途铠驾驶员座椅底座软垫布线
- 性价比不错的合资品牌的小型SUV,途铠途铠的造型设计传承了上汽大众SUV家族式的霸气设计风格。它的前脸的镀铬装饰和两侧的大灯完美连接在一起,使得整车看起来气势更加磅礴。而且它还采用了蜂窝状设计的分体式进气格栅,上下一致,整体性很好,其银色镀铬装饰加以点缀的下进气格栅,让其本就霸气的造型上又增加了几分不一样的精致感。☺️ 进入车内,23款途铠的风格主要以时尚年轻为主。它采用了大量的软性材质进行包裹,搭配室内双拼色的设计,触感很舒服不说,其车内的高级感一下子就上来了。还有其嵌入式的大英寸显示屏幕,功能齐全,触控反应敏捷流畅,一般不会出现错误操作。与此同时,23款途铠还标配了倒车影像系统,可以帮助驾驶员观察周边障碍物,保障驾驶员的停车安全。全速自适应巡航系统不仅能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳,还能为驾驶员提供一种更轻松的驾驶方式。😍 空间表现方面,23款途铠的三围分别是4218/1760/1599mm,轴距为2651mm。外观看上去更大气美观。途铠后排座椅可以按4/6比例放倒,最大后备箱储物空间达到了1319L,长途出行也不用担心储物问题,23款途铠空间非常灵活且充裕。 [_LinkTopic:途铠,14711,23] 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 大众途铠开起来很舒适,但塑料味有点重大众途铠是一款不错的小型SUV,总体上表现良好,但是还有一些需要改进的地方。 首先,空间表现不错,我是身高180CM的驾驶员,在调整好座椅后头部距离车顶有四指的距离,而后排乘客的腿部空间也有两拳的距离,后备箱空间也很平整,但是车内塑料味重是一个需要注意的问题。 其次,外观设计凸显出较为时尚的动感,前脸和尾部都有层次感,LED大灯设计很亮眼。 再来说说动力表现,1.4T直列4缸涡轮增发动机可以提供充沛的动力,特别是加速后半段。 但是,途铠的减震效果有待提高,过减速带或路面凸起时会有颠簸感,需要注意安全。 总的来说,途铠是一款比较优秀的小型SUV,空间和外观都表现不错,动力也足够给力,唯一需要改善的就是车内塑料味重和减震效果。 查看详情>>
- 奔驰glb召回中新网客户端1月10日电 (谢艺观)据市场监管总局10日消息,日前,北京奔驰向市场监管总局备案召回计划。自即日起,召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车,共计545辆。因车辆第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线,使用“方便进出”功能可能损坏线束,影响第二排座椅侧气囊正常工作,并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告,存在安全隐患。 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 看完还买奔驰C200L吗?看完还买奔驰C200L吗?|||☑️绝对动力性较差 C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒,实测零百加速成绩为9.4秒。该加速成绩与同级车型比较,略显疲软 - ☑️后排座椅人体工程学模型欠佳 后排座椅基础配置都悉数出现,坐垫的长度也有所增加,这在上代车型身上被诟病了很久,而且填充物柔软度表现还算不错,只是后排靠背的角度仍旧偏直,会对整体乘坐舒适性造成一定影响 - ☑️储物空间表现一般 常规的水瓶、手机放置位置都没有缺席,只是手套箱采用了双层设计,内部还集成了空调香氛系统的底座,所以实际储物能力略显一般 - ☑️压感式座椅调节略显不实用 操作形式很有意思,但是问题也比较明显。按键没有移动空间,也没有触感反馈,在操作时,只有座椅开始移动,才能知道操作达成了,这种逻辑可能会给驾驶员造成不必要的误导。 - ☑️加速踏板阻尼较大 油门的调校方式依然很沉重,踏板弹脚的感觉比较明显,需要稍微适应一下。 - ☑️发动机隔音仍需要努力 大家很关心的发动机噪音问题,确实明显变小了。