途铠行车方向盘抱死
- 110万辆本田雅阁存在安全隐患!行车时方向盘抱死目前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已对2013-2015年间生产的本田雅阁车型展开安全调查,并对110万辆本田雅阁车型进行转向安全问题深入调查,其工程分析将调查以下指控:“在正常驾驶条件下,没有任何警告或驾驶员介入的状况下,车辆方向会发生偏离或偏离其预期的行驶路径。” 查看详情>>
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- 新车不足两个月,刹车失灵方向盘抱死,退车流程遥遥无期?车辆不受控制是一件极为可怕的事情,特别是当车辆在高速行驶时,随时就是危及到车内或行人的性命。如此可怕的事情,何先生在2020年1月份就遇上了,当时车辆刹车失灵,并且方向盘抱死,幸好没造成严重的交通事故。 查看详情>>
- 方向盘抱死吓尿了,4S店处理了两次没搞明白,死活不给换配件,各种理由......第一次出现故障是在快环上,车子行驶过程中,塞车状态,熄火后重启就没事了没在意,几分钟后又反复出现几次,直接抱死,动不了,十几分钟后,再重启,又没事了,找了个师傅查看原因,没有故障码,查不出原因。三天后,安吉高速路口,车上5人,2个孩子,突然抱死,直接撞到右侧护栏,车门受损。四十分钟后车子又恢复正常,于是打电话给通用客服,客户哪个叫热情啊,她比我还紧张啊,建议我开到4S店去查看什么原因;4S店半小时后告诉我车子没问题,打了一下电胶,这个过程,各种不爽,各种推诿,还要付一千多块换什么鬼零件,车子才行驶5.4万公里才2年的车......告诉我车子没事的回去吧。我说,能不能不要这么草率啊??第二天,发动的时候故障,重启,又没事。忐忐忑忑赶去上班,要迟到啊,还没到公司楼下,又抱死,这回学乖了,果断拍视频,果断叫4S店救援,靠,什么4S态度,各种不情愿还要我自己开去店里?请问我还敢开么?3天过去了,我是天天打车啊,熬不住了打电话过去询问,回答是测试中,查不到原因。我问,不能换东西么?对方说,不行,找不到理由跟厂家要配件,很贵的,8000多块。各位,我们买车子是为了安全的不是拿来闹心的 查看详情>>
- 方向盘抱死吓尿了,4S店处理了两次没搞明白,死活不给换配件,各种理由......第一次出现故障是在快环上,车子行驶过程中,塞车状态,熄火后重启就没事了没在意,几分钟后又反复出现几次,直接抱死,动不了,十几分钟后,再重启,又没事了,找了个师傅查看原因,没有故障码,查不出原因。三天后,安吉高速路口,车上5人,2个孩子,突然抱死,直接撞到右侧护栏,车门受损。四十分钟后车子又恢复正常,于是打电话给通用客服,客户哪个叫热情啊,她比我还紧张啊,建议我开到4S店去查看什么原因;4S店半小时后告诉我车子没问题,打了一下电胶,这个过程,各种不爽,各种推诿,还要付一千多块换什么鬼零件,车子才行驶5.4万公里才2年的车......告诉我车子没事的回去吧。我说,能不能不要这么草率啊??第二天,发动的时候故障,重启,又没事。忐忐忑忑赶去上班,要迟到啊,还没到公司楼下,又抱死,这回学乖了,果断拍视频,果断叫4S店救援,靠,什么4S态度,各种不情愿还要我自己开去店里?请问我还敢开么?3天过去了,我是天天打车啊,熬不住了打电话过去询问,回答是测试中,查不到原因。我问,不能换东西么?对方说,不行,找不到理由跟厂家要配件,很贵的,8000多块。各位,我们买车子是为了安全的不是拿来闹心的 查看详情>>
