途铠充电还是实际
- 充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际(原标题:充电桩、停车位:鼓励购车投资“新基建”更实际|还想买点啥) 查看详情>>
- 途铠还是探影看了两趟,最后还是喜欢途铠探影这俩亲兄弟,选择这么难还不是因为差钱……😄 途铠颜值好看,探影脸差点儿。但是仪表探影的是全液晶,屏幕是彩色,途铠不是。其他基本差不多,再就是价格途铠 20款1.5L舒适版报价14.1w探影 20款1.5L悦12.77w,R-Line13.1w 到底怎么选昂我😄 后续:最后选择了探影1.4TR-Line算上教师节的3K优惠,落地到手价13.8w。很合适了,但是从8.25,到现在9.28了,4S店告知,工厂还没有生产……心塞。#探影# 查看详情>>
- 充电实际数为180Km充电实际数为180Km 查看详情>>
- 优惠3万还是卖不动,大众途铠要凉?网友:换个变速箱再说总价10多万、终端优惠3万,还是大众品牌,按理说,这样的车销量应该不愁卖,或者至少销量不会差才对。但是,大众途铠就是一样一台颠覆你认知的SUV——优惠3万仍然卖不动…… 查看详情>>
- Marvel R实际充电情况?这车15分钟充电可以跑200公里,实际在家充满要多久? 查看详情>>
- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 感觉途铠的油耗还是高了大家好,我是一名途铠车主,今天想和大家分享一下我对途铠油耗的看法。我买的是2023款的280TSI DSG豪华版,搭载了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,官方给出的百公里综合油耗是5.9升。听起来很不错,但是实际开起来会不会有差距呢? 我开了大概两个月,总共行驶了3000多公里,主要是城市道路和高速公路,空调一直开着,温度设在22度,风量自动。我用车载电脑记录了每次加油的里程和油量,算出了每次的百公里油耗,然后取了平均值。结果是6.8升/100km。比官方数据高了0.9升,但是也不算太离谱。 其实我觉得途铠的油耗还是挺合理的,毕竟它是一款小型SUV,车身比较高,风阻比较大,而且重量也不轻。再加上它的动力很充沛,1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛米,加速很有劲头。如果想要省油,就要控制好油门和换挡时机,尽量保持匀速行驶,避免急刹车和急加速。 当然,如果你对油耗非常敏感,也可以考虑其他品牌的小型SUV。比如丰田C-HR和本田XR-V。这两款车都搭载了1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱,动力稍弱一些,但是油耗也更低一些。C-HR的百公里综合油耗为5.8升,XR-V的百公里综合油耗为6.6升。 总之,我觉得途铠的油耗还是可以接受的,毕竟它给我带来了很多乐趣和便利。它的外观时尚动感,内饰精致舒适,配置丰富智能,安全性能也很高。它还有一个很酷的功能就是Color-Matching内外同色设计,可以根据我的心情或场合选择不同的颜色搭配。我觉得这样很有个性,也很符合年轻人的审美。 如果你也喜欢途铠或者想了解更多关于途铠的信息,欢迎关注我的小红书账号或者留言给我。谢谢大家的观看和支持! 查看详情>>
