荣威i5B柱特别粗糙太阳纹怎么
- B柱上特别粗糙的太阳纹该怎么处置不是正常洗车留下的,就像是被砂纸磨了一样,不知道该怎么处理,太难看了,有啥法子吗 查看详情>>
- 即便是辆普通的车也要好好爱它😜😜😜豪车贴车衣已经是很平常的事情了,二十几万的车贴车衣就会被人说是智商税😁😁😁 其实贴车衣这个东西,主要还是看人,见过豪车车主就喜欢让车裸奔,漆面满是划痕,但有的人就觉得普通的车也值得被更好的对待😁😁😁 都知道黑色车啊很容易出现划痕太阳纹,这也不是听谁说的,都是之前的经验,之前的车也是黑色,开车不管再怎么小心,这车漆久了之后,还是特别难看😁😁😁😁 拥有车衣的帕萨特,摇身一变,更加锃亮,对爱车的绝对保护,车主再也不用担心人为刮蹭以及太阳纹了😝😝😝 IPPF隐形车衣:😁😁 ①❎停车时的恶意划伤 ②❎洗车产生的螺旋纹 ③❎开车时的石子溅碰😘😘 ④✅遇热自修复功能 ⑤✅抵御鸟粪树胶等腐蚀 ⑥✅车漆表面提亮40%😉😉 ⑦✅爱车有效保值 #帕萨特# 查看详情>>
- 19年12月入手荣威RX5MAX1.5T4G互联版,目前行驶里程不到3万公里,基19年12月入手荣威RX5MAX1.5T4G互联版,目前行驶里程不到3万公里,基本都在市区开,过年期间偶尔跑一趟高速,这个油耗很满意了,动力方面超车的时候切换成手动模式毫无压力(自动挡模式的时候毕竟是小排量发动机,感觉干吼加速却不怎么快)老款是173马力,新款181马力应该会好一点,噪音方面控制的也不错,除了急加速时候发动机噪音大一点,风噪胎噪很小,超星金这个颜色不错挺耐脏,车漆不错倆年多了洗车也没有一点太阳纹 查看详情>>
- 生活中与大白的点点滴滴,分享感受https://img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2019/11/27/46bb91b572a64d438870ae28086d1ff1.png 查看详情>>
- 真材实料,车中精品~荣威i6 MAX现在大家如果要买车的话,我很推荐一款国产车,它就是前一段时间刚刚上市的荣威i6 MAX。作为一个荣威车主,我一直都对荣威这个品牌充满了期待。 查看详情>>
- 为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意为什么说智界 S7 的设计只做对了一半?另一半却无解? 图1是发布会上,大嘴特意强调了ONE BOX的设计,把A柱前移,C柱后移,车的轮廓线过渡圆滑,并且得出一个非常可观的纵向车身利用率,这样做还可以通过更圆润的外观设计,实现更低的风阻系数以及更低的迎风面积。 这不是什么新鲜事,奔驰在 EQS 上,也是通过弓形设计语言,降低风阻的,但对比 EQS,智界S7的车头更低矮一点,整车的车高也是智界S7更低,1474mm vs 1512mm,因此从视觉上,智界S7更接近我们传统观念上的轿车(造型更低矮),而EQS有点像只可爱的鼠标。 图2是 刚在店里实际静态体验时拍摄的照片,可以看到中控台的纵向长度(沿车身方向)是特别长的,这也是大嘴强调副驾能装下化妆盒的物理基础。 为什么要做这么长?因为外形设计的缘故,这车的防火墙特别靠前,如果要按照正常的布局,那座椅位置也要特别靠前,刚大眼体验了,他家人座驾驶席的时候想把座椅往前靠,就会顶到头。 为了前排靠背的正常位置还处于B柱附近,那只能把中控台往后延伸,同时需要有大长腿才能够得着电门和制动踏板。看到这你大概也就能明白为什么智界 S7的转向柱,会这么的长。 那我们看看奔驰是怎么处理的,他们把中控台的位置适度抬高并后移,这样不同身材的人也还是能够调整到合适的坐姿,而不大会出现这种情况。 ps:如果是大眼家人开车的话(身高163),座椅需要调整到最靠前的位置,就会变成图3,踮着脚踩电门。 只能说,太阳底下无新鲜事。但凡一点突破,背后都需要非常深厚的工程沉淀,汽车真不是随便就能做好。 查看详情>>
