嘉际后排噪声过大
- 后排噪声过大21款君越1.5豪华,后排噪音巨大,特别是时速40以上的时候,声波直顶脑门,特别难受,有没有什么解决或减轻的法子 查看详情>>
- 发动机噪声过大19款1.5T奢华版的缤智,觉得刚打火马达噪音比较大,有这方面困扰的大大吗? 查看详情>>
- 车内噪声过大怎么办里面4招能降低噪音80%!转载:20万之内的车子,平凡开3年后,隔绝声音效果就会越来越差,尤其是国产车,车内的隔绝声音就更“不忍直听”了。有人说,噪音怕甚么,只要我开车时光盘音量掉到最大,甚么噪音都听不到了。其实,这种低落噪音方法是不正确的,该怎样科学低落噪音呢?1轮胎噪音大,怎么办?轮胎噪音平凡为由轮胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等触动同时传到车内。那末,这时,就得从汽车门、汽车门、翼子板、挡泥板等部位增装隔绝声音材料,从而起到低落噪音的作用。当然,要是你是土豪,替换4条好的车轮,轮胎噪音自然会降速好几十个分贝。2马达噪音过大,怎么办?马达噪音重要是由前电动点火机盖、前叶子板等触动传到开车位中的。因而,可以在前电动点火机盖处增装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制前电动点火机盖引起的触动,还能吸收大量的噪音,无比有用。3空气噪音过大,怎么办?空气噪音重要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过汽车门缝隙传到开车位。因而,可以先卸下汽车门内衬板,清理干净门内脏污,安装静谧材料、贴减振、吸音材料,这些静谧材料都粘贴于门内,并贴上反音材料,充沛贴于内衬板上,同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料,想不隔绝声音都难。 查看详情>>
- 嘉际试驾体验——为什么后排空间并不宽敞虽然嘉际作为一款中型SUV,其外观和内饰设计都令人印象深刻,但是在试驾体验中,我们发现了一个不足之处,那就是后排空间并不宽敞。 在这款车的同级别中,后排的空间表现并不突出,与同样定位的竞品相比,相对较为局促。如果坐在后排,头部和腿部空间也显得比较紧凑。对于身材较高或体型较大的乘客来说,这可能会让他们感到不太舒适。😭😭 当然,这个问题可能不是对每个人都重要。如果您在乎后排空间,那么嘉际可能并不是您的首选。但如果您更注重车辆的外观、性能和驾驶体验,那么嘉际仍然是一款值得考虑的车型。👍👍[_LinkTopic:嘉际,14627,23][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 这车舒适性真不怎么样,坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大,车内各这车舒适性真不怎么样,坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大,车内各种异响,舒适度相比日产天籁,真心差的有点远。 查看详情>>
- 用车三年了。四十迈左右后排微微震动,有嗡嗡声,类似胎噪声(但是比胎噪声大很多)。用车三年了。四十迈左右后排微微震动,有嗡嗡声,类似胎噪声(但是比胎噪声大很多)。速度到160左右的时候整车震动明显,后排感觉比前排大。怎么回事呀??? 查看详情>>
- 用大模型的理想MEGA,最大亮点将是孩子实现动画片自由?理想MEGA不再追求大电视,而是会通过大模型打造一个管家角色,给后排带来一个“带娃”空间? 查看详情>>
- 大几十万买MPV?没必要!这款十五万级MPV不够香吗?今年3月,我荣升奶爸,加入了奶娃、带娃、遛娃的行列,半年多时间,也从新手逐渐修炼成了熟练工。娃渐渐大一些,慢慢带出去的频率就越来越高了,但是我发现家里的五座车似乎不太够用了,后排放下安全座椅以后,空间显得捉襟见,加上娃的东西多,后排顶多再坐得下一个人。上个月,朋友带孩子来我家,一下就给我种草了家庭MPV,让我动了换车的念头。这段时间我做了很多功课,从别克GL8看到腾势D9,经过多方对比最后决定入手嘉际L。不管是空间还是配置,嘉际L对我来说都非常完美,价格对我这种工薪家庭来说也没有压力。自主品牌都这么卷了,还花几十万买MPV真没必要!今天我就把我的选车经验分享给各位奶爸,分享一下嘉际L是哪些点打动了我。 查看详情>>
- 中国品牌豪华SUV配3.0T V6机械增压,试驾红旗HS7上市时间:2019年7月售价:34.98万~45.98万元强项:动力充沛,底盘稳健,后排空间大,配置丰富,内饰做工讲究。弱项:发动机噪声略大。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯LC 500 TRD套件版亮相最新雷克萨斯LC 500 TRD套件版,不过丰田赛车事业部并未详细说明此次TRD升级实际包含的内容。其他升级包括后尾翼或扰流板,以及新的扩散器和改进的侧后视镜盖,以减少风噪声。通过改进的侧裙可以进一步提高汽车的空气动力学效率。安装在LC敞篷车后排座椅上方的空气整流罩减少了进入车舱的风噪声。 查看详情>>
- 四川车主提了宝马五系,开了1505公里后,直言有话要说最满意:1行车舒适度(减震感受及前后排行车噪声)优秀。试驾时间相当满意,用车2周多一点,行程1500余公里,更加肯定了试驾时的感受,原来宝马也可以主打舒适!比如:城市道路行车噪声明显低于家里的ES3h,髙速噪声与εS300h差别不大。后排由于空气悬挂,配合原装头枕,乘坐感受相当舒适。发动机工作时( SPORT模式),平稳行驶几乎感觉不到发动机噪声,急加速时,发动机会爆发岀声浪,比较受听,而ES300h就比较难听了。2.操控优秀。车长大于5米,驾驶时感觉不到车有这么大。倒车转弯半径比ES300h明显要小。方向盘转动阻尼低速时轻,高速时重。sρor模式,提速较为有力,特别是中段提速,相当快,超车轻松。 hybrid模式,电池余量显示电量为0(纯电里程空白)时,没有明显不平顺感受。 battery control模式,平路感受可接受,山路感受不佳。 查看详情>>
- 旗舰大五座,东风本田新款UR-V上市,24.68万起售作为东风本田针对中高端市场的旗舰SUV产品,UR-V并未如同其他合资竞品一样采用时下热门的7座布局设计,而是通过大五座的旗舰后排体验来吸引用户,从近年来的市场表现也证明了用户对于这款车型的认可。 查看详情>>
- 旗舰大五座,东风本田新款UR-V正式上市,24.68万起售作为东风本田针对中高端市场的旗舰SUV产品,UR-V并未如同其他合资竞品一样采用时下热门的7座布局设计,而是通过大五座的旗舰后排体验来吸引用户,从近年来的市场表现也证明了用户对于这款车型的认可。 查看详情>>
- 改装 | 吉利帝豪隔音施工案例,驾驶更舒适帝豪作为一款经济适用型轿车,不到十万的价格性价比还是超高,但是无法避免的是汽车使用一段时间之后随着车况的下降隔音效果也会越来越差,甚至汽车产生的噪声已经影响到了自己的驾驶,甚至和后排乘客进行交流的时候需要车主提高声音才能够听得到。 查看详情>>
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