嘉际驾驶员座椅底座面罩改造
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 吉利GX9车主静态体验嘉际:爽🌳🤪 🚓 从嘉际开始路试到定名再到现在即将上市,我就一直在关注这这部车,包括家父也在留意这部新车,毕竟家里已经使用过两台吉利车,对这个品牌算是有了一些的忠诚度。😌 🚜 🤓 第一眼感觉就是:这部车真的很宽。️ 我那台GX9的宽度已有1881mm,再看嘉际,1909mm的车宽让它在视觉效果上确实有料。进到驾驶室内,视野十分开阔,旅行车常用的A柱小侧窗也在嘉际上出现。车内有一个带加热及降温的水杯架,是一个能在人性化层面加分的配置。️ 进到第二排。嘉际的第二排独立座椅填充物确实柔软,座椅可以前后移动,坐姿可调,舒适性上这点要加分的。驾驶位扶手箱后有2个USB的充电口,对于现代手机族来说便利性不错,反正我的GX9上没有这些,只能靠移动电源或者逆变器来充电。😊 🐭 进入第三排的过程……真轻松!直接从过道进入就好,泪目。第三排座椅的坐姿和GX9差不多,只是略低一些。而第三排座椅靠背角度可调真就比较少见了。😊 很多人看到这里可能觉得笔者又是一个“托儿”,别急着下结论,接下来在个人最关注的使用体验细节上,嘉际可是既有优点,又存在一些“微妙”的地方值得改善——🌳 🚜 首先,嘉际采用的是和GX9一样的阶梯式布局,或称为“剧场式布局”,前低后高,后排的视野比前排高,不过这样布局会使第三排地台略高,坐姿偏“抱腿”,如果是体型较小的乘客还可以接受这样的坐姿的,至少第三排我有地方放脚,但如果身材稍微高大一些……🐵 🍂 接着请注意第二排底座的保护板,我仿佛已经看到淘宝商的微笑了——过道两侧的第二排座椅底座有各种鞋面蹭下来的印子,反正如果我是车主肯定会经常擦拭及打蜡。💓 🎃 回到第三排,这里一定会提到的就是出风口。特别是福州的夏天,午后暴晒车内温度超过65度,如果恰好需要在这个时间段出行,车内降温速度相当影响用车体验,好消息是嘉际也和GX9一样配备了第三排出风口,不过出风口角度却有点看不懂——对头吹。往下看去,没有腿部的出风口……😿 从第三排座椅起身时,发现略费劲,因为坐姿偏低,要扶着第二排座椅才能起身。低头躬身下车,没找到扶手可以借力,姿势有点向下俯冲。第二排座椅靠前的话,下车的方向就得向着车后方而不是侧面,加之没有可借力的地方,对于不熟悉车况的乘客来说不排除摔倒的风险,所以强烈建议吉利在车内B柱位置加上扶手改善使用体验。😊 下车从右侧进到副驾驶位,副驾驶座椅拥有四向电动调节加腰部支撑调节,坐姿比GX9低,舒适性是比GX9提升了不少。嘉际的中控实体按键不多,基本也就空调控制和简单的几个多媒体控制按钮,不过按钮阻尼和回弹略硬。😾 🍂 GX9采用的是大面积搪塑,嘉际则采用了和缤越类似的塑料件包搪塑;此外门板上GX9的软质材料的包裹面积从把手一直延续到门板后方,而嘉际应该是在舒适和成本之间做均衡。😻 🚎 前排储物空间上嘉际完胜GX9。像电子挡把、上下层储物格、无线充电器、USB充电口、更深的副驾驶储物格、主驾带记忆功能的电动调节座椅、车辆开门座椅自动向后滑行方便下车等,都表明了嘉际的“新车”身份。此外自带L2级的驾驶辅助,后视镜集成行车记录仪,一键SOS等等,比起GX9来说一个天上一个地下。💘 一家出行的场景,嘉际在便利性上胜出太多,当然除了前面提到的几个需要优化改进的小细节。总体来看,嘉际确实能胜任二胎家庭全家出行的需求。