- 特斯拉改色贴膜体验分享🐟大家好,我是麋鹿 - 🌟特斯拉使用至今有十六个月,2.5万公里,随着时间对于model3的使用和了解有了很大的变化 🌟个人爱好是简约、低调、质感,提车交付前已经做好功课,哑光黑同时也不用备案,省时省力(想改色又怕麻烦,所以选了哑光黑) - 🚙配置:21款特斯拉M3,内饰黑外观黑 外观改动—— 改色:哑光黑武士~4.8K 玻璃:畅悦80+35~2.2K 轮毂:磨砂黑~2.2K 卡钳:糖果绿~1.4K 🚙特别多的准车主问,选改色还是车衣? 新手司机:车衣 老司机:改色膜 🌟我选择的是改色膜,平时当然会有正常的刮蹭,但有意识的尽量避免大伤,同时改色膜防止太阳纹、暴晒侵蚀(正规渠道的改色膜) - 🚙玻璃膜用什么品牌好? 不要省钱,贪便宜后面还得重新贴,夏天隔热对我来说影响太大 比如我这次贴畅悦2.3K,车外20度车内50度,这贴的跟没贴有区别吗? - 🚙贴膜师傅手艺如何分辨? 产品好坏很重要的,消费者仔细辨别还能分得清,但贴膜手艺很难 我是找整个地区出名的大师傅,有个小技巧,贴膜可以先贴玻璃膜,盯着看师傅手艺,如果不错再放心贴改色 - 🚙卡钳和轮毂烤漆还是喷漆? 不要相信喷漆的,差的一周就会掉漆,手感特别粗糙,可以让店家提供工艺步骤分辨 🚗烤漆工艺步骤: 1⃣️使用配件清洗剂清理卡钳表面的灰尘和油渍,清理干净后吹干卡钳表面 (打磨喷涂面增加附着力) 2⃣️做完遮蔽隔层的情况下开始喷涂环氧底漆(增加附着力及填充凹坑瑕疵) 3⃣️环氧后烘烤30分钟,继续打磨表面增强色漆附着力,清理干净表面上色漆继续烘烤10分钟(这一步可以制作想要的logo) 4⃣️以上步骤完成后切记一定要清理干净,后一步喷涂清漆后自然干10分钟后烘烤60分钟 (防止流挂) 5⃣️全部完成后基本已经成形,接下来就自然风干彻底干透及可 查看详情>>
- 品质与实力并存的imax8,具有别样的行驶质感想换车的想法一直有,只是在纠结换什么样的车更合适。鉴于我们家人口多,所以空间作为了第一考虑点,在网上看到荣威imax8的时候,就有点蠢蠢欲动,等实际看了车之后,这个念头更加执着了。这款车的空间真的是很能满足我们一家的出行需求,而且车子的动力也很强劲,驾驶起来也很顺手,真的是方方面面的性能都很均衡。贯穿式的大灯,很抢眼。外观我是非常喜欢的,前脸新颖的狮标,荣麟纹格栅就像鳞片一样看起来很有时尚气息,大灯设计的也非常犀利,看起来很有活力,整体的车身很有气质。搭载的是2.0的涡轮增压发动机,动力上跟之前的车相比,就像是用不完似的;即便是上了高速之后,提速快,超车那叫一个没问题。爱车imax8虽然车身长,但它的辅助系统特别多,尤其是车道偏离系统、360度全景影像,让我们一家的出行无后顾之忧。除此之外,这款车的空间和舒适性都是一流的,即使长时间坐车,也不会觉得憋屈和疲倦。空间上的表现,绝对是让一家人都满意的。平常父母坐在第二排,腿脚的伸展没问题,小孩在第三排是想怎么玩就怎么玩。后备厢的空间也足够我们一家人外出使用。方向盘的手感,力道正合适,转向灵活,再加上自动泊车入位等功能的辅助,开起来很顺手,开车出去的时候,即使停车的地方很狭窄,我也可以轻松停车。除了座椅舒适外,关上车窗之后,车里也听不到外界的嘈杂声;而且减震性能也出色,过坑洼的路面时,车里的颠簸不大。内饰的设计大气精致,里面搭载的配置齐全,用起来方便,科技感十足。这车的空间能满足需求,动力也很迅猛,再加上出色的操控性能,性价比高。 查看详情>>
