亚洲龙混动改装高压供电新能源
- 电动汽车的电路与燃油汽车一样吗?好修吗?新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路,低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的,只是供电电压不同而已。 查看详情>>
- 亚洲龙混动旗舰版改装换档拨片亚洲龙混动旗舰版升级加装换档拨片 查看详情>>
- 分享改装,让混动亚洲龙更安静!💗20年入手亚洲龙一台,因为我个人也是个小年轻也想体验一下新科技,本来想选纯电的,想想现在是电动车大跃进时代,买了过两年说不定就淘汰了,所以还是安分点选个混合动力的吧🎈!丰田的双擎系统经过这么多年的不断发展技术还是很值得信赖的,所以选了亚洲龙的双擎版本🎈! 双擎车子不能开,为啥不能开,因为你一开了就回不去了,太好开了哈哈😝!因为有电机电池的存在使底盘厚重了不少,开起来感觉比较稳,还有一个就是安静,真的不吹不黑,特别是纯电的时候,因为电机功率不大,所以声音很小,要说人永远不知道满足呢,这不,车子一安静,胎噪不就体现出来了嘛……那怎么办啊,还用说嘛,改呗️! 四轮隔音棉套装:800 人工费:无(羊毛出在羊身上) 上午9点搞到中午近2点,还蹭了老板一顿饭🚚! 这个是原厂带的隔音棉,开了两万公里有点脏了,让老板给我擦干净,说实话看见老板撇嘴了哈哈🧡! 第五步:贴黑色隔音材料,这个材料主要是降低车子铁皮震动的,上之前我还怕粘不住用手摸了一下,贴上粘的特别牢,可以放心了。😘 完工,感觉现在开起来效果确实有提升,特别是低速阶段,基本没有胎噪了,高速嘛,说实话感觉不太出来,不过我主要城市内开开,够用了👌!#亚洲龙##改装# 查看详情>>
- 新能源国产B级车已“亮剑”,凯美瑞亚洲龙等混动车型要小心消费环境的变化,新能源汽车从幕后走向台前,已经是大势所趋,不管车企情愿与否,入局新能源赛场已经成为了各大车企必须重视的事情。即使是传统车企的强者奔驰和宝马等,在特斯拉疯狂收割车市面前,也不能做到无动于衷,毕竟,新能源领域中奔驰等已经落后于特斯拉了。 查看详情>>
- 理想全新SUV专利图曝光,和L9大差不差无论混动车型是否是燃油车和新能源车型的最优解,增程式动力概念的出现,在一定程度上似乎找到了燃油车和新能源车型之间一个全新的支点,以油供电驱动车辆,不仅可以省去换电充电的时间,还可以享受燃油车的基建,前有理想,后有岚图和问界。 查看详情>>
- 新能源时代还在用它?比亚迪告诉你为什么不可以!现在聊到新能源车型,大家可能都会聊三元锂电池或者磷酸铁锂电池,但是大家知不知道,其实新能源车辆上除了正常动力电池外,一般车辆都是有安装有12V蓄电池的,可以简单负责车辆12V的供电,甚至混动车辆启动燃油发动机。 查看详情>>
- “混动鼻祖”上新,全新普锐斯正式亮相在国内的新能源汽车还没开始崛起的那个年代,一提到混合动力,可能人们会马上想到丰田普锐斯。它早在1997年就已问世,而随着丰田的混动系统不断更新升级,最早来自普锐斯的技术逐渐下放到了丰田的其他车型,像是国内在售的凯美瑞/亚洲龙、卡罗拉/雷凌、汉兰达等等,可以说,普锐斯是丰田混动乃至全球量产混动车的开山鼻祖。 查看详情>>
- 1.04升/百公里超低油耗,丰田才是混动实力派作为新能源技术的开拓者,20多年以来,一汽丰田汽车在混动技术方面愈发成熟,无论是销量还是技术方面,足以看出丰田混动技术的领先地位。在7月17日西南地区一汽丰田双擎版车型节油比赛中,亚洲龙更是创下了1.04L/100KM的超低油耗,这样惊人成绩,也再一次证实了一汽丰田的双擎车不俗的实力。 查看详情>>