不过,涡轮泄压的声音依旧还很明显,因此发动机还是存在声嘶力竭的单薄感 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 车用好物之按摩垫[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37][_LinkTopic:途铠,14711,23] ➡️物品名称:车家两用按摩垫 🉑功能:腿背部按摩,缓解疲劳。 💰价格:260元 ✅入手理由:我的在用车是途铠,车子平时基本上用于日常代步通勤。由于我生活在北京,工作在天津,距离比较远,因此发现虽然车子的座椅采用的是飞行员一体式,包裹性很好,但长时间驾车也会感觉到腰腿部的不适。尤其是颈部,因为一体式座椅的头枕不太方便购买安装,驾车时头部也无法倚靠,于是提车不久便入手了这款多功能按摩椅垫。 🉐使用感受:首先是这款按摩椅垫体积不大,折叠随车收纳不占地方。需要使用的时候安装起来也比较便捷,只需将坐垫和后背垫的松紧带套入车子座椅固定好,使用车内配套的电源连接12V取电口便可正常使用。按摩垫的功能比较全,支持分别对颈部、背部、腰部、腿部分区按摩,支持正转和反转、按摩力度、按摩速度调节。感觉可以很好的解决旅途中驾车的疲惫感,确实是出行中的好帮手。 ⚠️注意:通过几年的使用了解后需要说明的是虽然按摩坐垫功能很多,但驾车不建议开启按摩力度最大的模式,那样相对于驾驶员驾车多少会有干扰,有不利于安全驾车的因素影响,此功能最好在驻车期间使用,比如路上遇到拥堵。再有一点是不要在驾车时进行功能调节,驾车只需开启开关使用最基本的功能即可,如有同车人员,可让其代为设置功能,切不可边驾车边操作,影响到自己的行车安全。 查看详情>>
- 爱车univ酷似游艇式的挂挡杆长安UNI-V(长安汽车UNI系列的一款紧凑型轿车)是一款中国品牌的汽车。它的挂挡杆很特别,酷似游艇和战舰式的挂挡杆,与大多数现代汽车类似。挂挡杆通常位于中控台或驾驶员座椅附近的位置。挂挡杆可能有不同类型,如旋转式、按钮式或推拉式。这台车是自动波的,它的挂挡杆也很方便,D是前进档,R是倒车档,N是空挡,挂挡杆附近有个旋转按钮,是控制驾驶模式的,有多种驾驶模式(省油模式,标准模式,智能模式,运动模式,赛道模式)超车起来轻轻松松。 以下是对长安UNI-V挂挡杆的一些常见描述: 1. 旋转式挂挡杆:这种挂挡杆在圆形或椭圆形的底座上有一个旋钮,用于选择不同的驾驶模式(如普通模式、运动模式或手动模式),然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 2. 按钮式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个小的平板,上面有各种功能键。驾驶员可以通过按压这些键来选择不同的驾驶模式,然后通过一个小的杆或杠杆将驾驶模式切换到适当的档位。 3. 推拉式挂挡杆:这种挂挡杆通常设计成一个细长的杆或杠杆,用来从一个档位切换到另一个档位。这种类型的挂挡杆在手动变速器的汽车中更为常见。 查看详情>>
- 分享我的家用车进化史[_LinkTopic:换车进化史,80563,37][_LinkTopic:途铠,14711,23] 📜车辆信息 【我的第一辆家用车】 🚗车辆型号:上汽大众2015款Cross Polo逸1.6L手动舒适版。 💰落地价格:12.99万元 ⌚购车时间:2015年8月 【我的第二辆家用车】 🚗车辆型号:上汽大众2019款途铠(T-Cross)280TSI舒适款 💰落地价格:14.8万元 ⌚购车时间:2019年12月 ⭐首购车原因⭐ 说到家用车,15年购车之前因为工作的性质,单位给配了一辆车到处跑,也是体谅我们早出晚归的缘故允许将车开回家,周末自己用起来也就方便了。后面工作调整,没有了这项福利,因此也就将购车家用的事宜提上了日程。当时想法是购入后主要用于老婆接送孩子,感觉在用车环境拥堵的北京购买个小型车家用会比较方便,好开好停。也是看了很多品牌最后介于大众品牌的口碑不错,保值率尚佳的因素,因此就在Polo和Cross Polo之间进行了对比,最终入手了配置相对高一些的后者。