- 还是途铠最适合我当我看到途铠这辆车的时候,整个人都被这辆车给吸引住了,精致的前脸,波浪形的格栅看起来精致而有力量,虽然小巧,但却充满了 SUV的刚硬线条,尾部棱角分明,给人一种硬朗的感觉,这种感觉就是我要的,果断就拿下了,现在开着都很不错的,让我来各方面说说。 首先说说空间方面,空间方面真的还算不错,后排坐三个人绰绰有余,头部空间也很大,前排和副驾驶的空间都比较大,我坐着后排腿部空间还有很大的空余,在说说后备箱,后备箱的空间也很大,我每次出行根本就放不满,真的可以放很多的东西,这点还是很满意的。 外观方面我特意选择了红色,因为看起来更加醒目,这个颜色看着就很精神,进气口像是波浪一样,充满了创意,前脸的梯形进气格栅和蜂巢式的中网非常的显眼,尾部的贯穿式灯带在夜晚的效果非常好。 内饰的设计方面我会觉得一般般,首先大面积的白色内饰看起来不耐脏,内饰用料一般几乎没啥科技感,到处都是塑料,机械手刹的设计差了点,如果是电子设备的话就比较有设计感了,空调的温度控制采用了老式的旋钮。 我对动力没什么追求,买车主要是为了家用,不过途铠开起来动力还算不错,加速的时候也不会有太大的停顿,而且车本身就很小,停车也很方便。 油耗也没让我失望,一般城市里的油耗都在7.6升左右,而且油耗也是因人而异的,我平时开车比较稳,油耗也不会太高,上高速就更让我满意了,基本上就在6的样子,这个油耗表现对于一款suv车来说真的不错的。 驾驶辅助方面用的比较多的就是倒车影像和雷达了,每天开车都会用上它,倒车影像很清晰,加上后雷达的警示提醒,倒车的时候还是比较放心的,到现在车子都没发生过刮擦的,不错不错。 这车在性价比方面表现还是很不错的,一直想买一辆合资车,但预算有限,所以选择了途铠,购车的时候送了很多东西,还送了四次保养,用车到现在除了加油和保险,其他的保养都是免费的,给我省下不少的开支。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 充电还是换电?特斯拉还是蔚来?最近几天,因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话,国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>
- 800V是噱头还是革命?解决充电问题,还是要靠大功率!近几年,新能源不断发展,解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过,除了充电桩之外,车端的三电技术也是需要攻克。最近,新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一,当然对于消费者而言还是备受争议的,这到底是车企的噱头?还是真的有存在的意义呢?我们一起分析一下! 查看详情>>
- 岚图终身免费充电,是韭菜还是真香?火热的市场之下,一些新能源车企为了争夺消费者,纷纷打出“终身充电免费”牌。只是,这项福利能否真正地落到实处?是车主薅企业羊毛,还是被企业割韭菜呢? 查看详情>>
- 途铠首保是3000km还是5000km呢?途铠首保是3000km还是5000km呢?一直闹不清。 查看详情>>
- 红色的途铠还是很棒的!让我满意的地方有很多,比如外观设计,我很满意,因为我还小,所以在挑选车的时候,可以放心大胆的选车,这辆车整体看起来很漂亮。特别的帅气,虽然车很大,但是看起来并没有什么笨重的感觉,说实话,这车的价格我还能接受,虽然是贷款买的,但是并没有太大的压力。毕竟这辆车的产品还是很不错的,对我的帮助很大,比如我喜欢这个空间,我家里有很多人,所以我想买一辆空间比较大的车。我试过很多其他的车,都觉得这款车的空间比较大,可以满足我的需求。 毕竟是一辆小型 SUV,四米二的车长确实有限。不过这辆车的轴距是同级车里最长的,两米六十一米,足够我们这些身高不到175的人使用了。前排的空间很大,后排就更不用说了,我女朋友一米六四的身高坐在驾驶座后面都能轻松自如。不过,车里的空间并不是凭空变出来的,而是牺牲了后备箱的空间,让后备箱不得不另寻出路。 