讴歌RDX车子升高内八
- 车子升高就内八这几把设计真是恶心 查看详情>>
- 车子正常驾驶油耗突然升高,别乱修,先检查这5个地方对于车主而言,汽车的油耗一直是用车过程中最关注的话题,毕竟每个月的油费是最大的开支。近来有粉丝留言,明明是正常驾驶,自己的车子最近油耗突然升高,不知道是什么原因?随着车龄的增加,车子难免会出现点小状况,如果车子油耗突然升高,先别急着乱修,先检查一下这几个地方,油耗马上就能降下来。 查看详情>>
- 讴歌RDX🥰🥰外观激进内饰豪华外观方面并没有向对手BBA那样豪气逼人,而是那种尖牙利爪的日式豪华,讴歌RDX的前脸非常凶恶,眼神犀利,车身处处都是凌厉的线条和尖锐的棱角🥰。值得一提的是RDX的排气设计也非常粗暴,并没有像如今许多竞品车型那样采用隐藏式的设计,两边粗壮的排气很吸入眼球,整个外观完全就是为那些追求激进个性的年轻人准备的😊。 🥱🥱🥱 内饰部分继承了旗舰超跑NSX的风格,但整体效果要豪华许多,设计极具视觉冲击力,同时用料也比较到位,皮质处处可见😆。而且配置也很高级,比如全景天窗,10.2英寸中空大屏等都是全系标配,不过由于国产后没有加长,后排空间表现非常有限,和竞品相比明显劣势😃。综合来说,这样一款动力澎湃,外观激进,内饰豪华的SUV,年轻人或年轻家庭很难抵住诱惑吧😊。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 天气变热车子胎压升高,轮胎要不要放气?转眼间这天气越来越热,已经进入夏季了。都说热胀冷缩,很多新手朋友会有这样的疑问,夏天汽车轮胎要不要放气?夏季胎压到底多少比较合适呢? 查看详情>>
- 天气炎热,车子胎压升高,轮胎要不要降压?最近很多新手司机都有这样的疑问,天热汽车轮胎要不要放气?胎压到底多少比较合适呢?今天就来给大家科普一下~ 查看详情>>
- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
- 为什么下雨天车子要开内循环?下雨天车子开内循环,主要是为了去除车内的湿气。下雨天空气潮湿,吹进车内的空气内会带有着大量的水气,容易附着在车内座椅、电子设备和装饰物品上。如果长时间不处理,这些东西容易发霉损坏,下雨天车子开内循环,也是为了避免这类情况发生。 查看详情>>
- 天气越来越热轮胎胎压升高,该不该给车子放点气?近来气温不断升高已经立夏,可以说是正式开启夏季模式了,地表温度也不断攀升,有时候车子稍微在太阳下停留一会儿就会觉得车子的整体温度变得很高,有胎压检测的车子很明显就能看到胎压上升的情况,而且温度高的还上升了不少。像我的车子春节的时候胎压打到2.5,如果天气冷一点甚至是2.4,现在几乎不怎么开车就已经达到了2.7、2.8了。由于轮胎的颜色较深,太阳晒到上面以后就很容易升高温度,所以轮胎的温度是会比地表的温度更高一些,那么这个时候要不要给轮胎放点气呢? 查看详情>>
- 讴歌RDX,外观与内饰设计,鲜有匹敌讴歌RDX 是一款定位于中型豪华S UV 的车型, 虽然已经退市, 但仍然受到许多消费者的关注。 该车外观造型极具辨识度, 钻石造型的进气中网以及矩阵布局的大灯展示出个性十足的设计风格。 车身线条感丰富, 尤其是加强了车头和尾部的设计, 呈现出强烈的肌肉感。 尾部拥有双排气管和尖锐的LED 尾灯设计, 整体造型动感十足。 然而, 作为一款中级车, 讴歌R DX 的尺寸在同级别车型中略显不足。 内饰方面, 讴歌R DX 的设计独具特色。 中控台呈现悬浮倾斜式设计, 极具科技感。 该车配备了全景天窗、 悬浮液晶屏幕、 自适应巡航系统、 真皮方向盘和皮质座椅等一系列高级配置, 提供卓越的乘坐体验。 😍😍 配置方面, 讴歌R DX 搭载了一系列豪华配置。 然而, 由于该车已退市, 新车售价已经失去参考意义。 目前二手市场上的价格约为25 万元左右。 对于有喜欢讴歌品牌而预算相对较低的消费者来说, 这无疑是个不错的选择。 动力方面, 讴歌R DX 搭载了2 . 0 T 发动机, 匹配10 挡手自一体变速箱。 最大功率265 马力, 峰值扭矩380 N · m 。 10 挡手自一体变速箱在同级别车型中较为少见, 为驾驶者带来更加顺畅的换挡体验。 底盘采用全时四驱系统, 配备后桥限滑差速器, 具备出色的防滑能力。 😍😍[_LinkTopic:讴歌RDX,14529,23] 查看详情>>
- 兰博基尼主动轮胎技术,轮胎外八内八随时可变随着电气化时代的到来,传统的跑车品牌也加入了混动大阵营,但相比家用车,兰博基尼这样的超跑更注重操控,近期,兰博基尼推出了突破性的新技术--主动轮毂控制系统,可以对轮胎外倾角和前束自动调整,也就是在后轮转向的基础上,多了轮胎倾角控制,这是悬挂调校中让工程师“头疼”的一部分,那么兰博基尼如何控制倾角,如何在赛道中一圈快4.8秒?下面我们来详细分析。 查看详情>>
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