亚洲龙AT变速箱散热问题
- 根治佳能EOS R5散热问题 魔改主动散热在EOSR5发布起,就被炒作拍摄视频时会过热,无法持续拍摄,为了根治这一问题,国外有人魔改EOSR5,加入主动散热。 查看详情>>
- 1.4t变速箱散热孔问题!这个散热孔从外面看上去有锈迹! 查看详情>>
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- 星途tx变速箱散热请问有谁看到变速箱是怎么散热的可不行以改冷排加电子风扇散热 查看详情>>
- 研究人员开发突破性材料 解决燃料电池散热问题研究人员开发突破性材料解决燃料电池散热问题 查看详情>>
- 亚洲龙变速箱问题行驶中松开油门再加油往前顿挫一下,感觉降档升档不流畅。还有就是D档时怠速抖动。 查看详情>>
- 电趣事|驱动电机的散热问题如何解决?驱动电机作为新能源车型的核心组成部分,它在正常工作状态下会像发动机一样产生很多热量,我们都知道发动机是有一套散热用的冷却系统,所以为了能为纯电动车型持续提供行驶的动力源,如何为驱动电机去散热就成一项非常重要的问题。今天,我们就一起来聊聊驱动电机的冷却系统。 查看详情>>
- 新材料解决了燃料电池的高温散热问题包括洛斯阿拉莫斯国家实验室、斯图加特大学(德国)、新墨西哥大学和桑迪亚国家实验室在内的一个合作研究小组开发出了一种基于聚苯乙烯膦酸的燃料电池质子导体,这种质子导体可以在没有水的情况下保持200摄氏度的高质子导电率。本周发表在《NatureMaterials》上的一篇论文详细描述了这一材料进展。 查看详情>>
- 英菲尼迪变速箱问题上榜315,与东风日产的变速箱问题关联在315晚会曝光之后,英菲尼迪紧急发表声明,对于进口车型QX60的变速箱问题,将会设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>
- 维修亚洲龙牵引力蓄电池散热风机异响问题故障简介 首先来个自我介绍,亚洲龙混动尊贵版,19年8月入手,截止目前累计行驶马上4万公里,在行驶3万5千公里后,就是在去年冬天尤其是数九天开始后,发现了此车在长距离行驶后,一般是高速长距离行驶后,低速没有问题,后排座椅下方的牵引力蓄电池排风口便会有异响,响声就是类似老式风扇远转起来的那种轴承问题运转不畅的异响,很早之前遇到过一次(有一次长距离高速行驶,时间紧迫急加速较多),后来也没再响过,也就没太在意那里了,去年冬天高速行驶比较频繁,出现异响的情况也越来越多,频率也随之上升,到后来基本是一上高速行驶,下高速后便会开始异响,重新启动后市区正常行驶就又恢复正常,基本你不跑高速那边是没问题的,但只有长距离高速行驶后排排风口的风扇就会出现运转不畅的响声; 维修方案 忍无可忍后去4S店检查,师傅连接上诊断电脑后让蓄电池冷却鼓风机强制工作,异响出现,基本判定为蓄电池冷却鼓风机轴承问题,好在亚洲龙提供的是4年或10万公里质保,三电系统更是提供8年或20万公里质保,不管是那个 我的车都在质保期内,检查费,零件费,工时费都是厂家支付,走索赔流程即可,免费更换全新的蓄电池冷却鼓风机总成,等了一周之后新的鼓风机总成到货,一点都不耽误功夫,收到短信后立马去了4S店更换了牵引力蓄电池冷却鼓风机总成,更换之后,目前已正常运转1个多月,跑高速频率和之前一样,气温比前段时间更冷了,因为已是三九天了,北方最冷的时段,截止发稿前一切均已回归正常,目前为止这也是我用车2年半,唯一一次故障问题 查看详情>>
- 别克昂科威1.5T,变速箱问题,换新变速箱,变速箱保三年我车是2017年10月1号买的,变速箱有异响,到4S店检查,师傅说是变速箱有异响,要换配件,我不同意,我要他换新的变速箱,变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱,变速箱质保三年。 查看详情>>
- 十代思域FC改装变速箱散热型油底壳相信每一位小伙伴到手新一代“神车”思域(HondaCivic)FC11后都是要拿来改一改的,除了一般的改装外,不少人甚至还会把它带到赛道上嗨。不过CVT版本的思域FC11有一先天缺陷限制了小伙伴们尽情玩耍,那就是高强度驾驶下变速箱极易进入过热保护,这也是CVT变速箱的通病。通常表现就是你正大脚油门玩的嗨的时候,突然动力丢···丢······丢·········丢失了,发动机转速升高,可速度却无法提升。被强制降档的感觉,经历过日产逍客(NissanQashqai)CVT故障门的车主都深有体会。 查看详情>>
- 朗动变速箱散热机油管渗油变速箱散热润滑供油管与散热片接头处渗油,调养时替换全套散热片问题未解决再次涌现,请问各位大侠有遇到同样情况的没?怎么解决这问题。 查看详情>>
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