- 帅帅的~途铠行车分享。开了这么长时间了,还是要说说的,当时我选车的时候就是冲着途铠去买的,这辆车的外观挺好看的,1.4T的动力也非常不错,虽然配置一般但是也足够使用,定价虽然高点,但是优惠还挺理想的,从四眼POLO升级到途铠非常的满足·······提了途铠后唯一最大变化就是说走就走了,现在是每天都在用车,上下班的也比较方便,麻雀不大但是五脏俱全,其实内部的空间挺好的了,主要还是车身的设计优势大,方方正正的体型对内部空间利用的很到位,我感觉是不小了,一家三口用车足够使用的,我自认为我运气还是不错的,因为当时想买一辆自主品牌的,就是感觉同等价位得到的配置和车型大小都要比合资好太多,但是实际用车看看还是适合自己为好,这辆途铠从养车到用车都是比较合理的,虽然没有自主品牌性价比高,但是养车成本要比自主品牌低很多,为啥这么肯定?因为我买车的时候和朋友一起买的,我选择途铠,朋友买的H6,油耗差很多,就是体型上途铠不占优势,管他呢,自己满意就行了········ 途铠在外观上,和途字辈区别不大,依然是大尺寸进气格栅和横置镀络条的设计,颜值方面还是有所保证的。这款车从头到尾的平腰线设计和非常流畅的流线型车身,然后车尾也是很好看,整体看起来这款车是属于融合了SUV许多优点的一款车。对于我而言,这款车比较吸引人的无疑是它运动风的外观,确实很好看,还有它的方向盘,也是充满了运动气息。空间的话还算可以,主要我平时基本上都是一个人开,所以肯定是够用了。动力方面的话出人意料的好,一开始以为1.4t会比较弱,但是现实开起来其实动力相当不错,尤其是自己又经常只是在城市里面开,感觉更是够用。而且开起来这款车方向盘很轻盈,无论是过减速带还是转弯的时候表现都很不错。油耗的话保持在7~8个中间,感觉是很不错,买车时我还想着这车最起码要9个以上,这点可以说这是这款车给我的一个小小的惊喜。 查看详情>>
- 宝马X3方向盘突然抱死,4S店:不能老往一个方向打杭州的陈女士向媒体反映称,自己两个月前刚刚买了辆宝马,结果前几天在洗车排队的时候发现方向盘抱死,陈女士吓出一身冷汗。随后,陈女士将情况反映给4S店,4S店方面给出的答复让人有些难以理解。 查看详情>>
- 特斯拉汽车最新案例:方向盘抱死吓坏孕妇,在美发生致命车祸日前,广东特斯拉车主张女士称:其驾驶Model 3在正常行驶过程中突然出现方向盘抱死,但是车内还坐有一位孕妇,孕妇受到惊吓,幸好司机处理得当才没有导致碰撞。张女士的Model 3是新车,提车才半个月的时间,出现这样的情况是无法接受的;在江门蓬江特斯拉服务中心进行检测后,服务顾问称车辆的故障是因为组件控制器故障导致,后台数据已经列在工单。 查看详情>>
- 方向盘抱死,提示泊车辅助系统系统启动发现一个问题,车子启停的瞬间,或者挂入R档的瞬间方向盘会锁死,就一瞬间抱死马上又放开了,像是停车的时候方向盘锁死一样。屏幕提示的泊车辅助系统系统启动。 查看详情>>
- 雨燕开车过程中仪表盘断电方向盘抱死求助,有无人遇到过这种情况,开打火仪表台和中央控制机构整个断电,打方向盘抱死,不过车前照灯和锁门键甚么的正常利用,车也能行驶。送去检修,说没甚么毛病,让我先如许开着,太吓人了。有车友遇到过这种情况吗? 查看详情>>
- 宝马3系方向盘抱死,重启后可用,过一会儿又抱死,什么原因?宝马3系方向盘抱死,重启后可用,过一会儿又抱死,什么原因? 查看详情>>
- 方向盘抱死,刹车踩不下去上车后,一键打火能过电不过刹车踩不下去,踩着,一键打火显示红色,打方向盘也动不了。如今要靠手机打火了,这是啥缘故啊,急急急! 查看详情>>
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