用车8年,这台车也比较给力,除了日常保养,基本也没出过问题。工作出行代步、全家自驾出游也能满足家庭所需。到目前除了外观有剐蹭划痕,性能方便依旧皮实耐用,仍然任劳任怨的为家庭服务着。 ⭐增购车原因⭐ 15年岗位调整到单位天津武清的野外台站工作,因此一个月每隔一周都要去天津,虽然单位有班车接送,但为避免早高峰都是很早就发车,每周一轮岗上班的时候都是乘着早班车赶往单位,非常辛苦,于是后面就有了再购车的想法。都知道北京的车牌摇号非常难,不过好在没放弃一直坚持着,一晃就是4年。19年疫情的缘故,由于进出京审查制度和防疫政策的严格要求,班车也停驶了,京津往返也只好自己乘坐高铁,好在当年有幸摇中号牌,基于前一台车的品质和用车感受,便又在上汽大众品牌车型中选择了这款途铠。现在这台车基本成了家里的主力,我工作的时候用来京津两地通勤,在家休息的一周基本也都开着这辆车到处走,用车三年多对车辆的总体性能也是十分满意的。 ▶️【Cross Polo用车感受】 🈵满意度:🔅🔅🔅🔅 虽说这辆Cross Polo老婆开的多,但我休息在京的时候基本也是我来驾驶,轴距2470mm的设计使得车内空间不大,前排驾乘人员的体验感尚好,不过后排略显局促,对于我这种家庭成员比较少的家庭是足够用了。1.6升自然吸气的发动机加6档手动变速箱的匹配非常好,只要舍得给油,动力方面还是很强的,在北京城区日常用车基本油耗能控制在8升左右,养护起来的成本也不高。 ▶️[T-Cross用车感受】 🈵满意度:🔅🔅🔅🔅🔅 由于是新车型,配置方面比较完善。前测速雷达、日间行车灯、坡道辅助、转向灯光辅助、胎压检测、氛围灯这些安全辅助功能都很实用。这台车的轴距为2651mm,所以内部空间相对大,驾乘的舒适性提升了不少。1.4T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱既保证了车辆动力输出的同时也有效降低了油耗。北京城区正常用车基本能控制在6-7升,长途出行最低到过4.5升左右。 🆚【两车型对比】 首先途铠属于SUV车型车身较高,驾驶员视线会好一些,诸多设备的辅助使得行车安全性相对较高。厂家在车内设计的诸如B柱挂钩、氛围灯、多个充电口这些实用配置为驾乘人员提供了更多的便利性。途铠车内空间较大,得益于全景天窗的设计,车内的光线很好,空间的压抑感不强,使得驾乘人员的舒适度也相对提升。后备箱两台车容积率相差不大,不过都支持后排座椅4:6比例放倒,可以有效的扩展载物空间。途铠的总质量要高于Cross Polo,但由于用车场景有所区别,虽然Cross Polo使用92#燃油,途铠使用95#燃油,但途铠使用的是低排量的涡轮增压发动机,使得后者的油耗成本相对更低一些。养护方面,二者基础保养的费用也差不多。说完优点,也不能不说说缺点。虽然途铠内饰采用了车身同色设计,显得个性不少,但同样和Cross Polo一样,塑料感还是很强的。对于隔音方面厂家处理的也不理想,高速行驶中的胎噪和风噪非常明显。最想吐槽的就是后排中部脚下的凸起,改款多少代车了,依旧如此,使用体验感很差。 🉐总结: 购车人最看重的就是车辆外观、安全性、动力性能、驾乘舒适性和用车成本,从这些来讲家里新增购的途铠相较于前一辆车优势明显,所以现在就成了家里的主力用车。旧车一般供老婆代步使用和限行日的备用车,最近也给这台车做了个内饰升级,相信没有故障的话还能为家庭服务很多年。 查看详情>>
- 来看看玛莎2022款Levante|玛莎拉蒂 MASERATI COLLECTION,对2022款的Levante功能可用性进行了较小的修订,基本上保持了2017款第一代Levante的很多功能。 ✨优点缺点 - 在外观和内观设计上玛莎尽可能地将其与其它车厂外观相似的SUV区分开来(至少这是玛莎的心愿) - 涡轮增压V6和V8发动机可提供快速加速 - 悬架提高了乘坐舒适性和转弯时的操控性 -高度可定制的内饰 - 一些高档按钮和开关 - 但是货位空间还是明显不足 👹 玛莎拉蒂Levante车型 MASERATI COLLECTION 玛莎拉蒂[品牌]#Levante共有四个变种,主要是在功率输出上的不同。 