😘 至于后备箱空间不富裕的问题,其实我的GX9也差不过,满员乘坐时后备箱就只能放2个24寸的旅行箱,最终的解决方案就是增加车顶行李架。🐱 💗 车身轮拱都采用树脂保护,即美观还能降低维修成本,细节上嘉际确实再次完胜GX9。🚗 另外应该有不少人对嘉际的预售价15万起有异议,说吉利“膨胀”了。而我们这种吉利的老用户对于吉利的命名规则有一定的了解,比如豪情(GX9)售价从低到高的命名为:豪华、尊享、尊贵。博瑞则是:标准、舒适、豪华、尊雅、尊尚、尊贵、旗舰。这样再看吉利公布的嘉际15万的“尊享版”应该为顶配或高配,这样的话其实售价不见得贵。另外我的GX9自动顶配售价是15.29万元,而当时购买的时候ESC是花3000元选装,而嘉际在这个价位ESP是标配,还带L2级别的辅助驾驶,各位看官还觉得嘉际定价过高吗?🙃 另外,为啥我主要看6座版,一个很多人没注意的细节:7座车6年以内每2年需要上线年检,而6座车则和5座车一样6年以内免上线,一次年检240元加至少1个小时的等待时间,每次年检还得请假出来也挺费事的。至于嘉际的驾驶感受,由于当地试驾车还没上牌,我并没能进行道路体验。而在动力选择上,个人更趋向于48V弱混版本,毕竟GX9 2.4L自吸车型每年的车船税要720元,嘉际1.5T+48V车船税只要300元,这都是用车成本哦,油耗差距就更别提了。🦁[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 变身豪车,让你的座驾焕然一新!当谈及改装,除了贴上喜欢的标志和配件,全新的内饰也是绝对不能忽略的部分。一辆汽车的内饰设计和质量将会从方方面面影响驾车的体验,例如:座椅舒适度、操作性和噪声等。因此,在改造座位、仪表盘和中央娱乐系统等内饰方面,无缝衔接的设计是非常重要的一环。 在如今,个性化的汽车改装越来越受到人们的欢迎。许多车主和驾驶员都不满足于原有的设计和风格,因此前来寻找专业的改装师和技工,以将汽车的外观和内饰变成别出心裁的作品。 无缝衔接的汽车内饰设计不仅能提高乘客的整体舒适度和驾驶员的操作体验,同时也能够给人一种高度个性化的印象。 例如,一些复古的小型车辆可能需要在内部重新设计姿态和结构来提高驾驶座椅的高度和舒适度。一些小型车辆的驾驶座椅位置通常较低,造成扭曲的姿势和熊猫眼也会随之而来。通过调整高度,安装皮革座椅罩或者加入气垫的座椅坐垫,可以极大的提高座位的舒适度,并增加驾驶员的舒适性。 此外,在调整汽车的仪表盘和中央控制系统时,可以通过升级至带触摸屏控制的中央娱乐系统,使汽车的操作更加方便快捷。自动化的仪表盘阵列以及易于使用的控制按钮能够使驾驶员更加专注于它们正在驾驶的工具。 综上所述,无缝衔接的汽车内饰设计可以大大改善驾乘体验。如果你想让自己的座驾焕然一新,不妨考虑一下改造你汽车的内饰吧! 查看详情>>
- 吉利汽车下面唯一款mpv-吉利嘉际L 作为2023款的嘉际L车主,嘉际L一年没有吉利汽车下面唯一款mpv-吉利嘉际L 作为2023款的嘉际L车主,嘉际L一年没有更新车机软件,导致车主无法享受到更好的使用体验!当初买车时还说的会经常更新车机系统! 嘉际L7座车型,第三排座椅骨架都是焊点,才一年就有锈蚀,出厂并没有喷防锈漆! 作为一款家庭mpv第二排竟然没有暖风,更别说第三排了! 安全带设计的有缺点,使用一段时间后,出口磨损的这么严重! 自动紧急制动,难用就别说了,该刹车时不刹车,不该刹车自动制动直接急刹停下!