理想ONE辅助驾驶性能如何
- 体验理想ONE导航辅助驾驶,完成度如何?真能解放双手?大约在半年多以前,我体验了2021款理想ONE,作为小改款车型,除了针对以往的缺点进行补全之外,更重要的是驾驶辅助系统硬件得到全面升级,更强大的性能赋予了辅助驾驶更多的想象。官方表示,2021款理想ONE未来可以支持NOA导航辅助驾驶,能自行进出高速或者环路匝道。不过那个时候因为还没有完成开发,所以在之前的试驾上并没有体验到这项重要升级点。而过去了半年时间,我听闻理想已经向车主推送了该项功能,出于兴趣,我也第一时间找了一台试驾车回来详细体验了一番。 查看详情>>
- 理想ONE将迎来OTA 3.0,支持导航辅助驾驶12月1日,理想汽车如期公布了最新销量数据,今年11月理想ONE交付辆达到13485辆,同比增长190.2%,再创单月交付新记录。作为理想汽车目前唯一的一款量产在售产品,理想ONE肩负了整个品牌的市场销售任务,被誉为“独苗”一点也不为过。近日,理想官方宣布,“独苗”的理想ONE即将迎来OTA 3.0,此次更新将会支持导航辅助驾驶,近期便会开始推送。 查看详情>>
- 理想one如何开启自动辅助驾驶功能?大家是不是都非常好奇理想one的自动辅助驾驶功能到底怎么使用,那我们今天先简单来看看自动驾驶功能如何开启。 自动辅助驾驶的操作需要使用我们方向盘右侧的档杆,通过向上向下向内向外拨动挡杆以及转动挡杆上的旋钮,可以实现功能的开启,关闭,车速调节,以及跟车挡位的调节。 查看详情>>
- 如何解释“自动辅助驾驶”?“自动辅助驾驶”算不算“自动驾驶”? 查看详情>>
- 理想one的辅助驾驶怎么样[_LinkTopic:金秋九月,放飞“理想,82369,37] 一说起新能源车,不得不提起的就是它的辅助驾驶。理想one作为新能源车的优秀代表,它的辅助驾驶自然也不得不说一下😄。 从硬件配置上来说,理想one已经是几年前的产品了,硬件配置肯定不如现在的新车,但就表现上来说还是可圈可点的。😎 理想one的辅助驾驶属于L2+级别。除了自适应巡航和车道保持之外,它增加了一个打灯变道功能。不要小看这一个小突破,在高速行驶的时候还是非常有用的打一下转向灯,车子就可以自动变道相邻车道,而且能够有效规避隔壁有车时候的风险。如果隔壁车道有车,会报警并停止变换车道。 辅助驾驶不需要多高端,关键是稳健,在这一点上,理想one表现还是很不错的。😄 查看详情>>
- 理想one的辅助驾驶哈喽哈喽大家好,我是喜欢四个轱辘的理想one车主~ 今天分享下关于理想one的辅助驾驶操作。 我的是21款理想one,提车即将一年,辅助驾驶参与里程3700+km,说实话不算多,更多的时候还是喜欢自己开😄 继前几次ota之后,目前的理想one已经拥有了导航辅助驾驶功能,但是还没有非常成熟。我用着其实感觉相比之前的辅助驾驶提升不是太明显😂😂除了可以变道提示和上下匝道😁 不赘述这些了,还是说一下操作😀 查看详情>>
- 辅助驾驶升级...理想ONE将推OTA 3.1版本今日,电哥从理想汽车官方获悉,理想ONE即将推送OTA 3.1版本,新版本确认迎来辅助驾驶升级、新增音响均衡器等多类更新。 查看详情>>
- 理想ONE将推送OTA 3.1 看“辅助驾驶能力升级 ”理想汽车目前仅有理想ONE一台车在售,尽管如此,该车在市场上依旧有着良好的表现。对于很多理想ONE车主来说,除了大气的外观和全面的配置外,该车优秀的智能体验也是一大购车因素。据智车派了解,理想ONE即将推送OTA 3.1,官方表示,升级后该车的辅助驾驶能力会得到升级。如果你是理想ONE车主,一定要关注这波推送。 查看详情>>
- 理想ONE的辅助驾驶目前,国产高端新能源月销过万的只有理想one和比亚迪汉。如果以30万来划分,那只剩理想one这一辆车了。 近看过各主流网站公布的各项年度最佳车型测试榜单中,理想one领先了许多汽车,拿下年度AEB主动安全测试冠军,且有超过6万用户激活使用了NOA导航辅助驾驶系统,是免费推送给所有2021款理想one的车主,不收取费用。对比蔚来和小鹏,相信大家也能明白为何理想one能卖的这么好。毕竟单单就将高端配置变为标配的做法很多车型都做不到。而大家知悉这诚意后,自然会多看理想one两眼。最后让大家心甘情愿选择理想one,可能还是因为他无里程焦虑的优势,期待后续会更好! 查看详情>>
- 辅助驾驶能力升级 理想ONE即将推送OTA 3.15月31日,理想汽车官方发布消息,理想ONE即将推送OTA 3.1,OTA更新内容主要包括:辅助驾驶能力升级,直线召唤功能,新增音响均衡器,新增道路锥桶提醒功能等多项优化。 查看详情>>
- 理想one的辅助驾驶[_LinkTopic:金秋九月,放飞“理想,82369,37] 理想one的辅助驾驶可以从以下几方面来概括: 1.功能不算先进 我的是2020款理想one,在硬件方面不算是非常先进。前面只有一个毫米波雷达,其他的都是超声波雷达。远远比不上现在的激光雷达。 2.L2+级别很够用 标准的L2辅助驾驶主要包括碰撞预警,自动刹车,acc自适应巡航,车道保持。之所以把他叫做L2+,我觉得他还多了一个打灯变道功能。子转向灯的时候如果隔壁车道没有车,车子就可以自动变道,实际体验还是非常不错的。 3.安全+稳定 道路千万条安全第一条。目前辅助驾驶的解决方案还不成熟,我们在用的时候还是要以安全为主。我一般只用acc+车道保持,在开高速的时候可以解决腿部疲劳。但我的精神还是非常集中的,随时准备接管车辆。😄 查看详情>>
- 理想one的辅助驾驶足够智能吗?[_LinkTopic:金秋九月,放飞“理想,82369,37] 今天在2003年度来谈一谈理想ONE的辅助驾驶。理想万的辅助驾驶是具有l2级别的辅助驾驶。那么在今天还足够智能吗?💓💓💓💓 理想ONE发布的较早,已经是几年前的产品了,在他身上不可能存在现在先进的激光雷达。理想ONE配备的主要为一个前置的毫米波雷达以及车身及车侧多处超声波雷达。💖💖💖💖 现在对比激光雷达来说根本是不够看的。但好在理想ONE的软件做的十分优秀,通过现有的雷达已经能实现l2级别的自动驾驶。💗💗💗💗 对比特斯拉的视觉系统还是有一定差距的,但是相对于传统汽油车的l2级辅助驾驶优势还是非常明显的。可惜理想ONE辅助驾驶不能升级,如果能升级的话,我一定会升级激光雷达的,毕竟辅助驾驶在日常驾驶过程中能轻松的让人减少开车的疲惫。💞💞💞💞 查看详情>>
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