- 适合女生开的车丨20w+的Model Y🙊女生一定要拥有一辆属于自己的小车,能给生活带来满满的幸福感!那么女孩子的第一辆车怎么选择?如果你是一个持家又有点小个性的宝,那么Model Y作为你的座驾一定能俘获你的芳心,今天就给大家小小介绍下,这款车究竟有哪些让人心动的地方吧! 🚗车型:23款 Model Y 🌟优点: 外观时尚,空间大。Model Y车内空间很大,加上全景天窗显得很阔落,基本上在同级别的SUV里面感觉是最大的。另外后尾箱非常大,收纳效果好。甚至放下后排座椅之后可以作临时休息用。 😁动力强劲,操纵性好。Model Y的长续航版0-100公里/小时加速只需5秒,性能版更是只需3.7秒。这样的动力表现在同级别的SUV中是非常出色的。操纵性也很好,底盘整体性强,不会有松垮的感觉,车头指向精准。 充电方便快捷,费用较低。特斯拉除了车的性能优异之外,最大的优势在于充电网络,如果附近有超充站基本上可以随到随充,即使没有家用充电桩也不会降低使用的方便性,充电费用2元1度左右,相对于汽油车便宜特别多,如果有家用充电桩就更实惠。 有品牌优势。特斯拉的内饰虽然比不上豪华品牌,但技术上和品牌号召力上无疑属于豪华品牌,至少跟奥迪还是能够平起平坐,品牌附加值高,开出去有面子。 😞缺点: 座位太短,长途乘坐舒适性一般。特别是后排的座位太短,长时间乘坐不够舒服,差点因为后排座椅太短而放弃购买。前排有电动调节记忆和腰托调节,总体还算过得去。 漆面太软,质感一般。黑色漆面虽然做了镀晶但很快就有太阳纹出现,而且轻轻刮碰就会出现划痕,只能再去贴隐形车衣。如果要省钱最好是定黑色的贴改色膜或者隐形车衣。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 双十佳动力 国潮荣威 全新RX5PLUS自从初代荣威RX5发布之后,这款车就成为了一款颇受用户喜爱的家用SUV。而在经过几年时间之后,荣威RX5 PLUS在传承老款车型的一众特点之外,又在颜值方面下了一些功夫。不可否认,现如今的RX5 PLUS确实在综合实力上达到了一个不错的水平。 这篇文章我们将会以日常道路驾驶感受为主,而在道路试驾之后,我们也在场地内体验了一下车辆性能,只不过由于天公不作美,湿滑的道路影响了车辆表现,但我们仍然可以再来简单聊一聊。 作为中期改款车型,新款荣威RX5 PLUS仍旧搭载了那台1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩285牛·米。而变速箱此次则更换成了7速湿式双离合变速箱,采用了三腔蜂巢科技。而且需要说明的是,新款荣威RX5 PLUS的发动机和变速箱都获得过十佳大奖,由此可见在动力总成的品质方面,新车还是值得让人放心的。 新车如果是以家用需求来考量动力的话,可以说是没有什么大问题,除了起步阶段动力响应稍有延迟之外,基本上没什么弱点。在发动机动力经过提升之后,车辆的动力储备更加充足,起步时车辆表现十分轻盈,可以说这款车上手没有任何难度。 