在你没有任何准备的情况下吓你一跳!还有每次上车关闭这个功能,但只要熄火后重新点火,车辆默认打开,车机根本不会人性化记忆!车道保持也是这个样,设置的关闭,车辆重启后还是默认给你打开,很不人性,操作麻烦!难道就不能记忆车主的驾车爱好,不要默认打开这些功能? 大灯延时关闭功能,吉利称为伴你回家,这个功能只给了30秒60秒和90秒的时间选项,你想关闭根本就没有这个选项!晚上你有这个功能也就算了,开锁关锁你亮也就忍了,可是大白天只要你解锁和关锁,大灯永远会最少给你亮30秒,这是嫌太阳不够亮吗?为什么没有这个关闭选项,难道吉利永远行走在黑夜里? 中控无法控制中排座椅的理疗(其实就是座椅加热)功能和后排出风口的开关以及风量!这些功能只能坐在后排位置的人自己操作,对车主控制全车而言极不方便,如果老人和小孩子不会操作呢?或者在行驶途中无意触碰到开关影响到驾驶员,想过这些问题吗吉利的工程师?程序猿们? 虽然嘉际l销量的确不好,但新车出来才一年,吉利就不管不顾了,那还让车主还怎么去信赖国产怎么去信赖吉利! 希望吉利的工程师们能快速的解决车上的软件问题,解决车上的质量提! 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- ID.3 DIY好物分享——第三弹#ID.3 DIY好物分享——第三弹 ——低成本座椅通风 ID3座椅现状:原厂无论高低配全系都没有座椅通风功能 传统改装店改装座椅通风的问题: ID3 官方没有座椅通风选装,司机腰臀部易出汗不适,改装店改装座椅通风,需要拆装并改造原厂座椅,成本高且影响质保。 低成本座椅通风的设计思路: 利用后排闲置USB电源和主驾座椅下部空间,安装通风组件,辅助驾驶员腰臀部位降温。 通风组件由三部分组成: 1. 使用TPEG材料3D打印的通风导管,材料强度高,耐高温,安全无毒环保; 2. 涡轮风扇和防护网,12V高速涡轮风扇,进风口搭配金属防护网,避免人体和杂物吸入风险; 3. 风扇调速开关和USB电源线,充分利用后排支持PD快充的USB type-c电源接口,发挥涡轮风扇的强劲风力。 根据座椅形状设计的导风管,卡在座垫与靠背之间,风扇卡住导风管进风口,并使用双面胶辅助固定在座垫下边,固定可靠,不影响驾驶员坐姿。风速调节器贴在座椅侧面,随手可及,方便调节风量大小。无需拆装原厂座椅,安装方便省力,拆装方便,不影响质保。直接从后排USB插口取电,无需改造线路,无安全风险。吹风风量大,噪音低,搭配镂空座垫效果更佳。最最重要的是:成本低,整套组件百元内就可以搞定。 当然缺点也是有的,吹风的范围不大,只能吹到臀部和腰部区域,背部是基本吹不到风的。 有兴趣的车友可以私信下载3D打印数模,可以打印出来试试好不好用~ 查看详情>>
- 猪猪女孩的精致车车分享👏首先你得有一辆五菱宏光MINI 然后你才拥有 改造它的机会 💕下面来分享我的车载好物分享 精致的窗帘~当然少不了蕾丝布料打底,毛绒球球,跟一块遮阳光好的底料,这样你才可以拥有两片漂亮的窗帘哦! 安装方式:(买两条车载链条滑轮贴到窗上内侧) 💞接下来就是我的 车载咖啡杯底座,它当然不能只用来当水杯座,它还可以放郁金香🌷,然后喷上一点点小香水,绽放一天的好心情,绝了绝了呢。 ❤还有就是我的车车座套了,因为我买车的时候是全包皮座椅,我想着买个半包保护一下座椅干净,就挑了一套简约小香风的~这也简直太配我的生椰白了! 来自一位宏光MiNi车主的用心分享~#MINI车主二三事 查看详情>>
