亚洲龙刹车加油
- 一汽丰田皇冠正式停产,亚洲龙你加油!近日,我们从相关渠道了解到,在4月28日晚,一汽丰田皇冠(第十四代)最后一辆下线,同时这也标志国产17年的皇冠车型在国内正式停产。据悉,基于TNGA打造的一汽丰田亚洲龙凭借更高的燃油效率和更新的技术已经接替了皇冠在国内的定位。 查看详情>>
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- 刹车不灵?你可能该“加油”了!你在开车时,是否遇到过这种情况? 查看详情>>
- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
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- 「热门车型」刹车升级,亚洲龙改装TEI刹车套件,案例欣赏作为一汽丰田旗舰级轿车的升级之作,全新亚洲龙。它不仅打破了人们对“级别级旗舰车型=贵”的认知,更以全面突破的产品力再一次树立了B+级轿车高价值典范。花同样的钱就能让用户买到更高级的车,享受更高级的用车体验,这样高性价比的旗舰车型,对于大多数人而言,我想都是没有理由拒绝的。 查看详情>>
- 亚洲龙混动版和比亚迪唐DM相比,该怎么选择?说说我的看法比亚迪唐DM和亚洲龙混动版,这是两款风马牛不相及的车型,比亚迪唐DM算是插混车型,也就是PHEV车型,而混动亚洲龙属于HEV车型,最明显的区别在于比亚迪唐DM需要用充电桩去充电,而混动亚洲龙不用充电只需要加油即可,下面详细说一下这两款车。 查看详情>>
- 亚洲龙混动刹车问题亚洲龙混动,轻踩刹车,即将杀停时,会涌现拉扯,不晓得各位大佬是否发现,怎么解决啊? 查看详情>>
- “亚洲龙”逾越对手:一汽丰田.全新亚洲龙上市作为丰田TNGA框架打造的全球旗舰级轿车,“亚洲龙”的市场表现确实超越了人们对日系中高级轿车传统认识。 查看详情>>
- 亚洲龙刹车响声问题大家好 ,我的是2.0进取版亚洲龙,从新车开始我这个车急刹停的时候总是有撞击的声音,去了4s店检查了一下说是正常的,我想问下各位车友你们的车会不会有这种声音。 查看详情>>
- B级车的好消息!亚洲龙的配置很惊喜一汽丰田亚洲龙2.0L车型共推出4款配置车型,指导价为:19.98万-23.98万元。动力系统采用了2.0L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。亚洲龙2.0L车型共有四款配置版本,分别为进取版、豪华版、尊享版以及尊贵版。四款车型都可享受4年10万公里免费保修及基础保养政策,亚洲龙2.0L车型的保养周期为1万公里,注意,厂家为亚洲龙提供的4年10万公里免费保养限定为基础保养,亚洲龙基础保养包括全合成机油、机滤、垫片、喷油嘴清洁剂及这些项目的工时费。在配置部分,亚洲龙全系标配了10个安全气囊,车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等 查看详情>>
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