加速过程中车辆涡轮介入也并没有突兀感,中段再加速能力也有不错的体现,但由于这款车搭载的是1.5T发动机,所以后端急加速能力会稍差些,不过应对一般城市工况已经足够了。而新的湿式双离合变速箱在平顺性方面的提升确实比较明显,升降挡时并没有出现明显的顿挫感,由此也在一定程度提升了驾驶品质。 而悬架结构还是采用了前麦弗逊+后多连杆的组合,不过新款RX5 PLUS在减震器橡胶刚度、前辅弹簧长度和衬套上都进行了有针对性的升级,而目的便是为了优化车辆行驶质感。而经过实际体验,新车的悬架表现要比现款车型稍硬一些,但依旧可以提供不错的舒适性。经过减速带时车辆并不会产生多余的弹跳,而对于路面上的细碎颠簸,车辆也进行了较好的过滤,但也依然保留了一定的路感。 当然,新车的隔音表现也基本达到了同级别车型的中上水平,尤其是发动机噪音和胎噪被进行了很好地抑制之后,整个形势过程中能稍微对驾驶产生影响的就只有风噪了。不过说实在的,即便是风噪也处在可接受范围内。 抛开动力不谈的话,作为一款以家用场景为主的城市SUV,其实新款RX5 PLUS已经在行驶舒适性方面做得比较不错了,而且参考现款车型的售价,新车预计也超不过15万元,所以对于这样一款主打10-15万元市场的车型来说,本就没必要过于吹毛求疵,能达到RX5 PLUS这样的水准就可以了。 在这次试驾活动当中,也给我们安排了简单的场地体验,不过由于天气原因,车辆各方面表现都受到了一些影响,不过即便如此,这款车的表现也还算不错。 虽然道路比较湿滑,但车辆在绕桩环节的表现还在可控范围之内,车尾循迹性也保持得不错。在绕桩过程中,ESC系统处于全开状态,系统会根据车身姿态适时介入,感觉并不会特别突兀。而当该系统介入时,动力也不会突然切断,看得出,车辆一直在避免打乱驾驶员本来的节奏,令车辆处于不稳定状态。 紧急避障环节可以感受到车辆方向盘的转向比例设定还是比较适中,也相对容易上手,所以只要车速不是太快,车辆的动态表现还是比较好掌控的,虽然车尾出现了一些滑动,但也是可以预期的,不会左右乱晃。 至于加速与制动环节,由于场地过于湿滑,所以我们并没有测试时间和距离,但可以明显感受到车辆还是拥有不错的动力储备。加速测试踩下油门松开制动踏板后车辆稍有抬头,伴随着前轮的短暂空转,便十分顺畅地完成了加速动作。而制动环节虽然是在湿滑路面进行,但车辆的表现依旧比较平稳,除了制动距离会比干地略长之外,整体感觉与干地没有太大区别。 新款荣威RX5 PLUS继续沿用了国潮设计理念,采用了全新的龙鳞纹前中网设计,与荣威iMAX8的造型相似,采用了类似“X”型的整体轮廓,且尺寸也更大,所营造的气场也比现款车型更强。而前脸纹理也巧妙地融合了“水中倒影”的视觉效果,凸显了更强的视觉张力。 而新车还采用了荣威最新的狮标logo,这也体现了荣威要做年轻化的品牌战略。前中网和D柱也配有荧光黄颜色的字母“K”标识,即为英文麒麟(KIRIN)的首字母,同时又融入了荣威(ROEWE)的首字母“R”的设计元素。 前包围底部也融入了更具运动感的设计元素,除了向前推出的类似于运动车型上前铲的造型设计,在ACC自适应巡航系统前雷达的下方,还融入了“PERFORMANCE”(性能)字样的标识,从这个细节上也增加了该车的运动气息。 车侧以及尾部的整体造型上没有太大的改变,但是在后风挡上方的扰流板这一细节上有所调整。新的扰流板采用了镂空设计,此外起伏的造型也明显增加,使车尾的运动感更强。 