的月销量为9373辆车,而奔驰GLB则是6193辆车,对比来看,宝马X1的销量还是更高的,如果以销量来计算的话,那很明显宝马X1要比奔驰GLB更被当前用户所认可,为什么会有这样的区别呢?下面我们来详细对比下宝马X1和奔驰GLB两款车,为了对比公平性,我们以宝马X1 2022款 改款 xDrive25Li 尊享型(官方定价33.98万)和奔驰GLB 2022款 GLB 220 时尚型(官方定价33.8万)两款具体车型来对比: 动力对比: 宝马X1搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,最大功率141KW,最大扭矩280N·m,变速箱使用的是一台8AT变速箱,官方给出其零百加速成绩为8.1秒。 😈😈😈🐮🐮🐮 奔驰GLB同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,但最大马力只有190匹,最大功率140KW,最大扭矩300N·m,变速箱使用的是一台8速湿式双离合变速箱,其零百加速成绩为8.8秒。 🫡🫡🫡👍👍👍👍 从两款车的动力对比来看,宝马X1在动力输出以及实际加速能力上都要比奔驰GLB有微弱优势,只不过这个优势并不是很大,但口空间方面,奔驰GLB车身长度上比宝马X1长了73毫米,所以在空间上奔驰GLB反而会有更好地表现,不过宝马X1使用的AT变速箱要比奔驰GLB的双离合更稳定,成本也更高。👏👏👏 配置对比: 宝马X1有防爆胎、制动能量回收系统、陡坡缓降、感应后备厢、无匙启动、运动风格座椅、前排座椅电调、驾驶位座椅位置记忆、智能车机、哈曼卡顿品牌音响、12喇叭、外后视镜位置记忆、温度分区控制。 🫢🫢🫢 奔驰GLB多了主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动驻车、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、7座布局、OTA升级、64色车内环境氛围灯。 从配置上宝马X1占据小优势,同时宝马X1给到了防爆胎所以没有备胎,但奔驰GLB则因为是7座车,所以没有空间同样取消了备胎,但也没有防爆胎,从这一点上来说,宝马X1还是要比奔驰GLB表现的更全面一些,但奔驰GLB是7座车,虽然受限于尺寸问题,7座只是临时应急,但已经可以解决一些车主实际的问题。 🤔🤔🤔 除了参数上的对比,从实际用车体验上,奔驰GLB值得肯定的是在乘坐舒适度上以及空间、动力上都表现不差,而且奔驰GLB的内饰以及配置都还可以,尤其是设计感和豪华感可以满足很多用户,但缺点在于奔驰GLB在7座的情况下空间狭窄,油耗上即便用了传动效率更高的双离合变速箱,但还是油耗偏高,同时这个价位上奔驰GLB也没有无匙进入还是很不方面的。 🥹🥹🥹 来到宝马X1的体验,首先就是驾驶感受还是有不错表现的,转向虚位基本上感受不到,同时加速能力也比奔驰GLB更强,乘坐舒适度也不差,但宝马X1的底盘、悬架整体还是偏硬,同时胎噪在速度上来后比较明显,而且座椅舒适度上对比奔驰GLB还是要差一点,另外在内饰设计感以及豪华感上,肯定也是不如奔驰GLB的,而且差距不小。 综合对比下来,我们能够很清晰的看出来,奔驰GLB的优势主要体现在有7座的空间灵活性和实用性,同时品牌力要比宝马更强,另外在舒适度和内饰豪华感上也更有优势,而宝马X1的优势在于操控、动力两个方面,同时AT变速箱确实要比双离合更值得信赖,所以如果用户要在宝马X1和奔驰GLB两款车中选择的话,那就要看用户实际购车需求了,如果自用更多并且喜欢开车和细腻的操控感宝马X1是值得推荐的,但如果家用、商务等用途,奔驰GLB会更合适一些。