亚洲龙进入高速
- 误入高速ETC通道怎么办?千万别倒车也能进入高速随着高速公路的快速发展,现在出行选择走高速的人越来越多,但是跑高速时一个不注意,就可能给自己带来不小的麻烦。 查看详情>>
- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
- 百款车型零整比公布:一汽丰田亚洲龙进入前十!近日,中保研汽车技术研究院发布了第13期汽车零整比数据,共计100款常见车型。汽车零整比这关乎于我们汽车日后的维修和保养费用,如果零整比太高会出现“买得起、修不起”的现象,还有零整比会直接影响一台车的保值率。 查看详情>>
- 别克终于听劝了!君越高速稳如高铁,搭9AT+241马力,亚洲龙都不香了别克终于听劝了!君越高速稳如高铁,搭9AT+241马力,亚洲龙都不香了 查看详情>>
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- 丰田“小亚洲龙”来袭,出自TNGA平台,与亚洲龙共用动力总成对于丰田汽车来说,在中级车市场比较早进入中国的车型是凯美瑞,而且凯美瑞已经历经了几代车型,其在中级轿车市场上的竞争力也是有目共睹,很是不错。但其实在产品力方面,丰田后来的亚洲龙比凯美瑞还要更好一些,这从其售价上也可以判断出来。而且丰田亚洲龙自从进入中国市场,销量方面取得了不错的成绩,最近几个月甚至月销量过万台也很轻松。趁着亚洲龙的热度,丰田汽车还将投产一款“小亚洲龙”车型。 查看详情>>
- 一分钟懂车|全新亚洲龙哪款值得买?自2019年进入中国市场以来,亚洲龙累计销量已突破30万台。 查看详情>>
- 中期改款的亚洲龙,能否在B级车市场重振雄风?作为一汽丰田皇冠的继任者亚洲龙,进入中国市场的时间并不长,但是他所承载的一汽丰田的野心,并不小。 查看详情>>
- 中型车却有中大型车品质,三种动力可选,全新亚洲龙表现如何亚洲龙自1994年诞生后,它就凭借着较高的产品力在市场中“走红”,后经过逐年的发展和更新换代,亚洲龙终于在2019年进入中国市场。在进入国内市场后,亚洲龙经过3年的摸爬滚打,最终销量口碑达到了双丰收,成功挤入了国内中型车市场第一阵营。如今全新亚洲龙以丰田TNGA-K平台为跳板,以全新的设计、更优质的配置以及更加智能的人车交互系统,打造超越同级别车型的旗舰轿车。 查看详情>>
- 从ETC进入高速,途中标签脱落失效,怎么办?当爱车配有了ETC之后,在使用过程中也要多注意,尤其是在出入高速的时候,很多新手会遇到各种各样的尴尬误操作,甚至是安装位置的选择不合理。下面列举几种常见的错误问题与解决办法,新手司机建议仔细阅读。 查看详情>>
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- 亚洲龙高速追追尾,10个气囊全未弹开,经销商却表示没问题一桩于4月12日发生在福建厦门境内沈海高速上的交通事故,近日终于有了结果,而这又让丰田亚洲龙车型再次被推上风口浪尖。 查看详情>>
- 配9英寸大屏,亚洲龙进入国内,配混动系统+四驱丰田亚洲龙,在北美市场可以说是种很多年,在去年的3月份也是正式被引进到国内市场,当时可以说是吸引了很多的眼球,在定位上它是属于一款大尺寸的b级车型,要比丰田旗下的凯美瑞更大一个级别,看上去也是特别的动感好看,在造型上面你完全不需要去为它去担心,很多的用户可以说是特别的渴望购买亚洲龙,但其实亚洲龙也有自己的问题,就比如说在价格上面并不便宜,入门级别的价格是不到20万左右,而这样的定价确实是让很多年轻用户望而退步,这也是为什么如今亚洲龙在销量上面上不去的最主要原因。 查看详情>>
- “亚洲龙”逾越对手:一汽丰田.全新亚洲龙上市作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车,“亚洲龙”的市场表现确实超越了人们对日系中高级轿车传统认识。 查看详情>>
- 这车进入高速怎么走?明天就要开着神州租车租来的宝沃bx5进入高速回家了,900多公里,大哥们,这车进入高速怎么样?防护性怎样呢?有什么要当心的吗?我是新手。 查看详情>>
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