来到车内,中控台整体造型进行了一定程度的调整,也融入了与车外相同的荧光黄元素饰条。12.3英寸全液晶仪表盘直接改成了悬浮式设计,而14.1英寸纵置中控屏内置了基于AliOS2.0打造的斑马智行Venus系统,不光硬件得到升级,同时功能性也相比之前荣威所使用的斑马系统有明显优化。 另外,在新款RX5 PLUS的次顶配车型上还新增了一体式儿童座椅,只需要简单操作便可将后排左侧座椅变为儿童安全座椅,免去了每次拆卸座椅的烦恼。虽然我对于儿童安全座椅的规格没有过多了解,但以车上的座椅状况来看,或许只适用于年龄稍微大一些的儿童乘坐。 在体验过新款荣威RX5 PLUS之后,我认为这款车的确很适合家用场景,车辆上手不存在难度,驾驶起来轻快,在目前这个定位的产品中,RX5 PLUS的1.5T发动机动力储备也足够,L2级驾驶辅助在高速和拥堵路况也发挥中规中矩。更为关键的是,新款荣威RX5 PLUS在外观和内饰上的升级,应该会更对年轻消费者的胃口。 查看详情>>
- 荣威IMAX8舒适时尚的MPV“二胎”这个词已经成为了当下的热门话题之一,网络上也是众说纷纭,到处充斥着各种“生不起”、“养不起”的词汇,不过看看这两年MPV车型的销量就能知道,尽管大家嘴上都这么说,身体还是很诚实的。而说到MPV领域,今年最重磅的车型莫过于荣威iMAX8了,作为品牌旗下的首款MPV车型,它从亮相之初便获得了很高的评价和关注度。不过这款车真的如坊间说的那么优秀吗?今天我们就来亲自体验一番。 【新车亮点抢先看】 ·荣威品牌旗下首款MPV车型,定位中大型MPV ·外观高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计 ·内饰设计凸显科技感、用料考究凸显豪华感 ·配备2.0T+8AT动力总成,拥有舒适的驾乘体验 ·目前在售4款车,价格区间18.88-25.38万元 一、可以给设计师“加鸡腿”的外观造型 现在流行“颜值即正义”这么句话,毕竟当下人们对“美”的追求是比较高的,好看的东西大家都想多看两眼。不吹不黑,客观来说荣威iMAX8就属于颜值比较高的那类,这与设计师的努力是分不开的,整台车的设计都是出自上汽本土设计团队,而且新车高度还原了iM8 Concept概念车的设计,荣威全新的家族化设计都在这款车上有所体现。 家族化设计就包括这个庄重霸气的荣麟纹的中网了,这个区域借鉴了中国古代建筑房檐下方斗拱的设计,并且采用了钢琴烤漆材质来凸显质感。虽然这种设计在荣威品牌的新车当中都能看到,但作为MPV车型的iMAX8中网尺寸更大,看上去也更有气场。 大灯采用了贯穿式的设计,辨识度很高,这种前卫且具有时尚感的灯组造型放在某德系“灯厂”面前也不虚,特别是在夜间点亮之后效果出众。 车身侧面,一条平直的腰线将头灯和尾灯相连,营造出一定的层次感,车顶的线条从B柱开始向后缓慢下沉,营造出几分“溜背”的造型。车身尺寸方面,荣威iMAX8的长宽高分别为5016*1909*1782mm,轴距为3000mm,尽管有着如此大的“占地面积”,但远观这款车也不觉得臃肿。 电动侧滑门是全系标配,如果有一定商务需求的话可以选择顶配和次顶配车型,那两款车都配备了双侧电动侧滑门。 车尾与车头形成了前后呼应的设计,一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯组,增加了尾部的视觉宽度。