#奔驰GLB# 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 郁闷,花30w提奔驰GLB,却被嘲讽虚荣😃😃😃 比吃了苍蝇还恶心!花30w提奔驰GLB,却被一堆人嘲讽! A、就是为了个大标,虚荣心太强; B、只有不懂车的才买奔驰GLB; C、奔驰专坑穷人!弄个1.3T糊弄人,把心思都花在氛围灯上了,奔驰真是虚有其表; 我这奔驰GLB 200时尚型,9月份刚提的,全办齐了上路30.3w,那些说1.3T动力拉胯的,完全就是啥也不懂,只会被别人带节奏瞎喷,还显得自己好像很懂车的样子,喷动力弱的好像他们都能开飞机,我每天在杭州市区通勤,均速就没超过40km/h过。 其实开过就知道了,1.3T放在日常用车完全没问题,高速也OK,反正我本来就开不快,高速跑个120km/h也就最多了,在我看来,这车的1.3T不是最大的问题,底盘太硬,后排坐垫短,发动机共振才是最大的问题,但是这仨问题都能忍,毕竟价钱摆在这儿,就别要求什么完美了。 我身边现实中的朋友,都夸我这车看着气派,不像30w的车,就算说这车是50w买的都有人信,现实中没人天天研究什么动力参数,一台车空间宽敞,动力够用,毛病少一些,这就是好车了,只有键盘侠天天抱着个键盘研究什么零百加速,什么三缸四缸的,况且每辆车都有自己的优势和不足啊,买符合你需求的车就可以了,有什么好喷的呢?” 😝😝😝 奔驰GLB这款车咋说呢?外观看上去确实挺气派的,虽然它也是一款紧凑型SUV,但是我个人感觉,它的外观气场,要比同级别的宝马X1、奥迪Q3更强,重点是,GLB也是这三款车里面唯一提供7座版的车型,第三排空间实用性暂且不论,起码偶尔应急的时候能多拉俩人。 😄😄😄 这款车被吐槽得最多的就是1.3T的小排量发动机,163马力、250牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,这套动力放在市区代步是完全够用的,但是跑高速或者满载的时候就显得有些力不从心了,发动机的噪音也不小,而且变速箱在低速的时候顿挫也挺明显的。 从销量来看,根据乘联会的销量统计,2022年1-9月份,豪华品牌紧凑型轿车的销量排行是: 1、宝马X1,累计销量6.3w台; 2、奥迪Q3,累计销量5.9w台; 3、奔驰GLB,累计销量4.4w台; 4、林肯冒险家,累计销量3.1w台; 5、凯迪拉克XT4,累计销量2.6w台; 6、奔驰GLA,累计销量2.2w台; 所以最后我想问问你们,如果让你从上述6款车里面选择一个的话,你会选哪个呢?我会选2.0T的宝马X1,你呢? 😄😄😄[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 网络上键盘侠真多,为啥都瞧不起奔驰🐽网络上键盘侠真多,为啥都瞧不起奔驰GLB?“恕我直言,网络上不懂车的键盘侠🐤真的太多了!我一直不明白奔驰GLB的槽点在哪儿?有人说1.3T小马拉大车的,但是人家现在有2.0T了;有人说车子是紧凑型SUV却还硬上7座的,可是第三排那两个座位收起🐯来,也丝毫不影响你当5座车用啊?然后你们就说它档次低、花钱买车标,那么档次低的具体表现在哪呢?这外观、这内饰,比同价位的什么车档次低呢? 然后我只能大概揣测一下,可能是因为它便宜?因为它是最不入流的奔驰?但是卖得便宜难道不是件好事情吗?因为车子卖得便宜,就意味着消费者不需要为品牌溢价买单,这就像🐼同样的一件衣服,本来出厂价就是9块9,地摊上卖给你19.9;要是贴上个耐克的LOGO,它得卖你199;要是贴上个GUCCI或者LV的LOGO,它甚至敢卖你1999。 