嘉际驾驶员座椅底座软垫换装
- 吉利嘉际L家用六座七座MPV💖吉利嘉际L源自CMA架构的全新家用MPV,新车不光内外设计相比现款嘉际有全面革新,车身尺寸方面,🌟新车长宽高分别为4826mm/1909mm/1695mm,轴距为2805mm,轴距和现款一样,但车长比现款嘉际增加😸了120mm,将带来更出色的第三排空间表现,尺寸空间也进一步增大。 并换装吉利全新1.5T+7DCT动力系统,作为参考,现款嘉际指导价11.98-14.28万元💥,外观上采用了全新“百鸟朝凤”造型前格栅。 同时还有石墨烯理疗功能座椅的配置,另外像无线充电、吉利银河OS数字智能驾享舱、L2级智能辅助系统、540°透明底盘也都是基本配置。#嘉际# 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 吉利GX9车主静态体验嘉际:爽🌳🤪 🚓 从嘉际开始路试到定名再到现在即将上市,我就一直在关注这这部车,包括家父也在留意这部新车,毕竟家里已经使用过两台吉利车,对这个品牌算是有了一些的忠诚度。😌 🚜 🤓 第一眼感觉就是:这部车真的很宽。️ 我那台GX9的宽度已有1881mm,再看嘉际,1909mm的车宽让它在视觉效果上确实有料。进到驾驶室内,视野十分开阔,旅行车常用的A柱小侧窗也在嘉际上出现。车内有一个带加热及降温的水杯架,是一个能在人性化层面加分的配置。️ 进到第二排。嘉际的第二排独立座椅填充物确实柔软,座椅可以前后移动,坐姿可调,舒适性上这点要加分的。驾驶位扶手箱后有2个USB的充电口,对于现代手机族来说便利性不错,反正我的GX9上没有这些,只能靠移动电源或者逆变器来充电。😊 🐭 进入第三排的过程……真轻松!直接从过道进入就好,泪目。第三排座椅的坐姿和GX9差不多,只是略低一些。而第三排座椅靠背角度可调真就比较少见了。😊 很多人看到这里可能觉得笔者又是一个“托儿”,别急着下结论,接下来在个人最关注的使用体验细节上,嘉际可是既有优点,又存在一些“微妙”的地方值得改善——🌳 🚜 首先,嘉际采用的是和GX9一样的阶梯式布局,或称为“剧场式布局”,前低后高,后排的视野比前排高,不过这样布局会使第三排地台略高,坐姿偏“抱腿”,如果是体型较小的乘客还可以接受这样的坐姿的,至少第三排我有地方放脚,但如果身材稍微高大一些……🐵 🍂 接着请注意第二排底座的保护板,我仿佛已经看到淘宝商的微笑了——过道两侧的第二排座椅底座有各种鞋面蹭下来的印子,反正如果我是车主肯定会经常擦拭及打蜡。💓 🎃 回到第三排,这里一定会提到的就是出风口。特别是福州的夏天,午后暴晒车内温度超过65度,如果恰好需要在这个时间段出行,车内降温速度相当影响用车体验,好消息是嘉际也和GX9一样配备了第三排出风口,不过出风口角度却有点看不懂——对头吹。往下看去,没有腿部的出风口……😿 从第三排座椅起身时,发现略费劲,因为坐姿偏低,要扶着第二排座椅才能起身。低头躬身下车,没找到扶手可以借力,姿势有点向下俯冲。第二排座椅靠前的话,下车的方向就得向着车后方而不是侧面,加之没有可借力的地方,对于不熟悉车况的乘客来说不排除摔倒的风险,所以强烈建议吉利在车内B柱位置加上扶手改善使用体验。😊 下车从右侧进到副驾驶位,副驾驶座椅拥有四向电动调节加腰部支撑调节,坐姿比GX9低,舒适性是比GX9提升了不少。嘉际的中控实体按键不多,基本也就空调控制和简单的几个多媒体控制按钮,不过按钮阻尼和回弹略硬。😾 🍂 GX9采用的是大面积搪塑,嘉际则采用了和缤越类似的塑料件包搪塑;此外门板上GX9的软质材料的包裹面积从把手一直延续到门板后方,而嘉际应该是在舒适和成本之间做均衡。😻 🚎 前排储物空间上嘉际完胜GX9。像电子挡把、上下层储物格、无线充电器、USB充电口、更深的副驾驶储物格、主驾带记忆功能的电动调节座椅、车辆开门座椅自动向后滑行方便下车等,都表明了嘉际的“新车”身份。此外自带L2级的驾驶辅助,后视镜集成行车记录仪,一键SOS等等,比起GX9来说一个天上一个地下。💘 一家出行的场景,嘉际在便利性上胜出太多,当然除了前面提到的几个需要优化改进的小细节。总体来看,嘉际确实能胜任二胎家庭全家出行的需求。😘 至于后备箱空间不富裕的问题,其实我的GX9也差不过,满员乘坐时后备箱就只能放2个24寸的旅行箱,最终的解决方案就是增加车顶行李架。🐱 💗 车身轮拱都采用树脂保护,即美观还能降低维修成本,细节上嘉际确实再次完胜GX9。