荣威i5手动挡驻车踏板
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- 手动挡荣威i5棒棒哒经济耐用,手动挡嘛,比较省心。1.5L自吸发动机,隔音还行,没跑过高速路,只在快速路上跑过80速度,胎噪目前还好。价位合适,油耗还行,动力一般,够用。上下班,县城柏油路,有红绿灯,不拥堵的,路口好的话,正常车速45~70,表显油耗经常是4.几,很少超过6L(未开空调),实际油耗也计算过,误差0.2~0.3L,开车比较“温柔”,油门一般不会猛踩到底。而且,发动机上升到2000转左右升档,防御性驾驶比较多(看见前方过不了红灯或者人行道,提前一、两百米就不踩离合也不踩油门,带挡滑行,逐级或者越一级降档,适当踩刹车控制,让速度慢慢降下去,直到低速换档、或者空挡停车),这个降速过程车身不抖动就行,如果抖,就及时踩离合或降档。。)。。正在练习“降档补油”…,有问题再说,等过磨合期,会再追评。 查看详情>>
- 现代将在印度推出没有离合踏板的手动挡汽车,解放左腿现代汽车日前表示将推出没有离合踏板的手动变速箱车型,此举是为了让N高性能系列车型保留一台专有的手动挡,从而满足这些喜欢手动挡的玩家,也让驾驶起来更加轻松。 查看详情>>
- “真男人用三踏板”! 丰田电动车专属手动挡专利曝光【文/道哥说车 听风吟】民间一直有句俗语——“Real Man Use Three Pedal”(真男人用三踏板),这句话就是用来形容部分驾驶员对手动挡车型的热爱程度。不过,近年来新上市的车型中,手动挡车型算是一车难求,而在新能源汽车的催动下,手动挡更是罕见,那部分追求“驾驶乐趣”的驾驶员只能空叹一声:现在的车,毫无乐趣可言。 查看详情>>
- 手动挡的三个踏板,熄火时敢不敢乱踩呢?手动挡车有三个踏板,从左到右依次为离合器、刹车、油门。众所周知这几个踏板在行驶中有各自的作用。但是停车熄火状态下能不能踩呢?踩了会有什么反应呢?今天咱们就来聊聊这个话题。 查看详情>>
- 三个踏板的Supra手动挡来了,3.0T+6MT+后驱近段时间,我对丰田的印象可谓是直线上升。从以往的油腻和中庸,再到如今持续在运动车型领域发力,丰田展现出了一个完全不一样的自己。也因此,或许在听到人们评价自家Supra不够JDM之时,它又给Supra安排上了手动挡。 查看详情>>
- 有自动驻车功能手动挡车型半坡起步操作流程有自动驻车功能手动挡车型半坡起步操作流程是什么,放溜车,防熄火 查看详情>>
- 荣威i5手动挡车型的手刹造型有点另类全新荣威i5的前脸采用了大嘴黑色进气格栅,前包围两侧有着进气槽的造型,乍一看与全新大众凌渡的设计有几分相似,呵呵,大灯锐利,内部配有透镜。❤️ ❤️荣威i5的长宽高分别为4676*1838*1498mm,轴距为2680mm,属于紧凑型轿车级别,除了轴距与老款相同,长度、宽度以及高度都有所增加,车身侧面上扬式腰线提升了运动感。💔 内饰方面,中控台布局简洁,中间部分使用了皮质包裹,这在同价位的轿车中是不错的,全系标配10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的做法让人喜欢,只是手动挡车型的手刹造型有点另类。❤️ 入门手动舒享版,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、后座出风口等,手动优越版,拥有了电动天窗和仿皮座椅。💔 动力方面,全新荣威i5搭载的是升级后的1.5L自然吸气发动机,最大功率为129马力,最大扭矩为158牛·米(老款120马力、150牛·米),与之匹配5挡手动和模拟8挡的CVT变速箱,底盘方面是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。[_LinkTopic:荣威i5,14508,9]👨🎓 查看详情>>
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