基本的Levante和Levante S使用双涡轮增压3.0升V6,基本装饰的功率为345马力,S装饰的为424马力。 Levante GTS和Levante Trofeo配备了涡轮增压3.8升V8,可分别产生550 hp和590 hp。无论输出多少,每种型号都配备八速自动全轮驱动,玛莎拉蒂称之为Q4。 - 底座的主要功能,其中包括可调节的空气悬架,电动提升门,皮革内饰,8.4英寸触摸屏显示器,导航系统和安全功能,例如后视摄像头,盲点监控以及前后 停车传感器。 - 基本的Levante还提供了GranLusso或GranSport选项组。 两种包装的价格相同。 GranLusso增加了高级功能,例如高级皮革和全景天窗,GranSport提供了运动功能,例如换档拨片和运动型前排座椅。 GranLusso和GranSport还附带了“驾驶员协助”软件包,其中增加了各种驾驶员安全辅助,包括自适应巡航控制和车道保持辅助。 - Levante S建立在基本模型的特征上,具有较大的制动器,全景天窗和加长的皮革选件。 少量的用于基础和S饰件的选件包提供了Levante GTS和Trofeo饰件上标配的许多功能,包括LED大灯和驾驶员辅助包。 这两款顶级内饰独有的功能包括高级运动驾驶模式以及各种皮革和木质内饰的升级。 👽海外售价 2020年最便宜的玛莎拉蒂Levante是2020年玛莎拉蒂Levante 4dr SUV AWD(3.0L 6cyl Turbo 8A)。 包括目的地费用,它的出厂建议零售价(MSRP)约为77,500美元。 😍😍😍[_LinkTopic:Levante,10350,23] 查看详情>>
- 小型SUV北京现代ix25,性价比较高!看完你就明白了🎊🎊虽然北京现代ix25的设计比较娇小,但依然只是一款小型SUV,但还是能隐约感受到这辆车带来的气场。前脸辨识度高,进气格栅采用多边形设计,外观美观,更吸睛,对于年轻消费者来说更能体现个性化设计。进气格栅采用了黑色格子设计,进气格栅的周边和上部均饰有质感厚重的镀铬条,两侧大灯采用分体式设计,非常时尚。粗银饰条,非常耐用,引擎盖上的垂直线条也提升了车头的设计感。👍👍👍 ✌️✌️车身长宽高分别为4300、1790、1620mm,轴距为2610mm,长度在尺寸上相对较小,但也体现了小型SUV的水平。从良好的轴扭矩来看,证实了内部空间的良好感觉。北京现代ix25的尾部显得圆润饱满。分体式尾灯与前大灯的前后映照,非常相配。尾灯也采用了贯穿式设计。点亮后,光源非常好,尾部设计有车名字母。车标增加了汽车的辨识度,后挡板也采用了大量的黑色饰条和银色饰条进行装饰,看起来很扎实,有很强的硬朗感。🦾🦾 🚗🚗座椅采用合成皮革软垫,驾驶员座椅可上下调节。至于中央扶手,仅配备前排座椅。车内可自动调节空调。驾驶座可以升起车窗,还配有带遮阳板的化妆镜,非常方便。安全配置方面,北京现代ix25配备儿童座椅界面、5个安全气囊、驾驶疲劳提醒、主动制动、车道偏离预警系统、车道偏离预警系统、前排安全带未系提醒、胎压报警、车身稳定控制和刹车辅助等。🌿🌿 😍最后,北京现代ix25搭载自然吸气1.5升发动机,匹配6速手动变速箱和CVT无级变速器,该车最大功率为115马力,最大扭矩为143.8Nm。虽然性能相对较弱,但作为一款小型SUV,该车在日常使用中动力充足,百公里油耗仅为5.3L,非常经济适用。☘️☘️ #现代ix25##买车# 查看详情>>
- 2023斯巴鲁森林人🌈优缺点解析✨优点✨ 标准全轮驱动 完整的驾驶员辅助功能是标准配置 由于底盘比较高,增强了越野能力 空间还算大 ✨缺点✨ 发动机动力不足 适度的牵引等级限制了最大效用 斯巴鲁森林人)是 20 世纪 90 年代末上市的最早的紧凑型跨界 SUV 之一。它是斯巴鲁最成功的车型之一,多年来为自己树立了良好的声誉。🌿Forester 的标准全轮驱动系统和宽敞的离地间隙使其成为生活在寒冷气候中的人们的热门选择,使其能够应对轻型越野小径。它是斯巴鲁的四款 SUV 产品之一,其中包括较小的 Crosstrek、Outback 和三排 Ascent。❤️ ✅由于 Forester 在 2022 车型年收到了大量更新,因此 2023 Forester 的回报基本保持不变。