🚗 另外应该有不少人对嘉际的预售价15万起有异议,说吉利“膨胀”了。而我们这种吉利的老用户对于吉利的命名规则有一定的了解,比如豪情(GX9)售价从低到高的命名为:豪华、尊享、尊贵。博瑞则是:标准、舒适、豪华、尊雅、尊尚、尊贵、旗舰。这样再看吉利公布的嘉际15万的“尊享版”应该为顶配或高配,这样的话其实售价不见得贵。另外我的GX9自动顶配售价是15.29万元,而当时购买的时候ESC是花3000元选装,而嘉际在这个价位ESP是标配,还带L2级别的辅助驾驶,各位看官还觉得嘉际定价过高吗?🙃 另外,为啥我主要看6座版,一个很多人没注意的细节:7座车6年以内每2年需要上线年检,而6座车则和5座车一样6年以内免上线,一次年检240元加至少1个小时的等待时间,每次年检还得请假出来也挺费事的。至于嘉际的驾驶感受,由于当地试驾车还没上牌,我并没能进行道路体验。而在动力选择上,个人更趋向于48V弱混版本,毕竟GX9 2.4L自吸车型每年的车船税要720元,嘉际1.5T+48V车船税只要300元,这都是用车成本哦,油耗差距就更别提了。🦁[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 吉利汽车下面唯一款mpv-吉利嘉际L 作为2023款的嘉际L车主,嘉际L一年没有吉利汽车下面唯一款mpv-吉利嘉际L 作为2023款的嘉际L车主,嘉际L一年没有更新车机软件,导致车主无法享受到更好的使用体验!当初买车时还说的会经常更新车机系统! 嘉际L7座车型,第三排座椅骨架都是焊点,才一年就有锈蚀,出厂并没有喷防锈漆! 作为一款家庭mpv第二排竟然没有暖风,更别说第三排了! 安全带设计的有缺点,使用一段时间后,出口磨损的这么严重! 自动紧急制动,难用就别说了,该刹车时不刹车,不该刹车自动制动直接急刹停下!在你没有任何准备的情况下吓你一跳!还有每次上车关闭这个功能,但只要熄火后重新点火,车辆默认打开,车机根本不会人性化记忆!车道保持也是这个样,设置的关闭,车辆重启后还是默认给你打开,很不人性,操作麻烦!难道就不能记忆车主的驾车爱好,不要默认打开这些功能? 大灯延时关闭功能,吉利称为伴你回家,这个功能只给了30秒60秒和90秒的时间选项,你想关闭根本就没有这个选项!晚上你有这个功能也就算了,开锁关锁你亮也就忍了,可是大白天只要你解锁和关锁,大灯永远会最少给你亮30秒,这是嫌太阳不够亮吗?为什么没有这个关闭选项,难道吉利永远行走在黑夜里? 中控无法控制中排座椅的理疗(其实就是座椅加热)功能和后排出风口的开关以及风量!这些功能只能坐在后排位置的人自己操作,对车主控制全车而言极不方便,如果老人和小孩子不会操作呢?或者在行驶途中无意触碰到开关影响到驾驶员,想过这些问题吗吉利的工程师?程序猿们? 虽然嘉际l销量的确不好,但新车出来才一年,吉利就不管不顾了,那还让车主还怎么去信赖国产怎么去信赖吉利! 希望吉利的工程师们能快速的解决车上的软件问题,解决车上的质量提! 查看详情>>
- 迎战传祺M6,6座吉利嘉际L品质细化“二胎”政策开放后,市场上涌现出一批售价在10-20万价位的MPV车型,而吉利嘉际便是其中之一。和传祺M6定位一致,嘉际的存在填补了吉利家族在紧凑型家用MPV细分市场的空白,上市后的市场表现一直不温不火,好在吉利反应也足够及时,针对消费者提出的意见做出了针对性升级优化,推出了全新的嘉际L。那么,问题来了,嘉际L这款车的产品力有没有亮点可寻? 外观方面,吉利嘉际L相较于老款嘉际来说,像是换了一幅“新面孔”,整体看起来更有精气神。具体来看,进气格栅从“水波涟漪状”变成了纺锤形,格栅整体面积更大,并采用了黑化处理,搭配两侧折线型镀铬件以及锐利的LED头灯组造型,取消前雾灯和转向辅助灯以后,整体看上去更简洁大气。 尺寸方面,吉利嘉际L的长宽高分别为:4826/1909/1695mm,轴距2805mm,作为对比,老款嘉际的长宽高分别为:4706/1909/1690mm,轴距2805mm。从尺寸对比看,新车只加长了120mm车身长度,提高了5mm车身高度,其它尺寸和老款嘉际保持一致。从侧面看,新车线条得到了充分延展,后翼子板的边缘更显锋利,整体型面没有大变化,细节更丰富。车尾部分,新车取消了两灯之间的镀铬装饰,一改为贯穿式设计,尾门区域还加入了与前脸遥相呼应的折线设计,车尾整体看上去棱角分明,更显干练和利落。 内饰方面,吉利嘉际L的内饰整体布局变化不算大,主要材质和配色方面做出了优化,中控饰板采用蓝白渐变状设计,搭配“流光浮影”呼吸式氛围灯,观感有了越级的改变。