嘉际两驱舒服模式仪表盘左右
- 冠道2.0两驱 开舒服模式 仪表盘左右下都是白灯这么会自己变绿灯你好冠道在开舒适模式仪表盘左右下都是白灯这么会自己变绿灯,并且是时白时绿,有遇到这种情况吗。 查看详情>>
- 仪表盘如何切换回双炮模式就是切换回图中这个左右二个圆圆的图,我按乱了,,这个模式不见了,换了一个模式,,还是这个模式看舒服,,我也长按mode没动静,。不知道是按时间慢吗?? 查看详情>>
- 客户提完广汽埃安S plus后的评价!看完你不会在犹豫!7月30日在潍坊广汽埃安恒凯店提的车,80长续版+黑顶+星耀内饰,说说我这4天的用车感受。 1、外观:这是我迄今为止觉得最年轻,最拉风的外观了,很有年轻气息,开在路上回头率很高,而且我买的是极光白,我仔细看了看,这个极光白是那种珍珠白的,很有质感,很上档次,超级喜欢。 2、内饰:这也是让我比较惊讶的,因为是80丐版,官方宣传内饰座椅是皮布混搭,但车来了我看了看是那种翻毛皮配真皮的,这个确实让我很惊喜,坐着也特别舒服 ,个人觉得比科技版版的全皮座椅还上档次,还舒服。 3、中控屏:配了一个14寸的大屏幕和液晶仪表盘,触摸很灵敏,语音助手也很给力,懂人性哈哈,但是有一点不好的就是中控屏很容易沾着手印,建议回去贴个膜就好了。 4、重点来了,续航到底虚不虚。我买的是80版,续航是602km的,实际测试下来,跑高速的话,速度在120码左右,能跑450左右,市区开节能模式能跑580左右,我觉得这个续航还 查看详情>>
- 吉利嘉际和新宝骏RM-5哪个好?现在越来越多的人买家用车都开始考虑MPV了,但是本身MPV能选的车型吧真的不多,10万左右的预算里新宝骏RM-5和吉利嘉际就是很多人的考虑车型。 首先就是最重要的空间问题,这两款其实都差不多,都是紧凑型MPV,但是嘉际的车体要更大,所以不管是横向空间还是纵向空间,嘉际是要占一些优势的。而且嘉际805mm的轴距也让它的后排空间要更nice。 从舒适度方面,新宝骏RM-5也不计较让人遗憾,嘉际搭载了I-SOFA零压舒适座椅,五层回弹还有二排165°的畅睡模式都非常适合家庭使用。 智能化放面新宝骏RM-5的卖点——"全擎在线智能家用车"也是非常吸引人,全系的车联网系统不仅可以在手机上操作车内功能,也让娱乐更加丰富和便捷。动力方面都够用,但是嘉际的动力要更强而且更省油一些。 所以综合来看的话还是嘉际要更好,你们觉得呢? 查看详情>>
- 我感觉嘉际的油耗有点高啊我买的车是吉利嘉际,之前之所以选择这个车,首先是觉得嘉际是吉利的车子,而吉利在国产车中口碑还不错;其次是觉得这车的空间布局不错,空间大但又没有很很商务车的样子,做工精细,属于那种耐看型。第三是舒适感,嘉际的舒适性挺不错的,可以给到五颗星,座椅方向盘都是皮质的,挺软的,给人感觉很舒服,底盘很稳,不会有什么颠簸感。 但是开了一段时间之后,我不得不因为油耗的事来吐槽下,吉利嘉际1.8T真实油耗范围为8.98-11.82L/100km,实测综合油耗在10.4L左右,这和官方给出的差很远啊! 查看详情>>
- 奥迪A4L的仪表盘地图设置①显示屏设置驾驶舱模式有经典、运动、动态三种模式,我选择S 运动模式 ②方向盘左右调到导航,正常会显示仪表盘小地图模式 ③按方向盘View键,显示仪表盘大地图模式 [_LinkTopic:汽车小知识,35678,37][_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37] 查看详情>>
- RAV4荣放的功能真的超多😎!🌹🌹中控台布局没有明显不同,深灰色面板,🌂搭配镀铬饰条的视觉效果依然精致,🌸这一次全系升级10.25英寸触控屏💋,仪表盘则提供4.2英寸、💙7英寸两种彩色显示模式,和12.3英寸全液晶仪表盘三种。 🌿🌿功能方面,🌻全系支持carplay、CarLife、HiCar连接手机,还提供全车窗一键升降、❤️主副驾驶照明灯。 🍓2.0L CVT两驱风尚版及以上车型、2.5L两驱都市Pro及以上车型,💎升级车载KTV、车联网、OTA升级、GPS导航、🍁语音识别控制等功能。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23] 查看详情>>
- 观致7入手一个月 用车感受提车快一个月来交一份作业,正好周末休息说一说这一个月来开观致7的感受 第一辆车要求不多,主要座椅舒服,头部空间,视野要宽阔,6安全气囊配置,预算差不多15万左右,180的身高在车展试了一下,淘汰了好几个我原来想买的车型,自己也是学机械专业的对汽车这方面也算是有一定的了解,原来出门一直都是打车,今年疫情之后就决定买辆车,特别是养了宠物之后对于用车的需求就进一步提高了,以前去朋友那边带上狗狗都得打顺风车,特别是工作变动从广东搬家到江苏搭顺风车就转了好几趟车。 开起来属于家用车的类型,特别的平滑,完全不像传说中的双离合,红绿灯起步加速还是非常给力的,据说是用了宝马和psa合作的1.6t发动机,基本上标准模式就是市区代步;运动模式要车热了之后再开不然噪音会比较大,运动模式下车得油门响应明显快了,加速也很轻快,不过油耗也要高一些,1.6吨的车身比较重,这个天气市区里面跑开暖气差不多在9L左右。 查看详情>>
