途铠中央控制台前段接线
- 座椅加热开车位内取电??前段排气管时间包座椅顺便叫人把去年买的一直没有装的座椅加热片给放进去了,放假了有时间筹备把电路给接好。现有四根线要接,接地装置,acc,小灯线和长火线,acc和小灯分别从室内接线盒和cd机后无损取电,接地装置接车身轮胎螺丝上,最后长火线除了从电瓶接线过来,开车位内有能取电的地方吗,接线盒里或者其他有哪一个位置可以吗,介绍里讲前排加热双座最大动力有100瓦。 查看详情>>
- 大众途铠小型的suv外观方面,途铠依然继承了大众的设计风格,相比途岳的稳重来说,途铠会代表着年轻和活力,前脸的进气格栅和两个大灯相连,看起来十分简约,整体扁平化的风格,车身侧面腰线简洁,看起来比较普通,有点像小号的老途观,车尾则设计得比较短促,不过贯穿式的尾灯造型很宽大,灯腔内部层次感很鲜明。 内饰上, 途铠采用了大众最新的家族式设计语言,横向贯通式的中控台使得车内看起来更加宽敞,三幅式多功能方向盘还是大众车型的经典造型,了解大众的人,看到它应该不会陌生,不过整体用料比较一般,软质材料包裹比较少,大部分都是偏硬的材质,手感一般,看起来比较廉价,9.2英寸中控屏和10.2全液晶仪表倒是提高了一定的科技感。 配置上,22款途铠顶配车型配备了5个安全气囊,胎压报警,主动刹车,疲劳驾驶提示,后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,驾驶模式切换,发动机启停,上坡辅助,可开启全景天窗,无钥匙进入/启动,多功能方向盘,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,LED光源,自动头灯,大灯延迟关闭,单色氛围灯,感应雨刷,后作出风口,PM2.5过滤装置等,作为顶配车型,这样的配置表现,只能说中规中矩。 空间上,22款途铠顶配车型的车身尺寸为4218*1760*1599,轴距为2651,身高1米75的乘客坐在后排,腿部空间还剩下接近两拳的距离,头部空间剩下一拳,整个乘坐空间完全可以满足日常使用,但是相比途岳来说会紧凑一点,而且中间地板的凸起同样都比较高,对中间乘客的影响很大;动力上,1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱,最大马力为150匹,最大扭矩为250牛·米,这套动力系统都是大众家族经典的配置了,1.4T发动机在前段及中段的加速能力还是十分不错的 最后,总结一下:大众途铠是一辆小型SUV,整体风格灵活小巧,顶配版的车型相对来说价格略高,而且配置也比较一般,对比同级别车型来说,性价比不算高,1.4T的动力对于日常家用足够,对于年轻的家庭来说还是比较合适,觉得途铠迎合了大部分年轻人的审美,在年轻群体中还是比较有影响力的,具体怎么选择,相信你应该有数了。 #值得入手的车##途铠# 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 期待已久的顶灯改造来了!又是干货一篇.之前购买的行李架前端是自带四个螺丝孔位的,就想着装两个顶灯用来照明吧,还能治理一下远光狗,顺便出去露营还能当照明灯。🤔 找朋友定了两个4寸圆灯,复古帅气!但是灯泡只有36W,还是卤素的。网上买一堆100w的白光灯泡,自己换上就可以啦。 拧开灯罩固定螺丝,把卡扣拿下来就可以把灯泡拆下,新的插上就可以,亮度明显增加了!🚘 接线的话是买了一个点烟器插口的带开关自带三米线的线组,准备两个灯直接串联在一根控制线上。(不用担心电压问题,一个灯功率也就100w,这个控制器最高承受300w) 先把两个灯的线连接在一起,舍弃棕色行车灯的线,因为开关是两档,一档近光二档远光,行车线完全不需要了。然后三根线跟控制器线连接,沿着行李架用扎带固定走线到行李架前段横杆支脚,通过支脚进入门框胶条,沿着胶条到达仪表台下点烟器接口。 接口我换了一个1拖3,也可以给风扇供电,还能手机充电。这样插上点烟器接口就可以控制车顶灯了,完美的效果。行李架上的话直接沿着行李架横杆用扎带绑住就可以,从前面看一点也看不见,隐蔽性很好哦! 今天已经购置了一对露营装备,帐篷、克米特椅、蛋卷桌、露营车等等,等儿子会走了天气就凉快下来了,就可以出去愉快的camping啦~~🌮🍢🍻 (不过有一小段线是外露的,找机会前横杆下方的导雨槽胶条下打个孔把戏线直接从这里穿出来,用胶水打了干了再装回胶条,就完美了!比较追求完美,这样在车上打孔很多人接受不了,不喜勿喷!!!!)❌❌❌#95后奶爸带你穷改宏光MINI##宏光MINI内容创作# 查看详情>>