此外,新车搭载的10.25英寸液晶仪表色彩清新,显示细腻,外加“三指飞屏”功能,导航投屏加持下,科技氛围相较老款更加浓郁。除此之外,门板扶手、座椅、扶手箱等区域均采用了“普鲁士蓝”配色,加以菱形纹络缝线处理,座椅皮质亲肤柔软,可以看出“轻奢”的设计质感。 空间方面,吉利嘉际L的“L”主要体现在后备箱空间和第二排腿部空间。以我1米73的身高为例,将前排座椅调整到合适的坐姿后,保持前排座椅不动,此时第二排头部空间为4指,腿部空间在2拳以上,空间表现宽敞。 再将吉利嘉际L第二排座椅腿部空间调整到1拳,坐到第三排后,腿部空间不算宽裕,仅有1拳3指余量,而且第三排坐垫虽高度提升到280mm,但依旧缺乏腿部支撑,有种坐小板凳的感觉,只够应急。此外,得益于整车尺寸的加长,后备箱进深达到380mm,第三排座椅放倒后,后备箱进深扩展到1500mm,容积非常可观,只可惜第三排座椅放倒后无法实现纯平。 配置方面,吉利嘉际L从入门款开始,全系标配皮质方向盘和座椅、自动空调、无钥匙进入/启动、不可开启全景天窗、12.3英寸触控液晶屏、6扬声器音响、后视镜加热、后排出风口等功能,基础配置较为丰富,能满足普通家庭的舒适性驾乘需求。 另外,从配置分布来看,吉利嘉际L更侧重于推荐顶配尊贵型,除了入门配置外,还提供L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像(带透明底盘)、电动感应后备箱、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑/记忆、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、手机App远程控制、自适应远近光、72色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、车载空气净化器、负离子发生器等配置,驾乘舒适性有更好保障。 动力方面,吉利嘉际L全系换装1.5T四缸发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩290牛·米,动力参数和传祺M6相比优势明显。传动系统方面,与之匹配的是7DCT变速箱,WLTC综合油耗6.9L/100km,极速最高可达190km/h,兼顾动力性能和经济性。 结语 简而言之,关于吉利嘉际L,可以从方方面面看到这款新车相较老款车型做出的改进,外观变得更加细致年轻,内饰质感也更加精致饱满,而且发动机也摆脱了“三缸”的阴影,迎来了正统四缸动力,总体来说产品力和其定价相呼应,是一款比较精致的家用六座MPV。不过,新车虽然车身加长了120mm,但基本上全加在了后备箱进深,出行便捷性有所提高,第三排仍旧无法长时间乘坐,整体空间表现只能说是符合预期。 😍😍😃[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- 加个软垫就能解决问题捷达VS7后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李买这款车之前我还看过国产的MPV,比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等,不过我还处在青春的尾巴上,依旧渴望能有一台开起来也不错的车,试驾过MPV之后果断放弃,它们能满足我的空间要求,但不能满足我的驾驶要求。 特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感 z。 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 不是吧❗️还有人不知道这个开学季必备神器❓大概没有一位宝妈不希望暑假快结束吧 家长们期待开学季终于要来了❗️❗️❗️ BUT🖐️ 如何高效小朋友去上学🎒也是所有宝妈必修课哦👩🏫 尤其是多娃👨👩👧👧家庭,一辆小车车🚗怎么够用呀😫 噹❗️噹❗️噹❗️吉吉子带着全新嘉际L来了❗️ 7座超大空间轻松放下孩子们所有用品👌 儿童安全座椅💺、儿童踏板车🚴♀️、各式玩具🪀 统统没在怕的 1⃣️颜值不能输: 换装“百鸟朝凤”全新格栅 采用普鲁士蓝🔵轻奢内饰 匀称的车身比例,流畅平滑的线条 无不呈现轻盈灵活之感 2⃣️安全更到位: 拥有23项驾驶安全保护 立体安全识别圈⭕️、14项L2级智能辅助驾驶、 还有6安全气囊+2安全侧气帘、 上帝之眼540°透明底盘等硬核科技 全家人的安全都放心🥰🥰🥰 3⃣️乘坐更舒适 配备航空级睡眠头枕、一二排座椅165°畅睡模式😪 前排座椅通风/加热、双温区自动空调🌬等功能 在车上小憩一会儿也未尝不可哦 #嘉际##车主聊# 查看详情>>
