亚洲龙车头蓄电池黄色液体
- 新天籁车头被蓄电池车撞漏出黄色液体有点油是啥新天籁车头被电瓶车撞漏出黄色液体有点油是啥,有人说是润滑油,有人说是防冻液,故障灯不亮。开车有影响吗?撞了漏出黄色液体有点油 查看详情>>
- 车头出现黑色液体下雨车停在外面,然后车头部分出现黑色液体,这是怎么回事呀 查看详情>>
- 汽车电瓶寿命短?这几种用车习惯不可忽视汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分,同时也可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。 由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,电量储存时间长等优点。 查看详情>>
- 因存安全隐患 保时捷Taycan被召回,共计2,570辆近日,保时捷旗下唯一的一款纯电动跑车Taycan出事儿了,因部分车辆的高压蓄电池框架与蓄电池盖之间因密封剂用量不足,液体可能进入高压蓄电池内部,导致高压蓄电池内部绝缘电阻下降,高压蓄电池热失控风险增加,存在安全隐患,因此向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>
- 吉利再推帝豪L车型,车头视觉堪比亚洲龙大家都知道吉利有帝豪和帝豪GL车型,但吉利并不满足于此。近日,吉利官方正式发布帝豪L新车型以进一步扩大车型的矩阵线。帝豪L车长超4.7米,轴距2.7米。预计定价略高于帝豪车型。 查看详情>>
- 车头埃尔法,车尾亚洲龙,中兴未奥申报图曝光日前,我们从工信部获得了中兴未奥的申报信息。值得一提的是,小编此前曾在某平台上看到了专做老年代步车的鸿日,就已经推出过同款造型的版本——鸿日S1,所以小编有理由相信这其实是一款从上游产业链传递下来的公版车型。 查看详情>>
- 换了蓄电池自动启停显示黄色,有谁知道怎么回事?谢谢bdjw刚刚换了蓄电池,因为之前的自动启停闪烁,出现三角形叹号,已经用了六年了,换上新的蓄电池怎么显示黄色?正常不是应该绿色吗?有谁知道怎么回事?谢谢了🙏🙏🙏 查看详情>>
- 全新三厢奥迪RS3海外黄色实车!车头更凶狠!奥迪的钢炮车型一直颇受欢迎,毕竟蹦直线还是它家的看家本领,而对于RS3来说,似乎生来就具备这样的特质,咱们一起来看看。 查看详情>>
- 混动亚洲龙蓄电池充电原理有大神解释一下混动亚洲龙电瓶充电原理吗?我车上的电瓶电压一会14点多,一会13点多,大部分时间12点多,最低12.4,谢谢了! 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
- 维修亚洲龙牵引力蓄电池散热风机异响问题故障简介 首先来个自我介绍,亚洲龙混动尊贵版,19年8月入手,截止目前累计行驶马上4万公里,在行驶3万5千公里后,就是在去年冬天尤其是数九天开始后,发现了此车在长距离行驶后,一般是高速长距离行驶后,低速没有问题,后排座椅下方的牵引力蓄电池排风口便会有异响,响声就是类似老式风扇远转起来的那种轴承问题运转不畅的异响,很早之前遇到过一次(有一次长距离高速行驶,时间紧迫急加速较多),后来也没再响过,也就没太在意那里了,去年冬天高速行驶比较频繁,出现异响的情况也越来越多,频率也随之上升,到后来基本是一上高速行驶,下高速后便会开始异响,重新启动后市区正常行驶就又恢复正常,基本你不跑高速那边是没问题的,但只有长距离高速行驶后排排风口的风扇就会出现运转不畅的响声; 维修方案 忍无可忍后去4S店检查,师傅连接上诊断电脑后让蓄电池冷却鼓风机强制工作,异响出现,基本判定为蓄电池冷却鼓风机轴承问题,好在亚洲龙提供的是4年或10万公里质保,三电系统更是提供8年或20万公里质保,不管是那个 