讴歌RDX3万公里维护几项
- 3万公里维护那几项3万公里维护那几项 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 讴歌ZDX 14万公里13万能买吗?有位亲戚最近生意赔了一些钱,打算把以前开的讴歌ZDX转让出来回血,已经开了14万公里,打算以13万元的价格转让给我,大伙觉得这个价格能买吗?讴歌ZDX后期维修贵不贵呢?希望大伙帮我分析一下。 这台讴歌ZDX 2012款 3.7L 标准版当年售价88.8万元,车身尺寸4905×1995×1595mm,轴距2750mm,搭载了一台3.7L V6 309马力发动机和6速手自一体变速箱,拥有胎压报警、刹车辅助、360全景影像、定速巡航、前后雷达、悬挂软硬调节、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、自动双区空调、座椅加热和座椅通风等实用功能,还装配了真皮座椅,质感满满。这款讴歌ZDX据说维修和保养费用都不低,目前开了14万公里,大伙觉得13万元能买不? 查看详情>>
- 什么是高性能SUV 讴歌CDX的这几项实测 已经证明了自己相信对于讴歌CDX各位都知道,毕竟人家讴歌也是一款高端汽车品牌,因此在产品知名度中做的很不错,对于小编来说,讴歌CDX就很优秀,总感觉它是独一无二的存在,之前很多网友都对我说过,什么才是高性能的SUV,最近小编就实测了讴歌CDX,实测过后终于知道,讴歌CDX性能完全满分! 查看详情>>
- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
- 讴歌ZDX 14万公里维修贵不最近一段时间我入手了一辆讴歌ZDX ,这款车我是13万拿下的,车子开了14万公里,大家就觉得这个价格如何,后期维修贵不贵? 这车当年售价88.8万元,车身尺寸4905×1995×1595mm,轴距2750mm,搭载了一台3.7L V6 309马力发动机和6速手自一体变速箱,拥有胎压报警、刹车辅助、360全景影像、定速巡航、前后雷达、悬挂软硬调节、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、自动双区空调、座椅加热和座椅通风等实用功能,还装配了真皮座椅,质感满满。这款讴歌ZDX据说维修和保养费用都不低,目前开了14万公里,大伙觉得13万入手的怎么样? 查看详情>>
- 逐渐边缘化,也绝不会退出中国,英菲尼迪最后要靠什么赢?上半年,广汽讴歌宣布退出中国市场,已经出售的车辆后期保养维护工作将会交由广汽本田负责。最近几年淡出的我们视线的汽车品牌越来越多,在讴歌之前,铃木、雷诺汽车都已经完全放弃中国汽车市场。 查看详情>>
- 讴歌RDX和本田冠道,怎么选?本田讴歌RDX四驱和本田冠道四驱哪个后期保养省心 大保养和小保养便宜方便?配件便宜好维护修理?家用商用有面子?本人身高192哪个车大又舒服 后排空间不局促? 讴歌市区开几个油?讴歌加92还是95油合适? 查看详情>>
- 汽车保养3大项一个不能少!车体“翻新”皮革也可翻新!如何减少车在使用过程中出现问题?当然离不开专业人士的维护和我们日常进行的检查了,不然,经常出问题的车将会耽误我们的行程,工作,和心情,其实,只要做好这几项维护,那么,就会提前预防不必要的问题发生。 查看详情>>
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- 汽车为什么会像人一样需要一项保养?不要错过!说到目前的汽车作用越来越大,是经过长时间的劳碌,必定也会像人似的很辛苦,我们是不是要对自己的爱车好一点呢?除日常的洗车以及维护,我们还要定时给自己的爱车做一个维护,而维护就分小维护和大维护,每辆车都有一个维护清单,那么我们能够根据这份爱护清单来做具体爱护。 维护车辆的选择 每个车主新车落地,一刹那间最记挂的便是汽车维护问题,平常维护关系到车辆的使用寿命和司机乘客的平安,那么我们去维护的时候便会抉择去4s店或者是修理店,原来不管是去哪里维修人员经常会坑我们,没必要做的项目一定要强加给我们,这时候我们就只可花冤枉钱了,这里就跟大家说这几项没必要做的式样吧,防止大家白花冤枉钱。 查看详情>>
- 舅母讴歌CDX9万公里11.38万出让值得收吗?我朋友的舅母的17年讴歌CDX两驱悦享版9万公里了,说11.38万让给他,他叫我帮他看看值不值得。 我查了一下17年的讴歌CDX两驱悦享版是2016款的车型,当初这款车落地价需要26万多,现在已经使用了5年的时间,平均一年快行驶2万公里,前几天我去看了这款车,内饰还算比较新的,也没有大事故,但是用了这么多年刮刮蹭蹭的补漆肯定少不了。对于这个车况大家觉得这个价格值得吗? 查看详情>>
- 讴歌店太少啦,请问修车以及维护可以在本田4s店维修吗?讴歌店太少啦,请问修车以及维护可以在本田4s店维修吗? 查看详情>>
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