途铠目的转向手感真的好差
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- 方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配方向盘的转向手感和力度真的特别合适,而且哈弗F7x方向盘的握感也是不错的,还标配了换挡拨片的功能,很符合这个轿跑SUV的身份,当然丰富的配置也包含了一些小毛病,有时候电子产品会死机,这一点需要我去店里再修一下。 查看详情>>
- 新增运动版!全新艾瑞泽5曝光,家用经济耐造,或不足6万起关于家用车的选择,很多人的目的都是为了代步,以此来方便日常生活的需求,说到这类车型,相信大家都会想到朗逸、轩逸、卡罗拉等市面上比较常见的一些合资车型,十几万的预算就能买到一台不错配置的车型,如果你的预算不是很高,完全可以考虑一下国产车,比如今天咱们要说的是奇瑞艾瑞泽5,该车有着不错的舒适性和操控性,转向手感堪称一流,而且油耗低,堪称众多自主轿车中的佼佼者,一直以来就有着比较高的知名度。 查看详情>>
- 银河L7驾驶感觉真的太酷啦,动力起步快,方向盘手感偏轻盈,转向精准。银河L7虽然是我第一辆车,但其实这些年我也开过不少汽车了,不管是燃油车还是纯电车我都尝试过,但是这辆车给我最好的感觉就是开起来很舒服,起步不肉提速反应快,不管是低速开还是高速开没有什么顿挫感,它还支持L2级辅助驾驶,360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能也全都有,在驾驶安全方面也可以得到保障,每次开它出门就觉得很舒心,操控轻盈灵活,连一些小巷子我都敢开,碰到急转弯掉头的情况,车身都不会发生大侧倾,稳稳的感觉的太好了。 查看详情>>
- 威朗Pro GS动力也是足足的威朗Pro GS,外观有这么多运动化方面的元素。首先,转向转向手感是很好的。打方向的时候一直,有一种力扯着我的手中方向盘。很快的反应就出来了,就人的感觉就是很想开快车。但是当真的把车丢进弯道的时候稍微快一点,悬挂区收力比较大的时候,其实悬挂还是比较软的。特别运动化的一个调教,抓地力更多,是靠比较好的运动轮胎来提供的,它的轮胎用上了马牌的mc5,这个是跟君威gs同款的。 查看详情>>
- 开习惯了1.5T昂科威,再开1.4T探岳,感叹区别很大很多人为了省油而选择日系车,买10万级别的代步车我能理解,但是买20万级别的SUV车型,我感觉为了省油而放弃舒适度真的有点得不偿失。大学毕业之后我也坐过、开过很多车,20万级别的日系SUV普遍比德系、美系车百公里油耗低1~2升,不过日系车在隔音表现、转向手感、底盘质感等方面的表现,普遍不如欧美系车型。 查看详情>>
- 试驾01感觉拖档试驾车型顶配四驱加速松完油门会有明显拖档顿挫的感觉,大家感受是不是这样的?目的盘转向手感也特别轻 查看详情>>
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- 生活小当家,我的途铠途铠作为我的第一辆车,整个用车体验都让我很满意的,就像初恋一样总是让人念念不忘,魂牵梦绕。途铠的颜值特别让我心动,车身线条流畅而且具有层次感,看着动感十足,前脸设计很精致,看着也很时尚。小巧的车身,使得驾 ;驶感受很好,所以途铠的操控也是让我很满意的, 1.4T涡轮增压发动机,驴达到1 50匹动力感受比2.0自然吸气更加爽快,油耗表现也是喜人,百公里油耗在7.5L左右,真的让我特别满意。途铠的空间对我而言绝对够用,前排不论是头部空间还是腿部空间都非常大,驾驶视野很宽广, 使得整个前排的空间都很空旷,我很满意。后排空间相对于前排就小一点,不像前排那样自如,倒也够用,满载情况也不会太拥挤。后备箱空间虽然看着不是很大,但是还行,日常用车我没有出现过东西装不下的情况。途铠对于我来说驾驶体验很不错,方向盘转手感很好,低速时转向轻盈用起来很顺手,转弯或者掉头基本上单手就能够完成,开起来很方便。高速时转向力度会变得重点,向盘没有太多的虚位也能极大地提高安全性,指向也很精准并线超车一把就能转过去。发动机和变速箱的匹配也很融洽,能做到动力把控随心而动。途铠的坐姿比较好,驾驶视野很好,能够看的更多更远,开起来是真的爽。就我一个人而言途铠的舒适性还是很不错的,主要是因为途铠的驾驶体验很好。但是在有其他人乘坐的情况下就不尽.人意了,后排座椅做两个人倒是还挺舒服,如果满载的情况,后排坐三个人那就是真的不舒服了,尤其是后排中间的落,因为中间的隆起长时间乘坐会很不舒服。途铠对于隔音和地盘滤震的表现也差点意思,当速度快起来风噪和胎噪就变得明显,遇到颠簸路面车子的摇摆很不舒服,公司附近正在修路,每次通过时速度快了整个车子就像跳舞一样。总结一下途铠让我最满意的:一是颜值担当,看着赏心悦目。二是动力表现不错,操控性很好。三是油耗不高,用车成本低。 查看详情>>
- 挺有操控感的,分享爱车哈弗H6第三代我这款哈弗H6第三代车的方向盘的转向手感真的不错,指哪打哪,转向很细腻,即使女孩子开也不费劲,全液晶仪表还能调节不同的风格。给我不同的驾驶体验,这车买回来不亏。 查看详情>>
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