我的车都在质保期内,检查费,零件费,工时费都是厂家支付,走索赔流程即可,免费更换全新的蓄电池冷却鼓风机总成,等了一周之后新的鼓风机总成到货,一点都不耽误功夫,收到短信后立马去了4S店更换了牵引力蓄电池冷却鼓风机总成,更换之后,目前已正常运转1个多月,跑高速频率和之前一样,气温比前段时间更冷了,因为已是三九天了,北方最冷的时段,截止发稿前一切均已回归正常,目前为止这也是我用车2年半,唯一一次故障问题 查看详情>>
- 维修亚洲龙牵引力蓄电池散热风机异响问题故障简介 首先来个自我介绍,亚洲龙混动尊贵版,19年8月入手,截止目前累计行驶马上4万公里,在行驶3万5千公里后,就是在去年冬天尤其是数九天开始后,发现了此车在长距离行驶后,一般是高速长距离行驶后,低速没有问题,后排座椅下方的牵引力蓄电池排风口便会有异响,响声就是类似老式风扇远转起来的那种轴承问题运转不畅的异响,很早之前遇到过一次(有一次长距离高速行驶,时间紧迫急加速较多),后来也没再响过,也就没太在意那里了,去年冬天高速行驶比较频繁,出现异响的情况也越来越多,频率也随之上升,到后来基本是一上高速行驶,下高速后便会开始异响,重新启动后市区正常行驶就又恢复正常,基本你不跑高速那边是没问题的,但只有长距离高速行驶后排排风口的风扇就会出现运转不畅的响声; 维修方案 忍无可忍后去4S店检查,师傅连接上诊断电脑后让蓄电池冷却鼓风机强制工作,异响出现,基本判定为蓄电池冷却鼓风机轴承问题,好在亚洲龙提供的是4年或10万公里质保,三电系统更是提供8年或20万公里质保,不管是那个 我的车都在质保期内,检查费,零件费,工时费都是厂家支付,走索赔流程即可,免费更换全新的蓄电池冷却鼓风机总成,等了一周之后新的鼓风机总成到货,一点都不耽误功夫,收到短信后立马去了4S店更换了牵引力蓄电池冷却鼓风机总成,更换之后,目前已正常运转1个多月,跑高速频率和之前一样,气温比前段时间更冷了,因为已是三九天了,北方最冷的时段,截止发稿前一切均已回归正常,目前为止这也是我用车2年半,唯一一次故障问题。全新亚洲龙装配的已是第四代丰田系统,动力电池已有之前的后排座椅后面,改为后排座椅下方,既不侵占后排乘坐空间也不占有后备箱空间,而且重心更低,前后配重更平衡,提升空间使用性的同时又提升了驾驶的操控性 后排座椅拆卸非常简单,几个卡扣,无需专用工具,往上用力提便可取下,此为卸掉后排座椅后下方的牵引力蓄电池。里面包裹的便是牵引力蓄电池,为镍氢电池组,此电池的特点就是化学性质稳定,非常适合浅充浅放,电池衰减微乎其微,适合长久使用,成本也不高 查看详情>>
- 新款特斯拉ModelY照片曝光,内饰和Model3一样?新款特斯拉Model Y的照片曝光了,车头车尾都用黄色贴纸做了伪装,其他地方均没有遮挡 查看详情>>
- 关于亚洲龙,这个资讯很有料儿!亚洲龙一上市就能引发外界的广泛关注,很大一部分原因是它和雷克萨斯ES一样,都是是丰田最新技术TNGA-K中大型车平台下的车型。所以,亚洲龙上市前,就有业内人士开玩笑的说,亚洲龙就是换标的雷克萨斯ES。亚洲龙与雷克萨斯ES除了外观不同,其实还有就是一个是国产一个是进口,雷克萨斯ES目前是原装进口。亚洲龙的设计上,车头进气格栅非常大,后期可以自行改装成蜂窝式格栅,会显得运动感十足,张力十足。车身的侧面腰线流畅,显得整个车身看起来是十分的修长,尾部造型圆润饱满,贯穿式尾灯以及亚洲龙的英文标识,显得整个尾部更加大气。 查看详情>>
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