讴歌RDX4S店直营店区别
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- 新势力开展直营店+经销商模式,是否会砸了金字招牌? 最近,江西南昌一家丰田4S店新势力开展直营店+经销商模式,是否会砸了金字招牌? 最近,江西南昌一家丰田4S店销售人员辱骂消费者的新闻冲上热搜,引起了全网热议。而这件事其实说大不大,说小不小。简单来说这起事件的关键点就是全款买车和贷款买车店家对于消费者态度不同的问题。 为啥这么说呢?你要是全款,那销售基本就是这样不待见你;你要是贷款,就是再难砍的价格,销售都能给你去申请。 因为全款买车属于一锤定音,提车的时候付完尾款然后消费者就可以把车开走了,对于4S店而言就会损失很多利润。贷款买车会涉及到金融服务费、手续费,还有车险只能通过4S店指定的保险公司买,并且必须购买全险。如此一来消费者贷款买车就会比全款买车多出几项费用,而这部分费用就属于销售人员的提成以及4S店的利润。 但是自从特斯拉被引进国内市场以后,新能源车企纷纷开创了另一种销售模式——直营模式。 相较于4S店模式,直营模式由汽车厂商直接开设,消费者订单直接匹配到汽车厂商排单,没有中间商赚差价。这也就是为什么特斯拉、理想、蔚来等造车新势力能够让官网与直营店的价格统一,并且售价也基本全国统一(若各省市推出补贴政策则会比其他省市更加便宜)。 随着新能源汽车的推广,采用直营模式的品牌越来越多。但是直营模式对于车企而言所负担的成本和库存压力过大,因此从今年开始新能源车企已经出现了一些改革措施,也开始布局经销商模式(即4S店模式)。 那么如此一来,新能源车企是否会失去直营模式这一特有标签?未必。新能源车企并不会完全采用经销商模式,而是砍掉一些业绩不好的直营店,将此区域的销售权放给经销商,让直营店和经销商店维持一定比例。 当然,这么搞的目的就很明确,就是为了提高销量。但是加入经销商以后对于新势力而言也会面临诸多问题:例如4S店定价是否会影响直营店价格、4S店服务能否媲美直营店都是问题,毕竟很大一部分消费者购物除了看产品力,也很看重销售的服务态度。 因此,新势力在开展经销商模式的同时,更应该将自身优势牢牢把控。 查看详情>>
- 车企的痛点,汽车4s模式要被淘汰了?汽车传统经销商指的是汽车4s店,作为销售和维保汽车的一种商店,在我国可以说是非常多,在市场形势一片大好的时候,去4s店订车会被收取很多的费用,甚至是各种套路,4s店买车也成为了很多人头痛的事情,4s店的诞生一度的促进汽车消费的发展,随着新能源车的大行其道,造车新势力普遍采用的直营店、代理制、线上下订线下交付、销售与售后分离的模式开始被传统车企们关注并接受。而曾经红极一时的4s店却面临经营困难的情况,根据乘联会数据显示,2022年国内有4成经销商倒闭,超过7成经销商无法完成年度销售任务。 查看详情>>
- 销量破500万,召回量超100万,新能源车质量真变好了?“车卖的越多,左一个右一个的新技术,从以前的4S店到现在的直营店,我卖了3年的新能源,现在消费者提出的问题,可比卖油车难回答多了。”刘诺现在经常遇到的场景,当网上爆出某个案例时,已经买了车的人问他这该怎么办,只能按官方话术进行转述,自己根本不能随便说什么。 查看详情>>
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