为了让车尾下方看上去不那么单调,后包围两侧还设计了两个凸显运动感的出风口作为装饰。此外,下方的双边共两出排气采用了隐藏式设计。 二、环抱式驾驶座舱拥有强大吸引力 荣威这两年的进步不仅体现在外观上,内饰氛围感的营造更是突飞猛进。就拿荣威iMAX8的内饰来说,环抱式的设计能够给人带来很强的归属感,T字形的中控台各功能区划分明确,触控显示屏和物理按键一样都不少,既提供了科技感,同时在实用性上表现的也很不错。 荣威iMAX8在用料上同样十分考究,大面积的软质材料包裹在你身体所能触及的区域,并且还加入了缝线进行点缀,为了让车内显得不那么“油腻”,新车内饰并没有选择装配木质材料,而是采用与内饰氛围更加贴合的拉丝面板。 这套三辐式方向盘已经被应用在荣威品牌的不少车型上,大小合适,握感出色,三九点区域还采用了打孔设计,并且在细节处还加入了哑光银色镀铬和钢琴烤漆材质进行修饰。 全液晶仪表和中控液晶显示屏可以做到双屏联动,UI界面的设计也比较细腻。在不同驾驶模式下,仪表盘的颜色还会发生改变,通过方向盘上的控制按键也可以轻松查找所需的车辆信息。 AR全景导航系统 12.3英寸的多媒体中控屏内置了斑马智行VENUS系统,目前这套系统已经升级为了功能更加强大的3.0版本,各种小程序应有尽有,除了一些常规的应用模块之外,你还可以用它收发快递、查股票、查违章。 中控屏下方集成了挡把和部分物理按键,能够看出这些被放在外面的按键都是我们经常会用到的,比如空调控制区域、自动驻车以及陡坡缓降等,便于驾驶员在行驶当中进行盲操作。 11扬声器BOSE音响 三、空间表现突出,家用/商用两不误 荣威iMAX8的座椅是提升整车豪华感的利器之一,无论是坐垫还是靠背填充物都十分柔软且厚实,并且配备了电动调节和座椅记忆,顶配和次顶配车型还配备了座椅通风、加热功能。 论MPV里那个座椅最舒服?那肯定是第二排了,荣威iMAX8上的这两个航空座椅绝对是受欢迎程度最高的地方了,在拥有推托、电动腰托、以及航空头枕的基础上,座椅还支持加热、通风和按摩功能。 乘坐空间方面,173cm的体验者在调整好驾驶坐姿之后,能够获得两拳的头部空间,即便是个子再高一些的驾驶者也不会感觉到压抑。 此后,在前排座椅保持不变的情况下,体验者进入第二排,我们先来将座椅调整至最后,这个时候腿部有一个小臂长度的空间;而将腿托打开、座椅靠背调整好角度以后,第二排完完全全就变成了飞机的“头等舱”,妥妥的商务利器。 对于一台MPV来说,第三排的空间和乘坐舒适性才是关键和加分项。从舒适性来说,荣威iMAX8的第三排座椅在同级当中属于相当出色的水平,填充物并不比前两排座椅差,而且靠背角度和前后都可以进行调节。 这时候我们将第二排座椅调整至两拳的腿部空间,第三排座椅调整至最后,能够看到第三排的腿部空间同样还有两拳,得益于方正的车身结构,头部空间依然有一拳的余量。 后排有两个非常值得一提的配置,首先就是这个能前后移动的扶手箱,官方将其命名为“魔吧”,乘客可以通过上方的按键以及语音指令对其进行操作。在功能方面,前半部分是一个可加热制冷的储物格,后面则是一个可以升降的储物格。 其次是前排座椅后面的这块10英寸的条状触摸屏了,官方称其为“魔屏”,其内部可显示的内容相当丰富,同时你也可以通过这块屏幕查看导航信息和调整音乐。与那些动辄十几寸的外置大屏幕相比,这块“魔屏”既能满足大部分的操作需要,更主要的是不占地儿。 四、动力平顺不拖沓,底盘质感出色 说完了静态部分,我们再来聊聊荣威iMAX8动态的表现如何。