修订主要限于安全系统软件更新和前视摄像头的更宽视角。Wilderness 内饰还升级为更大的信息娱乐触摸屏作为标准设备。❤️ Forester 不仅仅具有越野能力。它有一个宽敞舒适的客舱,一套标准的高级驾驶辅助设备和大量可用的技术。但是有几个缺点可能会让您考虑使用本田CR-V、日产 Rogue 或现代途胜。❤️ 森林人的表现如何?一个基本没有胆量的引擎阻碍了森林人。四缸发动机和 CVT 自动装置需要时间来加速。在 Edmunds 的测试中,Forester 从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时,耗时 9.3 秒。另一方面,它的转向、操控和制动更加出色。虽然 Forester 不是运动型的,尤其是与顶级竞争对手相比,但它给人以稳健的感觉,并以速度和信心改变了方向。✨ 🍓Forester 确实在土路上或容易缓和的越野小径上大放异彩。它具有 8.7 英寸的离地间隙以及可用的 X 模式驱动设置,该设置可定制 Forester 的动力总成和牵引力控制以适应在泥土上行驶。由于其略高的离地间隙、升级的悬架和全地形轮胎,Wilderness 车型特别适合走进大自然。总的来说,Forester 比典型的小型跨界 SUV 具有更强的越野能力。🌈 🌺森林人的舒适度如何?无论您每天通勤时间很长,还是在地平线上有一个令人耳目一新的休养地,Forester 都能让您享受舒适的骑行体验。前排座椅软垫良好,具有良好的支撑和腰部支撑,悬架可轻松消除道路上的颠簸和车辙。 ❤️道路噪音保持在最低水平。Forester 的高大外形确实会产生一些风噪,但对于居高临下的座椅位置和出色的能见度来说,这是一个很小的代价。气候控制旋钮就在应有的位置,无需将视线从道路上移开即可轻松找到。可用的自动气候控制效果很好,大多数森林人都标配加热座椅。🍒 内饰怎么样?Forester 内部的所有控制装置都有清晰的标签并且易于触及。没有大惊小怪或做得太过分的事情。可用的 8 英寸中央触摸屏清晰且易于导航。Forester 的一切似乎都经过精心设计。高大的门和 SUV 风格的行驶高度有助于进出。有足够的空间容纳四个甚至五个坐着的成年人。驾驶员座椅提供了广泛的调节范围,方向盘具有足够的伸缩范围。[_LinkTopic:森林人,3348,23] 查看详情>>
- 最后的选择,途岳德系品质安全有保障,身大小居中 ,他哥哥途观L太大,他弟弟途铠太小,我的需求就是安全和空间,途岳是在我预算内性价比最好的SUV !看过几款SUV,对比下来不管是品牌、车型还是性价比,最后还是途岳脱颖而出,是我最满意的最佳代步伙伴. 车身外型符合我的审美观,看上去稳重大气,车灯大小和车身比例相符,就是-个帅哥的眼睛,锐利锋芒尽显.轮毂和车身相互协调,再看看侧面,最满意的就是大众途岳硬朗的外观造型,运动感让我很喜欢,家人对这款车也是很满意的,我在小时候,就觉得大众品牌挺厉害的,三大件的技术也是很稳当,开五六年是很轻松的。 内饰简洁大方,设计风格是侧向于驾驶员的,没有那些华而不实,眼花缭乱的按键,降低驾驶风险,操作一目了然、容易上手. 隔音效果略显逊色,速度超过80 ,车内噪音稍大.空间非常非常适合我用,一家人坐着都很宽敞,前排座椅都能调节,不存在小的情况,主要是头部也很高,不压抑,后排空间成年人坐着,腿和前排座椅的距离也很大。座椅乘坐舒适性我很喜欢,包裹性很好,我开车快,刹车也急,安全带的预紧模式和座椅的包裹性,让我更有安全感,身体不移位,但是令我不太满意的是隔音效果略显逊色,车内噪音稍大! 控感也很灵敏,抗侧倾能力表现出色,在我们县城路况不好的地段,被大车压得坑坑洼洼,一直要频繁转向找好过的地方,转向系统和悬挂我都有研究过,主要还是夯实耐用.油耗我觉得稍高了点,可能是新车没过磨合期,而且经常行驶的路况又不太好的缘故吧,再加上我也不是踩油门爱惜的人,油耗开到了近9个油!发动机,配上号称黄金动力组合的变速箱,据说是既损失动力又省油,通过我的驾驶体验,也的确在起步加速和超车过程中都能跟得上劲. 查看详情>>
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