- 我仔细体验了08的两驱和四驱的区别我本人是领克06的车主,之前就深度试驾了08四驱版。提车后,昨天又去4S再一次认真体验了四驱的加速,今天又开了一下朋友的两驱,现在把感受分享给大家。 先说结论:两驱更适合我,或者说更适合以城市为主的大多数用车环境(好像是废话?哈哈) 1、各种模式动力感受: (1)两驱超级增程模式弱于两驱性能模式。超级增程模式前半段只有电机介入,动力稍弱一点,车辆感觉油润一些,但在持续的油门踩踏下,后续发动机介入,加速感上升;性能模式下好像发动机开始就介入了,从头到尾加速感都很强,车子也更灵活。 (2)两驱性能模式大约和四驱超级增程模式相当。四驱超级增程模式似乎就没有什么油润感,动力就是猛,稍微一点油门,速度嗖嗖的就起来了。估计P4电机介入的也很频繁,所以提速快。 (3)四驱性能模式比四驱超级增程模式体感上提升不明显,因为都太快了。 (4)两驱没有越野模式。 :!! 4G 91 2、四驱提速爽快感确实比两驱好很多。四驱车开起来感觉比两驱轻多了,但是,仅限于0-100km这个区间。我昨天专门找了条封闭道路试验(是一条双向刚建好的桥,直线,长约1km,有上下坡。还没正式启用,没什么人,也没监控抓拍设备,非常好的试车路段),发现从桥下起点地板油开到桥中间,两者速度基本都在150km/h左右,说明后段两驱提速不弱。而且四驱因为两个电机都发力,电耗肉眼可见的下降,比两驱消耗快的多。 3、在市区驾驶感受。在市区我主要体验的是两驱,开性能模式(约等于四驱的超级增程模式),稍微一点油门,基本见谁灭谁,但往往是刚超过一辆车,就到了下一辆车或者信号灯跟前,既要防止追尾,或者信号灯变化,还得防止突然出来个电动车、行人,要随时准备,并频繁的刹车,精神高度紧张,开起来很累。而两驱的的刹车,精神高度紧张,开起来很累。而两驱的超级增程模式因为慢、油润,反而很适合城市道路。 综上所述,因为四驱最慢的模式就是超级增程,不能更慢了,所以四驱车在我们这个小城市开的会很累,还是两驱更适合。[_LinkTopic:领克08,75270,23][_LinkTopic:领克08大定订单突破10000辆,82642,9] 查看详情>>
- 空间布局灵活油耗低到百公里5.9L ️😾 今天就为大家推荐一款性价比极高的家用MVP——吉利嘉际就是个不错的选择。🐸 🐨 推荐这款车型主要一点就是被它的外观和内饰配置所"折服",这两年吉利汽车发展非常不错,尤其在车型外观以及配置上达到了 非常高的水准,都可以媲美许多合资车型,甚至是豪华品牌的车型。🤪 首先吉利嘉际的外观非常大气时尚而且还带点运动感,修长的车身搭配流畅的车身线条以及悬浮式车顶的设计,非常符合号年轻消费者的审美需求。😿 🐻 内饰方面,打开嘉际的车门,就能感觉一股豪华感扑面而来,内饰布局非常简洁大气。🤜 😴 中控台部分材料大面积的软性材质覆盖以及皮革缝线包覆,T字区和档把区域也采用了大面积的黑色烤漆材质,话不多说直接上图🥰 全液晶仪表盘/悬浮式中控屏;😸 🚐 🌾 精致的扬声器;💐 😅 配有电子档把;🤜 💘 精致的运动模式切换旋钮;😎 ️ 冷/热杯座;😂 🤟 🐸 镀铬包覆的空调出风口;😂 🐭 储物空间丰富;😊 💕 不得不说吉利嘉际在内饰细节上设计的非常高级。除此之外,嘉际采用了2+2+2、2+3+2、2+2+3,三种座椅布局供选择,。真皮座椅对身体的包覆感非常不错,对腿部的承托也非常到位,空间表现也非常出色。🐽 🤛 💜 🎃 动力方面,嘉际提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V轻混车型的最大功率为190马力(140千瓦),最大扭矩为300牛·米,传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱,综合工况油耗为5.9L/100km,真正的做到了将经济与实用很好的兼顾于一身。💐 总结🤜 造型大气、空间布局灵活、油耗低,吉利嘉际作为五一出行利器,无论是周边自驾游还是长途旅行,吉利嘉际都能满足全家旅行的需求。售价区间为9.98-14.88万元的吉利嘉际无论是在外观造型还是内饰布局以及丰富的配置表现,天涯君认为都达到了30万级车型的水准。所以,无论是家用还是商用,吉利嘉际都能很好的满足你。😄[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
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