嘉际液力耦合器更换
- 途昂四驱耦合器油到底要不要更换?跑了6万5千公里了,到底耦合器油要不要更换?网上搜了一下有说免维护的,有说需要更换的。懂的人说说啊,感谢! 查看详情>>
- 【e汽车】新款吉利嘉际申报信息曝光近日,我们从工信部获取新款吉利嘉际的申报信息。新车或更名为嘉际L,外观造型改动明显,更换“能量风暴”设计语言,未来将与2022款嘉际同台销售,形成MPV市场双车布局。 查看详情>>
- 吉利嘉际L实车曝光,外观大改,换装1.5T四缸发动机日前,我们从互联网平台获取一组吉利嘉际L的实车图片。这款新车是吉利嘉际的升级改款车型,其车身进行了明显加长,迈入4.8米级别的大关,它的车内乘坐空间获得一定扩展改善;并在外观进行了较大幅度改动,内饰也得到一定程度的升级,同时还换装了1.5T四缸发动机。总的来说,嘉际L除了没有更换底盘平台,它的改动力度介于中期改款和更新换代之间。 查看详情>>
- 对用户负责:长城召回部分捡拾卡长城枪长城汽车正式发布召回通知。决定从起,召回生产的71319辆长城皮卡。公告显示,召回范围内车辆将更换新版电子使用说明书,在车身醒目位置应贴上拖车耦合器使用警告标签,以指示危险并避免误用,同时,对拖车钩技术服务进行免费升级,消除潜在的安全隐患。 查看详情>>
- 换变速器油却不换滤油器,您的车只能越来越难开自动变速器已经在家用车领域普及,这种变速器需要由液力推动各机构动作来实现换挡。因此,自动变速器油的品质就变得非常重要。当车辆出现换挡顿挫、动力传输不畅,不少车主都会想到需要更换变速器油。汽车制造商对于变速器保养的建议通常是在行驶里程达到6万~8万公里时,更换变速器油。然而,不知您是否关注过,在更换变速器油时,变速器滤油器有没有同步更换? 查看详情>>
- 11.98万起售!加长12cm的吉利嘉际L还有什么硬实力就在不久前,吉利嘉际L正式上市,售价11.98-14.28万元,共推3款车型。从它的名字上就能看出新车最大的变化在于它加长了——车身长度相比起旧款增加了120mm,并采用7座布局,务求为用家们带来更实用的空间。同时在动力上,由以前的1.8T发动机更换成为全新一代吉利劲擎 1.5TD+7DCT 高效动力系统,再加上智能硬件的升级,可谓是加量不加价。今天我们就来看看它有哪些硬实力! 查看详情>>
- 途观耦合器异响有什么解决方案上汽大众途观在用车的时候存在异响疑似四驱系统耦合器异响,车辆在转弯时后轮位置传来共振异响,在我们在这里检查确认是四驱耦合器问题。更换耦合器油,但是问题仍未得到解决,这种情况于是在网上了解解决办法,没有想到此问题在车质网上有不少车友反馈同样的情况。这个问题既然不是个例,但愿厂家能够重视尽快提供解决方案。 查看详情>>
- 更换座椅布局还要加钱,嘉际也太坑了吧因为父母过来住了,家里一下子变成了6个人,平时我们就只有个老逸动,空间确实是不够用了,所以就想换个MPV,10来万能落地的那种,其实MPV他的车型并不多,所以没选多久,就选中了吉利的一台MPV——吉利嘉际。 看上他的原因很简单,性价比高,而且他的外观内饰设计我觉得是比较有科技感的,这个设计就算再开个五六年也不会说变得很落后的那种。不过现在有一件事我感觉挺无语的,就是他原本就是标配7张座椅,采用232布局的,但我家其实就6口人,所以就想说选个223布局的版本。 我原本以为这是随便选的,两个版本喜欢哪个买哪个,结果一问不是这个情况,223布局的他说还要多收1000块。我不是说心疼这1000块,毕竟十多万的车都买了是吧,我就是觉得明明都是7座布局,你为啥还要搞个名头来多收费呢?吉利这么大的一家企业为啥弄得这么小气家家的呢?挺无语的,所以就过来想吐槽一下。 查看详情>>
- 21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,搭载万里扬的CVT变速箱,型号QR025CHC。 这车的问题是液力变矩器的锁止离合器工作不良,有时候锁止不上。一般情况下车速超过30液力变矩器就会变成锁止状态,这车是车速达到60以上了液力变矩器依旧是滑动状态,有时候还会伴随着轻微的连续抖动。 万里扬这个CVT变速箱内部结构和日产天籁奇骏逍客的加特可CVT8变速箱几乎一样,甚至有些零配件都能通装,就连故障现象也差不多,不过日产的CVT出现这个故障一般是在10万公里以后,不像奇瑞这个这么早。 这车的维修方案是先更换一块原厂全新阀体,如果不能解决问题就只能拆变速箱下来更换液力变矩器了。两年2万多公里变速箱就出现问题,不得不说真的是赛道级寿命啊。 查看详情>>
- 冒险家的智能四驱应该就是第三代适时四驱第一代 早期的适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是本田的CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中,中央差速装置被多片式离合器所取代,它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU,一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快,就会迅速发出指令给多片式离合器,从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入,此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高,而且在分配动力比例上,也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果,因此不仅它的传动效率要比机械式的更高,而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的,以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能,可以通过前轮的运转情况来实现预判断,在前轮有打滑趋势之前就预先接通,理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下,前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>
- 雅阁如何更换前大灯灯泡?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“雅阁如何更换前大灯灯泡?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“欧拉好猫的胎压在夏季到底如何设置会更好呢(用标题改成相对口语化的内容)”让我们一起往下看~叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“雅阁如何更换前大灯灯泡?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 爱车的保养记录1因为疫情限制,原定在春季进行的5保项目一直拖延至今。虽然期间更换了空气滤清器,但自己无法更换机油。车辆全面复工后,终于进行了检查和更换过期机油的工作,其他项目除了车辆的冲洗,我也能自行处理。我将车辆升起,检查了底盘,将所有轮胎充气至重载压力,前后不同。我还刨出放水沟里的石子,感觉很舒服。换四驱耦合器油需要下一次。打开放油螺丝时,热乎乎的机油喷涌而出,差点溅出来。这辆国六发动机使用的是低灰020油,低粘度是否更流动呢?那粘附性如何? 查看详情>>
- 荣威I5看车体验现在没有车是真不方便,除了平时上下班开他之外,每隔半个月,我都要出去玩一次。毕竟现在还年轻,等以后老了想去都没有精力和时间了。所以必须要买台车。我比较喜欢的是荣威i5的这套动力配置,1.5升排量的4缸发动机非常的稳定,油耗很低,工作时很安静,试驾热车的时候除了转速稍微有一点点高,至于抖动或者顿挫的现象从来都没发生过,搭配的是一部cvt无级变速箱,相对技术也比较成熟,故障率很低,通过液力耦合器传动,传导动力的过程中也是以平顺为主的,同时换挡速度很快,逻辑性也很好,保养起来也比较便宜。荣威i5的外观有很多种颜色,适合不同层面的人去选择,我选择了主打的灰色,还有就是车头很霸气,侧面的线条是很流畅的,类似于贯穿性的尾灯设计也特别好看。 主要是当时买价格也便宜,对比了不少,这个正好符合我的预算就买了,反正就带个步完全可以。 查看详情>>
嘉际更换热门推荐
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