有些人兜儿里🐙没几个银子,还在这里各种贬低奔驰GLB,这里不好那里不行的,说句不好听的,要是这车给你,你朋友圈都能天天拍小视频炫耀了,我觉得,从外观来看,GLB要远比同级别的宝马X1和奥迪Q3更大气,让那些不怎么懂车的妹子见了,还得以为GLB是50w以上的豪车呢。(别说面子不重要,我就问你:国人🐻有几个是不爱面子的?都是俗人,承认自己爱面子,没啥丢人的)”(以上内容来自网友) 【涡轮有话说】 首先咱看一下销量数据吧,根据乘联会的销量数据显示,2022年1-10月份,30w左右的豪华品牌紧凑型SUV的销量排行是: 1、宝马X1,累计销量68447台; 2、奥迪Q3,累🐰计销量66675台; 3、奔驰GLB,累计销量49571台; 4、林肯冒险家,累计销量31077台; 5、凯迪拉克XT4,累计销量29280台; 6、奔驰GLA,累计销量22706台; 可以看到,这个级别卖得最好的,还是宝马X1,其实原因很简单,宝马X1的🐹后排空间非常宽敞,而且还是2.0T四缸发动机;奥迪Q3的后排空间偏小,虽然它的定位也是紧凑型SUV,但是实际空间感受,跟小型SUV差不多;至于奔驰GLB,为什么它明明提供7座,空间貌似也不小,为啥卖不过宝马X1呢? 我觉得很大程度上,是因为奔驰GLB的后排座椅坐垫比较短,这样给你营造出了后排空间很宽敞的感觉,而且🐱说实话,GLB的后排座椅偏硬、偏窄,座椅的靠背角度过于平直,角度不舒服,长途乘坐的话,舒适性欠佳。[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 看完还买奔驰GLB吗?看完还买奔驰GLB吗?|||☑️1.3T是小马拉大车 越来越觉得1.3T的动力不太够用了,提速有点儿慢,踩下去油门之后,不能立马提速,如果车里面做得人多了,起步的时候就会显得很吃力,特别不好受,不过速度跑起来就好多了;还有就是7DCT变速箱偶尔会有顿挫,低速的时候一卡一卡的,不是很顺畅 - ☑️后排座椅不舒服 当初买车的时候,忘记去体验体验后排了,现在才发现,这车的后排座椅又硬又短,而且靠背的角度很直,如果是跑长途坐在后排,腰会很疼,座椅也硬,对腿的支撑不够,有车友说,座椅故意设计得这么短,是为了让第二排看起来很宽敞,虽然说是大奔,但是这后排座椅,毫无舒适性可言 - ☑️发动机噪音大 发动机在2000rpm左右的时候,不愿意升档,所以会造成发动机转速高,导致噪音大,甚至有时候爬坡或者大点儿油门的话,要去到3000rpm才会切换到3挡,换挡不积极,可能是排量小的原因,厂家故意这样设置来提升动力,很多车友说“轰头”、“共振”,就是这个原因导致的 - ☑️保养贵 买车的时候优惠幅度确实大,但是修车的时候,却是按照奔驰的配件来要钱的,随便刮花个漆面,没1000-2000搞不定,一对儿大灯要1w6,维修的费用真的是贵。. - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 网络上键盘侠真多,为啥都瞧不起奔驰GLB“恕我直言,网络上不懂车的键盘侠真的太多了💙!我一直不明白奔驰GLB的槽点在哪儿🤛?有人说1.3T小马拉大车的,但是人家现在有2.0T了;有人说车子是紧凑型SUV却还硬上7座的,可是第三排那两个座位收起来,也丝毫不影响你当5座车用啊🐸?然后你们就说它档次低、花钱选车标,那么档次低的具体表现在哪呢😂?这外观、这内饰,比同价位的什么车档次低呢😿?💚😇 然后我只能大概揣测一下,可能是因为它便宜🤗?因为它是最不入流的奔驰🤐?但是卖得便宜难道不是件好事情吗⛄?