亚洲龙导航方向
- 针对新能源车型 谷歌地图测试特定导航方向随着汽车行业逐渐全面迈进电气化时代,这将需要改变路线规划。谷歌地图正在测试混合动力和纯电汽车的特定导航方向。 查看详情>>
- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
- 方向显示,导航!新车没有了方向显示?没有导航? 查看详情>>
- “亚洲龙”逾越对手:一汽丰田.全新亚洲龙上市作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车,“亚洲龙”的市场表现确实超越了人们对日系中高级轿车传统认识。 查看详情>>
- 远离都市霓虹 追随导航吸引 亚洲龙 |远离都市霓虹 追随导航吸引 亚洲龙 | 秋冬出行 大有可为 查看详情>>
- 【导航篇】导航问题解答小编最近收到车主朋友们在咨询小编关于导航的使用方面存在的疑问,今天就针对车主们的疑问来看看我们工程师的解答吧。 查看详情>>
- 亚洲龙顶配更香!说实话,期初对于亚洲龙是不怎么了解,只是相中了亚洲龙的外观,试驾感觉还不错,配置方面也不错,也没有超出自己的预算,丰田这个品牌口碑也是一直不错,最后选择了亚洲龙,至于真正的了解亚洲龙还是开始拥有亚洲龙开始,亚洲龙给予自己的惊喜还是很让自己惊喜的。 查看详情>>
- 亚洲龙对比雅阁我选了亚洲龙看好亚洲龙,首先吸引我的是外观,内饰方面觉得浅色的内饰不耐脏,还是深色的好一些,抗造啊。要是内饰脏了也不能像洗衣服一样清洗不是,不过即使是深色内饰也要爱惜,看车时讲价要来了一套坐垫。外观上线条明朗,大气磅礴,侧面线条舒展,显得车很大。溜背式的尾部设计,看去很高档。跑在街上一定是最靓的仔。内饰设计看上去就是高档车的配置,中控屏大而精致,中控台用料考究。我坐在车里试了一下,空间大,坐着舒服这是我的第一辆车,没有像很大车友买台小车练练手,我直接就一步到位买了亚洲龙。平时开着很是爱惜,基本丢失上下班开,在路上动力感受很到位,加速很快。 查看详情>>
- 亚洲龙,可选择性很强看到很多人非常喜欢亚洲龙,但是因为亚洲龙是一汽丰田推出的新款车型,很多人对亚洲龙还是持观望态度的,下面我来说一下亚洲龙这款车到底有什么值得我们选择的理由吧。 查看详情>>
- 亚洲龙,代表着高端与优雅——亚洲龙用车初体验仅仅是听到亚洲龙这个名字,可能大多数人都和我一样,都会感觉有一种非常的高级感。没错,当时我也是在亚洲龙和凯美瑞之间犹豫不决,但是明显的能看的出来,亚洲龙的定位确实要比凯美瑞高一些,而且在内饰上面可以说比凯美瑞的高级感更加十足,虽然说两台车都师出同门,但是两个车子还是有很大区别的。作为我来说,我更觉得亚洲龙就是一个皇冠的替代品。 查看详情>>
- 全新亚洲龙“新”在哪里?近日上市的全新亚洲龙,是亚洲龙自2019年国产以来的首次较大幅度的焕新升级。在我这样的亚洲龙老车主看来,主要是补足了现款亚洲龙的最大短板——车机。 查看详情>>
- 前进的方向,亚洲龙目光所致最忙了起来,虽然天冷,但是每天都有点充实,工作中有亚洲龙的陪伴,也让我觉得非常的踏实,正今天光线不错,我也给我的亚洲龙来了一组特写,记录一下最的感受。看看这个精神的侧面,亚洲龙整体的轮廓线条还是非常的细腻优雅的,在城市中有一种精英商务范儿,但是在家用的时候,该休闲的时候,也有那种专属于自己的时尚氛围,亚洲龙的这个设计可以说是拿捏有点多场合。正脸格栅这个地方来一个特写,感受一下来自于亚洲龙的压迫感哈哈哈,这种线条跟整体的轮廓配合的也是有点嗯融洽的。看看这个轮毂,精致优雅,并且跟整体的黑色车身搭配起来,更加高级的感觉。想想亚洲龙跟我相处的时间也不短了,这段时间,我们一直风雨同舟,也让我对于他有了更新的感受,亚洲龙是一个有点有自己的风格特点的车,驾驶的感受充满乐趣并且纯粹,就像是外观的线条一样简单明了。商务用途的时候,也非常的体面,有点多次都帮我解围。看看这个中控的部分,首先映入眼帘的就是这个够大的屏幕,而且屏幕跟中控按键的一个结合,足够的丝滑,看起来更有智能化的那种感受,这个屏幕表现有点,不管是影音娱乐还是辅助驾驶方面,都有自己的一个稳定的表现,而且操控起来也足够的灵敏。多功能的方向盘,用起来更加的舒服,而且功能按键的设计也有点符合平时的驾驶习惯,就连最开始磨合期的时候,我都没有觉得有多么的苦困难,或者遇到了什么问题。功能配置上,亚洲龙也是足够的丰富的,就像这个自适应巡航,胎压显示,倒车影像,前后雷达,这些功能都是能够给我在路上有足够的安全感。内饰的这些质感还有高级感都让人在车里面觉得有点舒服。其实这种木质的感受非但不觉得老气,但是却有点有那种高级的氛围感,商务用途来说也是有点OK的。后排的这个空间也是有点够用的,毕竟这个轴距还有车长摆在这里,不光是从视觉比例上有一个有点的感受,在内部空间上也有更的一个分部,让人坐在车里面觉得轻松舒适。 查看详情>>
- 亚洲龙和雷克萨斯es200如何选?亚洲龙在美国什么级别丰田亚洲龙是丰田的新车,如果说凯美瑞和兄弟的话,和雷克萨斯有密切的关系,从同一个平台出来的可以说是交换贝壳的雷克萨斯,亚洲龙的品质更接近雷克萨斯,亚洲龙在美国中高级B+级车的地位也比新的凯美瑞高,亚洲龙和雷克萨斯怎么选择? 查看详情>>
- 花费16万打造姿态亚洲龙,这就是传说中的"龙王"?在丰田亚洲龙国产之前,很多人对这款车是比较陌生的。而随着14代皇冠的停产,"取而代之"的国产亚洲龙,才逐渐被人熟知。现在亚洲龙在路上的可见度也非常之高,但改装案例还是寥寥无几,导致想动手改装的车友们找不到方向,今天为大家带来的这个丰田亚洲龙改装案例,看看能否给你带来改装灵感启发! 查看详情>>
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