- 吉利嘉际你们最好的选择💜嘉际为驾驶员提供经济、普通和运动三种驾驶模式,以此来面对不同的驾驶需求⛄。其中经济模式动力输出偏向柔和,变速箱乐于升档,以此让转速保持在燃油经济性最佳的区间🙈。而运动模式油门比较灵敏(基本保持2000转以上),开快车的感觉更爽,转向变沉了些,加速更畅快😺。最后普通模式是个人推荐给大家的驾驶模式,动力输出畅顺渐进,能同时照顾乘客和驾驶员🦊。1.5TD发动机在1500转以上就能达到释放最大扭矩的转速区间,这时候提速更加轻快,动力输出充沛🌳。另外1.5TD发动机拥有丰厚的动力储备🌵。在高速行驶时想要超车,深踩油门发动机不会发出明显的“嘶吼”声,超车任务能轻易完成😍。 别看是7速双离合变速器,但是它的换挡逻辑是注重平顺性,在日常驾驶时每个挡位间的动力都衔接到位🌹。当你急加速超车时或者全油门加速,变速箱的换挡也是以平顺性为主,整体加速线性😸。刹车脚感需要新上手的司机朋友们去适应,制动踏板初段较软,轻踩的时候制动力来得有些迟缓,大力踩下后又会觉得制动力的到来有些突然,和大部分日系车类似,实际上这种调校也是为了乘客舒适性,免得轻踩制动踏板,乘客出现向前俯冲的趋势😇。 和旧款车型一样,2021款嘉际还是采用这个级别比较普遍的前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,调校风格则同样是更注重舒适性,但并没有软得像“坐船”一样,而是保留一定的韧劲🤣。在滤震方面它保证了一定的路感反馈,同时也隔绝了大部分震动,但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动,不过有了零压力座椅,实际上对于后排乘客并不会有太大的影响🐒。值得一提的是嘉际拥有165mm的离地间隙,这个数字可与城市SUV媲美,因此走烂路时嘉际会更让人放心🦁。 转向手感线性渐进,对于大部分人来说都易于上手,同时转向手感不会太轻🚌。另外在快速过弯时,嘉际的悬挂支撑性足够,不会产生明显的倾侧😤。嘉际的内饰和外观一样,都展现出时尚的一面🐰。像常见的搪塑、缝线皮革包裹的中控台、车门板在嘉际中展示出了更高的内饰豪华度,材料和工艺对比相近价位的合资车型要出色🤛。2021款车型在原来的基础上将饰板材料从钢琴烤漆黑色改成了INS工艺制作的木纹压花饰板,搭配棕色内饰更显档次🌿。2021款吉利嘉际对车机系统进行更新,全新GKUI吉客智能生态系统,在车联网互联方面获得大幅升级,系统重新绘制了整体化与时尚感更强的主题与UI,并且可以在线下载海量主题与壁纸进行替换💐。支持在线app下载,支持更多互联网多媒体平台,享受更多娱乐内容🤑。打通京东智能生态家居控制系统💐。连接空调、电视、冰箱、热水器等20种智能家居,通过APP账号绑定互通,对家中的智能设备实现远程操作😎。 其实2021款嘉际最大的亮点就是配备全新I-SOFA零压舒适座椅🐱。据官方资料介绍,嘉际I-SOFA零压舒适座椅五层回弹设计,第一层,透气层,高档皮质弹力透气,婴儿亲肤级感受;第二层,回弹层,高密高回弹复合海绵层,微动态感应;第三层,吸震层,延迟回弹吸震工艺,吸震慢回弹防护;第四层,包裹层,抗疲劳发泡技术,超100万微粒回弹舒适点;第五层,支撑层,V型支撑专利骨架结构😀。 其实说白一点,去掉第一层和最里面的一层,中间部分就是实际意义上的填充物,第二层和第四层构成了类似日产大沙发的双层发泡座椅☃。而第三层是座椅吸震层,从性状上来说实际上接近于含有乳胶材质的慢回弹记忆棉,慢回弹的特性拥有很强的缓冲能力,能做到降低人体给到座椅的压力,也能够隔绝下方传递上来的振动🐼。 如果车辆行驶在连续减速带或者波浪路面,车内座椅能对来自上下方向的震动都能完全隔绝,不会感受到跳动,只会感受到轻微的水平方向晃动😎。而第三排由于处在扭力梁后悬的上方,因此会感受到上下方向的晃动,好在座椅的吸震能力强,不会对乘客的舒适性造成太大的影响🎊。嘉际是在家用还是哪个方面用都方便呢🤩。#嘉际# 查看详情>>