- 人生的第一台车记人生第一台车--沐飒 经常看车逛论坛,不过潜水居多。写这第一篇帖子也是为了纪念一下自己的买车历程,也想跟车友们多交流交流。 决定买车也是犹豫再三,各大论坛潜水关注了很久,预算有限,但是又不想降低需求,有一阵子把目光停留在国产品牌。一开始关注的比亚迪,吉利,哈弗这些,但是身边朋友建议说预算10万以内可以考虑看看国产品牌,超过10万完全可以看看合资品牌,这两年合资品牌车型优惠力度都挺大的,就此转移阵地,看合资的。 因为城市路况问题,一直打算买的是SUV类型的,像途铠,途岳,逍客,XRV,缤智都有看,都还在预算之内,但是总是有各种各样的不满意,大众车型需要加95号汽油,而且变速器干式双离合,总是有点担心。日系车型呢,外观都还挺好看,合眼缘,就是内饰不尽如人意。 偶然一天,逛商场,恰逢北京现代沐飒在商场做展览,一开始看外观以为是台电车,同行朋友上前看了看,帮我问了一下,说是油车,落地14万多点,拉着我非得感受一下。外观确实很大气,内饰反而很精致,各种实用性功能和辅助驾驶方面一听介绍,非常心动啊。 不得不感慨,缘分真的是很奇妙!就此抛开其他车型,开始关注沐飒,之家查车型参数,配置。2.0L+6AT组合,很吸引人,自吸发动机,技术成熟,很耐用,这套动力总成,现代用了很多年了,已经改进的很完美了。然后前后独立悬架,主动刹车,车道保持……L2驾驶辅助等等配置,对比国产车这个配置也不虚啊。 本人属于是个比较理智的,尽管外观,配置,三大件都很满意,还是到我们当地店里试驾了两趟。试驾完之后基本就确定沐飒这一款了。自吸在前段提速方面不如涡轮增压,但是50码以后,提速的线性以及AT变速箱换挡的丝滑,真的很赞。看这款车,想要试驾的朋友,一定要跑起来,有条件的情况下,开一段高架路段。 接下来进入重点,谈价格。我们当地两家4S店都去了,也找朋友帮忙问了,因为是新车型,价格都比较坚挺,4000保险,3000的出行补贴,全部折现,豪华版12.98万加了两个选装包,一个3000车联网,自动空调,全景天窗3500,合计13.63万,优惠下来12.93万裸车,还有一个一年行驶2万公里,再补出行补贴3000元,保险5000,全部办好落地14万5。同城两家店基本都是这个价格,朋友帮忙问的便宜点,但是考虑到距离,还有后期成本,直接pass了。 货比三家,比了半个月,实在是按耐不住,下定金了。早买早享受吧,现在买也不算冤大头,毕竟全国统一价格,相差都不大,同一时期买的,不比别人贵就行[嘻嘻] 查看详情>>
- 自驾打卡老象峰景区前言: 4月的天气也是反复无常,前些日子白天气温都在20多度,仿佛提前进入了夏季,最近的北京又持续阴天,时不时的还会有次降雨,天气也是凉爽了不少。又是个闲暇的周末,吃过中饭一时心血来潮,便和家人商量着去位于平谷区的老象峰景区转转,也是因为这种天气爬山会很舒服。其实自从有车以后,也经常会有这种说走就走的自驾旅行,毕竟有车使得生活出行更加便利,我和家人也喜欢一路欣赏沿途的好风景,这里就分享下我和上汽大众途铠的出行故事。 行程规划: 这次规划的路线是走北五环上机场高速后由吴各庄收费站进入京平高速从打铁庄收费站出转密三路后经胡熊路、华西路、小峪子路到达景区,全程预计用时2个多小时,道路通行费用10元。 游玩攻略: 进入平谷区后一路边走边玩,到达景区已经下午3点多了,虽然到的晚了点儿,胜在游人已经不是太多,就喜欢这种包场的感觉。来到景区第一个停车场是售票、检票处,门票价格30元,我们一家人因为购买了京津冀旅游年票一卡通,此景区在名录中,这笔费用可以省了。这里停车虽然免费,但友情提示自驾来的车友可以在此次购买10元的停车费,将车辆驶入景区内的收费停车场,否则从这里步行到达老象峰景区入口,可确实要走很长的一段路。 游玩感受: 初入景区便可见一条石板铺就的台阶小路蜿蜒在两山之间,路两边怪石嶙峋,形态各异,想来也是因为这里的地质条件复杂,这个季节植被也长得比较繁茂了,让山谷内的景色也不显得单调。偶尔间还会看到路边石缝中渗出的山泉,在路面上汇成的小水洼。山谷尽头的岔路口通向老象峰景点的那段台阶,最后才知道这段路是景区中登顶最有难度的地方了。石阶的尽头便是盘山路了,走在这里脚步轻快了不少,不时出现的一个个景点和登高后远山得风景,也让人忘却了前段路程攀爬的辛苦。距离神象峰不远景区搭建了个观景台,因为角度合适,这里是远眺神象峰最理想的地方,眼中的老象峰最传神。所谓的清凉界就是象头下面的那个洞,因为这里基本已经是最高处,站在洞中确实能让人感觉到凉风阵阵,周身凉爽。穿过洞口远眺远山,对面的山峰轮廓仿佛是一尊佛像仰面于天,云雾缭绕的很有意境,也确实让人不禁感叹大自然的鬼斧神工。 结束语: 游览景区用了大概2个多小时,下山后又开车在附近转了转,返程途中找了个餐馆解决了晚饭,到家时已经晚上8点多。今天往返行程202公里,用时6个小时,综合油耗百公里6.2升,比去的时候又低了不少,此次出行油耗成本基本在1百元左右。 查看详情>>
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