- 自己动手改造很有意义😁2 座椅 🍃 原座椅是布的 买了清洗液也很难洗干净🆙 后来在某宝上定UPI了一套仿皮套🍃给店家车型号就可以😏😏 很快就收到质量还可以👍!换好后瞬间变高级了🎀 350 八座🎉 小浪慢慢的变好了🙏❤️·······继续慢慢的改造✨ 花费900元自己动手改装完浪迪内饰😏上篇介绍完喷漆和座套后接着开始换方向盘😍,倒车影像仪,翻新大灯🌟 方向盘: 仿桃木方向盘(搜索158+68(底座)😏 OBD水温表: 浪迪没有水温表显示以防万一水温高开锅后拉爆缸🎉 建议买一个 可以随时关注水温表 也可以看到车速🍊,转速,电压( 110元)💪 计UV大灯翻新修复液:12 块❤️ 倒车影像摄像头:DD30元💁 车内 喵小配饰也是DD 同我家里两只喵一个模样🙏,出门也能看到它俩了 整体内饰改装下来花费差不多900元👊👊自己动手改装很有意义❤️··· 也省下一笔钱可以开着小浪去旅行🔝🔝了[_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- #宏光MINI 夏日用车体验#👏首先你得有一辆五菱宏光MINI然后你才拥有 改#宏光MINI 夏日用车体验#👏首先你得有一辆五菱宏光MINI 然后你才拥有 改造它的机会[两颗心R] 💕下面来分享我的车载好物分享 精致的窗帘~当然少不了蕾丝布料打底,毛绒球球,跟一块遮阳光好的底料,这样你才可以拥有两片漂亮的窗帘哦! 安装方式:(买两条车载链条滑轮贴到窗上内侧) 💞接下来就是我的 车载咖啡杯底座,它当然不能只用来当水杯座,它还可以放郁金香🌷,然后喷上一点点小香水,绽放一天的好心情,绝了绝了呢。 ❤还有就是我的车车座套了,因为我买车的时候是全包皮座椅,我想着买个半包保护一下座椅干净,就挑了一套简约小香风的~这也简直太配我的生椰白了! 来自一位宏光MiNi车主的用心分享~ 查看详情>>
- 吉利嘉际你们最好的选择💜嘉际为驾驶员提供经济、普通和运动三种驾驶模式,以此来面对不同的驾驶需求⛄。其中经济模式动力输出偏向柔和,变速箱乐于升档,以此让转速保持在燃油经济性最佳的区间🙈。而运动模式油门比较灵敏(基本保持2000转以上),开快车的感觉更爽,转向变沉了些,加速更畅快😺。最后普通模式是个人推荐给大家的驾驶模式,动力输出畅顺渐进,能同时照顾乘客和驾驶员🦊。1.5TD发动机在1500转以上就能达到释放最大扭矩的转速区间,这时候提速更加轻快,动力输出充沛🌳。另外1.5TD发动机拥有丰厚的动力储备🌵。在高速行驶时想要超车,深踩油门发动机不会发出明显的“嘶吼”声,超车任务能轻易完成😍。 别看是7速双离合变速器,但是它的换挡逻辑是注重平顺性,在日常驾驶时每个挡位间的动力都衔接到位🌹。当你急加速超车时或者全油门加速,变速箱的换挡也是以平顺性为主,整体加速线性😸。刹车脚感需要新上手的司机朋友们去适应,制动踏板初段较软,轻踩的时候制动力来得有些迟缓,大力踩下后又会觉得制动力的到来有些突然,和大部分日系车类似,实际上这种调校也是为了乘客舒适性,免得轻踩制动踏板,乘客出现向前俯冲的趋势😇。 和旧款车型一样,2021款嘉际还是采用这个级别比较普遍的前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,调校风格则同样是更注重舒适性,但并没有软得像“坐船”一样,而是保留一定的韧劲🤣。