荣威i5没有电动车厢
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- 福特为F-150电动皮卡申请专利 在车厢配备可移动增程器盖世汽车讯在汽车制造商们都忙于让电动卡车上路时,有些潜在买家可能仍在担心续航里程的问题,特别是在没有强大充电基础设施地区的买家。不过,据外媒报道,福特为此类客户提供了一种解决方案:一款模块化,可安装在卡车车厢的增程器,而且该系统可能会出现在福特即将上市的F-150电动皮卡车型上。 查看详情>>
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- 电动皮卡没有未来?时代的转角,中国汽车市场的各个角落都不能逃脱电动化的暗流涌动。主机厂们,一边在三电核心技术、智能驾驶解决方案等领域争得不可开交;另一边又想方设法地重新定义各个细分市场,拓宽自己的生存边界。 查看详情>>
- 荣威i5没有理由不喜欢荣威i5是一辆性价比很高的车,当时买车最让我心动的就是价格,然后才是这辆车的其他方面表现,1.5升的自吸发动机有很好的平顺性,cvt无级变速箱现在也被广泛的应用在小型的家用代步轿车上,360全景影像用处更多,特别是现在私家车越来越多,小区停车场和公司停车场都是人满为患,停车的时候纯靠技术,有了这项功能还是方便许多的。价格是我选择荣威i5的最主要原因,本来刚上班就没多长时间,手里的积蓄不是很充足,买车又不想管父母要钱,只能自己一个人扛,这辆车的价格不高,优惠完以后不到7万多,把购置税和车船税以及保险和落牌子费用全加一起也就9万还是在我能力范围之内的,这辆车的各方面表现也是我最满意的。 对于这辆车的外形挺满意的,虽然不是很大气,但是看起来很精致,从设计角度来讲很有华丽感,线条流畅,溜背型的设计很美。自己也改装了自己喜欢的色素,有木有老铁喜欢的 动力蛮好的,1.5升的自吸发动机很透亮,油门踩下去,动力马上就有响应,一般在市区六七十码的速度也就是1600转左右的转速,动力输出很平均,没有任何的突兀感,有的时候也会开空调,空调的压缩机也会占用一部分发动机输出的功率,但我觉得对动力影响不大。 荣威i5的油耗不高,从我家到单位大概20公里的路程,有时堵车,但几率不大,一天来回大约40公里,有钱也就是20块钱左右,到现在为止一共行驶了13400多公里,百公里的平均油耗6.0升,确实不高而且很稳定。 查看详情>>
- 宝马实用型轿车,无框车门、大溜背、电动尾翼,车厢平整宽大在汽车领域中,车型种类比较多,有代步使用的小型汽车,有舒适性好的中型轿车,还有空间宽大的SUV车型。有的时候,车友选车也比较纠结,想要轿车的操控性,但轿车空间小,如果选SUV车型,空间是比较大,但操控性又不如轿车,确实比较难选择。其实宝马有一款实用轿车,它有几处亮点,无框车门、大溜背、电动尾翼,车厢平整宽大,我们一同来看看。 查看详情>>
- 特斯拉:Cybertruck电动皮卡将没有门把手据国外媒体报道,当地时间周四,电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示,特斯拉旗下首款电动皮卡Cybertruck将没有门把手。 查看详情>>
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