因为车子卖得便宜,就意味着消费者不需要为品牌溢价买单,这就像同样的一件衣服,本来出厂价就是9块9,地摊上卖给你19.9;要是贴上个耐克的LOGO,它得卖你199;要是贴上个GUCCI或者LV的LOGO,它甚至敢卖你1999😸。🌱 有些人兜儿里没几个银子,还在这里各种贬低奔驰GLB,这里不好那里不行的,说句不好听的,要是这车给你,你朋友圈都能天天拍小视频炫耀了,我觉得,从外观来看,GLB要远比同级别的宝马X1和奥迪Q3更大气,让那些不怎么懂车的妹子见了,还得以为GLB是50w以上的豪车呢🚗。(别说面子不重要,我就问你:国人有几个是不爱面子的😻?都是俗人,承认自己爱面子,没啥丢人的)” 首先咱看一下销量数据吧,根据乘联会的销量数据显示,2022年1-10月份,30w左右的豪华品牌紧凑型SUV的销量排行是:😝 1、宝马X1,累计销量68447台;💗 2、奥迪Q3,累计销量66675台;🌷 3、奔驰GLB,累计销量49571台;🌳 4、林肯冒险家,累计销量31077台;😜 5、凯迪拉克XT4,累计销量29280台;🎃 6、奔驰GLA,累计销量22706台;🌹 可以看到,这个级别卖得最好的,还是宝马X1,其实原因很简单,宝马X1的后排空间非常宽敞,而且还是2.0T四缸发动机;奥迪Q3的后排空间偏小,虽然它的定位也是紧凑型SUV,但是实际空间感受,跟小型SUV差不多;至于奔驰GLB,为什么它明明提供7座,空间貌似也不小,为啥卖不过宝马X1呢🐮?😚 我觉得很大程度上,是因为奔驰GLB的后排座椅坐垫比较短,这样给你营造出了后排空间很宽敞的感觉,而且说实话,GLB的后排座椅偏硬、偏窄,座椅的靠背角度过于平直,角度不舒服,长途乘坐的话,舒适性欠佳🌲。[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 谈谈沃尔沃XC40选择XC40是因为家里有台商务车,就想买台小点的市内通勤用,越小越好。好开始看了Mini,奔驰GLB,宝马X1等车型。最后还是XC40的外观和低调的仪表台还有丰富的配置吸引了我。 查看详情>>
- 30w的奔驰GLB槽点到底在哪儿网络上不懂车的键盘侠真的太多了!我一直不明白奔驰GLB(图片|参数)的槽点在哪儿?有人说1.3T小马拉大车的,但是人家现在有2.0T了;有人说车子是紧凑型SUV却还硬上7座的,可是第三排那两个座位收起来,也丝毫不影响你当5座车用啊? 然后你们就说它档次低、花钱买车标,那么档次低的具体表现在哪呢?😐 这外观、这内饰,比同价位的什么车档次低呢?😐 然后我只能大概揣测一下,可能是因为它便宜?😐 因为它是最不入流的奔驰?但是卖得便宜难道不是件好事情吗? 因为车子卖得便宜,就意味着消费者不需要为品牌溢价买单,这就像同样的一件衣服,本来出厂价就是9块9,地摊上卖给你19.9;要是贴上个耐克的LOGO,它得卖你199;要是贴上个GUCCI或者LV的LOGO,它甚至敢卖你1999。有些人兜儿里没几个银子,还在这里各种贬低奔驰GLB,这里不好那里不行的,说句不好听的,要是这车给你,你朋友圈都能天天拍小视频炫耀了,我觉得,从外观来看,GLB要远比同级别的宝马X1和奥迪Q3更大气,让那些不怎么懂车的妹子见了,还得以为GLB是50w以上的豪车呢。 (别说面子不重要,我就问你:国人有几个是不爱面子的?都是俗人,承认自己爱面子,没啥丢人的)[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
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