虽说对于关注MPV车型的用户来说,动力和操控都不是他们考虑的重点,但是行驶平顺性、底盘和隔音表现会直接关系到车内的乘坐舒适性,所以我们今天着重来说一下这三点。 首先我们先介绍一下这款车的动力参数,荣威iMAX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米。传动方面,匹配8速手自一体变速箱。 如果将荣威iMAX8上的这套动力系统放在一般的B级车上,那绝对可以带来出色的动力表现,但作为一款MPV车型,工程师并没有将这款车的动力调校的过于激进。在起步阶段踩下油门的时候,车辆并不会有特别明显的“抬头”动作,连贯的加速动作会让车内人员的舒适度大大提升。 而当你需要动力去超车的时候,稍微重踩一些油门踏板,发动机便会将动力源源不断的传递到车轮上。 荣威iMAX8的转向手感也是偏向舒适的调校,操作起来较为轻盈,虽然没有“指哪儿打哪儿”那种精准的指向性,但是对于日常通勤来说,这种转向表现就很不错了,开起来不会让人感觉疲惫。 接下来就是消费者关注比较高的三个重点环节了,我们先从行驶平顺性这块开始说。经过我们的实际体验,这台8速手自一体变速箱和发动机的默契程度很高,也能迅速理解驾驶者的意图,顿挫是基本感觉不到的,即便是在一些走走停停的拥堵路段,这台变速箱依然可以表现的行云流水。 荣威iMAX8的底盘质感相当扎实,可谓是“刚柔并济”,在通过一些高速弯道的时候,悬架能够提供很好的侧向支撑;而在遇到减速带的时候,悬架的回弹会表现的十分干脆,砰砰两下轻描淡写的略过,车辆也不会产生明显的晃动,有种开德系车的厚重感。 据官方介绍,荣威iMAX8的怠速噪音为35 dB,能做到这种成绩与双层夹胶玻璃和大量隔音材料的加入不无关系,在驾驶当中胎噪和发动机噪音都能够被很好的隔绝出去。但它毕竟还是一款MPV,在高速行驶时巨大的撞风面积会给车内带来一定的风噪。 五、荣威iMAX8值得买吗? 荣威iMAX8共推出了4款车型,售价区间为18.88-25.38万元,它的直接竞品非广汽传祺M8莫属了,不过荣威iMAX8在价格上与奥德赛和GL8的部分车型也有所交集,也算是一位有越级PK能力的选手了。 那么荣威iMAX8究竟值不值得买呢?从性价比的角度来看,这款车是相当值得购买的,毕竟在这个价位,你想挑选一台集舒适性、空间、配置、颜值于一身的车型并不多。要知道荣威iMAX8在上市整一个月的时候,销量就已经接近8000台了,这也说明了目前市场对这类车型的需求度并不低,大多数车主都是看重了这款车全面的产品表现。如果你对品牌没有特别高的需求,而且还需要兼顾家用和商用,那么完全可以将这款车纳入你的购买清单。 查看详情>>
- 日子渺小重复,却都是幸福,有缤越的幸福💜都说今年会是一个冷冬,初秋的时候天气很冷,现在到了初冬却是异常的暖和,现在已经是11月份的中下旬了,我们这边还是山清水秀,中午的气温也能达到小20度,即使这几天的气温不是很低,但是看得出来过段日子气温就该直线下降了,作为一介平民,我也不是很清楚这样异常的气候会有什么后果,但是我还是期待每一天都是温暖的,有阳光的,现在还是今朝有酒今朝醉吧🐷。这几日阳光正好,微风不燥,虽说怕冷的我这几天早上也裹上了厚厚的冬装,但是中午的时候确实没有找到去年那种冷的伸不出手的感觉,中午的时候阳光正好,我也想偷一会儿懒到楼下去晒会儿太阳,其实这还不是最重要的,最重要的是我的新车缤越该拿出去晒晒了,刚到手的车子不开出去溜溜,那多可惜啊,出门前要给自己找一个出门的理由,不然我都不好意思,哈哈🚎。 