在滤震方面它保证了一定的路感反馈,同时也隔绝了大部分震动,但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动,不过有了零压力座椅,实际上对于后排乘客并不会有太大的影响🐒。值得一提的是嘉际拥有165mm的离地间隙,这个数字可与城市SUV媲美,因此走烂路时嘉际会更让人放心🦁。 转向手感线性渐进,对于大部分人来说都易于上手,同时转向手感不会太轻🚌。另外在快速过弯时,嘉际的悬挂支撑性足够,不会产生明显的倾侧😤。嘉际的内饰和外观一样,都展现出时尚的一面🐰。像常见的搪塑、缝线皮革包裹的中控台、车门板在嘉际中展示出了更高的内饰豪华度,材料和工艺对比相近价位的合资车型要出色🤛。2021款车型在原来的基础上将饰板材料从钢琴烤漆黑色改成了INS工艺制作的木纹压花饰板,搭配棕色内饰更显档次🌿。2021款吉利嘉际对车机系统进行更新,全新GKUI吉客智能生态系统,在车联网互联方面获得大幅升级,系统重新绘制了整体化与时尚感更强的主题与UI,并且可以在线下载海量主题与壁纸进行替换💐。支持在线app下载,支持更多互联网多媒体平台,享受更多娱乐内容🤑。打通京东智能生态家居控制系统💐。连接空调、电视、冰箱、热水器等20种智能家居,通过APP账号绑定互通,对家中的智能设备实现远程操作😎。 其实2021款嘉际最大的亮点就是配备全新I-SOFA零压舒适座椅🐱。据官方资料介绍,嘉际I-SOFA零压舒适座椅五层回弹设计,第一层,透气层,高档皮质弹力透气,婴儿亲肤级感受;第二层,回弹层,高密高回弹复合海绵层,微动态感应;第三层,吸震层,延迟回弹吸震工艺,吸震慢回弹防护;第四层,包裹层,抗疲劳发泡技术,超100万微粒回弹舒适点;第五层,支撑层,V型支撑专利骨架结构😀。 其实说白一点,去掉第一层和最里面的一层,中间部分就是实际意义上的填充物,第二层和第四层构成了类似日产大沙发的双层发泡座椅☃。而第三层是座椅吸震层,从性状上来说实际上接近于含有乳胶材质的慢回弹记忆棉,慢回弹的特性拥有很强的缓冲能力,能做到降低人体给到座椅的压力,也能够隔绝下方传递上来的振动🐼。 如果车辆行驶在连续减速带或者波浪路面,车内座椅能对来自上下方向的震动都能完全隔绝,不会感受到跳动,只会感受到轻微的水平方向晃动😎。而第三排由于处在扭力梁后悬的上方,因此会感受到上下方向的晃动,好在座椅的吸震能力强,不会对乘客的舒适性造成太大的影响🎊。嘉际是在家用还是哪个方面用都方便呢🤩。#嘉际# 查看详情>>
- 开车吧嘉际 嘉际开车路上的小故事🚕选择嘉际也是经过了一些筛选和对比,经过这2万公里的驾驶和磨合,我觉得选了嘉际当初是个明智的选择,虽然在后备箱空间上有些许的遗憾存在,但是通过后期的改造座椅还有车顶的行李箱等,已经基本实现了储物的需求,虽然还有些遗憾的细节但是综合比较已经是很满意了,我这个是当时的首批车,也就是1.5的轻混版本,配置还是非常齐全的,有些配置属于越用越喜欢的类型,而且动力非常足,平时超车只要舍得给油,提速非常快,油耗方面8个多当然这个是车辆显示的平均油耗,综合起来说如果让我再选一次嘉际还是首选💛。 很多人都在群里还有论坛咨询关于嘉际的一些问题,比如三缸机到底抖不抖,车身有没有生锈的现象,第三排的空间够用么,乘坐是否舒适,这么大的车子动力够不够,油耗是不是很高,加了车顶行李箱是不是风噪很大,拿取东西是不是很不方便🚜。 