- 日产RE-LEAF可为自然灾害或极端天气后提供应急供电【佰咖汽车·新能源新车资讯】有海外消息称,日产汽车发布了一款纯电动应急概念车,旨在自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉,这款新车基于日产聆风打造,定名日产RE-LEAF概念车,该车经过大幅改装,以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。 查看详情>>
- 魏牌李瑞峰:增程式混动没有未来,长安:看我这台新车怎么样众所周知,目前能上绿牌的新能源汽车主要有三种形式,分别是纯电动、插电式混动和增程式混动,纯电动顾名思义就是只能通过充电来进行驱动车辆,而插电式混动和增程式混动都是既能充电也能加油的,区别在于增程式混动的发动机并不直接参与驱动车辆,而是只负责为电动机和电池组供电。其实不论哪一种形式,都已经被市场所认可,然而就在前不久,长城汽车副总裁兼魏牌CEO李瑞峰在微博上却说“增程式混动技术落后是行业共识。” 查看详情>>
- 中国混动系统突围 长城汽车柠檬混动DHT全球首发在迈向新能源时代的路上,混动车型是非常优秀的中间解决方案,它既可以有效的降低油耗,还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止,丰田品牌在华所销售的混动车型,已经能占到15%左右,其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护,哪怕是欧美车企,能突破者亦是寥寥。 查看详情>>
- 除了旗下车型不同,一汽丰田和广汽丰田还有这些本质区别坊间常说,中国汽车市场中,混动车型品牌有两种:一种是丰田,一种是其他。丰田在新能源市场今日的地位,也应归功于最初打下江山,并持续引领的一汽丰田。从2005年导入普锐斯开始,一汽丰田就助推丰田不断进击中国新能源汽车市场。15年间,一汽丰田更是凭借一系列混动车型,为中国汽车消费者带来了混动出行新体验。尤其是以“双擎”展现出更完整的家族形象和体系化布局之后,一汽丰田更是凭借卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、RAV4荣放双擎版等明星车型,持续刷新中国新能源车市场的新高。 查看详情>>
- 中国混动系统的突围,长城汽车柠檬混动DHT全球首发在迈向新能源时代的路上,混动车型是非常优秀的中间解决方案,它既可以有效的降低油耗,还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止,丰田品牌在华所销售的混动车型,已经能占到15%左右,其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护,哪怕是欧美车企,能突破者亦是寥寥。 查看详情>>
- 亚洲龙双擎 低调王者的实力印证是金子总要发光的。比如一汽丰田旗下的亚洲龙,在5月销量破万后,6月又大幅增长到了13,245辆。其中固然有2.0L车型的强势拉动,但2.5L双擎车型也齐头并进,在5月成绩的基础上继续攀升。 虽然新能源车进步不小,插电和纯电的主要指标都有提升,但人们对“不用充电的混动”却更信任,在不享受国家补贴的情况下销量持续上涨,正是消费者在用脚投票。而“混动只有丰田和其它”的说法,也被热销的亚洲龙双擎所印证。 查看详情>>
- 亚洲龙双擎 低调王者的实力印证是金子总要发光的。比如一汽丰田旗下的亚洲龙,在5月销量破万后,6月又大幅增长到了13,245辆。其中固然有2.0L车型的强势拉动,但2.5L双擎车型也齐头并进,在5月成绩的基础上继续攀升。虽然新能源车进步不小,插电和纯电的主要指标都有提升,但人们对“不用充电的混动”却更信任,在不享受国家补贴的情况下销量持续上涨,正是消费者在用脚投票。而“混动只有丰田和其它”的说法,也被热销的亚洲龙双擎所印证。 查看详情>>
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