话说我的缤越还是非常好看的,颜值真的是没得说,我入手之后身边人都说这个车子很不错,缤越的外观大气,而且都是有很强的运动设计风格,车身线条也是很流畅,现代感也是很强💞。 外观透露着运动气息,前脸设计扁平的感觉看起来更加犀利,腰线很平滑😘。 外观双拼色车身确实很好,前面中网的变化让人觉得更加独特新颖,车身线条流畅犀利,加上肌肉感的腰线,非常的棒🎋。 缤越的外观很时尚的,非常年轻,车身的线条很流畅,从A柱到c柱微微下探,又突出一个小尾翼,这设计简直是爱了,还有熏黑的中网和四出排气,怎么看怎么帅🤣。 缤越的外观很时尚,前脸年轻帅气富有朝气,大灯更给人刀锋的感觉,特别犀利🐭。腰线平滑,像一把利刃挂在腰间,显得很勇猛🤞。至于尾部,亮点就是那尾翼和四出排气,要多帅有多帅😜~ 内饰简约有科技感,日常开车不会感觉到压抑,中控台高清触控大屏,多功能皮质方向盘,对于我来说,这个价位已经很香了😚。 操控上新缤越属于非常轻便的车型,自身车重也不高,驾驶过程中有很清晰的路感,小巧的车身在倒车停车转向掉头都非常的方便,方向盘也很轻盈,转向精准没有虛位,油门也很灵敏,刹车时脚感适中,制动距离也很短😀。 如今开车出门,在十一月还能见到盛放的花海,我真的是太幸福了,这一切美好的经历都与我的爱车缤越分不开关系,也希望在未来的日子里,我们能够相处的更加的愉快❤。也祝愿我亲爱的车友们,都能生活愉快,阖家欢乐🐲。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 从试驾到喜欢,分享我与智跑的缘分究竟如何去年的九月份,我满怀着激动的心情将我的智跑开回家,一年的时间相处下来,我对智跑越来越喜爱,对它的信任到了依赖,对它的了解胜过于多年的挚友。爱车给力的表现也让我庆幸一年前选择了它,省心好开是我给它过去一年最好的评价,动力强,空间大,油耗低,可以说是家用车的绝佳选择了。所以我迫不及待的想在这里给大家分享一下,给大家一个参考,能找一款合适自己,经济实用的“宝马”。在这个汽车科技于一体的世界,无数厂商都在抢占市场份额,造就了一辆又一辆的“神车”,不断吸引着年轻的购买群体。花花绿绿的车牌子,各种车子怎么好,功能怎么强大,销售员天花乱坠的夸赞,很吸引人,很让人冲动。但是买车不像是买玩具车那样子简单,肯定要经济型,性价比高的,必须找准自己的定位,不能道听途说,要看好,要稳要准。当初买车时也是一脸茫然,各种去看,朋友也给推荐了一些。看了一款东风日产逍客,车型还行吧,就是有些小细节处理不太好,车灯的灯光跟蜡烛一样,下雨天感觉就没灯光一样,而且内饰塑料感太强,感觉不太有安全感,车辆隔音效果不太理想,高速后排胎噪有点大,有车友反馈刹车的时候会有异响,内部空间布置很不合理,个头稍大些坐在后排会感觉稍显局促。又看了荣威rx5,感觉性价比不是很高,模样倒是吸引我了,车内空间还是不错的,但是整体的工艺有点粗糙。兄弟也和我说这款车的避震不怎么样,虽然高速的支撑性很好,但是舒适性差了点。好在我是超有耐心的,不断得去对比,去看,去实体体验,功夫不负有心人,终于找到我心爱的智跑。我们细细观看智跑整个车子的用心设计,怎能不让我心动呢?我是颜值控。外观设计是我超满意的,硬朗偏时尚的感觉,方方正正的。智跑总会给我一种精神小伙的感觉,英姿飒爽,活力无限,看着它我都精神十足。 查看详情>>
荣威i5B柱热门推荐