这里来一一解答, 三缸机抖这个肯定有,但是在驾驶舱里面没有任何感觉,可以说几乎感受不到发动机的不一样🧡。 车身暂时没有发现生锈的现象💕。 第三排空间,成年人乘坐比较挤,孩子乘坐刚刚合适💓。 车子动力非常足,无论是超车还是爬坡都没问题️。 油耗这个需要看怎么比,个人感觉8-10的油耗还是可以接受的💛。 车顶行李箱的风噪确实有点大,但是平时在市区行驶没有感觉🐽。 实用感受其实有很多的功能上需要介绍一下,比如可以通过手机来启动空调提前降温,可以匹配手环,这样可以摆脱沉重的钥匙束缚,还有比如比较鸡肋的冷暖杯托,我发现夏天如果长途行车,放个易拉罐的饮料降温的效果还是很棒的,最后排有独立控制的空调出风口这样后排也不热,尤其是车里坐满人的情况下前排和后排都是凉风习习,非常的舒服,语音唤醒车机的功能可以说解放了双手,开车途中可以通过语音来控制车机和切换导航,开关空调等等的很多实用性的功能,大灯是可以随着方向微调的这个功能用着特别舒服,嘉际的座椅坐着软硬适中,长途开车一点都不感觉难受,原车的行车记录仪很清晰,并且还有车道预警和保持功能,长途行车更是省事不少🤪。 嘉际买回来之后其实配置还是很齐全的,原车就已经带了记录仪还有脚垫,还有赠送的太阳膜,其实不用改装也是完全够用的,不过我觉得既然车都买了肯定是怎么舒适怎么改呗,于是就换了更好的太阳膜,并且把大天窗也贴了膜,脚垫也换成了木地板,这样看起来更舒服一些,座椅也改了旋转功能,虽然平时很少用旋转功能,但是在必要的时刻还是非常实用的一个功能,可以增加很大一个后排空间,为了储物,改了车顶的行李箱🤣。这个虽然拿去物品不是那么的方便但是用起来真的很实用,里面空间很大可以容纳很多东西,唯一缺点就是车子高速行驶时候风噪有点大💝。 其实嘉际无论是配置和动力都是很不错的,就是空间一直是很多人讨论的重点,后备箱确实有点小了,但是通过向下挖掉千斤顶的泡沫,还有通过小方箱子的组合叠层垒高还是可以满足日常的需要的,当然长途是比较纠结的要么第三排放倒当做储物箱,这样就等于四座了,要么就是6人坐满但是没地方放东西,我是改造了一个车顶的行李箱,也算是完美的解决掉了这个问题🙉。 总起来说嘉际是个实用的好车,如果厂家能顾改进一下空间,原厂带有一个车顶储物的空间,那么这个车就变得非常完美了,最后一排的座椅也可以继续后退,那么后排空间也能大一些,这样的时候会更加的方便舒适,很多人也不用去纠结空间而放弃嘉际😋。 嘉际的车灯是LED的并且有随车转向的功能,就是你在打方向的时候大灯会自己微调方向这样晚上开车更舒适和安全💕。夜间开车在乡村道路转弯的时候这个功能就凸显优势了,还有就是进入地下车库的大拐弯的地方🐭。 很多人比较关心嘉际三缸机抖得问题,其实通过这两年的驾驶,基本没有感觉,坐在车里跟四缸车没有什么差别👀。在封闭环境里面站在车外会有比较大的噪音,但是坐在车子里面没什么不一样的感觉🐱。 车子是第一批标志是老的不是现在的全黑标,中网和大灯也略有差别,不过个人感觉还是我这大灯看起来更好看一些,并且整车加装了行李箱,看起来也毫无违和感,总体说完美的好车🏎。 改装行李箱的时候稍微降低了点总高刚刚2.1米,基本上地下车库进出都没问题,就是节假日高速的限高2米过不去得走人工,不过也是免费通行,加了箱子之后要时刻自己注意别碰了顶💚。 车道保持和自动巡航功能在长途行车过程中很实用🎃。还能控制跟前车的车距,前车减速他就会跟着减速,不用一直踩油门也可以匀速行驶,这点来说开起来很舒适🤪。当方向偏离车道的时候车辆会有报警提示🎈。 铝合金的轮毂搭配了23550R18的轮胎,这样看起来车子更大气稳重,并且是带有胎压显示的,在车辆轮胎气压低的时候车辆会自动发出报警声音🎊。 360的全景倒车影像,可以让狭窄空间的停车更有安全保障🚒。并且车子是有雷达和屏幕显示的通过声音提示,还有可视摄像头让车辆周围的环境清晰明朗🏎。 #嘉际# 查看详情>>