- 平行进口版奔驰GLE450轿跑车型实拍配置:扭矩增大,马力增强,热效率提升! 尊敬的客户您好:此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h:5.7秒 单选:全景天窗 设计: ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能: 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全: 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊(2个正面,2个窗户气囊,2个侧面前排,后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖)、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>
- 早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术,尽量认真截图看了一下,他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比,还是存在一个问题,就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上,也是屡次被我抱怨。长时间驾驶,脚就是感觉无处安放一样。(目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm,纯电车脚后跟与座椅底座平齐) LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽,后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头,但是动力单元极度小型化,让它有着几乎变态的前行李箱,把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器(类似于M5给涡轮给机油散热副水箱),前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态,这样后面的行李箱空间可以缩水,进而让后悬长度缩短,让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>
- 发现运动版, 标配48V轻混新款发现运动版的设计没有发生明显变化,中网、包围以及保险杠会根据配置的不同产生一定的变化。轮圈方面将会标配20英寸运动轮圈和新型固特异高性能四季轮胎。😘 新车内饰的变化要更加明显。全新的11.4英寸触摸式中控屏使用了InControl OS 2.0信息娱乐系统,配备了天猫精灵语音助手以及Android Auto、Apple CarPlay互联功能。另外全车还配备了5个Type C充电口,其中有4个支持45W快充。 新车换装全新样式的电子挡把,与造型优雅的三辐式多功能方向盘相搭配,整体车内氛围十分简约豪华。此外内饰材质也有了更丰富的选择,视觉效果更明亮,全景式天窗为三排座椅的乘客都提供了良好的视野,进一步提升了车内的大空间感。💥💥 发现运动版采用2+3+2的座椅布局,并对座椅进行了改进。全新研制的座椅温莎真皮面料增加了透气打孔设计,座椅的靠背和坐垫也新增了2cm的软垫和双硬度发泡工艺。第二排座椅还显著加长了坐垫,乘坐感更宽阔厚实。新款路虎发现运动版还提供了780L的后备箱,远超同级。折叠后排座椅靠背后装载容积可达1574L,装载平面最长可达1877毫米。👍👍👍 新款发现运动版将继续搭载“英杰力”2.0T发动机并匹配48V轻混系统,最大马力249Ps,最大扭矩265N·m,变速箱则依旧同样使用9AT变速箱。插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统,系统综合最大功率309马力,峰值扭矩540牛·米,WLTC工况油耗为3L/100km,配备14.9kWh锂离子电池组,WLTP工况纯电续航约61公里。另外,第二代智能全地形反馈适应系统以及全地形进程控制系统也同样标配,以进一步突出越野能力。 😊😊😀[_LinkTopic:发现运动版,19023,23] 查看详情>>
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