我是个急性子的人,但是这辆车的动力却是我想要的,只要给它油,它就会开动,而且还会有一种推背感,超车的感觉非常的好,而且我每天都有一种随心所欲的感觉,刹车系统非常灵敏,经过坑洞和减速带它的底盘非常坚固。方向盘的转向更加精确,驾驶起来轻松省力,底盘非常的扎实,在转弯的时候也能够感觉到底盘的稳定性,转弯和侧倾的感觉都很小,没有任何压力。对于初学者来说,这根本不算什么。 外观上我比较喜欢,小巧可爱,充满了活力,车身线条分明,车顶有一个行李架,尾部有个小行李架,看起来很年轻,车身长度也不算太过僵硬,给人一种很舒服的感觉,车头设计的时尚帅气,独特的车灯让前脸更加的漂亮,轮毂也非常的帅气,车尾也是中规中矩,整体看起来很不错 内饰看起来有点便宜,前盖用塑料包裹着,看起来不怎么样,再加上太阳暴晒的缘故,这辆车的味道还是比较重的,新车的味道确实影响到了我的开车心情,当我买下这辆车的时候,刚把车开回家的时候,我就闻到了一股刺鼻的味道,这让我对它的印象很差,而且中控台的显示屏幕小了点,不像其他大众车那样有那种悬浮大屏,操作起来不方便,有时候导航都要凑近了看才看的清。 油耗方面,途铠的油耗还算不错,我基本上都是在郊区开车,城市道路上的车流量肯定不会太多,而且我平时开车也比较稳,油耗也比较低,平均油耗在7.3升左右,之前天气越来越热,空调开得比较频繁,油耗稍微高一些,但基本稳定在8升以内,作为一辆 SUV来说,这样的油耗也不算太高。 驾驶辅助配置方面还是比较齐全的,倒车方面配备了倒车影像和后雷达的,这应该算是车子该有的配置了,实际使用起来也还算是很不错,影像的清晰度很好,而且非常流畅,没有卡顿的现象,加上雷达的预警,倒车的时候可以更好的帮助我停车判断,另一方面我还比较喜欢它的自适应巡航功能,在车道比较密集的早高峰其实这个自适应巡航还是有点用的,就是速度不能太低,设置好和前车的距离和速度,基本就只需要把好方向盘就可以了 我对这辆车的性价比还是很满意的,我是个注重实际操作的人,价格高不高都无所谓,关键是开着顺手,开着开心就行了,经过这段时间的磨合,我发现这辆车的实用性还是很强的,遇到紧急情况的时候,反应速度也是极快的,完全符合了老司机们的要求,而且后期保养几百块钱一次,这种低成本的保养,我们每个上班族都能负担得起。 查看详情>>
途铠充电热门推荐
- 途铠随车线路真的影响充电
- 途铠第一次充电几个
- 途铠充电还有混动
- 途铠充电过程仪表插头符号
- 途铠充电只能充电桩可以
- 途铠哪一种充电更高
- 途铠第一次充电续航不到正常
- 途铠充电时候只能
- 途铠充电打不开
- 途铠充电测试
- 途铠充电速度两个舒服
- 途铠车载充电马力多少
- 途铠充电网络布局
- 途铠充电保护需要专用
- 途铠刚买一套充电介绍
- 途铠app怎么预约充电
- 途铠提示充电
- 途铠出来充电一下目前油耗
- 途铠混动需要充电
- 途铠通用充电模块
- 途铠充电在哪里可以看到多少
- 途铠充电发烫
- 途铠充电可以直接插座
- 途铠充电满意不到
- 途铠下雨天室外怎么充电
- 途铠咨询一下充电
- 途铠了解一下充电情况
- 途铠加装通用充电模块
- 途铠充电路上公里模式版本
- 途铠充电显示连接怎么回事
- 途铠充电失败用不了
- 途铠平时充电怎么处理
- 途铠只有随车充电是不是只能
- 途铠美国充电网络
- 途铠内置最大充电能力多少
- 途铠充电电流正常
- 途铠没有充电条件燃油每次
- 途铠第一次充电充满不是
- 途铠第一次充电感觉
- 途铠送的怎样实现刷卡充电
- 途铠充电电压这么高电流这么低
- 途铠充电过程老是断电
- 途铠电量设置多少充电
- 途铠预约充电用不了
- 途铠可以一次充电行进
- 途铠外面充电怎么防盗随车
- 途铠充电过程中断
- 途铠充电之前基本低于
- 途铠送的充电插座是什么
- 途铠车主充电电量变少