- A4 B9改装后排空调出风口买车时没注意时尚版没有后出风口,夏天的时候感觉不大方便,看网上安装还不是太难,决定自己动手安装个后出风口。准备的材料是出风口四件套,还需要准备些工具:1翘板;2、梅花内六角起子;3、套筒,M8、M13。因为要改风道,需要切割塑料自己看啥方便用啥吧。加装出风口,需要把整个中控拿下来先拆中控前半一部分。音量旋钮那个面板要先拆下来,旋钮后面的凹槽里面有颗螺丝,需要先拆下,然后用翘板从面板后部撬,下面是卡扣,最前端是插里面的,需要把卡扣都翘起来后拉出来音量旋钮下面有连线,拔下。下一步拆档把头,上面的盖是用2个卡扣固定的,往上拔可以拿掉,需要用点力气。拔掉后下面有颗螺丝拆下。然后把档把往上提,方便后面取中控面板。中控面板就是档把周围大的那块,下面也都是卡扣,慢慢撬开。拿下的时候记住连接的线。面板前面是启动按钮和点烟器那个面板,爷需要拿下来,直接往外拉就可以拿下来,上面的线也要记住。拿下后可以看到里面有颗螺丝,拆下。档把底座在中控底座上面,也要拆掉,有4颗螺丝。上面连接的线拿下来中控底座上还有4颗螺丝扶手箱前面还有颗螺丝也拆下。这样前半一部分就拆完了,要记住拔下的线。后半一部分先拔掉后出风口位置的储物槽,直接往外拉就可以。拿下后能看到扶手箱的线,需要拔下来然后把整个屁股弄下来,从上面撬容易些,撬点之后往后拔下来。下面有点烟器的线,拔掉。这块拔掉后能看到2颗螺丝,拆掉调节前排座椅到最前面,座椅后面往中控能看到小盖子,打开后能看到螺丝,两边都有这些拆完后就可以把中控拿下来了,下面要改造出风口原有2个出风管道都是通往座椅下面的,现在是要把这2股风调到中间。管子都是软管,拔掉后用点力气掰到2边去,然后把分风口拿掉。把图上标注那片切开,然后用板斜着放原入风口,把风引到中间。买的时候有快板,是用来堵住中间的另一头,防止漏风改造好之后装回去,然后把新买的风管连接上。中间有个卡扣,把风管压在下面。后面就是复原了,注意线要插正确,安装的时候别压着线。试了下效果还可以,比在座椅下效果好多了。 查看详情>>
- 关于极氪座椅的一些共创小建议(四)上次说到一旦换成500多匹的001这个动力怪兽,这个座椅的包裹性真的不足了,如果这时候是一把赛车座椅,我想那是很稳的。😄😄😄😄 所以我的建议是🌟🌟🌟 1、在新款中加入坐垫和椅背两侧电动调节,这个电动调节可以是一键式的,或者也可以和运动模式联动,当切换到运动模式时,大腿和背部两侧加强包裹性,像赛车座椅一样,包裹住驾驶员,当然这个包裹力度一键式可以调节哦。🌻🌻🌻 2、或者能否在极氪商城出一款包裹性强的官方座椅,可以是众筹形式的。❤️❤️❤️ 3、最经济的就是能否在现款的情况下进行改造升级,这个费用应该是最经济的了吧!🚩🚩🚩 未完待续.。。。#极氪001口碑一边倒# #星创计划# 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
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