亚洲龙座椅气囊
- 亚洲龙座椅气囊接线买了一对红旗h5的座椅,气囊也打算用h5的。就是不知道怎么接线。亚洲龙是一条黄线,一条黄黑线。红旗h5的气囊是一条红,一条黑。试过h5的黑线插到亚洲龙的黄黑线里面。红色接到黄色里面。而且点亮汽车没有出现故障码。请问各位懂电路的大神知道我这样接对不对。会不会将来不会气囊打不开。还有谁知道红旗h5座椅记忆能实现吗?现在通风加热调节都弄好了。就记忆弄不出来。 查看详情>>
- 再等一天,雅阁亚洲龙迎来新对手,长近5米,标配7气囊导读:再等两天,雅阁亚洲龙迎来新对手,长近5米,标配7气囊+四轮独悬。 查看详情>>
- 8气囊悬架+4气囊支撑驾驶室+气囊座椅,这重卡是你要的吗?在3月31日举行的国务院常务会议上,除了确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年以外,还确定了中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。这是一个相当明显的信号,说明在国家层面已经开始拉开了国三车型逐渐退出市场的序幕。 查看详情>>
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- 入门10气囊+双前脸,全新亚洲龙又读懂了国人的用车需求?一直以来都有这么一个说法,“雷克萨斯ES就是换壳的亚洲龙”,这既表明雷克萨斯ES的溢价太明显,又是对亚洲龙的肯定,所以自2019年进入中国市场以来,亚洲龙颇受追捧。上市仅3年累计销量突破30万,2022年1月和2月也连续销量破万,可谓越战越勇。如今传承高价值与高品质,“智美再进化”的全新亚洲龙应运而生,新车推出3种动力共9款车型,售价区间为19.98-27.98万元。下面我们就来看看全新亚洲龙具体都有哪些变化?又能否继续傲视群雄? 查看详情>>
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- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
- 亚洲龙高速追追尾,10个气囊全未弹开,经销商却表示没问题一桩于4月12日发生在福建厦门境内沈海高速上的交通事故,近日终于有了结果,而这又让丰田亚洲龙车型再次被推上风口浪尖。 查看详情>>
- 全车10气囊也不够用了,后排正向气囊、外部气囊陆续出炉很快,全车10气囊也不够用了,后排正向气囊、外部气囊陆续出炉 查看详情>>
- 小号“亚洲龙”要来了,带2.0L+CVT,轴距2750,入门就配8气囊丰田作为全球汽车行业中的巨无霸,在海外市场可以说是最受消费者欢迎的汽车品牌,而到了国内,丰田就往往是被南北大众压得抬不起头来,不过虽然市场份额不及大众,但对于国内消费者还是比较认可丰田这个汽车品牌的,而丰田在市场份额上不及大众的一个重要原因,还是因为产品布局不如大众更为完善,就比如在轿车市场,一汽大众旗下从威驰到卡罗拉再到亚洲龙,目前仅有三款车型在售,而且像卡罗拉顶配近16万的价格,到亚洲龙20万的起步价之间,存在这不小的市场空白,对于买不起亚洲龙但有看不上卡罗拉的消费者来说,丰田没有能够提供给消费者更多的选择,所以消费者只能是投入到其它品牌的怀抱。 查看详情>>
- 人气居高不下,新款亚洲龙定位年轻市场,标配10个气囊虽然整个2019年汽车市场并不景气,但是对于一些热门的车型来说,影响并不是特别的大,比如说一汽丰田亚洲龙,它是在去年正式的引入到国内,并且一进入就吸引了很多潜在的客户,毕竟在定位上面它是属于一款比较大气优雅的b级车型,并且它的尺寸一度的接近c级车的水平,在配置上面的话,这款亚洲龙2.5升自然吸气引擎版本的车型,入门级别的价格是在20.88万,其实也是比较的实在的,而如果你嫌它昂贵的话,那还有2.0升自然吸气引擎的版本,价格更是在20万以下。 查看详情>>
- 传祺GS4气囊灯点亮,座椅下方插接器接触不良导致,你学会了吗现在很多车型都带有侧气囊,插接器都设计在座椅下方,当座椅前后调整时,插接器线束会随着座椅移动,可能导致接触不良,引起气囊灯点亮。 查看详情>>
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